O navă este ... O navă este un avion. Zboruri charter

Ce este o cartă? Este un avion, un tip de zbor sau un contract? De ce sunt biletele charter uneori la fel de ieftine ca zborurile regulate? Ce riscuri ne confruntăm atunci când ne hotărâm să zboară într-o stațiune cu un astfel de avion? Veți afla despre secretele de stabilire a prețurilor pentru zborurile charter citirea acestui articol. Vom încerca să dezvăluim logica unor astfel de tratate. Dar cele mai utile informații, care sunt de interes pentru călătorii obișnuiți, sunt dacă este posibil să cumpărați un bilet pentru o navlosire fără a cumpăra un bilet de la un operator de turism. Vom încerca, de asemenea, să dezamăgim câteva mituri despre astfel de zboruri.

Originea termenului

Carta (charter) - acest cuvânt din dicționarul englez de transport maritim. Imperiul Britanic menținut constant contactul cu numeroase colonii. Dar și mai mult erau interesați de livrarea bunurilor lor pentru companiile comerciale de mare. Nu aveau propriile nave la dispoziția lor. Deci tocmai au început să angajeze. Această cooperare între căpitanul navei și casa de comerț a devenit cunoscută ca transport de marfă. Părțile au încheiat contractul - statutul. El ar putea fi într-un singur zbor (sigle-trip) sau pentru o anumită perioadă de timp (charter-time).

mai târziu contract de navlosire a devenit un termen nu numai pentru transport maritim. A început să folosească și în comunicarea aeriană. În plus, sensul cuvântului "chartere" a încetat să se aplice numai traficului de marfă. Obiectul de transport de marfă era de la bord.

Treptat, sensul original al termenului "charter" - contractul - a fost pierdut. În alte limbi, el a primit o semnificație diferită: o navă de pasageri (sau o parte a acesteia) închiriată de la societatea de transportatori pentru comiterea zborurilor concepute de navlositor. În lumea modernă, cuvântul "charter" înseamnă, în majoritatea cazurilor, avioane. Prin urmare, vom folosi acest termen în acest sens.

Tipuri de contracte despre transportul de marfă

Am luat deja în considerare ce charte sunt, acum vom studia ce sunt. În plus față de divizia principală - pentru mărfuri și pasageri, contractele de transport de marfă indică cât timp sau câte călătorii efectuează. Există zboruri charter. Conform contractului, compania aeriană oferă navlositorului (numit consolidator) aeronava și echipajul. Astfel, umplerea scaunelor și, prin urmare, responsabil pentru faptul că costul de a plăti zborul, se află în întregime pe umerii companiei Locatarului. Sunt companii de călătorie. Cel mai adesea cooperează pentru a evita riscurile de umplere incompletă a cabinei. Astfel de zboruri operează pe un sistem de "navetă": aeronava aduce turiștii în stațiune și ia imediat pe cei care au ieșit din tur. În schimb, există un astfel de lucru ca o "carte de pantă". Acesta este momentul în care avionul așteaptă pasagerii care îi sunt admiși la aeroport. Astfel de zboruri sunt practicate în weekend și în sărbători.

De ce biletele charter sunt mai ieftine

Acum, ia în considerare procesul de stabilire a prețurilor. În zborurile regulate, companiile de transport poartă deja riscurile pentru posibilele bilete de avion nevândute. Charta este, de obicei, umplută la o sută la sută. Politica de marketing performantă a companiilor de turism practică astfel de acțiuni atractive pentru turiști, cum ar fi rezervarea rapidă, voucherele "de ardere", cardurile de discount ale utilizatorului constant și, în final, "ultimul minut". Astfel, se pare că pasagerii care s-au adunat pe o singură masă au bilete de valoare diferită. Pentru unele companii, călătoria cu avionul este inclusă în prețul turneului. Alții călătoresc independent, dar au cumpărat bilete, nu în birouri de bilete obișnuite, ci printr-o agenție de turism, spun ei, "s-au așezat pe o navetă". Faptul că avionul este închiriat de mai multe companii în același timp garantează încărcarea completă a laterale. Și dacă pasagerii sunt încă mici, trebuie să fie plantată o aeronavă mai mică. Prin urmare, nu există niciun risc. Prin urmare, zborurile charter sunt adesea mai ieftine decât cele regulate. Deși nu se întâmplă întotdeauna.

Aspecte juridice

Ce ar trebui să știe pasagerul care cumpără un bilet pentru un zbor charter? În primul rând, faptul că face această achiziție prin semnarea unui acord cu o agenție de turism mai degrabă decât cu compania aeriană. Biletele sunt externe la fel, iar dacă totul merge bine, nu veți simți nici o diferență. Dar dacă doriți să anulați turul, biletul de avion nu este rambursabil. De asemenea, acestea nu pot fi rambursate sau amânate.

În mod frecvent, chiriile ieftine includ date fixe. Astfel de zboruri pot întârzia, deoarece zboară în "ferestre temporare" între călătoriile regulate. Aceasta este, pe prerogativa pistei bucura de aceste aeronave, care sunt enumerate în calendar. Această circumstanță trebuie luată în considerare atunci când vă așteaptă un zbor de legătură. Compania aeriană nu își asumă nicio responsabilitate pentru întârzierea navei. Dar, în unele cazuri, puteți lua un bilet pentru un astfel de avion cu o zi de întoarcere deschisă (sub rezerva rezervărilor pentru o anumită perioadă).

Programul de charter

Mișcarea unor astfel de zboruri este foarte neregulată. În "sezonul de vârf", care poate dura între două și șase luni, avioanele charter zboară foarte des. Apoi, numărul lor este redus considerabil, iar în unele direcții dispare cu totul. Există doar zboruri regulate. Companiile de turism pot cumpăra doar o parte a cabinei de la un transportator aerian. Dar avionul încă zboară pe un program programat, în timp ce zborurile charter fac o aterizare direct la aeroporturile stațiunilor. De exemplu, în Grecia, Bulgaria și Turcia în timpul iernii puteți zbura, cumpărați doar un bilet de la compania de transport. Adesea, avioanele aterizează în Atena și Istanbul, în timp ce în sezon puteți ajunge în Creta, Kos, Burgas sau Antalya. Calendarul pentru o astfel de aeronavă este afișat pe tabloul de bord al aeroportului. Cu toate acestea, zborurile charter sunt neregulate. Prin urmare, nu se află pe lista plecărilor și sosirilor companiilor aeriene.

Mitul și descoperirea lui

Deoarece biletele pentru zboruri charter sunt adesea mai ieftine decât zboruri regulate (câteodată de 2-3 ori), nimic de înțeles în stabilirea prețurilor începe să creeze speculații inacceptabile. Spuneți, dați mașini vechi, uzate, care de aproape două ori la cel de-al treilea accident. Acest lucru nu este adevărat. Cumpărătorul închiriază avioane obișnuite care efectuează zboruri regulate. Tipul de mașină este determinat cu o zi înainte de plecare, când numărul de bilete vândute devine limpede. Dar acest lucru nu afectează siguranța zborului. Toate mașinile fără excepție sunt verificate de serviciul tehnic de la aeroport, toate fiind echipate în același mod. De exemplu, charter-urile Transaero folosesc astfel de aeronave remarcabile ca Tu-204-100C, Tu-214, Airbus A320neo, "Boeing" 777, 747, 767 și 737. Compania "Aeroflot" pentru zborurile lor neregulate ia autoturismele Tu-154, IL-86. În Europa de Vest, zborul Tu-154M foarte confortabil.

Debuntarea celui de-al doilea mit: o cartă nu este o plăcere

Expresia "Ieftine nu se întâmplă" determină așteptările pasagerilor din serviciul de zbor neregulat. Nu uităm că principiul economiei totale pe toate (cu excepția siguranței zborului, bineînțeles) este practicat doar în așa-numitele "loukostes". Biletele sunt cu adevărat "mai ieftine decât murdăria". Dar nu este doar un compartiment al clasei de afaceri, dar și locuri fixe, alimente și posibilitatea de a refuza biletul achiziționat. Pasagerii umple salonul, ca un autobuz, - stai pe scaune goale. Alimentele (băuturi și gustări) sunt oferite contra cost.

În chirie, nivelul serviciului depinde de compania aeriană. Unii nu doresc să se abată de la standardele adoptate în zboruri regulate. Dar există, de asemenea, astfel de companii aeriene, care oferă în totalitate serviciul de călători pentru navlositor. Este posibil ca aceste avioane să nu aibă o clasă de afaceri, iar mâncarea să fie redusă la un set de salate sandwich fără băutură.

Cum poate cumpăra bilete pentru charter

Nu este așa de ușor cum sună. Având în vedere că aeronava este închiriată pentru a consolida firmele, biletele pentru aceasta nu ar trebui să fie căutate în birourile de bilete, ci de la cele mai multe agenții de turism. Aceștia, la rândul lor, sunt interesați să includă cât mai mult posibil serviciile oferite clienților. Aceasta include întregul pachet: transfer de la sol, cazare la hotel, mese, excursii. Dar, în fiecare an, ponderea turiștilor independenți pe piața turistică devine din ce în ce mai perceptibilă. Ei doresc de la navlositor doar să "se conecteze la o navlosire". Aeronava este finalizată astfel: cea mai mare parte a pasagerilor sunt cei care au achiziționat permisele. Dacă vă planificați vacanța în avans, compania vă va oferi să cumpărați întregul tur sau zalomit pentru un bilet la același preț ca și în cazul zborurilor regulate. Achiziționarea este benefică numai atunci când alte aeronave nu zboară în această direcție. De exemplu, nu există zboruri regulate către Hurghada sau Goa.

Când să cumperi bilete ieftine

Cu cât data de plecare este mai apropiată, cu atât mai scump este locul pentru un zbor regulat. Pe aceleași hărți, există o tendință complet opusă. Închirierea întregului avion, companiile charter încep să devină nervos dacă interiorul se umple încet. Și sunt complet acoperite de panică când există trei sau două zile înainte de plecare. Companiile sunt gata să vândă locuri în avion deja fără pachete turistice și chiar sub prețul de cost pentru a ajuta cel puțin la ceva. Aici trebuie să "forjați fierul". Cu toate acestea, riscați să nu zburați deloc. La urma urmei, în sezonul de vârf, saloanele sunt umplute chiar în șir. Dar nu contează. Majoritatea agențiilor de turism au o rubrică "Bilet de schimb" pe site. Pe acesta puteți vedea propunerile în instrucțiuni, unde sunt indicate datele specifice de plecare și preț. Ultimul indicator se schimbă adesea.