Universitatea de Stat de Construcții din Moscova (MAMI): feedback student

Cea mai mare universitate tehnică din țară - Moscova Politehnica încorporează două Metropolitan University, inclusiv Universitatea de Inginerie - MAMI. Opinii absolvenți din anii anteriori nu înțeleg pe deplin este finalizarea „alma mater“. Cu toate acestea, studenții de astăzi cred că universitatea nu a pierdut un punct de sprijin din fuziune. În primul rând, pentru că Moscova Politehnica a fost un succesor foarte bun din cele mai bune tradiții ale Universității MAMI de Stat din Moscova Tehnic, comentarii nota dezvoltarea constantă a activităților științifice și educaționale ale noii școli, format din două perfect completează reciproc și la fel de glorioase universități din Moscova. Mai mult, fiecare dintre ele a trecut printr-o cale dificilă de multe reorganizări și redenumire.

cale

Primul pas este întotdeauna important, pentru că el este cel care alege direcția pentru întreaga lungă și lungă călătorie. MAMI Moscova Universitatea Tehnică de Stat (MAMI) comentarii început deja obtinerea inca la inceput in anul 1864 cand a deschis o școală ambarcațiune mică pentru cei săraci din Moscova. Și, din moment ce direcția a fost aleasă corect după o perioadă scurtă de timp pe site-ul școlii este deja împodobită Komissarovskoe școală tehnică - de la școlile secundare tehnice care conduc egal cu cel din Rusia țaristă, probabil, nu a fost.

Mulți cred că atunci a început formarea învățământului profesional național. KTU sa îmbunătățit, a acumulat experiență și majoritatea tradițiilor sale au rămas mult timp după revoluție. În baza sa au fost organizate alte instituții de învățământ, care vor fi discutate mai jos, dar direcția a fost păstrată în momentul organizației MAMI. Feedback-ul specialiștilor care au absolvit această universitate este plin de nostalgie și recunoștință pentru calitatea educației, deoarece specialiștii din aceste ziduri au ieșit întotdeauna remarcabil.

KTU

La acea vreme, industria construcțiilor de mașini din Rusia nu exista, iar școala de artizanat îi învață pe copiii săraci și pe orfani o ambarcațiune obligatorie, cobbler și croitor. Meyen fondat școala creștină, iar fondurile alocate acestui magnat de cale ferată - Peter Gubonin. În 1866, când nimeni într-un vis fantastic nu a văzut o creație pe baza croitorilor din universitatea tehnică a MAMI, feedbackul despre această școală a fost foarte pozitiv.

În caz contrar, ea nu s-ar fi însușit în 1866 numele unui erou național Komissarov, care a salvat Alexandru al II-lea într-un atentat la viața lui. Deci școala a devenit Komissarovskaya. Și în 1869 același Gubonin a construit o școală pentru școală chiar în foarte centrul Moscovei - în Blagoveshchensky Lane - și frumosul templu al lui Alexander Nevsky, adiacent noii școli de meserii. Foarte rapid a dezvoltat școala Komissarovskaya. Băieții au studiat aici timp de trei ani întregi pe deplin, iar prelucrarea lemnului și a metalelor a înlocuit complet încălțămintea și perfecționarea în trei sau patru ani. În anii 1870, școala a devenit o școală.

IKTU

Acum au studiat timp de cinci ani, iar din 1886 au fost șapte. Până în 1892, clădirile noi și o varietate de echipamente pentru cele mai noi modele ale timpului. În 1902, școala avea deja douăzeci de clădiri separate, propria sa stație electrică și iluminatul electric de la ea. Au fost ateliere de turnătorie de cupru și turnătorii de fier, precum și un mare magazin de prelucrare a lemnului.

Din când în când, studenții MAMI scriu despre aceste clădiri vechi, unde odată sa aflat KTU, care în 1916 a primit titlul de Imperial (ICTU). Îi iubesc universitatea și istoria ei. Elevii scriu că în echipamentul lor tehnic, curriculum, cu privire la metodele de predare și staționare a învățământului, școala a depășit în mod clar nivelul în sine. Toate acestea erau mai degrabă ca o instituție de învățământ superior, iar universitățile nu erau de acord cu echipamentele de mai sus. Școala era diferită de universitate numai prin faptul că secțiile au primit abilități practice de lucru.

Colegiul Tehnic din Lomonosov

Autoritatea profesională a ICTU din țară a fost neobișnuit de ridicată. Au fost instruiți aici mulți industriași proeminenți și oameni de știință viitori. VM Kovan - unul dintre pilonii industriei inginerești interne, a absolvit această instituție de învățământ. M. A. Saverin este un profesor proeminent și om de știință, profesor la MVTU. De asemenea, Bauman a primit primele sale cunoștințe în această școală. În epoca sovietică, profesorii IKTU, care lucrau acolo mult timp înainte de revoluție, au devenit profesori.

Acest academician al URSS VS Kulebakin si VA Aleksandrov-Roslavlov, DK Karelia, IV Ciuperca - MAMI profesor (Institutul), recenzii despre activitatea excelentă a primit, de asemenea, mulți profesori asociați și doctorat, care a lucrat anterior în IKTU. Și imediat după revoluție, această instituție de învățământ a fost numit în mod diferit: în 1919 a fost redenumit Mecanică Prima Moscova și Colegiul Inginerie Electrică. Universitatea (în oameni - Colegiul Lomonosov).

Pmel

În același timp, au fost deschise noi sucursale, acum cinci sunt: ​​automobile, abur, motoare cu combustie internă, prelucrarea metalelor, electrotehnică. Școala tehnică avea propriul Presidiu, unde a fost prezidat de IV Gribov, care mai târziu conducea departamentul auto-tractor, precum și departamentul pentru operarea mașinii. Dar a fost mult mai târziu, când această instituție de învățământ a fost deja numită Institutul de Mecanică Automotive din Moscova. Recenzile despre MAMI (Moscova) au constat în mare parte datorită profesorilor. Ivan Vasileevici Gribov sa bucurat de o autoritate incontestabilă și de o iubire incomensurabilă față de studenți.

Cu toate acestea, capacitățile fostului IKTU au depășit cu mult chiar și programele școlii tehnice, unde s-au antrenat personalul mult mai bine calificat pentru industria tânără sovietică. De aceea, în 1920, școala tehnică a devenit Institutul de Mecanică Practică și Electrotehnică numită după Lomonosov. La acel moment, institutele practice au instruit specialiști de ramuri de cunoștințe foarte specializate și separate. Cursul de studiu a devenit un curs de trei ani și a fost împărțit în două. După un an și jumătate elevii au primit un certificat de absolvire a concursului, unde a fost indicată calificarea: inginer, tehnician și așa mai departe, și un an și jumătate mai târziu - al doilea, dar întotdeauna numai în specialitatea aleasă. Prin volumul de programe, nu a fost încă o universitate de inginerie.

MAMI

Feedback privind calitatea predării, cu toate acestea, și apoi au fost excelente, altfel institut practic nu a putut avea în 1922 să devină instituții de învățământ superior tehnic. Cu toate acestea, instituția a ajuns la numele său obișnuit pentru noi toți la o dată. La început a fost Institutul Mecanic-Electrotehnic Moscova cu rectorul IV Gribov. În 1924 a devenit Institutul Mecanic din Moscova. (În 1925, el a produs inițial ingineri reali mecanici în număr de 45 de oameni).

În 1930, institutul a fost numit tractorul cu motor din Moscova. Și numai în 1932 a primit numele său real - Institutul de Automobile din Moscova numele lui Lomonosov. Totuși, această transformare nu a fost finalizată. A existat chiar (dar nu prea mult) o perioadă în care această instituție educațională glorificată a încetat să mai existe. Aceasta nu a fost o moarte completă, deoarece întregul institut a fost comprimat până la dimensiunea facultății, dar, se poate spune, o comă. Din fericire, guvernul a corectat repede această greșeală nefericită.

transformări

Apoi, timp de mai mulți ani după reconstituire MAMI dedicare nu purta nici o simplă ramură principală misiune a instituțiilor de învățământ superior din țară și pregătirea pentru toate institutele și forța de muncă cea mai înaltă calificare din industria automobilelor. Apoi a venit noul timp, timpul următoarelor transformări. În 1992, MAMI a devenit Academia de Inginerie Mecanică a Automobilelor și a Tractoarelor. Noul statut nu a durat mult. Deja în 1997, el a intrat în ordinul Ministerului Educației pentru a redenumi Academiei din MSTU MAMI. În plus, fuziunea dintre cele două universități sa întâmplat în 2011, adică, MSTU MAMI a primit o nouă unitate în formă de Universitatea de Stat din Moscova de Ingineria Mediului.

MGUIE este de asemenea o universitate veche cu tradiții proprii. A fost fondat în 1931 la Facultatea de MHTI (Institutul de Tehnologie din Moscova Chimică-le. Mendeleev), și în mod direct, putem spune că literalmente înflorit sub numele Institutului de Inginerie Chimică din Moscova Ingineri. A fost cea mai veche și una dintre cele mai respectate universitati din tara, o instituție lider de învățământ pentru formarea profesională a personalului științific și inginerie. Au fost și mulți profesori minunați aici. II Artobolevsky, de exemplu, URSS Academia de Științe, este foarte cunoscut pentru activitatea sa, precum și bine-cunoscut și popular iubit Kapitza - un laureat Nobel și un membru al Societatii Regale Britanice. Dar acum nu vorbim despre MSUEE și MAMI. Recenzii universitare colectează în cantități imense. Este deosebit de interesant să citiți forumurile studenților.

"Automecanica" glumă

Universitatea din MGUEE, desigur, are propria sa mândrie, iar în fuziunea universităților, egalitatea sa dovedit la început oarecum asemănătoare cu rivalitatea. Prin urmare, discuțiile de pe forumuri cu teme atât de dureroase precum industria auto autohtonă, uneori nu au fost transmise numai individului, ci și acuzațiilor de pregătire inadecvată a instituției de învățământ.

Prin aderenții de inginerie chimica la marginea „mecanica“ a zburat de multe ori cuvântul „scutece“ (există o companie japoneză Unicharm, care produce produse de destinație Pat Mamy Poko - scutece „Poko Mami“). Review-uri, intercalate cu emoticoane, sugerează că „mecanica“ în datorii nu rămâne.

Despre probleme

Dar - glume deoparte. Cele mai interesante și cele mai dureroase subiecte sunt de fapt discutate. Boli ale industriei noastre de automobile au avut loc și au loc exact ceea ce tinerii ingineri, designeri și ingineri nu pot comunica ideile lor de a utiliza în industrie.

Aceasta este o mare problemă. Deoarece în străinătate, aproape întotdeauna găsesc o astfel de recunoaștere, iar introducerea ideilor lor nu te face să aștepți. Orice număr de cazuri în care silueta unui automobil concept străin, puteți vedea conturul imaginii, pylivshegosya lung în Rusia pe raft doar pentru că elevii de design prea tineri pentru idei pe care le pot pune în aplicare.

imediat

Și acum în MSTU MAMI există un birou de proiectare pentru studenți, unde studentul are ocazia să-și manifeste talentul. Mai mult decât atât, el poate vedea rezultatele muncii - o mașină pregătită, într-adevăr funcțională.

Acum, universitatea are șase facultăți și trei sucursale. Numărul de direcții și specializări crește în fiecare an, iar contingentul devine din ce în ce mai mare în MSTI MAMI. Feedback-ul de la studenți sugerează că învățarea devine mai dificilă, dar mai interesantă. Și scriu că este antrenată literalmente în toate ramurile - și corespondența, seara și ziua.

Informații foarte utile

Zece mii de oameni sunt instruiți la MSTU MAMI la un moment dat. studenții invitați au menționat în mod repetat ospitalitatea Universității pe Big Semenovskaya, 38. veniții nu sunt rănit, însă, și umple rândurile lor cu cea mai mare rigoare a cadrului concurențial. Facultățile sunt pregătite să primească tineri talentați. Există, de unde să alegeți!

1. Mașini și tractoare.

2. Energetica si fabricarea instrumentelor.

3. Design și tehnologie.

4. mecanice și tehnologice.

5. Economice.

6. Automatizarea și controlul.

Este obligatoriu pentru toți studenții nerezidenți care studiază la MAMI, o cămin. Comentariile spun - bune, în orice clădire. Toate detaliile privind admiterea și educația ulterioară se găsesc în Zilele Porților Deschise, informații despre datele pot fi obținute pe site-ul universității. Există cursuri pregătitoare - corespondență și cu normă întreagă.