Cum să deschideți capota, dacă cablul a fost rupt sau blocajul a fost spart?

Sub capota mașinii, cele mai importante unități și ansambluri sunt ascunse. În acest sens, șoferii trebuie să deschidă periodic hota. Poate fi o schimbare a uleiului, a filtrelor, a bujiilor sau a lucrărilor de reparații. Dar uneori se întâmplă ca, după tragerea manetei, hota să nu se deschidă. Aceasta este o situație neplăcută, mai ales dacă în câteva ore trebuie să începeți. Dar există o cale de ieșire din situație. Cum să deschideți capota, dacă cablul a fost rupt sau blocajul a fost spart? Luați în considerare în articolul nostru de astăzi.

Determinați locul

Este foarte dificil să determinați cu precizie locul unde a rupt sau a căzut cablul. Uneori poate fi chiar castelul. Dar vom vorbi despre asta la sfârșitul articolului. În mod normal, capota nu se deschide datorită cablului care acționează dispozitivul de blocare mecanică. Unitatea se termină în două locuri - în cabină, la manetă sau sub capotă. În mijloc, aproape că nu se oprește. În funcție de locația stâncii, există câteva modalități de a ieși din situație. Le vom descrie mai jos.

Instrumente de gătit

De ce trebuie să ne pregătim? Înainte de a deschide capota pe VAZ și orice altă mașină cu un cablu deteriorat, ar trebui să folosiți o pereche de clește și o șurubelniță lungă.

Metoda numărul 1

Cum să deschideți capota dacă cablul a fost rupt în cabină? Mai întâi trebuie să vă apropiați de locația pârghiei. Dacă se mișcă liber și fără efort și nu există un cablu atașat dedesubt, partea a doua ar trebui căutată în tunel (carcasa unității). De obicei, o parte din ea va privi afară. Cu ajutorul cleștilor, luați-vă cu grijă marginile și trageți elementul pe el însuși. Cu cât suprafața de contact este mai mare, cu atât este mai ușor să cârliți cablul.

Pe unele mașini străine în locul manetei se montează un mecanism complet detașabil. Cum de a deschide capota în acest caz? Este necesar să scoateți complet acest mecanism de pe panoul frontal și să găsiți capătul cablului în spațiul format.

Metoda numărul 2

Dacă elementul este conectat la pârghie, dar acesta se mișcă liber și fără efort, se poate presupune că unitatea a rupt în zona de blocare. Cum de a deschide capota în acest caz? Pentru a face acest lucru, scoateți grila. Pe VAZ internă, ea este fixată pe cleme din plastic. Și nu există probleme cu dezmembrarea lui. La mașinile străine situația este mai complicată. Pentru a nu rupe zăbrele, trebuie utilizată o altă metodă aici. O șurubelniță lungă și plată vine la salvare. Cu ajutorul acestuia, trebuie să vă lărgiți intrarea cablului și să trageți cu el instrumentul. Puteți ajunge la acest loc prin grătar. Dar dacă dimensiunile găurilor sale sunt mici, va trebui să treceți prin partea inferioară, paralel cu radiatorul de răcire.

Cum să deschideți capota în cazul în care blocarea se blochează?

Acesta este cel mai grav caz. Dacă blocarea este întreruptă, primele două metode sunt pur și simplu neputincioase. Ce să facem în această situație? Cum să deschideți hota fără a deteriora mașina? În acest caz, vom avea nevoie de o carieră de vizionare sau de un flyover. În plus, protecția carterului trebuie dezasamblată. Este înșurubat (plasticul vine de obicei cu o cheie pentru 8). Îndepărtați protecția de caneluri și, cu ajutorul unei lanterne, verificați cu atenție compartimentul motorului. Trebuie să găsim interiorul încuietorii capotei. Cum se deschide? Acest lucru se poate face cu o șurubelniță. Dar nu este întotdeauna posibil să ajungi la marginea castelului. În acest caz, trebuie să instalați un cablu prelungitor pe mânerul șurubelniței. Ridicând locul potrivit, trageți încuietoarea în lateral. Capota poate fi deschisă în siguranță.

Cum deschid capota dacă cablul a dispărut?

O problemă similară se întâmplă adesea în cazul proprietarilor de VAZ-uri interne (inclusiv "Lada Samara"). Cum deschid capota dacă cablul a dispărut? Vor avea două chei pentru 17. Trebuie să deșurubeze șuruburile de la "crabi". Apoi, luați cheia la 8. Sau deșurubați protecția mică a motorului. În total, trebuie să deșurubați cele cinci șuruburi. Împingeți unul din ele deoparte. Apoi puneți mâna între radiatorul de răcire și motor. Trebuie să găsim o pârghie pe "televizor". Îl mutăm deoparte, pe baterii. Apoi, puteți deschide cu ușurință capota. Dacă veți continua să conduceți, nu uitați să opriți protecția motorului. Cu toate acestea, pentru a înlocui elementul deteriorat, va trebui să îl eliminați. Experții autohtoni recomandă schimbarea cablului pe loc - acest lucru va economisi mult timp. Cum să procedați singur, vom spune mai jos.

Înlocuirea cablului cu propriile mâini

Dacă acest element a fost rupt, trebuie urgent schimbat la unul nou. Mai întâi trebuie să eliminați elementul vechi, deteriorat. Frâna trebuie scoasă din fixarea specială a arcului. Pentru aceasta, aveți nevoie de o pereche de clești sau de o șurubelniță. Apoi, suportul este îndepărtat în apropierea pârghiei. Este foarte greu să ajungi la ea. Pentru confort, puteți utiliza o oglindă. Pentru a elibera dispozitivele de fixare din corp, trebuie să scoateți dopurile de cauciuc. După aceea, scoateți cablul și instalați unul nou.

Cum se realizează instalarea? Instalați un nou cablu pornind de la compartimentul motorului. Mai întâi este fixat pe arc. Apoi, un "cablu" este instalat în dispozitivul de fixare și fixat în siguranță cu un dop de cauciuc. Fiți atenți: înainte de a porni cablul în interior, acesta trebuie pus pe un capac special din plastic. Acesta va servi ca un limitator. Trageți cablul prin gaura nominală. Acționăm pe pârghie. Apoi, avem nevoie de ajutorul unei a doua persoane. El va trage arcul împreună cu cablul. În acest moment, strângeți bucla de pe mâner. Deci, cablul tinde să se îmbunătățească și va fi bine poziționat. Dar aveți grijă: unitatea excesivă poate exploda repede.

Sfaturi utile

Pentru a nu vă confrunta în viitor cu o problemă a unui cablu de zbor sau de explozie, lubrifiați-l periodic cu litiu sau alte mijloace similare. Și atunci când cumpărați unul nou, acordați atenție modelelor multicore. După cum spun recenziile, acestea sunt mult mai fiabile decât cele obișnuite și sunt foarte greu de rupt. Când deschideți capota, nu deranjați ușor mânerul. În 80% din cazuri, cablul se rupe tocmai din cauza asta.

concluzie

Astfel de situații îl captură pe șoferi prin surprindere. Pentru a nu pierde timpul (mai ales dacă este iarna), trebuie să știți în avans modalitățile de deschidere manuală a hotei. Desigur, după o astfel de operație, este necesar să modificați acționarea cablului sau a încuietorii în sine. În caz contrar, toate procedurile vor trebui repetate.