Aerodromul Ostafyevo din regiunea Sud Butovo: istorie și modernitate

Majoritatea oamenilor știu că Moscova are trei aeroporturi internaționale - Vnukovo, Sheremetyevo și Domodedovo. Dar există un alt hub, care este cunoscut de câțiva. Acesta este aeroportul din Ostafyevo. De la înființare, portul aerian a fost învăluit în secrete de importanță națională. Și acum informațiile despre aerodrom rareori se scurge. Cu toate acestea, acest port aerian are statut internațional. Adică există controale la frontieră și vamă. În acest articol, am încercat să colectăm toate informațiile despre aerodromul misterios, din care nu mai sunt transportate aeronave militare și civile mai puțin misterioase. Unde este acest port aerian? Cum să ajungeți la centrul Moscovei? Ce facilități găsiți în terminal? Vom discuta toate acestea mai jos.

Unde este aerodromul Ostafyevo

Adresa oficială a acestui port aerian este așezarea Ryazanovskoe. Dar acest punct, deși este situat la douăsprezece kilometri de Moscova, a devenit de mult parte integrantă a capitalei rusești. Acum acesta este cartierul administrativ Novomoskovsk. Aerodromul este situat la trei kilometri la vest de gara "Shcherbinka". Și la 9 km spre sud de acesta se află micul oraș Podolsk. Destul de aproape de portul aerian este districtul administrativ sud-vest al Moscovei, pentru a fi exact - cartierul South Butovo.

Ostafyevo o linie dreaptă de la centrul Moscovei - 30 de kilometri, iar pe drumurile - 35. apropierea aeroportului face din Piața Roșie cererii pentru aviația de afaceri. În principiu, în prezent este utilizat în principal de acesta. Puteți ajunge la aeroport cu două străzi. Acesta duce de la Centura de la Moscova prin satul Kommunarka. Al doilea este pus de la M-3 "Ucraina". Urmează prin așezările Sosenka, Yamontovo și Kommunarka.

Istoria aeroportului Ostafievo lângă Moscova

Destinul însuși a ordonat ca acest loc să fie conectat într-un fel cu aeronava. În secolul al XIX-lea, satul Ostafyevo aparținea familiei prinților Vyazemsky. Reprezentanții săi nu erau străini de artă și de știință. Astfel, de la fermă Ostafievo Prințesa P. Gagarin sa urcat pe cer într-un balon. Și sa întâmplat în 1803! După aceea, balonul a fost păstrat pentru o lungă perioadă de timp în moșia lui Viazemsky. Dar aerodromul Ostafyevo datează din 1934, când terenul a fost transferat la biroul NKVD. Din cauza secretului acestui serviciu, avem minimul de informații despre funcționarea acestui hub.

Situația a fost clarificată într-o oarecare măsură din februarie 1942, când aerodromul cu destinație specială deja funcțional a fost transferat Direcției Principale a Forțelor Aeriene. Dar armata nu are aceeași structură care îi iubește deschiderea și deschiderea. Se știe că în timpul războiului sa bazat a 17-a diviziune aviatică cu rază lungă de acțiune.

Istoria postbelică

Aerodromul a fost exploatat în continuare de către armată. Au fost organizate zboruri de pregătire și testarea mașinilor, cum ar fi "aterizarea orb în aterizarea continentală" și altele. Dar odată cu prăbușirea Uniunii Sovietice pentru aerodrom, au venit vremuri grele. Autoritățile municipale din Moscova aveau chiar planuri de a echilibra aerodromul și clădirile pentru a construi blocuri rezidențiale aici. Dar aerodromul a supraviețuit fericit perioadelor grele ale anilor `90, și nu fără ajutorul lui Gazprom. Această structură a efectuat o reconstrucție completă a aeroportului vechi. Mai mult: a ridicat acolo toate structurile necesare și a introdus facilitățile cerute de standarde pentru a obține statutul unui aeroport internațional.

Armata continuă să se bazeze în acest centru. În special, există o componență a grupului de aviație 7050 Garda (o subdiviziune a Flotei Nordice a aviației navale a Rusiei). Dar, în același timp, aeroportul internațional de importanță federală a lui Ostafyevo (cum este numele său oficial modern) deservește consilii civile. Aceste aeronave aparțin companiei Gazprom Avia LLC. Împărțirea de la sol este asigurată de manipulatorul "Aviapartner".

Caracteristicile tehnice ale portului aerian

Până în 1995 (adică înainte de reconstruirea hub-ului de către Gazprom) a existat o pistă cu o lungime de 1520 de metri. Și nu toate au fost acoperite cu beton. După închiriere, Gazprom piste ale aerodromului Ostafyevo:

• Beton armat (2050 m lungime și 48 m lățime).
• Teren (1500 în lungime și respectiv 48 m în lățime)

platforme au fost construite pentru parcare aeronave, navigație, radar și alte clădiri, hangare încălzite, sistemul electric și furnizarea independentă de apă din puțuri subterane. În anul 2000, a fost construit și pus în funcțiune Ostafyevo terminale pentru clienții VIP de transport de călători. Aceste caracteristici tehnice permit portul de aer pentru a primi nave de configurare AN-24, TU-134, 40 și Yak-42, IL-18, An-74, An-12, Falcon-900B, alte tipuri de aeronave din clasele a treia și a patra, precum și toate tipurile de elicoptere. Aeroportul operează pe tot parcursul anului, zi și noapte.

comoditate

Terminal terminal Ostafyevo mic, dar foarte confortabil. La urma urmei, a fost construit pentru nevoile aviației de afaceri. Capacitatea aeroportului este scăzută: 70 de persoane pe zboruri interne și 40 de zboruri internaționale. Dar congestia hub-ului este slabă. Prin urmare, pasagerii VIP pot parcurge foarte repede toate procedurile înainte și după zbor. Pentru a aștepta îmbarcare în zbor există o cameră confortabilă cu mobilier din piele moale. Și chiar în fața clădirii terminalei există o parcare spațioasă pentru mașini. În lobby-ul general al aeroportului există bancomate, birouri de vânzări de bilete, cafenele.

Planurile de extindere a aeroporturilor

La începutul anilor 2000, autoritățile orașului au vrut să închidă complet hub-ul, deoarece, în opinia lor, a intervenit în dezvoltarea districtului Butovo de Sud. Gazprom a avut viziunea sa asupra viitorului aeroportului. Până în prezent, planurile autorităților de la Moscova nu includ închiderea hub-urilor pentru pasagerii de afaceri, ci punând pe acestea autostrăzi convenabile. Și, după cum spun ei, chiar ramurile subterane. Gazprom își îndeplinește și partea de responsabilitate pentru reconstrucția aeroportului. Deci, se preconizează extinderea pistei de beton armat la două și jumătate de kilometru și, în consecință, actualizarea căilor de rulare. Acum, un hotel este construit în apropiere de aeroport. Poate că vor crește numărul de hangare și locurile de parcare ale aeronavelor, vor îmbunătăți infrastructura generală a portului aerian.