De ce au închis podul Saratov-Engels? Noul pod Saratov-Engels

În regiunea Saratov, problema necesității de a reconstrui un pod peste marele râu rus Volga a fost discutată de mult timp. Mai mult decât atât, se îngrijorează nu numai locuitorii locali, care sunt forțați să se riscă zilnic, călătorind pe structuri vechi, dar și pe oameni de știință, deoarece au fundamentat științific necesitatea de a repara podul Saratov-Engels. Și, în sfârșit, oficialii regionali au acordat atenție problemei.

În martie 2014, angajații comitetului regional de drumuri au raportat că podul Saratov-Engels ar fi închis pentru reconstrucție.

Termeni de reparare

Începutul lucrărilor de reparații este programat pentru mijlocul primăverii anului 2014. Finalizarea reconstrucției acestui proiect este programată pentru 1 noiembrie a aceluiași an. La începutul ultimei luni a toamnei, podul Saratov-Engels va fi readus în funcțiune. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că această dată este aproximativă.

Dezavantaje pentru proprietarii de transporturi

Firește, pentru perioada de execuție a lucrărilor de reparații ale construcției, traficul va fi restricționat, astfel încât proprietarii de vehicule vor suferi inconveniente timp de opt luni, care călătoresc în jurul orașului Pristanoye.

Podul Saratov-Engels va fi deschis numai pentru transportul public. Cu toate acestea, cei care intenționează să sosească fără timp la locul de studiu sau să lucreze cu autobuzul în Engels sau Saratov nu pot fi îndemnați, deoarece numărul zborurilor de transport în comun va fi, de asemenea, redus.

În același timp, oficialii regionali au declarat că, fără această acțiune forțată, podul Saratov-Engels nu ar fi reparate în curând.

Reconstrucția obiectului nu mai poate fi amânată

La mijlocul primăverii anului 2014, a avut loc o întâlnire a grupului de experți în cadrul organismului legislativ local, ale cărui membri au declarat rezultatele dezamăgitoare ale testelor finale de control al calității. În același timp, au fost anunțate datele evaluărilor intermediare ale experților, lansate în 2006. Experții și-au dat seama că repararea podului Saratov-Engels trebuie efectuată în cel mai scurt timp posibil, dar deficitul bugetul regional a agravat soluția problemei.

Prima dată când agravarea sa produs în 2004, când pilonii pe care rulau cablurile troleibuzului se prăbușiseră. Și, din motive de justiție, niciunul dintre oficialii de atunci nu se grăbea să ofere să construiască un nou pod Saratov - Engels.

În același timp, a trecut timpul, administratorii de stat s-au succedat unul altuia și problema a rămas nerezolvată. Ca urmare, a ajuns la un punct critic.

motive

Datele verificării primare a stării obiectului au arătat că stratul de impermeabilizare al podului a devenit inutilizabil. În consecință, sa decis demontalizarea șoselei și reconstrucția infrastructurii de transport. Cu toate acestea, podul Saratov-Engels nu a fost niciodată reparat din cauza lipsei de bani în trezoreria regională. Implementarea proiectului a fost suspendat.

În 2008, oamenii de știință au început din nou să realizeze expertiza punții. Acum sa dovedit că frânghiile erau foarte ruginite accesorii flexibile. Uzura acestor elemente structurale a fost de aproximativ 10%.

Specialiștii au raportat că diametrul cablurilor este serios epuizat, astfel încât cea mai mică fluctuație poate duce la o catastrofă. Cu toate acestea, chiar și după astfel de concluzii dezamăgitoare ale experților, închiderea podului Engels-Saratov a fost amânată de către oficialități. Desigur, ei nu ar trebui să ezite să repare, dar tocmai s-au gândit că în timpul domniei lor nu se vor întâmpla probleme și să le pună succesorii să reconstruiască podul.

Până recent, situația a fost pur și simplu dezastruoasă. Designul a fost atât de uzat încât orice mișcare neatentă, iar podul s-ar putea prăbuși. Și se poate întâmpla în momentul cel mai neașteptat și sute de oameni pot suferi ca urmare a tragediei.

Într-un fel sau altul, dar optimismul este faptul că, la reuniunea de experți de ingineri au declarat că amânarea renovarea Saratov Podul - Engels imposibil. Funcționarii pur și simplu nu pot continua să nu le asculte opinia.

Circuitul de ocolire

Datorită faptului că lucrările de reparații se vor desfășura în cadrul instalației menționate mai sus, în perioada 15 aprilie - 1 noiembrie 2014, specialiștii comitetului regional de transport au elaborat o schemă conform căreia traficul dintre Saratov și Engels va fi efectuat în perioada planificată.

Toate vehiculele vor merge spre cartierul Pristany. După cum sa subliniat deja, sunt asigurate condiții de transport mai convenabile pentru cei care folosesc transportul public, deși numărul zborurilor va fi redus.

Din centrul capitalei regionale, rutele automobilelor vor merge spre așezarea Yubileiny. Apoi calea va continua de-a lungul Tankmen, Bolshaya Zatonskaya și noul pod.

Din cartierul Leninsky al orașului, puteți ajunge la destinație prin Volskiy Trakt, și de la districtul Zavodskoy - de-a lungul autostrăzii Novoastrakhanskoye.

Cei care locuiesc în Engels pot ajunge la locul întâi de-a lungul străzii Studencheskaya și apoi la Podul Pristani.

Proprietarii camioanelor grele vor căuta alte modalități de a ocoli pe Engels, deoarece studenții vor fi umpluți cu mașini.

Podul nou

Experții spun că, după reconstrucția podului, va fi posibil să funcționeze maximum 2025. Acesta este motivul pentru care oficialii au început să creeze un proiect pentru a construi un nou pod, care va fi construit la punctul cel mai îngust al râului, în imediata vecinătate a infrastructurii de transport vechi. Construirea unei noi construcții va costa trezoreria regională o medie de 40-50 miliarde de ruble. În prezent, autoritățile regionale caută investitori.

Cheltuieli de întreținere

Reconstrucția podului vechi va necesita investiții serioase, a căror mărime este estimată de experți la 333.000 de ruble. Acești bani vor fi cheltuite pentru actualizarea curbei, pentru cumpărarea și instalarea semafoarelor, a semnelor rutiere noi și a altor nevoi. În timpul perioadei de reconstrucție, vor fi amplasate numai unități de salvare de urgență, de operare și de reparații.