Istoria Turnului Eiffel din Paris

Turnul Eiffel, simbolul Parisului, are o istorie complicată. La început a fost respinsă categoric, apoi obișnuită, iar acum este imposibil să ne imaginăm capitala Franței fără această structură uimitoare.

locație

Simbolul faimos al Parisului, oferind orașului o viziune globală cunoscută, se află pe Champ de Mars, fostul teren de paradă militară, transformat într-un parc frumos. Este împărțită în mall-uri, decorate cu mici iazuri și paturi de flori. Opusul turnului este Podul Jena. Desenul elegant este deschis din multe puncte de la Paris, deși inițial Eifel nu a planificat acest lucru. Turnul trebuia să-și îndeplinească o funcție - să devină o intrare neobișnuită la Expoziția Mondială.

Aprobarea scopului de proiectare și de proiectare

Istoria Turnului Eiffel a început la sfârșitul secolului al XIX-lea. În 1889, expoziția mondială urma să aibă loc în capitala Franței. Acest eveniment a avut o mare importanță pentru țară. A fost programată pentru centenarul zilei luând Bastilla și ar fi trebuit să dureze 6 luni.

Unul dintre obiectivele expoziției este demonstrarea noutăților tehnice, astfel încât creatorii pavilioanelor au concurat, al căror proiect va reflecta cel mai probabil viitorul. Intrarea la expoziție urma să servească drept arc. Arhitecților li sa dat sarcina de a pregăti proiectul clădirii, care va demonstra puterea tehnică a țării și realizarea gândirii ingineriei.

Propunerea de participare la concursul administrației de la Paris a fost primită de toate birourile de inginerie și proiectare ale orașului, inclusiv Gustave Eiffel. Nu avea soluții gata și sa hotărât să caute ceva potrivit pentru proiectele care au fost amânate. Acolo a găsit o schiță a turnului, creată de Maurice Keschlen, colaboratorul său. Cu ajutorul lui Emil Nugie, proiectul de construcție a fost finalizat și prezentat la concursul Eiffel. Inginerul prudent a primit primul brevet împreună cu creatorii proiectului, apoi la cumpărat de la Keshlen și Nugie. În acest fel, drept exclusiv Proprietatea asupra desenelor turnului a fost transmisă lui Gustave Eiffel.

La concurs au fost oferite multe proiecte interesante și ambigue, iar istoria Turnului Eiffel nu a putut începe niciodată. Inginerul a făcut modificări în design pentru a le conferi mai mult decorativ, iar de la cei patru solicitanți rămași la finalul concursului, comisia la selectat.

Turnul Eiffel - anul începerii construcției și etapele de erecție

Construcția unei structuri uriașe a început la 28 ianuarie 1887. A durat doi ani, două luni și cinci zile. Pentru acele vremuri era o viteză fără precedent. Acesta a fost explicat prin cea mai mare precizie a desenelor, în care dimensiunile mai mult de 18 mii de părți ale structurii au fost specificate cu scrupulozitate. În plus, pentru a maximiza ritmul de lucru, Eifel a folosit piesele prefabricate ale turnului. Două și jumătate de milion de nituri au fost folosite pentru a conecta toate detaliile structurii. În piesele pregătite deja, găurile de nituri au fost deja forate, iar cele mai multe dintre ele au fost instalate, ceea ce a accelerat foarte mult ansamblul.

Eiffel prevedea că nici una dintre grinzile pregătite în avans și alte părți ale structurii nu au cântărit mai mult de 3 tone - deci a fost mai ușor să le ridicăm cu macarale. Când înălțimea turnului a depășit dimensiunea dispozitivelor de ridicare, macaralele mobile construite de arhitectul special conceput pentru acest scop au ajuns la ajutorul care se deplasa de-a lungul șinelor create pentru viitoarele ascensoare.

Cel mai dificil pentru Gustave Eiffel nu a fost lucrarea de la vârf, la înălțimea de 300 de metri, și ridicarea primei platforme a turnului. Cilindrii metalici cu umplutura de nisip au mentinut greutatea a patru suporturi inclinate. Eliberând treptat nisipul, acestea pot fi instalate în poziția corectă. Când sa făcut acest lucru, prima platformă a fost instalată strict orizontal.

Costul construirii turnului a fost de aproape 8 milioane de franci. Costurile de construcție ar putea fi recuperate în timpul expoziției (6 luni).

Greutatea și mărimea structurii

Câți metri au ajuns în primul rând la Turnul Eiffel? A fost de 300 de metri și a fost mult mai izbitoare în dimensiunile sale Statuia Libertății (93 de metri împreună cu un piedestal din granit).

Și câți metri au Turnul Eiffel acum? După instalarea unei noi antene, a fost cu 24 de metri mai mare. Greutatea totala a turnului este de 10 mii tone. Cu fiecare pictura greutatea clădirii este mărită cu încă 60 de tone.

Soarta turnului după expoziție și atitudinea parizienilor față de ea

Conform contractului încheiat cu Eiffel, turnul a trebuit să fie dezmembrat la 20 de ani de la erecție. Succesul său a fost asurzitor - în timpul lucrărilor expoziției, mai mult de două milioane de oameni au vrut să privească structura ingenioasă care nu era egală în lume. În cursul anului, a fost posibilă recuperarea majorității costurilor de construcție. Dar admirația vizitatorilor la expoziție nu a fost împărtășită de inteligența creativă a Parisului. Turnul Eiffel (Franța nu cunoștea opinia mai controversată a oricărei alte structuri) a provocat resentimente și iritare între artiști și scriitori. Ei au considerat-o urâtă, ca o țeavă de fabricație, și se temeau că ar încălca imaginea unică a Parisului, formată de-a lungul secolelor.

Istoria Turnului Eiffel se poate încheia odată cu dezmembrarea sa, dacă nu pentru epoca următoare a radioului. Antenele radio au fost instalate pe clădire, iar clădirea a dobândit o valoare strategică semnificativă. Demolarea turnului nu putea fi o întrebare. În 1906, o stație de radio a fost plasată în Turnul Eiffel, iar în 1957 a apărut o antenă de televiziune pe vârful ei.

Descrierea Turnului Eiffel și motivele pentru particularitățile sale de design

Etajul inferior al structurii este o piramidă. Este format din patru suporturi înclinate. Pe ele se află prima platformă (65 metri în diametru) a turnului. Suporturile sunt conectate prin bolti arcuite deschise. Deasupra celor patru suporturi este cea de-a doua platformă. Următoarele patru coloane ale turnului încep să se împletească și se alătură într-o coloană uriașă. Pe aceasta este a treia platformă. Deasupra lui există un far și o platformă mică, cu puțin peste un metru.

Pe prima platformă, conform ideii arhitectului, era un restaurant. Pe al doilea a fost un alt restaurant și rezervoare cu ulei de motor pentru servirea ascensoarelor. Al treilea sit a fost dat laboratoarelor (astronomice și meteorologice).

Pentru forma neobișnuită a turnului, Eifel a fost criticat în timpul său. De fapt, inginerul ingenios și arhitectul au înțeles perfect că, pentru o structură atât de înaltă, pericolul principal este un vânt puternic. Designul și forma turnului sunt proiectate pentru a rezista încărcăturilor vântului mari.

Turnul Eiffel: interesant despre faimosul simbol al Parisului

Adolf Hitler în timpul ocupației Franței de către trupele germane a vizitat Parisul și și-a exprimat dorința de a urca pe Turnul Eiffel. Dar, chiar înainte de sosirea sa, utilajul ascensorului a fost grav avariat și nu a fost posibil să se repare în condiții militare. Liderul Germaniei nu putea să urce pe turn. După eliberarea capitalei franceze, ascensorul a câștigat în câteva ore.

Arhitectul Turnului Eiffel era foarte preocupat de problemele de securitate, deoarece lucrările au fost efectuate la o înălțime foarte mare. De-a lungul istoriei construcției, niciunul dintre muncitori nu a murit - aceasta este o adevărată realizare pentru acei ani.

Cu Turnul Eiffel sunt evenimente legate și neplăcute - în 2009 ea a fost distinsă cu cea de-a treia popularitate printre sinucideri.

Pentru a repara turnul este nevoie de un an și jumătate de muncă și de 60 de tone de vopsea.

În ziua în care turnul consumă electricitate la fel de mică ca un mic sat în o sută de case.

Simbolul celebru al Parisului are o culoare patentată - "Eiffelul maro". Este cât se poate de apropiat de umbra de bronz prezentă a structurilor structurii.

În lume există mai mult de 300 de exemplare ale faimosului turn. Mai multe dintre ele se află în Rusia: la Moscova, Krasnoyarsk, Perm, Voronej și Irkutsk.

Turnul Eiffel în cultură

Clădirea celebră a devenit adesea un obiect de interes pentru artiști, poeți, scriitori și regizori.

Istoria Turnului Eiffel este fixată în surse documentare, iar viitorul său posibil a fost prezentat în mod repetat în casete apocaliptice. Unul dintre cele mai interesante filme este filmul documentar "Viitorul planetei: Viața după oameni". Aceasta arată că, fără întreținere, Turnul Eiffel nu va mai putea rezista principalilor săi dușmani pentru o lungă perioadă de timp: rugina și vântul. Aproximativ în 150-300 de ani, partea sa superioară la nivelul celei de-a treia platforme se va prăbuși și se va prăbuși.

Dar cel mai adesea Turnul Eiffel poate fi văzut pe pânzele artiștilor. Jean Bero, cunoscut pentru lucrările de gen care descrie viața de zi cu zi a Parisului, a creat o pictură "lângă Turnul Eiffel", în care parizianul este surprins să vadă structura imensă. O mulțime de lucrări dedicate creării Marcului Chagall din Eiffel.

concluzie

Una dintre cele mai recunoscute clădiri din lume este Turnul Eiffel. Franța este pe bună dreptate mândră de acest simbol uimitor al Parisului. Vederea care se deschide din partea de sus a turnului spre oraș este magnifică.

Le puteți admira în orice zi - creația ingenioasă a lui Gustave Eiffel este deschisă vizitatorilor și în weekend.