Cornelius Vanderbilt: poze, biografie, citate, zicatori

Dacă urmăriți istoria tuturor capitalelor mari cunoscute, cele numite acum "banii vechi", atunci cel mai adesea sursa primelor profituri va fi o persoană cu principii morale dubioase, dar cu o mare carisma. Și acest lucru se aplică oricărui prinț modern, domnilor și senatorilor. Este demn de amintit istoria Rusiei, nici măcar atât de departe încât să înțeleagă prin ce câteva sute de ani, descendenții oamenilor care au făcut avere în anii `90 ai secolului trecut, în cazul în care nu cu titluri, probabil va fi respectat de oameni de pe toate continentele. Dacă, bineînțeles, capitalul va fi înmulțit. Uneori descendenții efeminați pur și simplu risipesc statul. Sa întâmplat cu moștenirea celui mai bogat om din America.

Numele lui Cornelius Vanderbilt în SUA este cunoscut tuturor, operațiunile sale sunt incluse în manualele economice, numele său este șocat de antrenori și profesori de strategii pentru creșterea personală. Dar povestea lui și istoria familiei se termină pe fiul său. Nu este ceea ce visase miliardarul.

Familia Van der Bilt

Cornelius a fost al patrulea copil din familie, numele lui suna ca Cornelius Vanderbilt Jr., numele lui a fost dat in cinstea tatalui sau. Locul nașterii a fost fermă de familie, sa întâmplat în mai 1794. Ca toți americanii, Van der Bilt erau emigranți care erau dornici să-și trăiască viața la un nivel acceptabil. Nimeni nu a visat milioane de oameni. Este bine și o mulțime de lucruri pentru a sprijini familia și a câștiga o vârstă liniștită - probabil că aceasta era singura motivație financiară pentru familie. Numele de familie al lui Vanderbilt a fost compus inițial din trei componente: van der Bilt. În timp, spațiile au fost aplatizate, iar numele a dobândit o fuziune atât în ​​pronunție, cât și în scris.

Tatăl viitorului magnat a câștigat o fermă mică, angajând pentru muncă în port. În înțelegerea sa, marea, viața portuară este o povară foarte grea, în care există doar muncă murdară și câștiguri mici. El a inspirat această idee fiului său al patrulea, dar băiatul a înțeles totul în felul său. În visele sale viața marină a însemnat libertate, bogăție și oportunități nelimitate. Din copilărie, distins cu un temperament abrupt, Cornelius Vanderbilt a visat să renunțe la școală la 11 ani, pentru a-și face propriul lucru. Și chiar și-a părăsit zidurile, dar nu a ajuns în port imediat, până la 16 ani a lucrat la o fermă de familie. Dar chiar dacă dorea să-și continue studiile, nu ar fi reușit. Prima lui afacere și scandal, a aranjat în zidurile școlii.

Prima experiență de comerț și șantaj

Înainte de a pleca după primul milion, Cornelius Vanderbilt a arătat un caracter scandalos, întreprinzător și dur în rezolvarea problemelor. Cazul se afla încă în zidurile unei instituții de învățământ, unde un tânăr de băutură de bani a înțeles lectura și aritmetica.

Profesorii din școala locală nu s-au deosebit de muncitorii din jur, cu excepția abilității de a scrie, citi și număra. Restul listei de "virtuți" a fost obișnuită, iar beția a ocupat prima linie. Observând o dată pe cele ale foametei unuia dintre învățătorii săi, Corneliu a decis să ușureze suferința și a oferit ca tratament pentru vodca de porumb de origine dubioasă. Bineînțeles, merita niște bani. Profesorul nu a putut rezista și a mărturisit "salvatorul" în păcatul său, mai ales că băutura adusă a fost mai ieftină decât în ​​toate saloanele din jur.

Cât timp această simbioză a durat, povestea este tăcută, dar într-o zi, profesorul nenorocit a decis să iasă din mâinile strânse ale elevului. Apoi, adevărata natură a rechinilor de afaceri a fost deschisă: Cornelius Vanderbilt a spus că va spune întreaga poveste directorului școlii și tuturor oamenilor din jur de care depinde mandatul profesorului. Tom a trebuit să se predea imediat. Istoria a devenit în cele din urmă evidentă, un mare scandal a izbucnit, profesorii au fost expulzați cu rușine, Corneliu sa lăsat singur.

Mai târziu a spus: "Dacă aș petrece timp studiind, n-aș fi făcut deloc nimic". Această atitudine față de școală îl leagă filosofic de toate bogățiile nouveau ale perioadei de industrializare din America.

Afaceri pentru 10 dolari

Vanderbilt Cornelius a reflectat pe scurt cum să facă bani și unde să obțină bani pentru semințe. Părinții lui i-au cerut zece dolari să cumpere barca cu barca. Suma pentru agricultori este destul de mare, iar tatăl nu a putut decide într-un astfel de pas aventuros, mai ales dacă problema se referea la port și tot ceea ce era legat de el. Dar mama și-a cunoscut foarte bine fiul și a preferat să-și dea cererea, dar cu condiția ca ea să lucreze mai întâi la fermă. Pentru a obține capitalul de pornire, Corneliu a trebuit să transpire destul de bine pe gospodărie: să pătrundă pietre, să pătrundă pământul, să planteze plante și așa mai departe - există întotdeauna multă muncă pe teren. După ce și-a îndeplinit toate promisiunile, a primit de la mamă economiile personale.

Prima barcă

Fără a întârzia cazul într-o cutie îndepărtată și fără a se angaja în reflecție, un marinar nou-născut de șaisprezece ani a mers imediat să cumpere o barcă cu pânze. Nava era fragilă, abia păstrată pe linia de plutire, dar căpitanul era hotărât să devină principalul transportator în zona Portului New York. Concurența pentru transportul locuitorilor de pe o coastă în alta era imensă, era singura modalitate de a ajunge de la o parte a orașului la alta. Mulți au călătorit de mai multe ori pe zi, cabine plutitoare au luptat pentru fiecare pasager și pentru un loc sub soare între ele. Cornelius Vanderbilt era prea tânăr și, potrivit experților cu experiență, să se ocupe de el nu era dificil.

În prima oară, nava lui a încercat să se scufunde în fiecare noapte. Aflând ce se înșeală, Vanderbilt își dădu seama că fundul pierde în barcă. Furia a fost grozavă, în curs au mers pumnii, înjurături. Presiunea nebunească și-a făcut cazul - a început să fie frică. Pentru a inspira teama față de oponenții lor a fost ajutată de o creștere uriașă de doi metri, de un conservat gât și de un stoc de cuvinte și fraze non-literare care au demonstrat în mod clar avantajul lor în litigiu.

După primul incident, concursul nu sa abătut, dar tipul a primit un "permis de ședere". De multe ori el va trebui să rezolve problemele în acest fel, dar legenda sub numele de Cornelius Vanderbilt a fost falsificată. Biografia magnatului este plină de lupte, excentricități, cruzime și capacitatea de a atinge obiectivele.

Depunerea strategică

Într-un timp scurt, realizând că nu este profitabil să se joace cu reguli generale și nu poate face bani rapizi, Cornelius Vanderbilt și-a creat propriile reguli. Navele cu numele "Flotă", potrivit zvonurilor, au fost foarte greu puse pe linia de plutire și au amenințat că se vor scufunda în fiecare minut, dar totuși călătorii și-au folosit serviciile. Trei dolari pe persoană - merită atât de mult să se mute în cealaltă parte a New York-ului, și atât de mulți au luat totul. Vanderbilt a redus tariful la un dolar, iar traficul de pasageri a crescut de câteva ori. Cei care au vrut să traverseze râul au început să lupte pentru un loc în barca sa și au fost gata să stea în turul celuilalt doar pentru a economisi bani.

Douăsprezece luni mai târziu, Corneliu ia dat mamei zece dolari și a adăugat un casier de familie pentru o mie. Atmosfera creată de el printre transportatori nu a contribuit la înțelegerea reciprocă, prețul trebuia să fie redus de toată lumea, cineva a fost distrus. A vrut să scape de toate. Luptele au fost o afacere constantă pentru Vanderbilt, vocabularul a fost completat cu termeni marini și un covoraș selectiv. Cu toate acestea, Cornelius Vanderbilt a câștigat bani pentru a-și extinde afacerea.

Prima Flotilă

Cumpara mai multe barci, Vanderbilt a luat o echipă să se potrivească: toate jurat, capabil să intimideze un fel feroce rival, cuvânt puternic și, dacă este necesar, și apoi cu pumnul. Mica flotilă a lucrat activ, dăunând din greșeală, ar ocupa întreaga piață. Dar în anii 1812-1815. a existat o confruntare între Anglia și America. K. Vanderbilt, care risca nave și viață, a continuat transportul maritim, numai acum a condus echipamente și materiale pentru armată.

Serviciile de achiziții ale armatei nu erau libere, iar Cornelius a stabilit și o schemă speculativă: a cumpărat bunuri populare într-o parte a New York-ului și le-a vândut altora. Gesheft de la revânzare, el a considerat secundar, dar după toate scopul principal a fost îmbogățirea, ci pentru că această afacere a fost de asemenea perfect stabilită. Treptat, a cumpărat toate mijloacele plutitoare ale transportatorilor și a devenit aproape monopolist. A durat șapte ani. El a devenit maestru al transportului maritim de coastă, unul dintre cei mai buni furnizori, a câștigat numele de comandant, a salvat cincisprezece mii de dolari, dar ... a venit epoca vaporilor.

căpitan

Cornelius Vanderbilt nu a evaluat imediat perspectivele navelor cu vapoare, iar după ce a înțeles, a decis să acționeze sigur. Pentru succes, avea nevoie de cunoștințe despre nave noi și capacitățile lor. Ca o persoană care nu tolerează soluții parțiale, se vinde întreaga flotă și să angajeze un căpitan pe nava vapor Thomas Gibbons salariul de o mie de dolari pe an. În același timp, sa căsătorit cu o tânără modestă de la o fermă vecină, Sophia Johnson.

Gibbonul cu aburi, sub conducerea căpitanului Vanderbilt, a făcut cu voiaj zboruri de la New York la New Jersey. S-au transportat marfă în diverse scopuri și pasageri. Dupa ce a studiat toate subtilitatile aburului si a afacerilor mari de mai multi ani, Cornelius Vanderbilt la convins pe Gibbons sa construiasca un vas nou impreuna.

O nouă eră a afacerilor

Vanderbilt a investit în noul său aburitor toate mijloacele sale și el însuși a realizat proiectul. Noul vas a fost numit Bellona, ​​iar Vanderbilt Cornelius, ca lider al întreprinderii, și-a reînviat propriul stil de a face afaceri - a devenit disperat de dumping. Tariful de pe Belonne era de numai 1 USD, care era de patru ori mai mic decât pentru toți ceilalți transportatori.

Concurenții, de partea cărora era legea, l-au dat în judecată de mai multe ori, căpitanii au venit la căpitan, dar el a scăpat de fiecare dată. Sa spus că pe navă există cabine secrete, despre care știe doar comandantul și astfel dispare cu ușurință din Themis. Câștigând poziția dominantă în afaceri, se comporta ca un invadator și un lup, lăsând concurentul să se despică, de fapt, așa cum ar trebui să fie o persoană pe nume Cornelius Vanderbilt.

De asemenea, el a fondat o altă afacere: a cumpărat un mic hotel cu o tavernă pe malul râului, unde publicul stimat a putut să trăiască în așteptarea aburului său și să se bucure pur și simplu de petrecerea timpului. Proprietarul unității era soția lui. Aceasta a continuat până în 1829. Treizeci de mii de dolari s-au acumulat deja în buzunar, dar el a fost avid, acest K. Vanderbilt, primul milion turnat de perspectivele de apeluri încă departe. A fost timpul să începeți un joc minunat.

Refuzul ca formă de venit

Cornelius Vanderbilt este un mare antreprenor și a devenit clar în timpul organizării primului monopol. Cu o dorință arzătoare de a-și începe propria afacere fără un partener, el își vinde miza în New Jersey și se mută la New York. Soția sa opus schimbării locului de ședere, dar șeful familiei ia convins într-un mod foarte extravagant: nu a fost de acord cu decizia sa de două luni într-o casă pentru cei nebuni.

Întorcându-se la New York, el înființează o companie de transport cu aburi și se ocupă de o afacere familiară: transportul mărfurilor și pasagerilor, dar tariful este de numai 12 cenți.

Vaporul rulează între New York și Pictissill, pe această rută, până când a apărut Vanderbilt, era deja un monopolist. Și a fost împins de pe piață. Apoi a început o competiție cu Asociația Hudson River, folosind artileria grea - nu a luat bani pentru călătorie. Dar pasagerii naive de așteptare pentru o lovitură grea din direcțiile gratuite: costul de produse alimentare și băuturi pe navă a fost supraestimată de mai multe ori, parțial compensate de dumping Vanderbilt joc. Asociația Rebelilor din Hudson River sa predat: aceasta a fost prima dată când compania a cerut transportatorului privat să își reducă activitățile. Ca despăgubire, li sa oferit o sută de mii de dolari și cinci mii de dolari în fiecare an timp de zece ani. Și comandantul a fost de acord!

Primul milion

Vanderbilt își transferă activitățile și transportă pasageri spre Boston, Long Island și orașele Connecticut. Florile de afaceri, până la vârsta de patruzeci de ani, Corneliu a acumulat o avere de jumătate de milion de dolari, însă setea de bani nu este satisfăcută. Familia sa mutat din nou, acum la Long Island. În mod constant dumpingul, Comandantul supraviețuiește concurenților, primește despăgubiri, iar până în 1846 vaporul său vaporizează în toate marile orașe ale Americii. În acest an, Vanderbilt a câștigat primul milion în afacerea maritimă.

Canalul Panama

În 1848, California a descoperit depozite de aur și o altă febră a trecut peste America. Cel mai simplu mod de a obține prin Canalul Panama pentru a săpa ideea nu era nou, dar energia de a pune în aplicare ideile exprimate în primul rând Vanderbilt. Din păcate, nu era suficient echipament tehnic, iar Cornelius a decis să reducă timpul de călătorie pentru prospectori în felul lui. De acord cu guvernul din Nicaragua, el a organizat zboruri charter, prin care căutătorii Buck rapid este în loc cu două zile mai devreme decât omologii lor care au convertit la alte companii. În fiecare an, tranzitul pasagerilor a adus comandantului un milion de venituri nete.

Ideea de a stabili Canalul Panama nu a fost abandonată de Vanderbilt. Vindeți din nou întreaga afacere, Cornelius a căutat parteneri. Astfel a fost înființată compania Panama Accessory Transit Co.

Viața privată

În ajunul celei de-a șasezecea aniversări, șefii familiei Vanderbilt și-au făcut propriul yacht pentru a călători în Europa. Nava a fost numită "Steaua de Nord", designul și designul său fiind prelucrate personal de Cornelius Vanderbilt. Yacht de fotografie cu plăcere imprimat în presa de atunci. Gustul milionarului a fost specific, iar tot ceea ce se referea la posesiunile sale personale sa dovedit a fi pompos, țipând pentru lux. Șoc publicului iubit Comandor, cu alții amintesc pufosi unde a venit „în lume“ și cât de multe clase de educație el. Ziarele din acele vremuri deseori l-au intervievat, într-unul dintre ei a spus: "Toată viața mea m-am înnebunit de bani, inventarea de noi modalități de a le face nu mi-a lăsat timp pentru educație".

Nu mai puțin pompos a fost casa lui pe Insula Staten, construită cu toate dorințele magnatului. Acesta a fost un amestec fantastic de zgomotos de stiluri diferite, a avut trei etaje, situația a fost cea mai bogată în valoare și fără gust în design. Cel mai evocator obiect de artă de acasă a fost o statuie cu semnătura "Cornelius Vanderbilt". Fotografia conacului a fost adesea publicată în mass-media de atunci.

Magnatul feroviar

În 1853, familia Vanderbilt a făcut o călătorie, aceasta fiind prima vacanță cu normă întreagă a lui Cornelius. Gestionează afacerile companiei Accessory Transit Co, la lăsat pe doi dintre angajații săi vicleni, care, prin machinări, au luat o miză de control. Mânia comandantului sa transformat într-o telegramă: "Domnilor! Ai îndrăznit să mă înșelați. Nu te voi da în judecată pentru că mașina arbitrului este foarte lentă. Te voi distruge. Cu respect profund, Cornelius Vanderbilt. După cum a spus, așa a făcut - profiturile din război pentru proprietatea sa s-au întors în triplicat. Procesul a durat câțiva ani, a câștigat Cornelius Vanderbilt. Declarațiile magnatului adresate lui Themis și foștilor angajați au fost pe larg citați în presă.

Odată, în timp ce călătoresc pe calea ferată, comandantul și-a dat seama că transportul terestru a fost mai sigur și mai ieftin, iar perspectivele de dezvoltare a acestei afaceri au promis profituri uriașe. Vanderbilt își vinde încă o dată întreaga afacere și cumpără cea mai neprofitabilă cale ferată în acel moment - Harlem.

Cumpărând căi ferate scurte și acțiuni ale altor companii, a lucrat la fuziuni și achiziții. Investigând bani în dezvoltare, a reușit să facă o lungă cale ferată de pe ramuri mici. Astfel, sa format Calea Centrală din New York. Acționând în mod obișnuit - reducerea prețului transportului, Cornelius Vanderbilt devine rapid proprietarul a două căi ferate lungi și profitabile - Harlem și New York. În această perioadă conduce o competiție dură, care doar adaugă piper la viață. Pe parcursul epocii feroviare de cinci ani, Vanderbilt a încurcat jumătate din America cu șine de cale ferată, costul biletelor pentru trenurile sale era întotdeauna mai mic decât cel al restului.

moștenitori

Magnatul avea 11 copii, dintre care patru băieți. Datorită educației sale pentru fete, tatăl nu a acordat atenție - nu vor purta numele după căsătorie, iar afacerea familiei trebuie transferată fiului său, care o va continua. Dintre fiii celor mai promițători, chiar și în timpul vieții tatălui său, geniul financiar recunoscut a fost William Vanderbilt. A obținut aproape toată starea lui Corneliu: 90 de milioane de dolari. Valoarea totală a patrimoniului era cea mai mare avere a Americii la momentul respectiv - 102 milioane de dolari. Restul de 12 milioane au fost distribuite între organizațiile caritabile și ceilalți copii.

Indiferent de modul în care îl tratau contemporanii și descendenții săi, munca sa, în mod voluntar sau involuntar, a servit dezvoltării țării, chiar dacă scopul principal a fost profitul, dar acesta a fost Cornelius Vanderbilt. Citatele din interviurile sale au fost vândute prin cărți, multe dintre ele devenind mantre pentru antreprenori. Dar factorul decisiv în activitatea magnatului a fost natura și ingeniozitatea irepresibil în „înțărcare fonduri de la populație.“