Conveior cu bandă: lucru, aspect și dispozitiv. Funcționarea transportoarelor cu bandă

Astăzi este dificil să ne imaginăm o producție de înaltă performanță fără utilizarea transportorului. Pentru circulația mărfurilor, inclusiv a mărfurilor libere, utilizați benzi închise. Se poate spune că aceasta este o unitate continuă care are un corp încărcător (bandă flexibilă). Să aruncăm o privire mai atentă, în același timp, ceea ce un sistem de transport, ceea ce este scopul său, domeniul de aplicare, precum și care sunt subtilitățile de funcționare acestui echipament.

Domeniul de aplicare și scopul

Astăzi este unul dintre cele mai promițătoare tipuri de transport, care este aproape indispensabil pentru fluxurile mari de marfă. În plus, bandă transportoare este o parte indispensabilă a oricărei producții grele și ușoare. Este utilizat în metalurgie, pentru transport materiale pierdute, în industria alimentară, medicină și așa mai departe. Principiul funcționării și dispozitivul în toate cazurile sunt aproape identice. Diferențele pot fi sub formă de bandă, capacitate de transport și flexibilitate, precum și puterea unității. În cele mai multe cazuri, acest tip de transportoare vă permite să automatizați parțial producția și să reduceți cantitatea de muncă manuală. În acest sens, vehiculele transportate în cauză sunt supuse unor cerințe stricte. În cea mai mare parte, aceasta se referă la forța, performanța și interschimbabilitatea benzii uzate. Unitățile sunt capabile să funcționeze la un interval de temperatură cuprins între -50 și +45, determinat de caracteristicile tehnice ale caroseriei.

Lucrul și dispozitivul transportorului cu bandă

Banda este partea de lucru a transportorului, este pretensionată și conectată. Forța de frecare între curea și tamburul de acționare, este acționat în acțiune. Factorul determinant este forța de frecare, datorită căreia corpul de încărcare și tracțiune se mișcă. Pentru a exclude deformarea benzii de-a lungul setului de role transportoare pe care se bazează, și în mișcare. După cum puteți vedea, unitatea este destul de simplă. Un punct interesant este viteza de înlocuire a benzii uzate. Acest lucru se face după cum urmează: în timp ce linia de producție în loc de andocare și caroserie autoportanta aburilor la el prin naklepki sau vulcanizare, atașați o nouă bandă. După ce tamburul de antrenare face un ciclu complet, cel de-al doilea capăt este fixat. Această abordare este bun, deoarece nu există practic nici o întrerupere în timpul funcționării, deoarece instalarea se face în câteva minute, cu toate că de mult depinde de tipul de corp de tracțiune. Set perie de curățare a benzii, și sunt folosite pentru a evita role de centrare oblic. aranjament bandă transportoare este astfel încât unitatea poate fi utilizată în multe industrii. Acum să mergem mai departe.

Avantajele utilizării unui transportor cu bandă

Să ne uităm la principalele avantaje ale acestei unități. Principalul avantaj al benzii transportoare este că poate transporta mărfuri la o distanță foarte mare. În unele cazuri, lungimea organului portant poate ajunge la 3-5 kilometri. Nici un alt transportor nu poate fi atât de lung. Acest lucru se datorează greutății mari, construcției complexe și, cel mai important, costului ridicat al echipamentului. În cazul unei benzi transportoare, nu există probleme. Un alt avantaj incontestabil este productivitatea ridicată. Uneori viteza poate ajunge la 6-10 m / s, cu o lățime a centurii de 2,4-3,0 metri. În acest caz, productivitatea poate depăși 20-30 mii tone pe oră. În plus, banda transportoare se referă la liniile de transport universale. Datorită faptului că puteți muta o varietate de bunuri. Un alt avantaj important îl reprezintă posibilitatea de deplasare a sarcinilor într-o poziție înclinată. Odată cu creșterea unghiului și a duratei transportorului, viteza acestuia scade.

Dezavantaje ale transportoarelor cu bandă

Trebuie spus că există deficiențe semnificative care limitează domeniul de aplicare al dispozitivelor de transport de acest tip. Principalul dezavantaj este prețul ridicat al benzii și rolelor. În majoritatea cazurilor, corpul de tracțiune și greutatea costă aproximativ 30% din costul total al instalației, ceea ce este destul de mult. Deși depinde mult de scopul, precum și de caracteristicile tehnice (material, număr de straturi etc.). Un alt dezavantaj este că tamburul transportorului cu bandă mișcă centura prin frecare. Aceasta limitează unghiul de ascensiune, deci nu poate depăși 20 de grade. În plus, este dificil să se deplaseze încărcăturile pulverizate, care în timpul mișcării se pot evapora și se pot destrăma parțial. Este dificil să lucrați la temperaturi prea scăzute, precum și la temperaturi prea ridicate. Acțiunea termică va schimba caracteristicile benzii flexibile și, de asemenea, duce la distrugere.

Funcționarea transportoarelor cu bandă

După cum sa menționat mai sus, LC poate funcționa la viteze mari. Acest lucru face transportorul cu bandă mai productiv decât alte unități de transport. Principala caracteristică a operațiunii este că este posibilă crearea unor rute complexe. De exemplu, puteți face un traseu complex cu curbe, zone orizontale și înclinate. Chiar și în condiții de exploatare severă (scăderi de temperatură, conținut ridicat de praf etc.), banda transportoare asigură o funcționare fiabilă fără a se deteriora. În majoritatea cazurilor, cu o întreținere adecvată, puteți prezice în mod clar perioada în care organul de tracțiune a eșuat. Acest lucru vă permite să utilizați dispozitivul fără întreruperi. Până în prezent, au fost dezvoltate un număr mare de unități, ceea ce a asigurat activitatea LC. Odată cu creșterea lungimii, sunt instalate mai multe motoare, care asigură o funcționare normală. Cu ieșirea unei unități, cea de-a doua va funcționa. În acest caz, performanța va fi mai mică, dar nu va exista o perioadă de nefuncționare.

Aranjarea și construcția stațiilor de tensionare și de antrenare

Transmisia de bandă este formată dintr-un motor, un reductor și mai multe cuplaje. În punctele de încovoiere, bateriile cu role sau de deformare sunt instalate pentru a crea o tranziție lină. Întreaga structură, împreună cu unitatea, este montată pe fundație, care trebuie pusă în prealabil. Stația de antrenare constă dintr-o transmisie, precum și dintr-o cutie de încărcare, iar partea unde se află tensionantul și buncărul este denumită stație de tensionare. Între aceste două stații se află partea de mijloc a transportorului, acesta este alcătuit din mai multe secțiuni liniare. Acestea din urmă constau în secțiuni liniare identice, conectate prin șuruburi. Și acum să vorbim despre ce sunt benzile de transport și care este diferența lor fundamentală. Există mai multe puncte interesante.

Clasificarea transportoarelor cu bandă

Există câteva semne pe care datele dispozitivului pot fi împărțite în mai multe grupuri:

• pe domeniul de aplicare: există scopuri generale, speciale și subterane (transportul persoanelor, bobine, precum și mobile);
• pe trasee forma: simplă (o secțiune dreaptă), complex (cu o pistă înclinată înclinată) și spațială sau curbate (îndoire în corpul portante plane);
• în direcția mișcării încărcăturii: ridicarea și coborârea;
• de forma benzii și de locația încărcăturii: în diferite modificări există o bandă plană și canelată;
• pe panta traseului: orizontală, înclinată, unghiuri abrupte (unghi mai mare de 22 de grade) și verticală.

Se înțelege că, în plus, sistemul de benzi transportoare implică diferite de tracțiune și a corpului de încărcare. Benzile sunt din cauciuc, cauciuc, sârmă și, de asemenea, oțel. Tipul de bandă este selectat în funcție de condițiile în care va funcționa. De exemplu, organele de tracțiune din oțel utilizate pentru funcționarea la temperaturi ridicate (până la 850 de grade), la fel ca și sârmă, care poate transporta sarcini la temperatura de funcționare de 1100 de grade Celsius.

Transportoare de mina

În mod separat, trebuie să spunem câteva cuvinte despre transportarea dispozitivelor care funcționează subteran. Este demn de remarcat faptul că schema transportatorului cu bandă de acest tip este oarecum diferită. Gradul de fiabilitate crește de mai multe ori. Acest lucru se datorează faptului că corpul încărcător este utilizat pentru a transporta persoane, precum și pentru mărfuri grele, iar toate acestea se fac în condiții de îngheț. Unitatea, de exemplu, are două tambururi de tensiune, ceea ce face posibil ca dispozitivul să nu fie doar mai puternic, ci și să asigure o fiabilitate suficientă.

concluzie

Astăzi, popularitatea transportoarelor cu bandă este în continuă creștere. Din acest motiv simplu, toate tipurile noi de organe portante sunt în continuă dezvoltare. În special, este important să se creeze părți rezistente la căldură rezistente la căldură. De exemplu, trebuie să măriți durata de viață a rolelor, care în mod constant ies din sistem. Se poate spune că lucrarea unui transportor cu bandă este considerată destul de ieftină. Dacă transferați încărcătura pe o distanță de 30 km cu ajutorul LC, va fi mult mai economic decât să o faceți pe cale rutieră.