Taxa de stațiune în Rusia: care este mărimea, calendarul introducerii

Introducerea adunării stațiunii în Rusia a făcut multă zgomot în societatea noastră. Și nu se poate spune că doar opoziția "de la popor" era oponentul inovațiilor. Litigiile au apărut la toate nivelurile, inclusiv la Cabinet. Cum ar trebui să fie într-o stare "normală democratică", punctul a fost stabilit de președintele V. Putin însuși. După cum știți, după părerea sa, toate discuțiile și disputele încetează. Ce este taxa de stațiune

Conceptul de

O taxă de stațiune în Rusia este o taxă obligatorie percepută turiștilor care vin la un anumit sit turistic. Scopul său este de a menține infrastructura existentă.

Unde ar trebui direcționate fondurile din colecție

Toate fondurile din colecție sunt destinate exclusiv bugetului complexului în care se află turismul. Aparent, oficialii federali au rezistat puternic introducerii sale. Este un lucru - introducerea unui nou impozit care vine în Centrul, altul - de a introduce o taxă care va merge la dezvoltarea unei anumite unități. Popularitatea acestui lucru scade, deoarece noua colecție nu a fost dată nimănui prin popularitate încă, dar nu se adaugă bani. Esența taxei de stațiune, care va intra în vigoare de la 1 martie 2017, este că fondurile din aceasta trebuie să fie în mâinile unei anumite unități turistice și trebuie direcționate spre:

1. Modernizarea zonelor stațiunii.
2. Finanțarea măsurilor de protecție a naturii.
3. Serviciu îmbunătățit.
4. Reconstrucția siturilor turistice, a monumentelor etc.

Acesta este motivul pentru care cei mai activi pentru ea au fost capul acelor regiuni care sunt la fluxuri un turist imens: regiunea Krasnodar, Teritoriul Altai, regiunile Golden Ring, și altele.

Nou - bine uitat vechi?

Oamenii de vârstă mijlocie și mai în vârstă știu că taxa de stațiune în Rusia, recenzii în rândul cetățenilor obișnuiți despre care extrem de negative, au existat deja relativ recent. A fost introdus în 1991 - prin legea RSFSR "Cu privire la taxa de stațiune pentru persoane fizice" - și a durat până în 2004. La începutul anilor 2000. a fost făcut un curs pentru o reducere bruscă a impozitelor. Țara "a ieșit din umbre", astfel de măsuri au fost bine publicate. Taxele pe persoană au fost minime, nu au avut o povară financiară deosebită. Neinițiații nu știau că a existat și au auzit despre ea abia după abolirea ei.

Astăzi totul este diferit. Societatea percepe foarte negativ introducerea oricăror taxe sau impozite suplimentare, precum și majorarea celor existente. Într-o epocă de criză economică și scăderea puterii de cumpărare a cetățenilor, în ajunul alegerilor prezidențiale, acest pas arată încrederea deplină în puterea acțiunilor lor.

Cât de mult aveți

Particularitatea noii colecții este că nu există acea sumă fixă ​​pe care turiștii noștri nu au observat prea mult. Noi prețuri vor fi diferențiate - regiunile au primit voință economică și libertate în acțiune. Acest lucru înseamnă că prețul anunțat al colecției este de 50 - 450 de ruble pe zi - doar o recomandare care nu are forța de drept.

Costul final va depinde de un anumit loc turistic și de tarifele pe care oficialii locali le vor stabili. Guvernatorii regiunilor turistice, uniți într-un front unificat, nu l-au lobbătit.

Ce înseamnă colecția în practică?

În practică, taxa de stațiune în Rusia va însemna un lucru - o creștere semnificativă a costului permiselor. De exemplu, o familie de 4 persoane poate lăsa în plus aproximativ 2 mii de ruble pe zi în stațiunile noastre. Adăugați acest lucru în 10-15 zile și vom obține aproape costul unui turneu de "ardere" în Turcia.

Taxa de stațiune nu este pentru toată lumea

Nu se știe cum vor fi lucrurile în viitor, dar din 1 martie 2017 sa decis introducerea unei taxe de stațiune într-un mod de testare în patru regiuni:

1. Teritoriul Altai.
2. Teritoriul Krasnodar.
3. Teritoriul Stavropol.
4. Crimeea.

Mărimea stațiunii care adună fiecare regiune va determina în mod independent, în timp ce ei recomandă ca aceasta să fie făcută cât mai jos posibil.

Teritoriul Altai nu și-a dezvăluit încă datele privind tarifele, întrucât pentru celelalte regiuni de testare au stabilit deja dimensiunea, au calculat profitul posibil. Ministerul Afacerilor din Caucazul de Nord se așteaptă să primească aproximativ 700 de milioane de ruble în noul sezon de sărbători, cu o rată maximă de 150 de ruble pe zi. Crimeea a anunțat, de asemenea, o taxă unică de 300 de ruble, indiferent de numărul de zile.

Și cum sunt ei?

Practica adunării stațiunii este comună în multe țări turistice, dar nu în totalitate. Asigurați-vă că plătiți în Franța (1-3 euro), Egipt (7 dolari), Spania (0,7-2,5 euro). În Turcia, Bulgaria și India, nu există astfel de taxe, însă Rusia se bazează întotdeauna pe experiența celor care ridică impozite și taxe și introduc altele noi.

O modalitate ușoară de a introduce o taxă

Noua colecție a bugetelor locale a suferit cu adevărat dreptul de a exista. În 2011, președintele Dmitri Medvedev a dispus studiul problemei fiscale locale, pentru a dezvolta mecanismele necesare. Apoi, această idee a fost lobată de guvernatorul Teritoriului Stavropol. Apoi, oficiali și economiști din diferite departamente s-au opus unei astfel de idei. Ca argumente, sa afirmat:

1. Lipsa oportunității și a eficienței colectării.
2. Atitudine atitudine negativă față de turismul intern. Apoi, despre oricare dintre ele interzicerea plecării în străinătate, substituirea importurilor, sancțiunile și contra-sentimentele, nu a existat apel pentru patriotism. Cetățenii noștri au ales un bilet "de ardere" în Turcia, în loc de teritoriul Krasnodar, pentru că era mult mai ieftin, iar serviciul este mai bun. Acum, cu devalorizarea, problemele economice și politice din Rusia și din lume, acest echilibru este treptat stabilizându-se, iar în viitorul apropiat, cel mai probabil, rolul intern al turismului crește foarte mult.
3. O astfel de colecție, potrivit multor oficialități, poate provoca diverse scheme de gri și corupte. Perseverența și persistența cu care această idee este promovată de autoritățile locale oferă motive să se gândească la aceasta.

Orice a fost, dar propunerea lui Medvedev a fost "pierdută" în Ministerul de Finanțe. Vicepremierul Dmitry Kozak a încercat să înțeleagă situația în aprilie, iar în mai Ministerul Finanțelor a luat o decizie finală în lipsa de expediere a colecției. Această inițiativă DA Medvedev și sa încheiat în calitate de președinte. Data viitoare când și-a adus aminte în septembrie 2014 la Forumul Economic Internațional.

În mai 2015, Guvernul a respins deja proiectul senatorilor Evgeny Bushminov, Serghei Ryabukhin, Vladimir Petrov. Cu toate acestea, nici un minister nu era interesat de acestea: nici Rospotrebnadzor, nici Ministerul de Finanțe și nici Ministerul Dezvoltării Economice. Oficialii federali au considerat că costurile ar fi mult mai mari decât taxele în sine. Poate că, în acest fel, oficialii au sugerat lipsa de dorință de a lucra gratuit pentru anumite regiuni, deoarece toate fondurile se vor soluționa complet pe teren.

Există o colecție - nu există niciun serviciu

Împotriva operatorilor de turism. Argumentul principal este evaluarea negativă a consumatorilor. Acest lucru este logic: cum puteți colecta taxe suplimentare în cazul în care nu există condiții mai mult sau mai puțin normale în comparație cu aceeași Turcie. Fondurile necesare pentru reconstrucția complexelor existente sunt colectate prin astfel de taxe numai după câțiva ani. În consecință, primii turiști vor plăti de fapt pentru alții care vor veni aici câțiva ani mai târziu. Acest lucru, să spunem cu blândețe, este nedrept și chiar, poate să spunem, neconstituțional.

Lupta pentru colecție continuă

În vara anului 2015, Asociația Operatorilor de Turism (ATOR) a anunțat că un proiect pilot va apărea pe Teritoriul Stavropol. Legea este condusă de Ministerul Afacerilor din Caucazul de Nord. Oferă o rată fixă ​​de 50-100 de ruble. Fondurile ar trebui să plătească pentru un hotel și o pensiune după un fapt. În acel moment nu a existat o creștere a costului permiselor datorită introducerii unei noi colecții de vorbire.

În aprilie 2016, Ministerul Dezvoltării Economice dă o concluzie negativă acestor măsuri. Principalul argument este o creștere semnificativă a costului unui voucher în absența unui control adecvat asupra numerarului. Imaginați-vă o familie de 4 persoane timp de două săptămâni va da aproape 8,5 mii de ruble, și ceea ce acești bani vor merge la este necunoscut. Nu se poate speranța că, fără o supraveghere adecvată, acești bani vor merge la dezvoltarea infrastructurii înainte de penny. Potrivit Ministerului Dezvoltării Economice, acești bani se vor stabili în schemele birocratice gri ale oficialilor locali.

Ultimul cuvânt pentru președinte

Vladimir Putin a sprijinit introducerea adunării stațiunii. După aceea, toate contradicțiile funcționarilor de la toate nivelurile au încetat imediat. Proiectul a devenit atât avantajos, cât și profitabil și justificat. În loc de o regiune pilot, au fost introduse patru. Taxa de stațiune în Rusia este, judecând după proiect, de la 300 de ruble o dată la 450 de ruble. pe zi pe persoană.