Hudson Hornet - o marcă de mașină Detroit uitată

Ai auzit vreodată de o mașină ca Hudson Hornet? Un desen animat "Cars" a arătat? Dacă te uiți, atunci cu siguranță îți aduci aminte de personajul numit Doc Hudson. Aici este o copie a aceluiași "Hornet", care nu a fost produs mai mult de o jumătate de secol, dar rămâne în inima pasionaților de mașini și mai ales a fanilor claselor. În acest articol, veți învăța istoria modelului Hudson Hornet și principalele sale caracteristici.

Câteva cuvinte despre companie

În mod surprinzător, compania Hudson nu este numită în onoarea creatorilor, ci în onoarea investitorului. Totul a început cu faptul că, în 1909, patru tineri întreprinzători au decis să creeze o firmă care să producă mașini. Apoi, unul dintre ei sa întors spre socrul său cu o cerere de a împrumuta bani. Și sa dovedit că un om care nu știa complet de mașini, și-a perpetuat numele, investind în cazul ginerelui său 90 de mii de dolari. Curând, acești bani au plătit cu dobânzi. Ei bine, astăzi vom lua în considerare cel mai rezonant model al companiei - "Hudson Hornet" ("Hornet" - așa se traduce numele modelului).

Caracteristică generală a modelului

Modelul este o mașină de pasageri de dimensiuni mari, produsă între 1951 și 1957. Primii patru ani a făcut compania Hudson Motors, aflată în Detroit (Michigan) și apoi compania americană Motors din Kenosha (Wisconsin).

Prima generație de mașini a primit o formă raționalizată și un centru de greutate inferior, care le-a permis să joace cu succes în cursă.

A doua generație a fost o versiune restrânsă a modelului Nash, produsă sub marca Hudson până în 1957. Acum, să examinăm mai atent toate versiunile lui Hudson Hornet.

Hudson Hornet 1951

Prima modificare, care a decurs din linia de asamblare în 1951, sa bazat pe conceptul de design Step-down, care a fost implementat pentru prima dată în modelul Commodore cu trei ani mai devreme. Esența conceptului a fost aceea de a combina corpul cu cadrul (în care a fost construit fundul) într-o singură structură. Această soluție, împreună cu centrul de greutate alunecat în jos, a creat o vedere elegantă și raționalizată a mașinii, care ar putea transporta confortabil șase pasageri.

Hudson Hornet din 1951 a fost oferit în trei stiluri de caroserie: un sedan cu 4 uși, un coupe cu 2 uși, un convertible și un hardtop. La un preț, mașinile au fost la egalitate cu modelul Commodore - 2,5-3,1 mii de dolari.

Toate modelele au fost agregate de un motor cu 6 cilindri, de 5 litri, cu aranjament cilindric în linie. Motorul a fost echipat cu un carburator cu două camere și a dezvoltat 145 de cai putere. Modelul ar putea accelera până la o viteză de 180 km / h. Pentru astfel de caracteristici, ea a primit certificatul AAA de la NASCAR. Din noiembrie 1951, a devenit posibilă achiziționarea unui Hornet cu motorul Twin H-Power, care plătește încă 85 de dolari.

Pentru anul de debut a fost lansat 43,6 mii de masini de acest model.

1952-1953 de ani

În 1952, motorul Twin H-Power a devenit standard în mașină. Împreună cu o colecție dublă de admisie și două carburatoare, motorul a dezvoltat 170 de litri. a. Iar la unele nivele, această cifră ar putea crește la 210 de litri. a. În 1952, 35.000 de copii ale modelului Hudson Hornet au ieșit din linia de asamblare. În anul următor, mașina a primit modificări minore la exterior, principala fiind renovarea grila radiatorului. În acest an, au fost produse 27 mii de modele.

1954

În 1954, modelul a suferit o restabilire gravă. El a însemnat un parbriz curbat, noi lumini, precum și un interior modern și un tablou de bord. Dar schimbările sunt încă puțin cam târziu și nu au afectat în mod semnificativ volumul vânzărilor. Ca și până acum, mașinile au fost echipate cu "șase" în linie, în timp ce concurenții au trecut deja la motoare de tip V-8.

Înainte de fuziunea societăților "Hudson" și "Nash", producția pentru 1954 sa ridicat la aproape 25 mii de autoturisme.

Succes în cursa

Masinile acestui model au participat adesea la curse si au primit in mod repetat primatul printre serial mașini de curse acei ani.

În 1952, la cursele AAA, pilotul Hornet, numit Marshall Teague, din 13 sosiri, a sosit primul la ora 12.

În cursele NASCAR pe "Hornets" au fost 5 conducători auto deodată. Împreună au câștigat 27 victorii. În total, modelul a fost pe primul loc de 40 de ori și a câștigat 83% din curse. Masina pe care Marshall Teague și-a arătat rezultatul fenomenal a fost numită Fabulous Hudson Hornet. În perioada 1953-1954 mașina a primit multe victorii, ceea ce a glorificat-o în întreaga lume.

În prezent, modelul original al Fabulous Hudson Hornet se află în muzeul auto din Ypsilanti, Michigan.

A doua generație

După fuziunea lui Hudson și a lui Nash într-o singură companie în 1954, producția de mașini din Detroit sa oprit. A fost transferată către fabricile Nash din Wisconsin. Toate modelele ulterioare au fost asamblate pe platforma Nash, însă au avut o siglă distinctivă Hudson.

1955

Noul model a intrat pe piață în 1955. Comparativ cu concurenții, a doua generație de "Hudson Hornets" a avut un design destul de conservator. De acum încolo, mașina a fost efectuată numai în corpurile de tip sedan și hardtop. Sub capota modelului a fost un motor V-8 de 5.2 litri care dezvolta 208 cai putere. Motorul a fost numit Packard. Este demn de remarcat faptul că a fost agregată cu o transmisie automată. Sistemul de suspensie din spate avea o configurație tubulară, iar arcurile din față erau alungite.

La fel ca modelele Nash, noul Hudson avea un sistem eficient de aer condiționat și scaune late față în față. Odată ce un expert în mașină, Floyd Clymer, a spus că automobilele Hudson Hornet sunt cele mai sigure mașini din America datorită unui corp sudat, unui sistem eficient de frânare și manevrabilitate excelentă.

1956

În acest an sa decis actualizarea designului liniei Hornet. Designerul Richard Arbib a inventat conceptul V-line Stuling, care se baza pe forma literei V. Interiorul si exteriorul masinii au fost reproiectate intr-un mod nou. O pictura tri-color a făcut-o unică și vizibilă de departe. Dar chiar și acest lucru nu a împiedicat o scădere semnificativă a vânzărilor în 1956. Vânzările au scăzut de la 13 la 8 mii de unități.

1957

În 1957, mașina a fost încă puțin modificată: au instalat o grila de ou și cromate. De asemenea, au fost adăugate 5 varietăți de culoare. Puterea masinii a fost crescută la 255 cai putere, iar prețul a fost redus. Cu toate acestea, vânzările modelului au scăzut la 3 mii exemplare pe an.

Ca urmare, producția a fost oprită. Marca Hudson a fost eliminată, iar mașinile au primit un nou nume - Rambler.

Patrimoniul

În 1951, "Hornet" a primit statutul de "Mașină a anului" în cartea jurnalistului auto Henry Balls Lenta.

În 1970, indicele Hornet a fost reînviat pe unul dintre modelele AMC.

În 2006, a dezvoltat o mașină concept numită Dodge Hornet.

Mașina, așa cum am menționat deja, este una dintre personajele desenului "Cars". Și dacă vă plac jocurile pe calculator, puteți să vă întâlniți acolo "Hudson Hornet". "GTA 5" și Driver San Francisco vă permit să achiziționați un model în spațiul virtual.

concluzie

Soarta mașinilor revoluționare din trecut se dezvoltă într-un mod uimitor. Unele dintre ele ating succesul și recunoașterea fenomenală, altele sunt un eșec pentru întreaga preocupare în domeniul automobilelor. Și unii reușesc să combine atât primul, cât și al doilea, ca de exemplu în cazul mașinii "Hudson Hornet". Fotografia, istoria și opinia autoritară ne-au ajutat să aflăm ce reprezintă acest model.