Mari fabrici de fabricare a mașinilor din Rusia

Rusia este o țară industrială cu o istorie îndelungată de dezvoltare industrială. În consecință, fabricile de construcții de mașini din Rusia joacă un rol de lider în economia țării. În volumul total al producției industriale, ponderea produselor inginerești variază între 20%. Acesta este un nivel mediu la nivel mondial, totuși, acesta trebuie să crească, deoarece într-un număr de țări industrializate acest indicator este aproape de 40% sau mai mult.

Locul industriei în industria rusă

Industria mecanică din Rusia în structura economiei naționale contestă primul loc cu industria combustibililor și depășește cu mult alte ramuri ale economiei naționale. După prăbușirea URSS, ponderea sa în "caseta de bani comune" de la 28% (1990) a scăzut la 16% (1995), dar apoi a început o recuperare netedă. Până la începutul secolului XXI, indicatorii au crescut la 19%, iar până în 2015 - la 22%.

În 2013, fabricile de construcții de mașini din Rusia au câștigat 190 de miliarde de dolari (6 trilioane de ruble). În total, există 19 complexe de sucursale în Federația Rusă, mai mult de o sută de subsectoare și industrii separate. În inginerie, sunt implicate mai mult de 40.000 de întreprinderi de toate nivelele și diferite forme de proprietate (dintre care 2.000 sunt mari), ceea ce reprezintă o treime din numărul total de întreprinderi industriale. Industria ocupă o treime din populația totală de lucru: peste 4,5 milioane de persoane (3,5 milioane din care sunt lucrători). Un număr mare de angajați determină importanța socială a industriei în asigurarea ocupării forței de muncă a populației.

Istoricul istoric

Popoarele de pe teritoriul Rusiei au lucrat la prelucrarea metalelor din timpuri imemoriale. În Urali s-au descoperit așezări antice, unde s-au topit metalele și s-au fabricat diverse produse de acum mai bine de 6000 de ani. În Rusia de Kievan deja în secolul al X-lea au existat ateliere mari care fabricau produse complexe. În secolul al XII-lea strămoșii noștri au stăpânit întoarcerea și mașini de frezat. Cu toate acestea, primele fabrici de construcții de mașini din Rusia au apărut în secolul al XVI-lea. Ei au fost conectați cu armamentul și au fost așezați la Tula. Producția se bazează pe minereu de fier local, dar era mică, împrăștiată și nesistemică.

Schimbări revoluționare în industrie au avut loc sub Peter I, care a condus o politică de expansiune activă. Armata lui avea nevoie de arme mai moderne, de muniție, de echipament. Odată cu descoperirea depozitelor mari de minereu de fier în Ural, au fost create, de asemenea, întreprinderi de construcție a mașinilor, în special arme.

Industria de locomotive

Amploarea spectrului produselor fabricate conduce la faptul că multe dintre marile centrale constructoare de mașini din Rusia, fiind producătorul exclusiv al anumitor produse, în același timp, au un nivel relativ mic volumele de vânzări în termeni monetari. C cele mai mari companii rusești Industria de combustibil, metalurgie și petrochimie comparabil doar „AvtoVAZ“, în ceea ce privește punerea în aplicare, AHK „Suhoi“, OJSC „GAZ“ grup „SUC“ și OJSC „KAMAZ“.

Cele mai importante sunt, în în principal, întreprinderi Industria de automobile (inginerie civilă sub-sector cu cea mai mare pondere în structura producției de produse de inginerie) și MIC, și numărul total de producție mari constructoare de mașini (cu o cifră de afaceri anuală de mai mult de 5 miliarde de ruble) este relativ mic.

Exploatațiile și fig

inginerie mecanică rusă în ultimii ani, angajat pe calea de formare a holdingurilor și a grupurilor financiar-industriale (Smochine). Atunci când acest lucru se observă ca o dezvoltare în continuare a companiilor și exploatațiile constructoare de mașini, create în anii anteriori (OMZ, corporația de inginerie de putere, „noi programe și concepte“ și altele), precum și formarea de noi grupuri formate pe baza capitalului, a câștigat în alte industrii. Cea mai notabilă expansiune în companiile de oțel de inginerie, ceea ce a dus la formarea de automobile puternice GPB „RusPromAvto“ și un grup de companii de automobile „Severstal“. Ca urmare a uneia sau a câtorva companii mari (grupuri) s-au format în cele mai multe sub-sectoare, ținându-le într-o poziție dominantă.

Cele mai mari fabrici de mașini din Rusia

Lista întreprinderilor cu peste 12.000 de angajați a scăzut cu un ordin de mărime (de la 120 la mai multe duzini). Primele 10 companii după numărul de persoane care lucrează pentru ele în ultimul deceniu au suferit schimbări drastice. Un număr de fabrici sunt, de fapt, în stare de faliment, altele reduc semnificativ personalul. De exemplu, oferim un tabel comparativ de giganți de inginerie mecanică la vârf de dezvoltare și astăzi.

O listă mai detaliată a companiilor majore care operează pe regiuni este după cum urmează.

Districtul Federal Central

În partea de vest, rus high-tech industria de apărare sunt concentrate (de exemplu, avioane și rachete de producție, sisteme de apărare aeriană și pistoale radar, vehicule cu roți), industria spațială, produce o gama larga de motoare diesel, echipamente de cale ferată, mașini și echipamente. În regiunea Kaluga, există un grup de producători străini de automobile. Între timp, piața internă giganți auto AZLK și ZIL pierdut grandoare.

• EKR întreprindere „Almaz-Antey“ (numărul total de angajați pentru grupuri 98.000 de persoane). Acesta include Moscova Construcțiilor de Mașini Plant "Avangard" (producția de rachete antiaeriene), Dolgoprudnenskoe NPP (rachete anti-aeriene), ONG-uri LEMZ (radare), Moscova Radio Plant Engineering (radio) și altele.
• GKNPTS le. MV Khrunichev (43.500 de persoane, Moscova) este o întreprindere lider în industria rachetelor și a spațiului. Dezvoltă și produce rachete "Proton", "Angara".
• Centrul de Construcții de Masini din Moscova "Znamya Truda" și RAC "MiG" (14.500 de persoane, Moscova) - producția de luptători MiG.
• fabrici auto ale companiilor străine, "Renault Rusia" ( "Avtoframos", 2300 de oameni, Moscova.), „PSMA Rus» (PSA Peugeot Citroen și Mitsubishi, regiunea Kaluga.), "Volkswagen Group Rus" (regiunea Kaluga.), „Volvo Vostok »(Regiunea Kaluga) și altele.
• RSC Energia (Korolev) este cea mai mare companie de rachete spațiale din lume.
• MIC "NPO Mashinostroenia" (18000 de persoane, Reutov) - tehnologie de rachete și spațiu.
• MZ "ZiO-Podolsk" (4.700 de persoane) - echipamente pentru centrale nucleare și centrale termice.
• Centrul Kolomna (6400 de persoane) - locomotive diesel, locomotive electrice, echipamente diesel.
• Stația de inginerie Bryansk (6800 persoane) - locomotive diesel, vagoane.
• "Avtodizel" (fabrică de automobile din Yaroslavl) - producția de motoare.

Districtul Federal Nord-Vest

Cele mai mari fabrici de mașini din Rusia sunt concentrate în St. Petersburg și regiunea Leningrad. Șantierele navale locale ocupă o poziție de lider în construcția navelor militare și civile. Printre campioni interne magazine de dimensiuni gigant (200 hectare în centrul orașului) se află Kirovsky Tractor Plant, care venitul principal a fost spatiu inchiriat, mai degrabă decât producția de profil de eliberare. În vecinătate, în Vsevolozhsk, există o mare uzină Ford. Un alt centru de construcție a mașinilor din regiune este orașul Severodvinsk, unde sunt construite submarine.

• "Sevmash" (25000 de persoane, Severodvinsk) - construcția de submarine.
• Shipyards din Sankt-Petersburg: "Admiralty Shipyards" (. Primul oras companie de 8.000 de persoane) "Baltic plantă" (. 4000 pers), "Severnaya Verf." (3500 pers), "Mid-Nevski" (circa 1000 de persoane ..) .
• Echipament de producere de energie: Leningrad Metal Works (în 2017 marchează 160 de ani, produce turbine), „Electrosila“ (generatoare), „Plante Izhora“ (pentru echipamente de energie nucleară, excavatoare).
• Companiile de automobile Ford, Toyota, Nissan, Hyundai, General Motors, MAN, Scania.
• LOMO (Petersburg) - instrumente optice.
• Stația de tractoare Kirov (8000 de persoane) - producția de tractoare "Kirovets", diverse echipamente.

Southern FD

Principala forță motrice a construcției de mașini din regiune este producția de mașini și echipamente agricole pentru energie. Marele producător de mașini TagAZ și stația de tractoare Volgograd sunt declarate în stare de faliment.

• Întreprinderea de construcții de mașini "Rostselmash" (10.000 de persoane, Rostov-pe-Don) - producția de combine de recoltat "Don" și alte mașini agricole.
• "Boiler Red" (4.400 de persoane, Taganrog) - un important producător de echipamente pentru cazane.
• Atommash (Volgodonsk) este un furnizor de frunte al echipamentelor pentru centralele nucleare și centralele termice.
• PA Barrikady (3300 de persoane, Volgograd) este o întreprindere diversificată (artilerie, sisteme de rachete, echipamente pentru centrale nucleare și sferă de petrol și gaze).

Privolzhsky Federal District

Regiunea are fabrici de mașini-construcție bine cunoscute în Rusia: AvtoVAZ, GAZ, Tyazhmash, KamAZ, UAZ, Kalashnikov și altele. Gama de produse este extinsă: de la rulmenți (1/4 din piața internă) la echipamente unice pentru energie, de la autoturisme la avioane.

• AvtoVAZ (52000 de persoane, Togliatti) - emblema a numărului de mașini produse.
• "Tyazhmash" (7000 de persoane, Syzran) - echipamente pentru industria grea.
• fabrici de automobile de grup „GAS“: Gorki uzina de automobile (camioanele mici și mijlocii, vehicule militare, autoturisme), „Pavlovsky Bus“ (PAZ), plante și altele Motor Ulyanovsk.
• KamAZ (Naberezhnye Chelny) este un producător de frunte de camioane interne.
• Fabrica de arme Izhevsk: Kalashnikov (fostă Izhash, 4500 de persoane), Izhevsk Mechanical Plant (7.000 de persoane).
• Industria aeronautică Bashkortostan: UMPO (21.000 de persoane, UVA.) - motoare de avioane, UPPO (Ufa) - Aviapribor, KumAPP (Kumertau) - fabricarea și repararea elicopterelor "KA" serie.
• Perm Engine Complex (12.000 de persoane) - rachete și motoare de avioane.
• Plantele Motovilikha (7000 de persoane, Perm) sunt arme.
• UAZ (Ulyanovsk) - autoturisme și microbuze de teren.
• "Aviastar-SP" (10.000 de oameni, Ulyanovsk.) - cea mai mare instalație de construcție a aeronavelor (aeronave modele "TU", "O", "IL").

Ural FD

Uralii nu sunt numite accidental inima industriei rusești. Prezența depozitelor bogate de minerale și o locație strategică importantă au devenit premise pentru amplasarea marilor întreprinderi industriale, în principal legate de prelucrarea metalelor și complexul de apărare. Cele mai puternice centre de inginerie mecanică sunt Ekaterinburg și Nizhny Tagil.

• "Uralvagonzavod" (27000 de oameni, Nizhny Tagil) este una dintre navele emblematice ale industriei ingineriei interne. Produce o gamă largă de produse: de la vagoane de marfă la tancuri. În filiala Uraltransmash (Ekaterinburg) se produc artilerie și tramvaie autopropulsate.
• Uralmash (14000 de persoane, Ekaterinburg) este lider în producția de echipamente de foraj, minier, metalurgic.
• ZiK (Ekaterinburg) - sisteme de rachete antiaeriene, echipament comunal.
• Stația de tractoare din Chelyabinsk (13000 de persoane) - tractoare, echipamente pentru construcții rutiere, motoare pentru acestea.
• Fabrica de automobile "Ural" (13.500 de persoane, Miass) - camioane.
• "Kurganmashzavod" (4800 de persoane, Kurgan) - echipamente militare (BMP, tractoare).
• Zlatoust mașină-construcție de plante - tehnologie de rachete.

Districtul federal siberian

Industria construcțiilor de mașini este axată pe complexul militar-industrial, construcția de avioane și producția de echipamente pentru minerit. Multe întreprinderi de bază sunt în faliment sau aproape de acestea. Industria din această regiune are nevoie de modernizare și sprijin.

• Întreprinderile aerospațiale: PNA-le. VP Chkalov (6000 de persoane, Novosibirsk.) - aeronavele companiei de producție "Suhoi" - software-ul "zbor" (4500 pax, Omsk.) - "Un" sistem de aeronave sateliți "GLONASS", spațiu-rachetă technics- Ulan-Ude Aviation Plant ( . 6.000 persoane) - unul dintre cei mai mari producători de aeronave: elicoptere „Mi“ și aeronave „Su“ - Irkutsk instalație de aviație - avioane „Su“, „Yak“, „MS“, componente pentru sisteme de comunicații prin satelit Airbus- «Information“ (8000 oameni, Zheleznogorsk) - sateliți pentru diverse scopuri și sisteme de comunicații.
• "Tyazhstankogidropress" (Novosibirsk) - producătorul de frunte de prese hidraulice, mașini-unelte, pompe.
• Radiază pentru ei. AS Popova (Omsk) - sisteme radio și de comunicații.
• "Altayvagon" (7000 de persoane, Novoaltaysk) - producția de vagoane.
• Întreprinderea de construcții de mașini LRRZ (6000 de persoane, Ulan-Ude) - producția și repararea locomotivelor și a trenurilor electrice.

Far Eastern Districtul Federal

Prezentate de întreprinderi mari individuale:

• KnAAZ-le. Gagarin (13.500 de persoane, Komsomolsk-on-Amur) - compania aeriană lideră a țării. Sunt produse militare (familia Su, PAK FA) și aeronave civile (Sukhoi Superjet), componente pentru Boeing.
• Intreprinderi de construcții navale și reparații nave: Shipyard Amur (Komsomolsk-on-Amur) - submarine nucleare produceau acum suda- militare și civile "Dalzavod" (Vladivostok) - Litoral Factory (Nakhodka), Nakhodka Șantierul naval.

producție

Industria mecanică din Rusia trece prin vremuri grele. În ciuda potențialului industrial destul de puternic, majoritatea navelor emblematice au redus producția, mulți supraviețuiesc sincer. Industria are nevoie urgentă de reformare, modernizare a mașinilor-unelte și echipamente, o nouă abordare a managementului. Între timp, se construiesc noi întreprinderi foarte eficiente, în principal mijlocii și mici. Cel de-al doilea eol a fost primit de către fabrici pentru producția de produse militare. Un mare interes îl au partenerii străini, în special producătorii de automobile. Cu sprijinul integrat al statului și o inițiativă privată, construcția de mașini poate aduce o contribuție mult mai mare economiei țării.