Canalul Panama (anul descoperirii - 1914): o cursă artificială care leagă Oceanul Pacific și Oceanul Atlantic

Din cursul geografiei știm asta Canalul Panama este una dintre cele mai importante rute de transport de apă care leagă liniile Quiet și Oceanul Atlantic. Traversează Istmul cu același nume în partea inferioară. Ca rezultat al Titanicului munca pe care a fost scurtat considerabil calea maritimă între mai multe porturi, de exemplu, de la San Francisco la New York, de la 24 300 km la 10 700 km. Canalul Panama (anul de deschidere 1914) are o lungime de 81 km, iar timpul de trecere este de aproximativ opt ore.

Acest canal, împreună cu Kiel și Suez, are un statut internațional și poate fi utilizat numai în strictă conformitate cu dreptul internațional și cu principiile general recunoscute și legislația națională a țării aparține. Avea deja 95 de ani. Canalul Panama a fost conceput (anul descoperirii din 1914, deși apare) încă de la începutul secolului al XVI-lea.

În perioada 1534 - 1823, ideea de a construi a ocupat mințile guvernului spaniol. A efectuat în mod repetat studii serioase despre acest domeniu, a construit planuri pentru construcția / construirea unui canal, o trecere importantă pentru toți prin izmut. În 1814, spaniolii au emis chiar un decret adecvat. Dar în 1823 au pierdut toate coloniile din America de Sud și Centrală și și-au abandonat planurile. În următorii 50 de ani, britanicii, americanii, francezii și olandezii s-au angajat în cercetare și proiecte. În cele din urmă, compania franceză a primit dreptul exclusiv de a construi și concesiona timp de 99 de ani. Sa întâmplat în 1876, iar trei ani mai târziu această întreprindere a trecut în mâinile diplomatului Ferdinand Lesseps, inginer civil Canalul Suez, deschis pentru navigația maritimă puțin mai devreme - 17 noiembrie 1869.

Compania Lesseps a intrat ulterior în faliment, a fost numită o administrație în faliment, iar în 1904 compania a fost vândută guvernului american pentru 40 de milioane de dolari. Americanii au fost de acord cu Panama cu privire la închirierea veșnică a teritoriului canalului, iar construcția proiectului canalului Panama a început. Anul de deschidere, din 1914, a marcat sfârșitul celor 11 ani de eforturi și eforturi epuizante și a arătat cât de mult realizarea ideii a costat statul. Suma a fost numită considerabilă - 220 de milioane de dolari.

Rezultatul este o poartă de trecere șase trepte de viteză, prin istmul Panama din portul Atlantic al Cristobal la portul Balboa de pe coasta Pacificului, în direcția dinspre nord-vest spre sud-est. Lungimea canalului, așa cum am menționat deja, este de 80 km, dintre care 42 sunt un pat artificial cu încuietori. Lungimea camerelor de blocare este de 305 metri, lățimea - 33 și jumătate. Astfel de dimensiuni permit 85% dintre navele comerciale aflate în prezent în funcțiune în întreaga lume să treacă prin.

Prima navă a trecut prin Istmul la 15 august 1914, dar deschiderea oficiala a Canalului Panama a avut loc în data de 12 iunie 1920, după care a fost comandat corpolent.

Acum navele au fost scutite de necesitatea de a merge în jurul Cape Horn și de-a lungul Strâmtoarea Magellan, datorită căruia au fost modificate cele mai importante rute maritime. Anul de deschidere a Canalului Panama a fost începutul unei noi ere în navigarea acestei regiuni. Distanțele dintre coastele de vest și de est ale Canadei și ale SUA, între Orientul Îndepărtat și Statele Unite și între țările Americii Latine în sine au fost reduse de 2-3 ori.

Încă din anii 20 ai secolului trecut, Panama a început să facă încercări de a transfera canalul sub jurisdicția sa. Acest proces a avut loc în etape, timp de mai mulți ani, și a fost finalizat doar 31 decembrie 1999, atunci când Canalul Panama (anul 1914 de deschidere, primul dintre care, t. E. peste 85 de ani) a câștigat o independență deplină și efectivă.