Ce este tuning-ul? Tuning auto - intern și extern

În țara noastră, adevărații cunoscători de modificări ale mașinilor nu sunt atât de mulți. Ce este tuning-ul? Acest cuvânt este înțeles ca finalizarea unei mașini pentru o anumită persoană, în care se realizează nevoile și dorințele ei, iar mașina devine singura de acest fel.

Perfecționarea limitei vehiculului, probabil nu. Reparațiile pot atinge toate părțile componente ale mașinii. Să vorbim despre asta în detaliu.

Ce este tuning-ul?

Sub acest concept este menit să ofere automobilului un aspect individual unic. Firește, atunci când cumpără o mașină, ei aleg un model care să se potrivească viitorului proprietar. Prin urmare, în principiu, viziunea generală este, de obicei, plăcută de el. Cu toate acestea, mai târziu vreau ca vehiculul să fie diferit de multe altele similare.

Astfel, proprietarii de autovehicule cu mașina lor se evidențiază de la masa generală, situându-se cu tristețe, de exemplu, într-un blocaj de trafic.

În tuningul modern sunt trei domenii:

• aspect;
• interior;
• mecanica.

Revizuiri externe

Într-un alt mod, tuning-ul extern este numit styling, ceea ce înseamnă în limba engleză stilizarea. Această specie este imediat vizibilă pentru toată lumea și este considerată cea mai spectaculoasă. Nu există modificări mecanice aici. Sunt adăugate în special aerografiere, diverse evidențe, prize de aer, tonifiere, spoilere și multe altele. Datorită acestei mașini își are propriul look unic.

Pe lângă aspectul luminos, astfel de îmbunătățiri pot fi utile în funcționarea vehiculului. De exemplu, faruri xenon îmbunătățind semnificativ vizibilitatea pe șosea atunci când conduceți în întuneric, iar jantele din aliaj ușor reduc încărcătura motorului și a transmisiei, economisind astfel combustibil. Caroseria aerodinamică poate crește manevrabilitatea automobilului.

Îmbunătățiri interne

Acest tip de modificare se referă la decorarea interioară a mașinii. Tuning interior presupune înlocuirea panoului frontal, instalarea unui volan sport și scaune, scaune strânse și kozhzamom interior sau din piele naturala, un aditiv de diferite rafturi și chiar de masă de alunecare, care este perfect pentru iubitorii de călătorie pe distanțe lungi.

Reglajul cabinei include, de asemenea, instalarea unui sistem audio, monitoare, izolare fonică, sisteme de alarmă și diverse sisteme, inclusiv antifurt. Pentru a obține o unitate de o sută de procente, unii proprietari de mașini instalează aici chiar benzi neon și LED. Toate acestea servesc în primul rând pentru confortul de a fi în mașină.

Cu toate acestea, pentru fanii stilului sportiv, reglajul intern va fi radical diferit. Pentru a îmbunătăți practicabilitatea în spatele roții cu confort în acest caz sunt gata să se despartă. Îmbunătățirile vor viza obținerea unei similitudini cu o mașină sport. Și uneori nici măcar nu au plăcuțe pe scaunele pentru pasageri. Dar numeroasele senzori și butoane de pe panoul frontal, precum și centurile de siguranță, demonstrează dorința soferului de a obține o putere maximă a mașinii, precum și capacitatea de a controla perfect prietenul său din fier.

În plus, lipsa de locuri sau să tăiați-le nu indică neglijarea pasagerilor. Nu, nu este. Astfel de modificări vizează reducerea greutății mașinii, îmbunătățind astfel performanța mecanică. Un tub este uneori plasat direct în cabină, pe care un simplu motiv profan cel puțin nedumerire, de fapt, cadrul de securitate conceput pentru a consolida organismul și pentru a proteja viața pilot, în cazul în care există un accident pe autostradă.

mecanică

De fapt, îmbunătățirea caracteristicilor mecanice ale unui vehicul este exact ceea ce este tuning. Aici disting două direcții distincte de îmbunătățiri:

• unitate de putere;
• mod.

Motorul

În motor, toate eforturile vizează în principal creșterea maximă a numărului de cai putere, generând astfel o putere mai mare la viteză mare. Timpul de accelerație scade, iar motorul însuși devine dinamic.

Reglarea mașinii implică utilizarea uneia sau mai multor metode pentru a îmbunătăți performanțele motorului sau toate simultan.

Când selectați creșterea cuplului pe arborele cotit, o piston de cilindru este realizat pentru un piston mai mare.

Pe unitatea turbo, accelerația este mărită prin alimentarea mai multor motoare. Astfel, viteza crește, iar presiunea este cu ei. Dar aici este necesar să se țină seama de limitele stabilite de BU, deoarece, cu o supraabundență, unitatea de control o va profita. Cu toate acestea, această limită poate fi, de asemenea, mărită, dar este rezonabilă, deoarece în caz contrar există riscul de a distruge complet motorul.

Manipularea subtilă a motorului

Dacă cuplul este deplasat la viteză ridicată și montați arborele cu came de format mare în motor, este foarte ușor să-l pierdeți în partea inferioară. Se poate dovedi a fi o proasta purjare. Cu toate acestea, cu un set de rotații, când cilindrii se umple bine, cuplul va crește, ceea ce va crește puterea motorului. Pentru a regla funcționarea neuniformă a unității, va trebui să setați rapoarte de transmisie în transmisie. Toate acestea sunt manipulări complexe. Dar la final, dacă se iau de lucru, de exemplu, "Lada", tuning-ul îl va transforma într-o mașină, care va avea un caracter sportiv pronunțat.

șasiu

Producând suspendarea, dezvoltatorii încearcă cel mai mult să obțină un confort maxim atunci când călătoresc. Cu toate acestea, departe de toți conducătorii auto, cum ar fi această călătorie. Pentru a obține caracteristici mai dinamice, comoditatea este adesea dispusă să se sacrifice. Aparatele de tuning în acest caz pot fi variate.

De exemplu, amortizoarele sunt mai rigide. De obicei, acestea sunt umplut cu gaz și pot fi ajustate. Cu ajutorul unor amortizoare scumpe sunt situate chiar în cabină, înarmate cu echipament special.

În plus, arcuri ale suspensiei sunt înlocuite și pentru a reduce înclinația corpului pe tocuri - rigid stabilizatori ai stabilității laterale.

Alegerea roților, preferă de obicei anvelopele cu profil redus. Pentru ei, roțile forjate sunt instalate. Puteți alege o castă, dar cu mare viteză se pot împărți.

Cele mai îndrăznețe evoluții în alergare

Uneori se hotărăsc să înlocuiască complet suspensia. Cu toate acestea, acest lucru nu este ușor și nu ieftin.

Dinamica automobilului este în primul rând afectată de transmisie. Și rolul principal în acest lucru este dat CP. În general, dacă configurați corect rapoartele de transmisie din cutie, mașina va deveni rapidă și fără restul tunării.

Ambreiajul este, de asemenea, o alegere extrem de responsabilă. Funcția sa principală este transferul puterii de la motor la transmisie, atenuarea jignelor atunci când comutarea vitezelor și accelerarea bruscă.

De asemenea, pentru a mări puterea mașinii servi ca două roți motrice și un diferențial cu auto-blocare inter-roată. Dacă lucrarea roților în rotație este foarte diferită, nu va da o alunecare puternică, dar va continua să rotească cele două.

Reglarea automată

Mulți oameni cred că pentru ca orice figură spectaculoasă să fie afișată pe mașină, trebuie să mergeți cu siguranță la un salon special. Dar acest lucru nu este necesar, mai ales că prețurile de reglare pot fi destul de mari. Desenarea unui desen pe un singur detaliu la Moscova costă de la douăzeci de mii. Cu toate acestea, multe pot fi făcute cu ușurință și independent.

Pentru airbrushing utilizați stenciluri speciale, care creează proporții. Mai multe momente subtile, cum ar fi umbrele, gradațiile de lumină, reflexiile sunt desprinse separat. Dacă se obțin mici greșeli atunci când se aplică modelul, atunci ele sunt corectate prin intermediul vopsirii.

Deseori, efectuați reglaje externe, modificați pragurile. Este foarte ușor să realizați acest lucru, deoarece corpul nu trebuie să fie forat. Pragurile sunt pur și simplu fixate cu ajutorul șuruburilor care sunt incluse în kit. Pentru a nu face o greșeală în alegerea pragurilor, trebuie să acordați atenție reputației companiei atunci când cumpărați, precum și materialul din care sunt făcute. Fibra de sticla nu este potrivita pentru drumurile noastre. Dar ABS-plastic și cele mai multe praguri de metal vor fi o opțiune excelentă de încredere, deși acesta din urmă are nevoie de îngrijire, deoarece metalul este predispus la rugină.
O temă separată, inclusă în tuning-ul mașinilor, este iluminarea suplimentară. Și întrebarea nu este doar despre discurile roților. Este interesant să te uiți la lumina care vine de sub fundul mașinii. Dar, de asemenea, acestea sunt uneori furnizate cu un radiator, faruri și unele părți ale corpului. Lumina face mașina cu adevărat unică și extrem de expresivă. Pentru o astfel de iluminare, sunt utilizate cabluri conductoare de lumină, diverse lămpi sau neon. Ultima opțiune este cea mai ușor de instalat.

Pentru a decora roțile de roți, este convenabil să cumpărați truse gata făcute, care includ stabilizatori actuali. De asemenea, va fi nevoie de ondulație, sârmă, legături pentru dispozitive de fixare, material de etanșare și, bineînțeles, o crică cu capete pentru slăbirea șuruburilor. După dezasamblarea roții, banda cu diode este înfășurată pe o carcasă degresată anterior, tăiată și fixată cu un material de etanșare. Apoi conectați firul la el, izolați acest loc și plasați toate cablajele în conducta ondulată. Cablarea conduce la stabilizator.

Pentru farurile de tuning, cu excepția iluminării diodelor, utilizați o tonifiere a emițătorului de lumină. În acest caz, va trebui să achiziționați un sigiliu incolor, o bandă LED de tip RGB, mănuși, șervețele și o soluție de far. Mai întâi, acestea sunt scoase din corp, demontate, apoi atașate cu o bandă de etanșare și conectate la cablajul mașinii.

La final, felinarul este lipit, lăsat o zi, după care poate fi introdus în corpul mașinii.

Poți să strângi luminile. Pentru aceasta, se utilizează o vopsea specială. Un balon este mai bine să se încălzească câteva minute, atașându-l la o baterie sau punându-l în apă caldă. Pulverizarea are loc rapid, la o distanță de treizeci de centimetri. Aplicați un strat, după care se usucă - al doilea, conform instrucțiunilor.

Foarte adesea asemenea îmbunătățiri se regăsesc pe autoturismele autohtone, cum ar fi "Lada". Tuning transformă modelele ieftine în mașini unice și uneori amuzante.

În concluzie

Din articol ați aflat ce tuning auto este, ce este și tipurile cele mai comune, care sunt ușor de realizat independent.

Redesign-urile pot îmbunătăți în mod semnificativ aspectul mașinii, specificațiile și datele acesteia. Ei spun că nu există nici o limită pentru perfecțiune. Probabil, facându-și propria mașină, mulți vor fi de acord cu asta.