Dimensiunile traverselor de cale ferată. Sleeper beton armat: dimensiuni

Traverse de cale ferată - cel mai important element al construcției autostrăzii corespunzătoare. Stabilitatea infrastructurii depinde în mod direct de calitatea acestora. Federația Rusă utilizează structuri din lemn și beton armat. În legătură cu acestea, sunt stabilite un număr de standarde importante care definesc dimensiunea. Care este specificitatea lor?

Clasificarea traverselor de lemn pe tipuri

Dimensiunile unei cravate din lemn, în conformitate cu standardele acceptate de stat, ar trebui corelate cu tipul acesteia. Există mai multe motive pentru clasificarea elementului în cauză.

Printre cele mai frecvente - numirea. Deci, traversele sunt împărțite în cele care sunt destinate:

- căile principale 1, 2 sau 3, cu condiția ca capacitatea lor de încărcare să depășească 5 milioane t / km pe an sau să funcționeze la o viteză a trenului mai mare de 100 km / h;

- principalele rute ale clasei 3 și 4, drumuri de acces (cu activitate intensivă), sortare, precum și stații receptoare - la stații;

- toate căile clasificate ca Clasa 5, incluzând stația, clasificate ca inactive, precum și altele care sunt caracterizate de un tip de manevrare și de eliminare a traficului.

Aceste varietăți de căi sunt construite folosind, respectiv, tipurile de traverse I, II și III. În acest sens, se stabilesc indicatori standardizați.

Factorul de umiditate

Dimensiunea reală a unui traverse de cale ferată din lemn poate depinde de nivelul de umiditate al materialului. Ce înseamnă asta? Faptul este că valorile relevante sunt relevante pentru umiditate, care nu depășesc 22%. În cazul în care acest indicator este mai mare decât valoarea specificată, atunci trebuie luate în considerare dimensiunile spatelui, ținând seama de toleranțele necesare pentru contracție. Valoarea sa depinde de speciile de lemn - conifere sau foioase. O cerință similară a fost stabilită și în ceea ce privește secțiunile transversale ale traverselor compozite.

Deviații permise în dimensiunile traverselor compozite

Mărimea traversorului se poate abate de la normele stabilite în standardele de stat, în limitele valorilor acceptabile. În ceea ce privește lungimea, este de 20 mm, grosime - 5 mm. De asemenea, sunt tolerante, corelate cu lățimea rezervorului, înălțimea laturilor, distanța dintre șuruburile și devierea lor de la axa verticală a traversei.

Dimensiuni standardizate ale traverselor din lemn

Să ne gândim acum, de fapt, la dimensiunile traverselor de lemn (HDD) în funcție de tipul acestora.

În ceea ce privește elementele tipului de cale ferată I, valorile ar trebui să fie după cum urmează:

- grosime - 180 mm (deviație admisă de 5 mm);

- înălțimea laturilor tăiate este de 150 mm;

- lățimea plăcii superioare este de 180-210 mm;

- lățimea plăcii de fund este de 250 mm (deviație admisă de 5 mm);

- lungime - 2750 mm (ajustarea este permisă în limitele a 20 mm).

În ceea ce privește traversele de tip II, dimensiunile sale trebuie să îndeplinească următoarele criterii:

- grosime - 160 mm (abatere permisă de 5 mm);

- înălțimea laturilor tăiate - 130 mm;

- lățimea plăcii superioare este de 180-210 mm;

- lățimea plăcii inferioare este de 230 mm (este permisă o toleranță de 5 mm);

- lungime - 2750 mm (modificarea este permisă în limitele a 20 mm).

La rândul lor, traversele de tip III ar trebui să corespundă următorilor indicatori:

- grosime - 150 mm (este permisă o toleranță de 5 mm);

- înălțimea laturilor tăiate - 105 mm;

- lățimea plăcii superioare este de 140-190 mm;

- lățimea plăcii inferioare este de 230 mm (este permisă o toleranță de 5 mm);

- lungime - 2750 mm (este permisă ajustarea în limita a 20 mm).

Deci, am examinat cerințele pentru dimensiunile traverselor de cale ferată din lemn, care sunt stabilite prin standarde de stat. Dar în structura patului de cale ferată există un alt element important de lemn, utilizat împreună cu traversele - barele de transfer. Să examinăm, la rândul ei, standardele stabilite de stat cu privire la mărimea lor.

Dimensiunile barelor de transfer: criteriile

Ca și dimensiunile traversei, parametrii corespunzători pentru bare sunt determinați de tipul lor. Există, de asemenea, mai multe motive pentru clasificarea elementului în cauză. Printre principalele, ca și în cazul în care dimensiunile traversei sunt determinate, este desemnarea.

Deci, barele pot fi folosite:

- pe drumurile principale din clasele 1, 2 sau 3, caracterizate prin puterea de transport de peste 50 de milioane de tone / km pe an, precum și viteza trenurilor care depășește 100 km / h;

- pe drumurile principale din clasele 2, 3 și 4, drumurile de acces (cu activitate intensă), precum și serviciile de sortare și recepție prezente la stații;

- pe piste clasificate la clasa 5, incluzând stația, clasificate ca drumuri de acces inactive și altele, caracterizate prin mișcarea de manevrare și de eliminare.

Modurile indicate corespund tipurilor de bare de transfer I, II și III.

Ca și în cazul traverselor, indicele de umiditate este important. Astfel, trebuie luate în considerare dimensiunile standardizate ale barelor de transfer, caracterizate printr-un indice de umiditate mai mare de 22%, luând în considerare cantitatea necesară pentru uscare. Ca și în cazul standardelor care determină dimensiunile traversei, în acest caz contează tipul de lemn utilizat pentru a face grinzi - foioase sau conifere. În primul caz, criteriile necesare sunt cuprinse în GOST 6782.1-75, în al doilea - se aplică prevederile GOST 6782.2.-75.

Vom studia, ca și în cazul în care am cercetat traverse de lemn, dimensiunile grinzilor sunt corelate cu tipul lor.

Dimensiunile barelor de transfer după tip

Dacă vorbim despre barele de tip I, atunci caracteristicile lor ar trebui să corespundă următoarelor valori:

- grosime -180 mm (ajustarea este posibilă în limitele a 5 mm);

- lățimea plăcii superioare este de 220 mm (lărgită), 200 mm (lățime);

- lățimea plăcii inferioare este de 260 mm;

- înălțimea laturii tăiate este de 150 mm.

- lățimea fasciculului conform elementelor neîncălzite este de 300 mm;

Grinzile de tip II trebuie să aibă următoarele caracteristici:

- grosime -160 mm (este permisă o toleranță de 5 mm);

- lățimea plăcii superioare este de 220 mm (lărgită), - 175 mm (normală);

- lățimea plăcii inferioare este de 250 mm;

- înălțimea laturii tăiate este de 130 mm.

- lățimea fasciculului în conformitate cu elementele de nepropilenă este de 280 mm;

În ceea ce privește barele tip III, se stabilesc următoarele standarde:

- grosime - 160 mm (este permisă abaterea în limita a 5 mm);

- lățimea plăcii superioare este de 200 mm (lat), 175 mm (normal);

- lățimea plăcii inferioare este de 230 mm;

- înălțimea laturii tăiate - 130 mm;

- lățimea fasciculului conform elementelor neîncălzite este de 260 mm.

Lungimea barelor: intervalul de valori permise

Dar care sunt indicatorii de lungimea barei? Spre deosebire de standardele care reglementează dimensiunea de traverse de cale ferata din lemn (cale ferata), atunci când toate valorile depind de tipul elementului corespunzător, sugerează respectarea destul de strictă cu standardele stabilite, în cazul barelor - lungimea criteriilor comune pentru toate tipurile. Mai mult decât atât, standardele nu stabilesc un indicator specific, iar intervalul - de la 3 la 5,5 metri cu gradații de 0,25 m, cu o abatere permisă între 20 mm.

Barele de punte: specificitatea standardizării

Deci, am analizat care sunt standardele care guvernează mărimea traversei de lemn (feroviar) și care o completează în structura balustradelor de cale ferată. Dar există o altă componentă importantă a autostrăzilor corespunzătoare. E vorba de barele de pod. La fel cum este reglementată dimensiunea traversei de cale ferată, acest indicator pentru componenta căilor ferate este, de asemenea, stabilit în standardele de stat. Să studiem acest lucru în detaliu.

Materialul pentru fabricarea grinzilor de pod este lemnul. Mărimea acestora se corelează cu un parametru - valoarea secțiunii transversale, precum și cu indicele de deviație admis. Principala cerință pentru bare este o formă dreptunghiulară. Elementele corespondente ale trunchiurilor feroviare au o secțiune transversală:

- 220 la 240 mm;

- 220 de 260 mm.

Podurile de pod ambele tipuri ar trebui totuși să aibă aceeași lungime - 3250 mm. Dar în ceea ce privește standardizarea abaterilor marginale, indicatorii pot varia. Astfel, pentru barele cu o secțiune transversală de 220 până la 240 mm, abaterea maximă poate fi: minus 2 mm (grosime), 15 mm (lungime). În ceea ce privește al doilea tip de elemente de cale ferată, indicatorii sunt diferiți. Astfel, ajustările de grosime pentru barele cu o secțiune transversală de 220 până la 260 mm nu sunt prevăzute, precum și pe lungime, dar lățimea valorii corespunzătoare, care este stabilită în standard, este de 3 mm.

Se poate observa că, în acord cu clientul, pot fi făcute grinzi cu alte secțiuni - 220 la 280 și 240 la 300 mm, având o lungime de 4,2 m.

Ca și în cazul standardelor care reglementează dimensiunile traverselor de lemn (cale ferată), indicatorii de lungime ai barelor de punte sunt stabiliți pentru produse cu un anumit nivel de umiditate. În acest caz, 20%. Dacă grinzile de pod vor avea o umiditate mai mare, atunci este necesar să se ia în considerare cerințele privind dimensiunea, luând în considerare toleranțele necesare pentru contracție - în conformitate cu GOST 6782.1-75.

Traverse din beton armat: clasificare

Alternativ la traverse de lemn pot fi beton armat. Aceste produse sunt utilizate pe drumurile principale. Acestea sunt clasificate ca fiind precomprimate. Acestea sunt utilizate la montarea șinelor de tipul P75, P65 și, de asemenea, P50. Există o mulțime de motive pentru clasificarea traverselor din beton armat:

- pe tip de fixare cu șine;

- pentru o varietate de armături precomprimate;

- pe caracteristicile de izolare electrică;

- la nivelul calității producției.

În acest caz, ne interesează primul criteriu - modul în care betonul armat este fixat pe traversele căilor ferate. Dimensiunile produsului și celelalte caracteristici cele mai importante sunt determinate tocmai pe baza caracteristicilor mecanismului corespunzător. Deci, în funcție de tipul de fixare pe șine, traversele sunt:

- tip Ш1, destinat fixării separate cu ajutorul șuruburilor prin fixarea căptușelii pe traversă;

- tip Ш2, destinat fixării indivizibile cu ajutorul șuruburilor prin atașarea la traversă nu numai a căptușelii, ci și a șinei;

- tip Ш3, destinat fixării indivizibile cu ajutorul șuruburilor prin intermediul unei fixări directe la traversele de cale ferată.

Traverse din beton armat: dimensiuni și alți parametri

Cel mai important criteriu de determinare a parametrilor necesari pentru o carieră din beton armat este atribuirea sa la unul dintre tipurile de mai sus.

Deci, dacă vorbim despre o cravată, clasificată ca W1, atunci ar trebui să aibă următoarele caracteristici:

- distanța necesară între marginile de oprire este de 2016 mm;

- distanța dintre muchiile corespunzătoare ale unuia dintre capătul produsului este de 406 mm;

- înălțimea produsului în secțiunea sub șină este de 193 mm;

- Înălțimea produsului în secțiunea mijlocie este de 145 mm.

Spatele tipului W2 ar trebui să aibă următoarele caracteristici:

- distanța de separare a marginilor de oprire - 2016 mm;

- distanța dintre muchiile corespunzătoare ale unuia dintre capătul produsului este de 406 mm;

- înălțimea produsului în secțiunea sub șină este de 193 mm;

- Înălțimea produsului în secțiunea mijlocie este de 145 mm.

Spațiul de dormit, clasificat ca W3, trebuie să respecte următorii parametri:

- distanța care separă marginile care se învecinează - 1966 mm;

- distanța dintre marginile corespunzătoare ale unuia dintre capătul produsului este de 359 mm;

- înălțimea în secțiunea sub șină - 193 mm;

- înălțimea în secțiunea mijlocie este de 145 mm.

Acestea sunt principalele caracteristici ale care, în conformitate cu standardele de stat, trebuie să fi armat traverse din beton. Dimensiunile sale în ceea ce privește lungimea și lățimea adesea fixă ​​- respectiv 300 și 2700 mm. Nu sunt prevăzute deviații comparabile cu cele înregistrate în legătură cu produsele din lemn, pentru elementele din beton armat în standardele de stat. traverse de cale ferata Dimensiune de tip corespunzător nu implică variație corelativ cu umiditatea și alți factori de mediu.

Legăturile din lemn și beton armat: puncte comune și diferențe cheie

Ce alte diferențe fundamentale pot fi observate între elementele din beton armat și din lemn? Primul lucru care distinge, așadar, traversele - dimensiunile. Greutatea este, de asemenea, un criteriu semnificativ pentru diferența dintre produsele corespunzătoare. Cifra de traverse din lemn - aproximativ 80-85 kg de beton - aproximativ 270 kg. Domeniul de aplicare al acestora și altele nu diferă semnificativ. Traverse de lemn, dimensiunile pe care le-am cercetat în primul rând? istoric a precedat beton armat, dar încă nu și-au pierdut relevanța. Mai mult decât atât, ele au o serie de avantaje importante: ieftinătatea, ușurința de transport, înlocuirea și transportul, rezistența la supraîncărcare.