FAU-7 - discurile de zbor ale celui de-al Treilea Reich

Articolele despre discotecile care seamănă cu farfurii zburătoare, care au apărut la mijlocul secolului al XX-lea, au provocat un mare interes și o mulțime de dispute și ipoteze. Au existat rapoarte care, că astfel de obiecte au fost văzute în Germania, Italia, pe coasta mediteraneană. Unul dintre articole a fost scris de un expert în domeniul aviației și a provocat un interes special. Aceste note au fost urmate de o respingere a autorităților, care a asigurat că astfel de discuri nu au fost găsite. Bineînțeles, mulți au ghicit că aceste declarații sunt improbabile.

"Fau 7" - disc de zbor al celui de-al Treilea Reich

Cineva pe nume Mita Richard a declarat că astfel de dispozitive erau și acest lucru a fost confirmat. El a spus că acum 10 ani Germania a început să pună în aplicare proiectul "Fau 7". Cu toate acestea, locația exactă a laboratoarelor și alte detalii nu au fost cunoscute. Emiterea cărții "Arme și secrete germane arme ale celui de-al doilea război mondial și dezvoltarea în continuare, „numai scandal lor plin și zvonuri în jurul valorii de obiecte care zboară similar cu farfurioare. Traducerea sa a fost efectuată în multe limbi ale lumii. In unele versiuni, „V 7“ (disc de zbor) ar putea fi produs în Siberia, iar inventatorul ar putea vorbi austriac Schauberger (în ciuda talentului său designer de geniu, el a fost clinica pentru pacient bolnav mintal).

Baza din Antarctica

Există mai multe versiuni de ceea ce este ascuns sub laboratorul de gheață din Antarctica, în cazul în care datele și obiecte de zbor pot fi ascunse. Prima mențiune a acestei teorii a apărut în romanele Landing. Cu toate acestea, în conformitate cu versiunea originală, locația laboratorului a fost în nordul Canadei. Poate că autorul a decis că Antarctica este un adăpost mai sigur, și sunt susceptibile de a fi ascunse farfurie zburătoare „Fau 7“. În ciuda atitudinii frivol multora față de aceste teorii, unii încă mai încearcă să dezlege enigma locația laboratorului în gheață. Aceste idei au fost alimentate de faptul că au existat speculații cu privire la baza germană pregătită în Antarctica, în cazul în care oamenii de știință au fost aduse mintea Germania și în cazul în care, ulterior, planificate pentru a scăpa de Hitler însuși în cazul unui rezultat nefavorabil al războiului.

Teste în Peenemünde

Depozitul de gunoi Peenemünde a devenit un alt loc "tare", legat de descoperirea OZN-urilor germane. Unii au susținut că aici au fost construite datele aeronave, de asemenea, a fost un loc favorabil pentru primele teste. Munca nu era suficientă și, la inițiativa generalului Dorberger, au fost adunați prizonieri din lagărul de concentrare. Unul dintre ei a fost martor la evenimentele care au avut loc la terenul de antrenament. El a susținut că a văzut un dispozitiv rotund, care în forma sa era similar cu un pelvis inversat. În centrul său era o cabină transparentă în formă de picătură.

La început, dispozitivul a făcut un sunet șuierător și a vibrat totul. Fostul deținut al taberei a văzut cu ochii săi cum obiectul sa ridicat în aer și a atârnat la o distanță de 5 metri de pământ. OZN a ocupat o anumită poziție, apoi sa întors și a început să câștige altitudine. Zborul a marcat instabilitatea. Râurile de vânt au fost foarte puternice, iar unul dintre ele a întors placa în aer, ceea ce a dus la o scădere a aparatului. Potrivit lui, testul sa încheiat fără succes, placa a explodat și pilotul a murit. De asemenea, informații despre un obiect similar au fost obținute de la 19 ofițeri și soldați. Ei au susținut că au văzut în obiect un obiect care arăta ca o farfurie cu un cockpit transparent în centru. Oamenii de știință au concluzionat că acest dispozitiv este "Flying Pancake" al lui Zimmermann. Acest obiect a fost proiectat în 1942 și avea o viteză de 700 km pe oră cu zbor orizontal.

Farfurioare zburatoare "Fau 7"

Inginerii germani au dezvoltat mai multe modele OZN, de fiecare dată îmbunătățind designul și adăugând noi soluții. Prima modificare a fost numită "Fau 7". Dezvoltarea sa a fost realizată în cadrul programului "Armele de Retribuție". Această unitate a avut mai mult combustibil și un motor mai puternic. Pentru a stabiliza placa în zbor, mecanismul de direcție ca cel prezent în avion. Primele teste au fost efectuate în 1944 (17 mai) în apropiere de Praga. "Fau 7" avea caracteristici tehnice excelente - o viteză de 288 km pe oră și o mișcare orizontală de 200 km pe oră.

Modele de plăci

Până în prezent au fost păstrate informații despre existența a opt proiecte. Primul dintre acestea a fost numit "Roata cu aripile" și a fost testat în 1941. Acesta este considerat primul obiect din lume, care ar putea decola vertical. După "Fau 7" a apărut o modificare a "Discoletului". Testul ei a fost în 1945. În anii următori a apărut "Disc Belonets". Acesta a fost un model și mai avansat. Constructorii acestui aparat au fost Belonets, Mite, Shriver și Schauberger. Modelul cu un diametru de 68 de metri a fost disponibil într-o singură copie. În motor a fost o comprimare a aerului consumat, a cărui evacuare a fost apoi efectuată prin duze. Obiectul zburator a fost echipat cu un sistem de control anti-bruiaj, pe care Schauberger trebuia să-l dezvolte de la începutul celui de-al doilea război mondial.

concluzie

aviație Jet și rachete știință de-al treilea Reich, fără îndoială, au primit un impuls mare și de dezvoltare în perioada celui de al doilea război mondial. Cu toate acestea, noile evoluții ale germanilor au fost prea târziu. Cel mai modernizat "a văzut lumina" la sfârșitul războiului. Când a fost creată "Arma Retribution", nevoia de a dispărea. Acele proiecte care sunt înainte de momentul creării sale (.. bombardiere, luptători, etc), precum și „FAU 7,“ disc zburător 3 al Reich-ului, au fost de multe ori într-o singură copie și nu au timp să lovească - războiul a încheiat deja. Anticipând înfrângerea lor, germanii au distrus laboratoarele, poligoanele pe care au fost testate OZN-urile. O parte din documentație a dispărut, iar obiectele zburătoare au dispărut. Cu toate acestea, din cauza vitezei de avans a Armatei Roșii, mulți au mers la câștigători. La sfârșitul războiului, aceste materiale erau cele de bază atunci când lucrau la proiecte de aviație.