Rigiditatea arcului

Arcul este un element elastic care servește la absorbție sau acumulare energie mecanică. Este fabricat dintr-un material care are o înaltă rezistență și elasticitate. Pentru a vă asigura că rigiditatea arcului este maximă, cu conținut ridicat de carbon oțel aliat. În practică, există situații în care un element elastic este utilizat într-un mediu care are o agresivitate ridicată. În astfel de cazuri, trebuie să fie din oțel inoxidabil sau din bronz. Izvoarele mici pot fi înfășurate dintr-un fir. Dar elementele elastice puternice pentru a le oferi o rezistență mai mare trebuie să fie făcute din metalul răsucite. În plus, după turnare, astfel de arcuri sunt în continuare întărite.

Prin tipurile de sarcini care afectează elementele elastice, ele sunt împărțite în grupuri separate. Alocați arcurile:
-compresie
-rastyazheniya-
-krucheniya-
-îndoire.

Proiectarea elementelor care lucrează la comprimare este proiectată să reducă lungimea lor atunci când este supusă unei anumite sarcini. Într-o stare de repaus, întoarcerea lor nu se atinge reciproc. Primăvara, a cărei comprimare poate duce la pierderea stabilității sale, se instalează în ochelari speciali sau pe mandrine. Capetele acestui element sunt supuse unei slefuiri speciale, iar înclinările de la capete sunt presate împotriva celor învecinate.

Arcul de tensiune este calculat pe sarcină, ceea ce duce la o creștere a lungimii sale. Într-o stare de repaus, bobinele unor astfel de elemente sunt închise împreună. Designul arcului oferă inele sau cârlige pentru fixarea sa. Acestea sunt situate la capetele marginilor exterioare.

Arcurile de torsiune și îndoire transformă energia deformării, întărind în mod repetat elasticitatea materialului din care sunt fabricate. Acest proces este posibil prin mărirea lungimii răsucirilor.

Rigiditatea arcului este cantitatea fizică. Descrie modul de lucru forța elastică element cu un milimetru de tensiune sau presiune. În acest caz, rigiditatea arcului este o valoare proporțională cu forța impactului. Legea care stabilește acest concept a fost descoperită de un fizician din Anglia Robert Hooke. Conform teoriei sale, tensiunea arcului este egală cu forța care acționează asupra ei.

Elementele elastice își găsesc aplicația în diferite sfere. De exemplu, în fabricarea saltelelor ortopedice sunt utilizate arcuri, proiectarea cărora este proiectată să funcționeze sub influența forțelor de compresie. Pentru a obține cel mai mare confort, rigiditatea pe arcuri, care este fixată în locurile supuse celei mai mari deformări, este maximă. În schimb, în ​​locuri unde presiunea corpului este minimă, este instalat un arc cu cea mai mică rigiditate.

O aplicație largă se găsește în elementele elastice din producția de mașini. Ele joacă un rol aproape decisiv în comportamentul vehiculului pe șosea. Izvoarele umerilor sunt proiectate pentru a crea o forță care împiedică rola corpului. În cazurile în care rigiditatea unui astfel de arc este prea mare, mașina se poate mișca excesiv. În același timp, pasagerii percep negativ fiecare gaură sau tubercul pe carosabil. Pentru a îmbunătăți controlabilitatea vehiculului, este necesar să se reducă rigiditatea suspensiei. În mod obișnuit, alegerea arcului este efectuată astfel încât cea mai mică distanță dintre vârfuri să depășească șase și jumătate de milimetru. Determinarea rigidității elementului elastic este posibilă cu ajutorul cântarelor de podea, a presei de mână și a riglei.

În prezent, sunt adesea folosite izvoare, având un pas variabil de întoarceri de-a lungul întregii lungimi. Cu o sarcină statică, întregul element asigură rigiditatea necesară a suspensiei. Atunci când forța forței este mărită, rotirile care au o treaptă mai mică sunt închise și cantitatea lor de lucru scade. Aceasta crește rigiditatea arcului. În producția de mașini sportive se utilizează și elemente elastice cu ture care au pași diferiți. Aceasta oferă cea mai mare capacitate de ajustare a șasiului.