Compania aeriană VIM-AVIA (VIM Airlines): recenzii ale pasagerilor și ale angajaților

Pentru astăzi în Rusia una dintre cele mai populare companii care oferă servicii de transport aerian este VIM Airlines. Comentariile pasagerilor privind activitatea acestei organizații și serviciile pe care le furnizează sunt destul de pozitive și pot fi citite în număr mare. În același timp, mulți nu sunt siguri de calitatea muncii sale și doresc să obțină mai multe informații despre cum funcționează această companie și dacă ar trebui să fie folosită.

Ce este această companie?

"VIM-AVIA" este o companie aeriană rusă, specializată în principal în zboruri regulate de pasageri și charter. În prezent este parte a holdingului "cerul rusesc" împreună cu compania cu același nume, iar baza principală a organizației este situată la Domodedovo (Moscova).

Este demn de remarcat faptul că, în 2007, șeful agenției de transport aerian federal, vorbind despre una dintre cele mai organizațiilor de punctualitate în țară, o atenție deosebită este acordată modului în care compania aeriană „vim-Avia“. Răspunsurile pasagerilor la acel moment erau diferite, deoarece unii îi plăceau direcțiile și diversele servicii introduse, în timp ce mulți nu erau mulțumiți de calitatea serviciilor primite. Din 2011, compania a fost inclusă în lista operatorilor IOSA, care a confirmat în mod automat conformitatea cu toate standardele de siguranță aplicabile transportatorilor IATA.

Unde pot zbura?

În prezent, transporturile regulate reprezintă aproape 90% din traficul total de pasageri compania aeriană "VIM-AVIA". Feedback-ul pasagerilor cu privire la activitatea acestei organizații este în mare parte pozitiv, deși există unele plângeri. Trebuie remarcat faptul că rețeaua regulată de rute include mai mult de 30 de orașe diferite din întreaga lume, iar zborurile charter zboară către cele mai populare stațiuni din Asia și Europa și se deplasează și în Rusia. Este de remarcat o contribuție separată la organizarea ultimelor olimpice de la Sochi, deoarece a fost VIM-AVIA (Moscova-Sochi) care a fost implicată în transportul aerian al participanților și oaspeților. Feedback-ul pasagerilor în timpul Jocurilor Olimpice a fost în mare parte pozitiv.

Începutul

În 2002, compania a fost înființată VIM Airlines. Feedbackul angajaților sugerează că, încă din primii ani, compania a început să câștige destul de repede, făcând pariul principal pentru furnizarea serviciului de cea mai bună calitate. Crearea acestei companii a fost angajată în acel moment în directorul general al companiei "Aerofrat" Viktor Ivanovich Merkulov, iar inițialele sale, de fapt, au constituit baza pentru numele "VIM-AVIA".

Doar într-un an de existență a companiei a fost eliberat certificatul de operator nr. 451, după care cetățenilor din Rusia li sa oferit posibilitatea de a efectua transportul aerian de pasageri și mărfuri prin VIM Airlines. Opinii de mulți oameni spun că funcționează la acel moment, An-12 și IL-62M nu au fost la fel de confortabil ca actualul „Boeing“, dar încă de calitate nu a provocat nici o plângere. În majoritatea cazurilor, toate zborurile acestei organizații s-au desfășurat în direcția asiatică, incluzând atât transportul de mărfuri, cât și transportul de pasageri.

Actualizarea parcului

Începând cu anul 2004, compania a dezvoltat și lansat un program orientat pe scară largă, menit să-și maximizeze flota. In cadrul acestui program, filiala companiei Lufthansa - Condor GmbH, care este specializată în principal în efectuarea zborurilor charter, a vândut „Boeing 757-200“ model de douăsprezece aeronave în exploatare, care au fost mult mai confortabil și mai rentabilă în comparație cu cele de aeronave, care organizația avea la acel moment.

16 iulie a aceluiași an, a avut loc primul zbor pe această aeronavă de la VIM Airlines. Comentariile pasagerilor au fost doar pozitive, iar acest lucru nu este deloc surprinzător, deoarece avioanele străine au depășit în toate privințele omologii interni folosiți anterior. După ce flota companiei a fost complet înlocuit cu un mediu de douăsprezece „Boeing“, „VIM-Avia“ a devenit aproape imediat organizația lider în domeniul destinațiilor turistice charter în masă, care au fost Turcia, în acel moment, Egipt și Tunisia, și alte companii sunt o presiune destul de semnificative, deoarece în mod tradițional au continuat să zboare pe IL-86. În plus, este demn de remarcat faptul că organizația a început să curgă scăzut în cele mai populare destinații turistice din Europa de Vest, în special, acest lucru se aplică în Spania și Italia, ca primul zbor charter pe aeronava IL-86, înainte de care nu a putut ajunge să zboare ca Nu au respectat limitele de zgomot stabilite.

Noile tehnologii

Din februarie 2005, compania deschide zboruri regulate spre Ufa și Soci, precum și pentru a optimiza performanța în diferite de management al transportului de pasageri, de la rezervarea de bilete la vânzare, înregistrarea și expedierea de pasageri, „VIM-Avia“ începe să pună în aplicare un pachet de soluții integrate de SITA, care a inclus în sine mai multe produse:

• sistem de rezervare și vânzare de transport aerian;
• sistemul de distribuție și calcularea tarifelor;
• sistem de rapoarte financiare și imprimare automată a biletelor;
• un sistem gazdă pentru gestionarea înregistrării și expedierea ulterioară a pasagerilor.

De remarcat este faptul că, începând cu data de 10 august a acestui an, a fost implementat programul Fleet Watch, care a mărit semnificativ calitatea muncii pe care VIM Airlines (compania aeriană) a fost deja renumită. Feedback-ul multor oameni după introducerea acestei tehnologii sugerează că zborurile au devenit mult mai convenabile și în timp util. Programul în sine este furnizarea de gestionare operațională și de planificare a flotei de aeronave.

Cooperarea cu ONU

În 2006, compania a decis să-și extindă în plus propria flotă, adăugând încă patru modele de aeronave similare celor existente. Trebuie remarcat faptul că în Europa de Est cel mai mare operator de aeronave de acest tip la acel moment era VIM Airlines (compania aeriană). Feedback-ul primit de la pasageri nu numai din Rusia, dar și din multe alte țări, a indicat o calitate a muncii comparabilă cu cea mai mare parte a organizațiilor europene. Iar la ONU, în momentul de față, aceștia iau o decizie pozitivă că această companie a fost inclusă pe lista transportatorilor aerieni oficiale care sunt autorizați să opereze în cadrul programului său.

În același an, pentru a asigura transportul intern, regional și internațional, o companie aeriană cu același nume este creată în Republica Bashkortostan, care este o filială a VIM-AVIA. Feedback-ul pasagerilor după această actualizare a fost doar pozitiv, iar acest lucru nu este surprinzător, deoarece deschiderea acestei organizații a reprezentat un progres semnificativ în domeniul transportului aerian al acestei regiuni.

În 2007, compania se situează pe primul loc printre cele mai mari organizații ruse angajate în vânzarea de călători în domeniul zborurilor charter. În același timp, un număr mare de zboruri regulate se deschid în direcția Irkutsk, Novy Urengoy, Beloyarsk, Kemerovo și Anapa. Rețeaua obișnuită de rute a acestei companii acoperă 17 orașe mari din Federația Rusă. Este demn de remarcat faptul că primul simulator proiectat pentru testarea diferitelor proceduri de urgență care se desfășoară în compartimentul pentru pasageri „757“ pe teritoriul Rusiei, a fost prima dată când compania a achiziționat „vim-Avia“. Feedback-ul din partea pasagerilor despre acest lucru, desigur, a fost, de asemenea, pozitiv, deoarece a sporit în mod semnificativ nivelul de securitate pentru toată lumea din fiecare avion.

În 2008, organizația are o direcție de creștere a volumului de trafic realizat sub auspiciile Organizației Națiunilor Unite. De asemenea, organizația începe implementarea activă a sistemelor electronice care funcționează pe deplin, cum ar fi DCS, e-ticketing și altele, dar în același timp programele zborurilor regulate furnizate de compania aeriană VIM-AVIA sunt simultan reduse. Comentariile pasagerilor în această privință nu au fost atât de pozitive, deoarece multe dintre acestea au folosit programe similare.

Aceeași situație a persistat și în 2009. Compania nu încetează să mai fie unul dintre principalii reprezentanți ai pieței de transport charter și, în același timp, își extinde cooperarea cu ONU. Este de remarcat faptul că programul, în conformitate cu care sunt transferate zborurile charter permanente în mod regulat, ceea ce reprezintă un alt impuls semnificativ prin care a fost popularizat de către compania aeriană „VIM-Avia“ a fost lansat în acest an. Comentariile pasagerilor privind creșterea zborurilor regulate de charter au fost doar pozitive. În special, sa decis să adăugați destinații în Tenerife și Rimini, și acolo a fost destul de o serie de noi destinații pentru zborurile internaționale, cum ar fi Lankaran, Ganja, Osh și Andzhian.

Creșterea activă

În 2011, organizația și-a extins în mod semnificativ propriul traficului de pasageri, care a crescut cu 22,7% în comparație cu acei indicatori care sunt prezenți în aceeași perioadă a anului trecut, în timp ce numărul de zboruri a crescut cu 29,8%. Este de remarcat faptul că volumul transporturilor de contracte ale companiei cu Organizația Națiunilor Unite, a crescut cu 77%, astfel că „vim-Avia“ a devenit un lider printre toți transportatorii, acreditați la Organizația Națiunilor Unite, înlocuirea unui număr suficient de mare de concurenții săi europeni.

O atenție deosebită trebuie acordată faptului că în acest an compania a primit confirmarea de la IATA despre faptul că acum este inclusă în registrul operatorilor IOSA - actul de specialitate de recunoaștere a serviciilor de securitate complete pe piața internațională și zborurile interne efectuate de către organizație. Valorile cantitative de siguranță utilizate în practica mondială modernă au început în mod tradițional să fie păstrate în "VIM-AVIA" la nivelul principalilor operatori de transport din această industrie.

De asemenea, demn de remarcat este faptul că noile clase de servicii au fost introduse în 2011 - o „economie superioară“ și „business class“, precum și programul de transport aerian a fost lansat, care au fost efectuate între partea europeană a Rusiei, Siberia și Orientul Îndepărtat.

În 2013, Centrul de Instruire pentru Aviație al Companiei VIM-AVIA a finalizat pregătirea echipajelor de zbor pentru mai mult de 25 de cursuri diferite. În perioada ianuarie-decembrie a acestui an, ATC a suferit de formare completă cu privire la 677 de membri ai echipajului de comandă și numărul total de însoțitorii de zbor care au fost foarte diferite tipuri de formare, are aproximativ 1655 de persoane, inclusiv de salvare și de formare de urgență.

În acest an, a continuat implementarea programului care vizează diversificarea și extinderea flotei prin utilizarea diferitelor nave de producție occidentală și internă. În cadrul acestui program, s-au desfășurat un număr destul de mare de negocieri cu cei mai mari furnizori de aeronave, precum și cu producătorii de aeronave autohtoni și occidentali. Printre altele, au avut loc numeroase negocieri în întreaga lume cu companii de locatari.

Introducerea de noi aeronave

Începând din 2013, a fost posibil să zboare prin această companie pe aeronavele populare de astăzi Airbus 319-111, ceea ce reprezintă o altă etapă de punere în aplicare, precum și înlocuirea ulterioară a flotei. Se preconizează utilizarea de noi aeronave pe rutele existente ale acestei companii, precum și extinderea ulterioară a hărților rutiere obișnuite.

În 2014, organizația a preluat direcția principală de creștere a traficului semnificativ din punct de vedere social, care este unul dintre domeniile cele mai prioritare ale acestei organizații. "VIM-AVIA" contribuie semnificativ la transportul aerian al Jocurilor Olimpice, care a avut loc la Sochi, iar în ambele direcții pentru acest timp, a transportat aproape 22 de mii de pasageri. O atenție deosebită ar trebui acordată faptului că compania "VIM-AVIA" a fost angajată în furnizarea zborului, precum și participanților și invitaților la Jocurile Paralimpice.

Unul dintre cele mai importante evenimente pentru activitatea acestei organizații poate fi numit faptul că a introdus un nou tip de aeronavă Airbus-319. În procesul de implementare a următoarei etape a programului de creștere și modernizare ulterioară a flotei, compania aeriană și-a adăugat propria flotă cu patru noi aeronave. Extinderea flotei, urmată de introducerea unui certificat de diferite tipuri de aeronave, care erau diferite aspecte și caracteristici de zbor, a permis organizației pentru a ridica numărul total de zboruri, precum și pentru a oferi clienților săi o mai mare varietate de trasee convenabile pentru călătorie.

Compania aeriană este angajată în ajustarea planurilor de dezvoltare pe termen lung, în funcție de schimbarea situației externe. Diferite proiecte pentru introducerea de aeronave noi, perioada de punere în aplicare a care este planificată pentru prima jumătate a anului 2015, au fost suspendate înainte de a format o nouă tendință în transportul aerian, după care va fi efectuat un audit complet al planului de dezvoltare în perspectivă și continuarea acesteia. Este demn de remarcat faptul că, în acest stadiu, este implementat un program de reducere a costurilor, menținând în același timp capacitatea umană și productivă necesară, precum și menținerea unui nivel înalt de siguranță a zborului.

În 2015, compania a început rebrandingul, care a început odată cu schimbarea culorii modelului de avion, precum și cu introducerea unui design complet nou de însoțitori de zbor. Brand culori gri și magenta a fost făcută pentru a înlocui antracit și roșu strălucitor, care sunt strategie mai relevante de dezvoltare dinamică nouă a organizației cu scopul de a cuceri noi domenii ale pieței, precum și îmbunătățirea calității serviciilor furnizate.

În acest an, compania nu încetează să realizeze diverse proiecte semnificative din punct de vedere social, angajate în transportul activ al copiilor în diferite locuri pentru vacanțe de vară, transportul persoanelor cu dizabilități și grupuri creative și sportive. În plus, organizația a asigurat și transportul subvenționat al locuitorilor din Orientul Îndepărtat, precum și transportul de grupuri de voluntari, copii și părinți în procesul de implementare a proiectului "Noi zburați pentru copil".

Răspuns pozitiv

Puteți găsi opinii destul de contradictorii cu privire la tipul de serviciu pe care VIM-AVIA îl oferă. Comentariile pasagerilor (Moscova-Simferopol și alte destinații) pornesc de la o "organizație destul de decentă" la "a nu mai utiliza serviciile sale", dar puteți identifica câteva puncte evidențiate de majoritatea clienților. Aspectele pozitive sunt următoarele:

• Securitate. Firește, securitatea este factorul determinant în activitatea oricărui transportator aerian responsabil, iar pasagerii nu au nici o plângere cu privire la modul în care VIM-AVIA funcționează în acest sens. Feedback-ul de la angajați este, de asemenea, în acord cu acest aviz, deoarece, chiar dacă există unele probleme tehnice, organizația încearcă să facă totul pentru a furniza prompt celălalt vehicul în conformitate cu standardele internaționale.
• Costul. Un alt avantaj neîndoielnic al activității acestei organizații sunt prețurile accesibile pentru servicii. Există întotdeauna posibilitatea de a achiziționa urgent bilete și, în același timp, la un preț relativ scăzut, care oferă companiilor VIM Airlines. Opinii despre companie spun adesea că este mult mai profitabil să cumperi bilete prin Internet.
• Fondul comercial. Toate întrebările legate de cazare pot fi găsite cu ușurință, iar pasagerilor li se oferă nu doar consultanță profesională, ci și, dacă este necesar, pot conduce și ajuta la rezolvarea unor situații de conflict prin VIM Airlines. Recenzile (Moscova-Simferopol - una dintre aceste zone) se întâlnesc periodic și negative, deoarece în anumite situații persoana se comportă necorespunzător, deși astfel de situații sunt rare excepții.
• Indemnizație pentru bagaje. Compania oferă posibilitatea de a transporta până la 20 kg de bagaje (și în unele zone, chiar și 30 kg) și, de asemenea, 5 kg pentru a transporta în bagajele de mână.

Feedback negativ

Există, desigur, momente neplăcute în activitatea companiei VIM Airlines. Feedback-ul de la călători este, de asemenea, negativ și cel mai adesea exprimat după cum urmează:

• În marea majoritate a cazurilor (90%), feedback-ul negativ de la pasagerii din cauza faptului că zborul poate fi transportat, iar în unele cazuri, întârzierile sunt prea mari, iar oamenii trebuie să aștepte doar. Din când în când există astfel de situații în care pasagerii pur și simplu nu au avut timp pentru zborurile de legătură, iar unele destul de caracterizat pe bună dreptate activitatea organizației ca o „ruleta“, deoarece nu este clar când va zbura.
• Multe plângeri se întâlnesc în ceea ce privește condițiile de zbor incomode, inclusiv cele introduse recent "Airbus A319. VIM-Avia“. Opinii ale unor pasageri indică condițiile înfundat, înghesuite și pline de praf, în timp ce alții, dimpotrivă, prea și cu vânt rece. Desigur, o opinie subiectivă a oamenilor depinde de sezon și direcția de zbor a acestora, dar există plângeri de zgomot în timpul zborului, și o varietate de mirosuri neplăcute din interiorul mașinii. o atenție deosebită trebuie acordată faptului că unii turiști părăsesc răspunsurile lor remarcat starea proastă a scaunelor, care sunt rupte, cu nefuncționarea mecanismelor de ajustare și de alte probleme, h un neplăcut în economie în care distanța este de 79 între acestea cm.
• Mâncarea este fie absentă pe orice zboruri scurte, fie este destul de modestă, decât este, de asemenea, renumită pentru transportatorul "VIM-AVIA". Recenzile sunt adesea găsite cu un astfel de conținut pe care oamenii se plâng de lipsa bomboanelor. Dar în multe privințe este necesar să înțelegem că, dacă alegeți un transportator aerian ieftin, nu trebuie să conta pe meniul restaurantelor mari.

În ciuda faptului că oamenii oferă periodic feedback negativ despre compania VIM-AVIA, destul de des pasagerii justifică astfel de neajunsuri cu costul mic al biletelor furnizate. Acei oameni care urmează să efectueze o călătorie cu un transfer, bineînțeles, este mai bine să nu riscați, deoarece, în cele din urmă, puteți, dimpotrivă, să pierdeți mult timp și bani prețioși.

Feedback-ul de la angajații "VIM-AVIA" este adesea amestecat. Pe de o parte, mulți angajați spun că au o disciplină și o monitorizare constantă a calității muncii întregului personal, ceea ce afectează în mod pozitiv calitatea muncii companiei.

Pe de altă parte, pe baza feedbackului primit de la clienți cu privire la calitatea slabă a serviciului pe anumite zboruri, angajații răspund că nu sunt salariați pentru sarcinile deja îndeplinite, ceea ce afectează calitatea serviciilor furnizate.