Catastrofe rachete: TOP-10. Cele mai mari lansări de rachete din istoria explorării spațiului

În secolul al XX-lea, omenirea a reușit să avanseze în viitor mai mult decât în ​​întreaga sa istorie. A fost inventată o mașină și o locomotivă, electricitatea și energia nucleară au fost deschise, un om a urcat în aer și a învins bariera sonora, computerul, comunicarea mobilă și alte lucruri minunate au fost inventate. Cu toate acestea, principala realizare a omenirii este considerată explorare spațială. După zborul lui Yu A. Gagarin, a apărut o nouă știință - astronautica.

Cu toate acestea, viața necesită plata pentru tot. Și cosmonautica nu este deloc o excepție. Pentru a descoperi secretele universului, sute de suflete curajoase le-au riscat viața. După căderea rachetelor, catastrofa în transporturi nu poate fi considerată deloc serioasă.

Vă oferim povești. Acestea sunt despre unele catastrofe cu rachete (TOP), considerate cele mai puternice din istoria explorării spațiului.

Căderea din spațiul cosmic. Boris Volynov

Povestea despre cele mai cunoscute catastrofe cu rachete (TOP) trebuie să înceapă cu acest eveniment. Sa întâmplat la 18 ianuarie 1969. Cu câteva zile înainte, a avut loc prima andocare cu succes a Soyuz-4 și Soyuz-5. Echipajul lui Soyuz-4 sa întors deja. Boris Volynov trebuia să meargă singur.

Până în momentul deconectării au rămas câteva minute. A fost o bâlbâie de bumbac - a împușcat kapropatronia compartimentul de coborâre. Dintr-o dată, trapa a fost împinsă înăuntru, ca un capac dintr-o cutie. Coborârea planificată sa transformat într-o cădere dezordonată.

După 10 minute de cădere, vehiculul de coborâre a început să se rotească haotic. Și în acest moment, Volynov a hotărât să facă un raport direct despre ceea ce se întâmplase. Acest lucru ar putea fi necesar pentru astronauții care l-au urmat. La fiecare 15 secunde a trimis la pamânt citirile instrumentelor, cu toată puterea sa încercând să influențeze cumva situația.

La 90 km de Pământ, capsula a fost aruncată de pe nava principală. Sa eliberat de excesul de greutate și de focul de foc. Celula a început să se umple cu fum. La o altitudine de 10 km parașuta sa deschis, dar liniile sale au început să se răsucească. În cele din urmă, aceasta ar trebui să ducă la plierea. Dar acesta din urmă nu sa întâmplat. Prin rotirea în diferite direcții, aparatul se apropie de sol.

Motorul de aterizare moale a lucrat cu întârziere. Lovitura a fost o forță care astronautul a spart rădăcinile dinților de sus.

Boris Volynov a aterizat cu un parașut care nu a fost complet deschis, toți bătut, dar în viață.

Pornirea nereușită. "Soyuz-18"

Acest lucru sa întâmplat la 5 aprilie 1975. În această zi, Soyuz-18 a fost lansat pentru a acoperi stația orbitală Salyut-4. La bord au fost piloții cosmonautari V. Lazarev și O. Makarov.

Frecvența catastrofelor rachetelor sovietice a urmărit știința. Descriu mai jos - nu o excepție.

Problema a început deja la a 289-a secundă a zborului, când trebuia să fie dată comanda de oprire a motorului celei de-a doua etape. Din cauza defecțiunii releului, comanda de resetare a coada etapei a treia a fost paralelă.

Încălcarea procesului de separare a etapelor a dus la apariția rotației. La al 295-lea a condus echipa "Accident". Nava sa desprins și a început să coboare. În timpul accidentului, sistemul de control al coborârii și-a pierdut orientarea în spațiu. Pur și simplu a pus, a început să confunde partea de sus și de jos, care a condus la trecerea de un număr de comenzi incorecte. În special, în loc de reducere a congestiei, a fost urmată de o creștere de 21,3 g, periculoasă pentru viața umană. Și aceasta, în ciuda faptului că suprasarcina maximă a simulatoarelor a fost de 15 g.

La cosmonauti au început să se întâmple lucruri înfricoșătoare. Începutul pierderii vederii. La început a devenit alb-negru, apoi a început să se îngusteze. Conform recomandărilor medicilor, cosmonauturile au încercat să strige tare. Adevărat, respirația lor era puțin asemănătoare cu cea umană. Totuși, aceasta a continuat o perioadă relativ scurtă de timp. După câteva minute de reîncărcare a început să scadă. Sistemul de parașute a funcționat și aparatul a coborât pe o pantă a munților din Altai.

Racheta R-16. Accident Mitrofan Nedelina

În acel moment, catastrofa rachetelor de la Baikonur a fost o raritate, deoarece cosmodromul însuși a apărut abia recent. Catastrofa care a avut loc la 24 octombrie 1960 este considerată cea mai teribilă din istoria explorării spațiului.

În acea zi, la solul de lansare nr. 41, se desfășurau pregătirile pentru lansarea rachetei intercontinentale R-16 de către designerul Mihail Yangel. După alimentarea completă, specialiștii au descoperit o defecțiune în automatizarea motorului. Astfel de cazuri au necesitat complet eliberarea rachetei de la combustibil și numai după ce a început rezolvarea problemelor. Cu toate acestea, aceasta ar întârzia lansarea rachetei, ceea ce ar duce cu siguranță la un "fitil" din partea guvernului.

Pentru a evita astfel de probleme, Marshal MI Nedelin a ordonat să remedieze defecțiunea pe racheta încărcată. Nu mai repede decât să fii făcut. Nimeni nu a așteptat un accident de rachetă, un accident rutier sau ceva de genul asta. Zeci de specialiști s-au agățat de obiect. Mareșalul însuși a început să observe progresul muncii, așezându-se pe scaun la câteva zeci de metri de corpul rachetei. Catastrofa nu era încă așteptată.

Cu toate acestea, totul a decurs bine până la anunțarea pregătirii de 30 de minute. Unitatea de comandă automată corectată a fost alimentată cu energie electrică. Și brusc motorul celei de-a doua etape a funcționat. Un curent puternic de gaze arse a scăpat de la înălțime. Cei mai mulți oameni, inclusiv mareșalul Mitrofan Nedelin însuși, au murit instantaneu. Restul muncitorilor s-au grăbit să iasă. Cu toate acestea, nu a fost posibil să scăpăm departe: linia de sârmă ghimpată care înconjura șantierul de construcții era insurmontabilă. Flacăra infernală a evaporat oamenii, lăsând doar contururi de figuri, piese de cârlige cărămizii și catarame topite.

Se crede că 92 de persoane au fost ucise în această catastrofă și 50 au fost rănite. Mareșalul M. Nedelin a găsit doar o stea a "eroului Uniunii Sovietice". Designerul Mihail Yangel, la momentul accidentului, sa dus la buncărul de securitate, care i-a salvat viața.

Moartea "Uniunii 11"

Acest caz este, de asemenea, inclus în lista "catastrofelor rachete: TOP-10", deci este imposibil să o ocolim.

Tragedia descrisă mai jos a avut loc la 30 iunie 1971. În această zi, cosmonauturile G. Dobrovolski, V. Volkov și V. Patsayev, care au lucrat la bordul stației orbitale Salyut-1 timp de 23 de zile, s-au întors pe pământ. După ce s-au așezat pe scaun și au fixat centurile de siguranță, au început să verifice funcționarea sistemelor de la bord. Nu au existat anomalii.

În atmosfera Pământului, modulul de coborâre Soyuz-11 a intrat în momentul estimat. Descoperirea parașutei a fost înregistrată la 9 km de suprafață, dar echipajul nu a plecat pentru comunicare. Antena radio, cusută în liniile sale, adesea refuză să aterizeze, astfel încât MCC nu a fost avertizat. Asemenea probleme au însoțit adesea catastrofa rachetelor sovietice, dar nu a fost fatală. Două minute după aterizare, oamenii au alergat la capsula de salvare. Nimeni nu a răspuns baterea de pe perete. Deschizând trapa, au descoperit astronauții fără semne de viață. Au fost scoși rapid și au început resuscitarea. Încercările de revitalizare a echipajului au durat mai mult de o oră, dar rezultatele nu au fost aduse - astronauții au fost uciși.

O investigație a arătat că moartea copiilor noștri a fost rezultatul deschiderii neautorizate a unuia dintre orificiile de ventilație, a căror sarcină a fost de a egalizare a presiunii aerului din interiorul modulului de coborâre. A deschis în mod arbitrar la o altitudine de aproximativ 150 km. Aerul a părăsit mașina în câteva secunde.

Poziția corpurilor cosmonautului a indicat existența unor încercări de a găsi și elimina disfuncționalitatea. Dar în ceața care umplea cabina după depresurizare, era dificil să o faci. Când G. Dobrovolski (potrivit altor surse, V.Patsayev) a descoperit o supapă deschisă și a încercat să o închidă, pur și simplu nu a avut timp. Întregul aer este deja afară.

"Soyuz-1". Moartea lui Vladimir Komarov

Frecvența catastrofelor rachetelor din URSS a continuat cu aceeași intensitate. Iată un alt exemplu.

Soyuz-1 a fost lansat în noaptea de 23 aprilie 1967. În dimineața următoare, toate ziarele Uniunii Sovietice au raportat acest lucru pe primele pagini, plasând pe ele, pe lângă informații, o fotografie a cosmonautului Vladimir Komarov. A doua zi a reapărut în locul său original, dar deja îmbrăcat într-un cadru de doliu - cosmonautul a murit.

Decolarea lui Soyuz-1 nu a provocat nici o critică. Vehiculul de lansare livra nava în orbită fără probleme. Au început mai târziu. Deschiderea incompletă a antenei de duplicare a sistemului de telemetrie și eșecul sistemului de orientare pentru stele au fost cele mai mici dintre ele. Cel de-al doilea panou de panouri solare nu sa deschis - acolo este problema. Încercarea de orientare a panoului de lucru la Soare nu a avut succes, echilibrarea a fost întreruptă. Nava a început să piardă energia, ceea ce a amenințat moartea sa. În modul manual, V. Komarov a reușit să orienteze nava, să coboare din orbită și să meargă la aterizare.

Un alt accident a avut loc la 9,5 km de la sol, când senzorul a comandat eliberarea unui parașut. În Soyuz-1 există trei: eșapament, frână și motor principal. Primele două au ieșit cu succes, iar al treilea s-au blocat. Modulul de coborâre a început să se rotească rapid. Astronautul a decis să activeze parașutul de rezervă. El a ieșit în mod normal, dar când și-a deschis liniile, au înfășurat în jurul frânei. Apoi au stins domul.

Komarov a fost ucis imediat. Din suflare modulul a plecat pe polmetra sub pământ. Focul ars nu a putut fi stins imediat, deci zidul Kremlinului trebuia îngropat doar rămășițele arse ale astronauților.

Căderea rachetei în Plesetsk

23 aprilie 2015, mass-media rusești și străine s-au grăbit să raporteze cu privire la lansarea nereușită a vehiculului de lansare experimentală. Trebuie remarcat faptul că în presa occidentală au trecut toate comunicările prin cuvinte precum "altă catastrofă", "explozie de rachete", "cosmodromul Plesetsk". Cu toate acestea, au uitat un lucru important. Catastrofa rachetelor din Rusia nu este la fel de frecventă ca în URSS. Și ce sa întâmplat?

Potrivit serviciului de presă al Guvernului Federației Ruse din regiunea Arkhangelsk, o rachetă experimentală lansată de la cosmodromul Plesetsk a fost descoperită la 7 km de locul de lansare. După cum au raportat serviciile speciale, scena incidentului a fost pusă în scenă de experții site-ului de testare. Amenințarea amenințărilor pentru localitățile din apropiere lipsește.

Racheta a fost folosită pentru a pune în orbită un satelit echipat cu echipament de măsurare. comandă rachete obiectiv strategic a declarat că nu are nimic de-a face cu acest incident și nu știe nimic despre lansare. După lungi anchete a devenit cunoscut faptul că aparatul aparține uneia dintre întreprinderile de apărare, ca să fie exact, instalația care se ocupă de dezvoltarea rachetelor Yars și Topol. Astfel, din trei expresii exprimate în mod constant, cum ar fi: "dezastru", "explozie de rachete", "cosmodromul Plesetsk", numai acesta din urmă poate fi considerat drept.

Moarte înaintea începerii. "Apollo 1"

Se pare că catastrofa rachetelor de la început nu a urmărit doar cosmonautica sovietică. Povestea descrisă mai jos nu poate fi considerată ca atare, dar racheta nu a decolat.

Numele de „Apollo 1» (Apollo-1) au fost atribuite ex post facto lansarea lui Apollo a eșuat și rachete Saturn IBA204. Trebuia să fie primul zbor cu echipaj. A fost planificată pentru 21 februarie 1967. Cu toate acestea, la 27 ianuarie în timpul încercărilor la sol în cadrul complexului de lansare al 34-lea la bordul navei a fost un foc mare, ca urmare, care a murit întregului echipaj de V. Grissom, alb și E. R. Chaffee.

Ca atmosfera din navele seriei Apollo, oxigenul pur a fost pompat sub presiune redusă. Utilizarea sa a oferit nu numai economii de greutate, ci și capacitatea de a facilita sistemul de susținere a vieții. În plus, operațiunea de a ieși în spațiu a fost simplificată, deoarece în timpul zborului, presiunea din cabină trebuia să fie de numai 0,3 atm. Cu toate acestea, astfel de condiții nu pot fi reproduse la sol, astfel încât s-a folosit oxigen pur cu presiune în exces.

La acel moment, experții nu au știut că o parte din materialul atunci când este utilizat în oxigen sunt inflamabile. Unul dintre ele era o velcro. În mediul de oxigen, a devenit sursa multor scântei. În acest caz, focul ar fi de ajuns și unul.

Focul sa răspândit prin navă în câteva secunde, dăunând costume de spatiu. În plus, sistemul complex nu a permis echipajului să deschidă rapid trapa. Conform concluziilor comisiei, astronauții au fost uciși în decurs de un sfert de minut după apariția scântei.

După incendiu, programul de zbor cu echipaj a fost suspendat, iar cel de-al 34-lea complex de lansare a fost dezmembrat. Un comprimat memorial a fost instalat pe rămășițele lui.

Misiunea nereușită a "Apollo 13"

Misiunea nereușită a navei spațiale Apollo 13 (Apollo-13) face parte, de asemenea, din catastrofa rachetei. TOP nu putem face fără ea. Povestea lui nu este mai bună și nici mai rău decât precedentul și ulterior. E diferită.

Nava spațială Apollo 13 sa îndepărtat de pe suprafața Pământului pe 11 aprilie 1970, pentru a aduce planeta pe Lună. A fost pilotat de Jim Lovell (căpitan), Fred Hayes și John Swagate. Două zile de zbor au trecut în modul normal. Totul a început pe 13 aprilie. Iar ziua a trecut aproape. Rămâne doar amestecarea combustibilului pentru a-și cunoaște rămășițele. Și apoi ...

Mai întâi a existat o bâlbâială puternică, după care un adevărat val de explozie a măturat nava. Sa dovedit că unul dintre rezervoarele cu oxigen lichid sa prăbușit. Lămpile de semnalizare au început să se aprindă pe tabloul de bord. Prin intermediul paharului gros al găurii, astronauții au văzut cum un curent puternic de gaze străpunge spațiul liber din modulul de serviciu. Sa dovedit că explozia a distrus complet primul rezervor de oxigen și a distrus al doilea. În ciuda tuturor eforturilor, daunele nu au fost reparate. Curând, nava a rămas fără apă, electricitate și oxigen. Apoi, bateriile chimice instalate în modulul de comandă "au murit". Pentru a se întinde pentru un timp, a fost decis să se treacă la modulul lunar. Dar ce urmează?

Șeful MCC american, Gene Krantz, a decis să pună în aplicare Apollo folosind gravitatea Lunii. Astronauții au pornit motorul modulului lunar, dar nava a început să se rotească. A durat două ore pentru ca Jim Lovell să învețe cum să manevreze nava în noile condiții și să o îndrepte în direcția cea bună. După ce a învins-o pe Lună, Apollo-13 sa urcat pe Pământ.

După numeroase aventuri, au renunțat la astronauți, au dispărut în zona dată. Trei oameni epuizați, răciți și nu dormiți s-au întors acasă.

Catastrofa "Challenger"

În anii 1980, catastrofa rachete spațiu a urmărit astronautica Americii. Un exemplu este descris mai jos.

Această catastrofă sa produs la 28 ianuarie 1986. În această zi mulți s-au adunat la cosmodrom Cape Canaveral, că în statul Florida (SUA), ar putea observa pe cerul clar o minge de foc alb-portocaliu. Acesta a apărut după 73 de secunde după începerea, ca urmare a lipsei de etanșeitate a cauciucului de etanșare pe un acceleratoare solid a explodat naveta spațială „Challenger“. Programul spatial american a pierdut Francis Scobee, Michael Smith, Ronald McNair, Ellison Onizuka, Gregory Jarvis și Christa McAuliffe. Acesta din urma nu a fost un cosmonat profesionist - a lucrat ca profesor la una dintre școlile secundare din Lanema. Ea a fost inclusă în echipă la insistența lui Ronald Reagan însuși.

Noaptea înaintea începerii, aerul din Florida a răcit la -27 ° C. Toate împrejurimile, inclusiv corpul navei, erau înghețate. Startul ar trebui amânat, mai ales că unul dintre inginerii Rockwell responsabili de pornire a avertizat acest lucru. Cu toate acestea, nu a fost ascultat. Nava încăpățânat a dus la distrugere.

La 16 secunde de la pornire, transferul a făcut o întoarcere grațioasă și a ieșit din atmosferă. Dintr-o dată a apărut o clipită între fundul navei și rezervorul său de combustibil. Un moment mai târziu s-au auzit o serie de explozii. Nava a căzut în bucăți și a căzut în apă. Toți astronauții au murit aproape instantaneu.

Cuvintele "Challenger", "rachetă", "dezastru" au descris ce sa întâmplat cu ziarele americane. Națiunea a plâns. Dezvoltarea programului spațial a fost suspendată timp de trei ani. Cu toate acestea, încă nu a fost complet închis.

Moartea Columbiei

Catastrofa Columbiei este considerată unul dintre cele mai importante evenimente din istoria explorării spațiului. Sa întâmplat la 1 februarie 2003. Acest lucru este asociat nu numai cu numărul de astronauți care au murit simultan, dar și cu influența exercitată asupra dezvoltării științei spațiului.

Startul "Columbia" a fost amânat de mai multe ori. Primul zbor a fost planificat pentru 11 mai 2000. A fost un moment când a fost exclus din program, dar Congresul Statelor Unite a intervenit. Adevărat, zborul a avut loc mai mult de doi ani mai târziu.

Și aici începe. La bordul navei a urcat comandantul Rick Douglas Soț, pilot William C. McCool, specialistii David M. Brown, Kalpana Chawla, Michael F. Anderson, Laurell B. Clark și astronautul israelian Illán Ramon. Startul a fost filmat de mai multe camere de televiziune. Aceste măsuri de precauție ajută la examinarea mai detaliată a diverselor abateri, dacă apar. Cu ajutorul lor, în a 82-a secundă a zborului, un obiect ușor de lumină a lovit aripa stângă a navetei. Ulterior, sa dovedit că a fost o bucată de spumă de montare care a lovit aripa stângă a navei și a lovit în ea o gaură de jumătate de metru. Simularea NASA nu a dezvăluit posibilele consecințe negative, așa că zborul a continuat.

Primul semn al unei defecțiuni a fost observat la manevra de aterizare la 16 ore și 59 de minute în Washington. Citiri anormale ale senzorilor de presiune au fost observate de toată lumea. Defecțiunea a fost anulată pentru o conexiune proastă. Dar în acest moment a început distrugerea corpului navei. A fărâmat în bucăți în mai puțin de un minut. Toți astronauții s-au pierdut.

Multe mistere ale catastrofelor cu rachete nu au fost încă declasificate. Când sunt descoperite, nu se cunoaște. Dar ceva ce ați învățat toți. Ți-a plăcut?