Crosul Crucii Crucii de Fier: descriere, grad. Premiile celui de-al Treilea Reich

1 septembrie 1939

continuitate

Cavalerul nu era o noutate pentru Germania, avea multe ordine prusace, bavareze și Baden. Cea mai mare recompensă Al treilea Reich în exterior, arăta la fel ca și Crucea de fier obișnuită (cu excepția faptului că era de dimensiuni mari). În același timp, dimensiunile comenzii pot varia în funcție de producător. Crucea de cavaler a fost realizată de Juncker, Schneinhauer, Kwenzer și Klein. Unele dintre ele au făcut ordinea în mărimea 48-48 mm. Altele - 49-50 mm.

Crucea de cavalerie a Crucii de Fier a fost făcută în același mod ca și crucile de grade mai puțin prestigioase, dar în același timp sa distins prin cea mai bună calitate a prelucrării părților individuale (în special a suprafețelor laterale). La răsplată (mai precis, raza superioară) a lipit o ureche mică. Un inel destinat unei benzi cu o lățime de 45 mm a fost introdus în el. Ordinul avea un cadru caracteristic, care a fost făcut din argintul celui de-al 800-lea test.

Caracteristicile de recompensare

Este curios că, de obicei, destinatarul nu purta însăși crucea Cavalerilor, ci doar duplicatul său, în timp ce originalul era păstrat într-un loc retras. Acest lucru a fost făcut pentru a nu pierde și a nu deteriora relicva. În mod deosebit, copii au fost purtați într-o situație de luptă.

Crosul Crucii Crucii de Fier a fost inmanat intr-o cutie dreptunghiulara. În interior, era căptușită cu mătase albă, iar în afară este acoperită cu leiderin negru. În cazul premiat, nu numai încrucișarea a fost încorporată, ci și banda obligatorie. Un plus memorabil a fost diploma făcută în tipografia, care a fost plasată într-un dosar embosat. De regulă, Crucea Cavalerului a fost dată proprietarului de către comandantul legăturii sale. Ritualul a avut loc într-o atmosferă solemnă. Premiul ar putea merge în față destul de mult timp, pe drumul care trece prin câteva mâini. Întârzierile în livrare au fost un eveniment deosebit de frecvent la începutul războiului. Mai presus de toate, piloții așteptau răsplata lor meritată.

„Normele“

Ca toate ordine militare Al treilea Reich, crucea a fost acordată pentru anumite realizări în luptă. De exemplu, pilotul Luftwaffe ar putea primi cel mai mare premiu doar prin câștigarea a 20 de puncte (acestea au fost percepute pentru aeronava inamică descendentă). În timp, bara a crescut. În plus, depinde de teatrul operațiunilor militare: pentru Crucea Cavalerului pe frontul sovietic, era necesar să distrugem de două ori mai multe mașini decât în ​​bătăliile aeriene din restul Europei sau din Africa de Nord.

Marinei i sa cerut să scufunde navele cu o deplasare totală de 100.000 de tone. În acest caz, comandanții de submarine au fost aproape întotdeauna acordați. Pentru forțele terestre ale celui de-al Treilea Reich, formularea sa dovedit a fi mai neclară ("Pentru curaj pe câmpul de luptă").

statistică

De câțiva ani, Crucea Cavalerului a fost premiată la 7.361 de persoane (conform altor surse 7365). Dintre domnii, nu era o singură femeie, dar au existat câteva zeci de străini care au luptat pentru țările aliate ale Germaniei. Statistici extraordinare de premii pentru titluri. Căpitanii / locotenenții-căpitan (1523) și locotenenții-șefi (1225) au primit majoritatea crucielor Cavalerilor.

Primul premiu al ordinului de prestigiu a avut loc la sfârșitul primei luni a războiului, dezlănțuit de cel de-al 3-lea Reich. La 30 septembrie, 13 Cavaleri au primit Crucea lui Cavaler, care a participat la campania poloneză cu succes. Dintre domnii, cea mai notabilă cifră a fost grand-dermul Erich Raeder, comandantul Marinei germane. Toți acești oameni erau conducători militari, remarcați de diferențele de conducere. Cu formula "For Bravery" prima cruce treasure a fost primită de Gunther Prin (a comandat submarinul U-47). În 1939 erau doar 27 de cavaleri ai Crucii Cavalerilor, iar cele mai multe cruci au fost acordate în 1944 (2466).

Gradul II

În total, Crucea Cavalerului avea cinci grade, dintre care prima era Crucea Cavalerilor. La câteva luni de la începutul războiului mondial din iunie 1940, conducerea germană a decis să stabilească un premiu și mai remarcabil, conceput pentru ca armata să arate un eroism special. Astfel a apărut Crucea de Cavaler a Crucii de Fier cu frunze de stejar. Acest premiu a fost acordat numai domnilor de primă clasă.

Frunze de stejar (simbolul diferenței) au fost înregistrate chiar deasupra crucii, unde a existat o buclă pentru bandă. Decorul era un semn realizat din argint. El a reprezentat trei frunze de stejar - figura heraldică, care a fost larg răspândită din Evul Mediu. În unele cazuri, pe stema europeană, au fost ilustrate împreună cu ghinde, însă în cazul Crucii Cavalerilor sa decis abandonarea fructelor.

Knights

Prima Cruce a Cavalerilor cu frunze de stejar a fost decorată cu Eduard Dietl - general-locotenent, comandant al corpului de puști de munte "Norvegia. Unul dintre ultimii Cavaleri ai Ordinului este ofițerul naval Adalbert von Blank. Mai presus de toate, a devenit faimos în stadiul final al războiului. În 1944, Blank a condus divizia de securitate nouă, apoi a luat parte la evacuarea germanilor din Courland. În plus, el a susținut formațiunile de teren retractabile ale Wehrmacht-ului. În mai 1945, Blank a fost internat de trupele britanice. Ofițerul a avut noroc - a reușit să-și continue cariera militară în Germania. A slujit până în 1964, când a primit rangul de amiral și a demisionat.

Gradul III

În toamna anului 1941, premiul Crucii Cavalerilor a obținut un alt grad și deja al treilea - Crucea Cavalerului cu frunze de stejar și săbii. Decretul privind înființarea sa a fost semnat de către Fuhrer, șeful Înaltului Comandament al Wehrmacht Wilhelm Keitel și ministrul de interne Reich, Wilhelm Frick.

Noul semn a constat din atribuirea identică veche de frunze de stejar, la care a fost adăugată o pereche de săbii încrucișate. Ordinul a fost realizat din bijuterii de argint de înaltă calitate. Pe partea din spate a fost marcajul producătorului. O panglică moeré de flori roșii și albe a fost atașată la cruce. În timpul celui de-al doilea război mondial, Cavalerii Crucii cu frunze de stejar și săbiți aveau 160 de persoane, dintre care 55 servesc în Luftwaffe. Doar un străin a primit acest premiu. Ei erau amiralul japonez și comandantul-sef al Marinei, Yamamoto Isiroku.

Premii ale aselor

Locotenent colonel al aviației Adolf Galland a devenit primul proprietar al Crucii Cavalerilor cu frunze de stejar și săbii. A poruncit cea de-a 51-a escadronă de luptă. Inițial, noua comandă a fost acordată exclusiv piloților. A treia cavaleră era Walter Oesau. Este de remarcat faptul că a început serviciul militar în regimentul de artilerie. La fel ca mulți alți piloți germani ai celui de-al doilea război mondial, Oesau a devenit mai întâi faimos în Spania, unde făcea parte din celebra legiune "Condor". În timpul noii campanii, el a participat la luptele din Franța și în bătălia pentru Anglia. Oesau nu a vizitat niciodată frontul estic, dar a distrus multe avioane în cerul Olandei. La 11 mai 1944 a fost împușcat în zona belgiană Saint-Vita. În contul avioanelor inamice Oesau 118 și al trenurilor de luptă 430.

Gradul IV

Cel de-al patrulea grad al Cavaleriei Cavalerilor a apărut simultan cu gradele 3 și 5 (era Crucea Cavalerilor cu frunze de stejar, săbii și diamante). Premiul nu a fost ștampilat, dar a fost produs manual de cei mai buni maeștri germani. Testul de argint 935 a fost în mâinile bijutierilor cu experiență, care la sfârșitul lucrării lor au decorat ordinea în vrac cu 50 de diamante mici. Greutatea lor totală a fost de aproape 3 carate, iar greutatea întregului semn este de 28 de grame. A făcut manual atât o cruce, cât și un clip pentru asta.

Pentru purtarea zilnică, destinatarul a primit imediat două copii ale materialelor de grad inferior. Cresterea germana cavalerata cu frunze de stejar, sabii si diamante a primit doar 27 de persoane (dintre care nu exista straini).

Werner Melders

Cavalerul-debutant al Crucii Cavalerilor de gradul al patrulea a devenit Werner Melders - pilot de vânătoare în rang de colonel. Aceul ace a fost fiul unui profesor care a murit în timpul primului război mondial în Franța, astfel că alegerea sa de carieră militară a fost predeterminată din copilărie. Educația Mölders a primit la Academia din Dresda și la Școala Sapper din München.

În 1934, cariera viitorului purtător de ordine a făcut o întoarcere bruscă - a fost transferat la Luftwaffe. Prima experiență de luptă pe care pilotul a primit-o în cer peste Spania, unde a existat un război civil. Prin urmare, a început cel de-al doilea război mondial, având deja o experiență extraordinară. Prima victorie nu a durat mult. În septembrie 1939, lângă Merzig, Mölders a doborât luptătorul francez Hawk.

Ultima sa misiune de luptă a fost în Crimeea. Sa prăbușit în noiembrie 1941 pe drumul spre Berlin, unde a avut loc înmormântarea unui alt pilot Luftwaffe, celebru, Ernst Uudet. Planul Melders sa prăbușit la pământ datorită faptului că a atins cablajul electric. Pilotul a efectuat mai mult de 300 de curse, împușcând 115 avioane inamice.

Gradul al cincilea

Cel mai mare premiu în Wehrmacht a fost Crucea Cavalerului cu frunze de stejar auriu, săbii și diamante. Unicitatea acestei ordini a constat în faptul că pentru toate timpurile existenței sale a fost dată unei singure persoane. Acesta a fost Hans Rudel, colonelul de aviație, care a primit premiul în prima zi a noului an 1945. Până la sfârșitul războiului, el a fost cel mai eficient pilot-stormtrooper. Figura lui Rudel a fost aleasă ca indicativă - premiul cel mai înalt nu putea ajunge la nimeni.

Hans sa născut în familia unui pastor și deja în tinerețe sa alăturat organizației naziste. Campania poloneză pe care a petrecut-o ca comandant al unei aeronave de recunoaștere. Apoi pilotul însuși a cerut să fie transferat într-o aviație de atac mult mai periculoasă. A fost o perioadă de recalificare. În aprilie 1941, Rudel a fost repartizat la escadronul bombardierelor de scufundări "Immelman". Pilotul a luptat pe frontul sovietic, sa remarcat în direcțiile din Leningrad și Moscova. În total, Rudel a săvârșit mai mult de 2500 de curse, a distrus aproximativ 500 de tancuri, 800 de mașini blindate, a scufundat zeci de ambarcațiuni de aterizare și de luptă "Marat". După război, naziștii convinși s-au mutat în America Latină, unde i-au fost amintiți ca revanchiști activi.