Mijloacele de transport sunt ... Clasificarea și tipurile de vehicule

Mijloace de transport - un dispozitiv folosit pentru a transporta mărfuri pe șosea sau pe echipamente instalate pe acesta sau pe oameni. Această definiție oferă o idee foarte cuprinzătoare despre TS. Cu toate acestea, în practică acest lucru nu este de multe ori suficient. Informații complete despre vehicul conțin reguli de trafic.

Informații generale

Se disting în mod condiționat tipurile de vehicule feroviare și non-feroviare. Există, de asemenea, o diviziune în autopropulsate și autopropulsate. Mișcarea vehiculelor în ultimul caz este asigurată de funcționarea motorului. În SDA, cu toate acestea, există o altă clasificare. În conformitate cu normele, se face distincția între tipurile mecanice și cele non-mecanice de vehicule. Aceste categorii sunt fundamental diferite.

Vehicule mecanice

Caracteristica principală este prezența unui motor. Mijloacele mecanice (transport) sunt camioanele și mașinile, motocicletele. Acestea sunt denumite și mașini și tractoare autopropulsate. Motorul poate fi orice: hidrogen, benzină, gaz, motorină etc. Un alt criteriu al acestor vehicule este destinația lor. Acestea ar trebui operate numai pe drum.

Vehicule nemedicale

Ele sunt în primul rând biciclete. Acestea sunt TS, cu excepția scaunelor cu rotile, care au cel puțin două roți și sunt conduse de energia musculară a cetățenilor care le administrează. Pentru aceasta pot fi folosite pedale sau mânere. Bicicletele pot fi instalate motoare. Maximul lor putere nominală nu depășește 0,25 kW. În același timp, acestea sunt oprite automat la o viteză mai mare de 25 km / h. Toți acești parametri ne permit să referim bicicletele la categoria TS non-mecanică.

Categorie specială

Mopede - mijloace mecanice (transport). Aceasta se datorează prezenței unui motor cu combustie internă sau a unui motor electric. Între timp, motoretele sunt incluse în categoria vehiculelor nonmecanice. Acest lucru se explică prin faptul că viteza lor maximă de proiectare nu depășește 50 km / h, iar volumul de lucru al motorului este de 50 m³ (sau puterea nominală cu o sarcină continuă mai mare de 0,25 și mai mică de 4 kW). În mod similar, sunt identificate și alte mijloace de transport. Acestea sunt în primul rând scutere, mokiki și alte vehicule similare cu motoare.

Punct important

Gestionarea unui vehicul care nu este mecanic nu necesită permis de conducere. TS-urile nu se înregistrează, nu au semne (numere). Între timp, nu trebuie uitat că persoanele care le dețin sunt șoferi. În acest sens, gestionarea unui vehicul nemehicizat trebuie să fie în conformitate cu SDA.

Greutate maximă admisă

Caracterizează greutatea vehiculului cu încărcătura, pasagerii și șoferul. Masa admisă este stabilită de producător și este considerată a fi greutatea maximă admisibilă. Să ne uităm la terminologie. Maximă este masa maximă admisă a vehiculului cu pasageri, marfă și șofer. Depășirea indicatorului stabilit este interzisă. Aceasta se datorează faptului că, cu o sarcină mare (mai mare decât cea a producătorului), caroseria mașinii, sistemul de frânare, motorul, suspensia, partea de direcție nu va putea funcționa în mod normal. În consecință, există riscul creării unei situații de urgență. Masa maximă admisă este într-o anumită măsură un indicator teoretic, care este prescris în PTA și în certificatul de înregistrare. Adesea, mulți îi confundă cu greutatea reală a vehiculului. Diferența cheie între acești parametri este că masa permisă este setată o dată pentru totdeauna. În acest caz, greutatea reală se poate schimba în mod constant. Cu toate acestea, în orice caz, valoarea sa nu trebuie să depășească masa admisibilă.

Greutatea ca un criteriu de distincție

În funcție de masa permisă, se efectuează clasificarea TS. Camioanele sunt împărțite în două categorii în funcție de acest indicator. Primul include un vehicul cu o masă admisibilă de maximum 3,5 tone, al doilea - mai mult de 3,5 tone. Această cifră este un fel de indicator al dimensiunii mașinilor. În această privință, sunt incluse în categoria camioanelor cu o greutate admisibilă mai mică de 3,5 tone, care include și autoturismele.

Masa admisă de vehicule concatenate

Ca o greutate maximă admisă a vehiculelor care se mișcă în ansamblu, ei iau o combinație între parametrii lor de greutate. Pentru a înțelege această situație, este recomandabil să se facă referire la noțiunile de "remorcă" și "tren rutier". Primul este un vehicul care nu este echipat cu un motor și este utilizat pentru a se deplasa într-un vehicul cu un tip de vehicul mecanic. Trenurile sunt dispozitive care sunt legate de o remorcă. În consecință, în cazul în care există mai multe vehicule în compoziție, inclusiv cele fără motoare, masa totală admisă va corespunde cu suma greutăților lor admise, furnizate de producători.

Vehicul ruta

Este un vehicul tehnic destinat uzului public. Această categorie include autobuze, tramvaie, troleibuze. Principala lor funcție este de a transporta oamenii de-a lungul rutei stabilite cu opriri la locurile desemnate. Aceste TS sunt definite prin următoarele criterii:

1. Apartenența la infrastructura de transport de pasageri.
2. Mișcarea pe ruta aprobată.
3. Efectuarea de opriri la locurile desemnate și la cerere.

specificitate

Trebuie remarcat faptul că unul dintre criteriile cheie pentru rutarea TS este disponibilitatea unui program de trafic activ. De ce apare această caracteristică în definiție? Adevărul este că, în timp ce TS nu se află pe traseu, nu va fi un transport public. De exemplu, un Gazelle pasager care merge într-un garaj sau într-un loc de parcare după o schimbare este un vehicul obișnuit. Pentru transportul public există anumite indulgențe și privilegii. De exemplu, un șofer de vehicule de traseu poate ignora un număr de interdicții sau semne prescriptive. Pentru a face acest lucru, mod de transport se prevăd benzi speciale. Ele se disting prin marcaje speciale și semne.

Contract de cumpărare și vânzare de vehicule

Mulți proprietari de vehicule trebuie să-și realizeze mașina. Astfel se încheie contractul de vânzare a unui vehicul. Iată câteva recomandări privind compilarea corectă a acestora. Documentul este completat manual sau pe calculator. O atenție deosebită ar trebui acordată condițiilor-cheie. Contractul trebuie să conțină un număr. De exemplu, 01/2016. Ulterior, acest număr va fi indicat în TCP. Documentul conține locul și data tranzacției. Datele pașaport ale vânzătorului și ale cumpărătorului trebuie indicate. Informațiile despre mașină trebuie de asemenea să fie prezente în document. Ele sunt copiate din certificat și din PTA. Costul mașinii este determinat de participanții la tranzacție. Suma este prescrisă în numere și cuvinte. Imediat înainte de semnare, proprietarul transferă cheile și documentele, iar cumpărătorul - banii. În plus față de contract, se întocmește și un certificat de acceptare a TS.

aplicaţii

Vânzătorul trebuie să furnizeze:

1. Titlul original.
2. Despre mașina de înregistrare.
3. Pașaportul unui cetățean al Federației Ruse.

Cumpărătorul face:

1. Documentul prin care este certificată identitatea sa.
2. Politica OSAGO.

Sfaturi pentru cumpărători

Mai întâi, asigurați-vă că vehiculul:

1. Nu acționează ca un obiect de gaj.
2. Nu este credit.
3. Nu are sancțiuni.
4. Nu este limitat la acțiunile de înregistrare.
5. Nu arestat.

în plus

După semnarea contractului, noul proprietar este indicat în PTA. În termen de zece zile de la data tranzacției, cumpărătorul trebuie să plaseze mașina în registru. La sfârșitul perioadei stabilite, fostul proprietar poate verifica acest fapt înregistrarea vehiculului. În această situație, fostul proprietar va beneficia de contractul semnat. Cetățeanul nu are un vehicul, dar este înscris în spatele lui - ce să facem în acest caz? Fostul proprietar are dreptul de a opri înregistrarea prin prezentarea unui acord corespunzător Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră. Dacă la data tranzacției politica nu se încheie, cetățeanul are dreptul să returneze banii. Trebuie avut în vedere că calculul zilelor neutilizate începe cu ziua calendaristică care urmează zilei de încetare a contractului de asigurare.

Închirierea de vehicule

Este reglementat de prevederile Codului civil. Codul prevede două tipuri de contracte de leasing: cu și fără echipaj. Definițiile sunt date în art. 632 și 642. Obiectul acordului este exclusiv TC, destinat să transporte bagaje, pasageri și mărfuri. Închirierea vehiculelor cu echipaj implică două obligații. Una este direct legată de furnizarea TS pentru utilizare. Al doilea se referă la prestarea de servicii de către echipaj. Diferențele dintre regulamentele de reglementare a acestor tipuri de tranzacții sunt următoarele. Responsabilitățile pentru funcționarea vehiculului furnizat fără echipaj sunt făcute către locator. În al doilea caz, acestea sunt efectuate de chiriaș. Plata care este plătită de utilizator se numește transportul de marfă. Echipajul vehiculului care este închiriat este subordonat simultan locatarului și locatorului. Răspunderea pentru a provoca daune terților este distribuită în funcție de o serie de circumstanțe. Deci, dacă vehiculul este furnizat fără echipaj, acesta este suportat de chiriaș. El poate fi eliberat de răspundere dacă dovedește că răul a fost rezultatul acțiunilor victimei sau ale victimei forță irezistibilă. Când închiriați o mașină cu un echipaj pentru daune, proprietarul este responsabil.

concluzie

În prezent, există un număr imens de vehicule de diferite tipuri. Între timp, indiferent de categoria de vehicule, șoferii trebuie să respecte SDA. Normele stabilesc cerințe nu numai pentru circulația directă pe drumuri, ci și pentru înregistrarea și operarea mașinilor. Conducătorii auto trebuie să-și amintească faptul că vehiculul acționează nu doar ca mijloc de transport, ci și ca sursă de pericol. În acest sens, ar trebui acordată o atenție deosebită stării obiectului. Pentru a preveni situațiile de urgență, se recomandă ca aparatul să fie diagnosticat în timp util. Atunci când faceți tranzacții, trebuie să examinați cu atenție documentele pe care vânzătorul le furnizează. Achizitorul, la rândul său, trebuie să înregistreze vehiculul în timp util.