Compania aeriană `Kuban`: transportatorul din sudul Rusiei

Compania aeriană "Kuban" este unul dintre cei mai de succes transportatori ruși din sudul Rusiei. Compania aeriană a avut sediul la Aeroportul Krasnodar Pashkovsky. Cu toate acestea, în 2012 activități de exploatare

Compania aeriană "Kuban": fotografii ale avioanelor, istorie

Întreprinderea a fost înființată în 1993 pe baza detașării de aviație Krasnodar. Cu toate acestea, anul înființării companiei aeriene este considerat a fi cel de-al 1932-lea, când în apropierea fermei de stat Krasnodar "Pashkovsky" au aterizat 7 aeronave Po-2. În 1933 a fost creată baza aeriană. Squadronul de aer Krasnodar a fost format în 1934. Zborurile au fost efectuate în special în regiunea Krasnodar.

În timpul războiului, detașamentul de aer a fost angajat în evacuarea răniților și livrarea de muniții și combustibil în față. După război, munca de zbor a fost reluată.

În 1960, reconstrucția pistei și a terminalului a fost finalizată, iar patru ani mai târziu a fost adoptat primul avion Tu-124. A doua pistă a fost construită în anii 80.

În 1993, pe baza dezlipire aviației stabilit al companiei aeriene „Kuban“. În anul 2010 a început procesul de re-branding - o nouă parte a flotei livrea decorate cu floarea-soarelui. În vara anului 2011, compania aeriană „Kuban» (linii aeriene Kuban) a încheiat un contract de închiriere pentru furnizarea de trei aeronave de nave de tip A319 ( «Airbus»). În decembrie 2012, activitatea de operare a transportatorului a fost anulată.

activitate

Aeroportul transportatorului "Kuban" - Krasnodar. Compania aeriană în 2012 a efectuat zboruri către 18 destinații interne și externe. Transportul mărfurilor și al poștei a fost, de asemenea, efectuat. În 2009, veniturile s-au ridicat la peste 3 miliarde de ruble, în 2010 - 3,37, iar în 2011 - 4,07. În 2010, flota companiei a fost reînnoită cu 3 aeronave Boeing 737-300. Până în 2012, sa planificat aducerea numărului de aeronave Boeing la 8-10 unități. Odată cu primirea unui echipament nou, vechiul echipament a fost scos din funcțiune. În 2010, Elementul de bază, care a constat din Kuban, a semnat un memorandum de cooperare cu acționarii Sky Express, care, în esență, însemna crearea unei noi companii aeriene.

flotă

Compania aeriană "Kuban" a operat următoarele aeronave conform datelor din 2010:

• YAK-42 - 6 aeronave cu 100 de locuri pentru pasageri.
• Yak-42D - 6 avioane cu 100 de locuri pentru pasageri.
• "Boeing 737-300" - 3 avioane cu 124 locuri pentru pasageri.

Până în 2007, în flotă au fost 2 aeronave Tu-154 interne, care au fost ulterior închiriate. Durata medie de viață a avionului Yak-42 a fost de 23 de ani, iar Boeing-737 a fost de 16 ani. De asemenea, a fost planificată furnizarea de aeronave Boeing 737-700. Întreprinderea a avut, de asemenea, propria sa aviație și o bază tehnică, ceea ce a permis menținerea navigabilității aeronavei.

instrucțiuni de ghidare

Biletele de avion "Kuban" au fost vândute în următoarele direcții:

• Dubai (de la Krasnodar și Perm).
• Yerevan (de la Krasnodar).
• Kaliningrad (de la Moscova).
• Krasnodar (de la Moscova, Perm, Sankt Petersburg, Sochi).
• Moscova (de la Krasnodar, Perm, Nalchik, Chelyabinsk, Kaliningrad, Sochi).
• Nalchik (de la Moscova).
• Samara (de la Krasnodar).
• Samsun (de la Krasnodar).
• Sankt-Petersburg (de la Krasnodar).
• Sochi (de la Moscova și Krasnodar).
• Istanbul (de la Krasnodar).
• Tel-Aviv (de la Krasnodar).
• Chelyabinsk (de la Moscova).

Aceste zboruri au fost efectuate în mod regulat. În plus, zboruri charter au fost efectuate, de asemenea, pe rutele sezoniere populare.

faliment

Compania aeriană "Kuban" în decembrie 2012 a anunțat finalizarea activităților sale și suspendarea tuturor zborurilor. Motivul oficial al încetării operațiunilor a fost nerespectarea anumitor noi prevederi ale FAP referitoare la cerințele pentru organizațiile implicate în efectuarea operațiunilor aeriene. Aceste modificări din regulamentul federal privind aviația au intrat în vigoare în noiembrie 2012. Acest fapt a fost dezvăluit ca urmare a unei inspecții neprogramate prin inspecția sudică transport aerian.

După inspecții, șefii companiei aeriene au publicat un apel pe site despre suspendarea zborurilor. Rosaviation a explicat, de asemenea, că revocarea licenței se datorează insolvabilității financiare a companiei și a politicii financiare și economice ineficace a conducerii. Datoria totală a companiei aeriene "Kuban" către furnizorii de servicii în momentul falimentului a fost de aproximativ 5 miliarde de ruble.

În martie 2013, mass-media a raportat că certificatul de operator a fost anulat de către Agenția de Transport Aerian. Sa întâmplat deoarece au trecut mai mult de 3 luni de la suspendarea funcționării sale.

Din feedback-ul pozitiv despre companie pot fi identificate:

• Excelent serviciu la bord.
• Bunăvoință și echipaj de cabină.
• Nutriție excelentă în timpul zborului.
• Starea excelenta a aeronavei.
• Profesionalismul piloților.

Din recenziile negative pot fi identificate:

• Probleme cu returnarea fondurilor pentru biletele de avion în legătură cu falimentul transportatorului.
• O restituire lungă pentru biletele neutilizate.
• Anularea în mod frecvent a zborurilor.
• Spațiu îngust între scaune.
• Costul ridicat al biletelor de avion.
• Probleme la întoarcerea și reemiterea biletelor.

Compania aeriană "Kuban" a fost una dintre cele mai vechi întreprinderi ruse de aviație civilă. Ea a fost implicată în punerea în aplicare a serviciilor de transport de călători, precum și de transport de marfă și poștă. Pasagerilor li s-au oferit peste 30 de destinații în Rusia, țările CSI și în străinătate. Pentru toate perioadele de existență a companiei, nu sa produs un singur accident aerian, ceea ce indică un nivel ridicat de siguranță și fiabilitate a aeronavelor. Kuban a contribuit semnificativ la dezvoltarea transportului aerian în sudul Rusiei.