Cureaua economică a drumului de mătase. Plan de acțiune pentru construirea zonei economice a drumului de mătase

China a prezentat țărilor din zona euroasiatică un proiect nou și interesant numit "Centura economică a drumului de mătase". Acesta nu este doar unul dintre cele mai ambițioase proiecte economice din ultimii ani, ideea sa dovedit a fi foarte ambițioasă. Esența principală a propunerii este de a găsi relații reciproc avantajoase într-o perspectivă strategică. Cureaua economica Drumul mare de mătase

Cum a început totul?

Miezul EPPI este organizarea SCO, care a fost inițial creată pentru a implementa acest proiect special. Unificarea sa dezvoltat rapid și rapid. În momentul în care SCO sa epuizat un pic, au fost necesare noi modalități de dezvoltare, nivelul reînnoit al interacțiunii dintre țări a devenit relevant. Un rol important în această problemă aparține Chinei, deoarece a acționat în calitate de creator al SCO în 2001 și a propus proiectul de cale în 2013. oficial prezentarea proiectului a avut loc la Kazakhstan pe 7 septembrie 2013, în timpul discursului președintelui Xi Jinping din China cu o prelegere la o universitate.

Acțiuni actuale

Deja pe 29 noiembrie, participanții la SCO au participat activ la elaborarea proiectului. Pe teritoriul din Tașkent, a avut loc cea de-a 13-a întrevedere între țările participante, în cadrul căreia au fost discutate aspecte legate de parteneriatul în domeniul transporturilor. La această întâlnire reprezentanții Europei Centrale și de Est au participat pentru prima dată în istorie. Rezultatul negocierilor a fost un plan de cooperare de 5 ani. Conform calculelor specialiștilor, EPS va fi format din 24 de orașe din 8 țări. 26 septembrie 2014 la forumul economic din Xi`an a discutat aspectele legate de parteneriatul de investiții, a fost însărcinată cu reorientarea fluxurilor de investiții. Cu lipsa de capital străin în Occident, există un număr excesiv în regiunea asiatică.

Globalizarea mataselor: satisfacția simultană a multor țări

Prospectivitatea, care promite centura economică a Drumului Mare de Mătase, este determinată de tendințele lumii. Consolidarea activă a țărilor în curs de dezvoltare ca "motoare" ale economiei mondiale pe fundalul situației post-criză. În acest caz particular, problema este afectată de statele BRICS. Rusia acționează ca lider în zona euroasiatică. China are opinii asupra titlului de lider în lumea asiatică. Țara exprimă un anumit interes în dezvoltarea și stabilitatea Eurasiei, este gata să contribuie la prosperitatea activă a regiunii. În paralel, alte țări dezvoltate (America și UE) sunt treptat îngropate într-o criză și sunt implicate în redistribuirea zonelor de impact. Rusia și China sunt încet angajate în construirea influenței lor în regiune. Centura economică a drumului de mătase, conform estimărilor preliminare, trebuie să satisfacă interesele fiecărui stat care se află de-a lungul acestuia.

Apariția unor noi lideri și activarea cooperării

Proiectul este adaptat la apariția unor noi lideri mondiali, ceea ce conduce la apariția activă a unor centre inovatoare de dezvoltare economică. Influența mondială se schimbă treptat de la vest, care astăzi trece prin vremuri dificile, către o răsărit în mod activ, prosper. Centrul mondial de dezvoltare economică ocupă treptat un spațiu între Eurasia și spațiul Asia-Pacific, ceea ce duce la necesitatea de a crea noi strategii de parteneriat. Schimbarea zonelor de influență, precum și particularitățile prosperității economice mondiale, obligă multe state să-și integreze activitățile externe. Problema se referă nu numai la formarea unor noi contacte economice, ci la apariția unor noi uniuni monetare. În viitor, acestea ar trebui să contribuie la rezolvarea problemei globale a lumii: influența puternică a dolarului american asupra economiilor din aproape toate țările lumii.

Construcția "drumului de mătase"

Planul de acțiune pentru construirea centurii economice a Drumului de mătase are în vedere, în primul rând, construcția de noi autostrăzi de transport și îmbunătățirea celor existente. Procedura de proiectare a rețelei de transport va fi implementată utilizând tehnologii inovatoare. În viitor, rețeaua globală de autostrăzi de mare viteză va fi pe drum. China a fost, în ultimii ani, a obținut rezultate semnificative în această direcție, a devenit lider mondial în domeniul construcției de autostrăzi. Astăzi, tehnologia chineză este planificată să exporte. Proiectul în sine este prezentat de China, iar punerea sa în aplicare va fi realizată sub îndrumarea strictă a Beijingului în sine. Construcția de autostrăzi va împinge dezvoltarea infrastructurii. Centre regionale vor apărea de-a lungul drumurilor. Așteptat să extindă potențialul de logistică și turism, apariția unui număr mare de noi locuri de muncă. Toate acestea vor duce la diversificare și la deznaționalizare a economiei, vor deveni o condiție prealabilă pentru dezvoltarea regiunilor.

Nu există tendințe din trecut sau autostrăzi multilaterale

Cureaua economică restrânsă a drumului de mătase nu va lega statele din regiune decât cu China și Rusia. Se planifică unificarea diferitelor țări din Eurasia, care vor consolida doar cooperarea la nivel regional. De exemplu, în cadrul CSO, un coridor a fost deja creat de foarte mult timp, unind țări precum Uzbekistan, Kârgâzstan și Tadjikistan. O politică similară este pusă în aplicare în Caucazul de Sud. Acolo a fost finalizată cu succes construcția căii ferate Baku-Akhalkalaki-Kars, care are o importanță strategică. Cureaua economică a drumului de mătase va asigura dezvoltarea transportului și a infrastructurii, ceea ce va extinde sfera de cooperare în domeniul comerțului. Situația oferă anumite avantaje pentru China în sine, cunoscută drept unul dintre cei mai mari producători din lume. Posibilitatea de a se deplasa în diferite direcții va da un impuls prosperității regiunii estice.

Sistemul financiar și nu numai

Potrivit proiectului, care a fost prezentat în China, toate așezările între statele din regiune vor fi efectuate nu în dolari, iar moneda națională. În viitor, acest lucru ar trebui să asigure stabilitatea politică și securitatea publică. Este esențial pentru regiune, care se luptă acum cu destabilizare. Proiectul are perspective bune, de asemenea, pentru motivul că țara au în sfârșit posibilitatea de a coopera încă o dată cu Uniunea Sovietică sa prăbușit în Uniunea Sovietică. Contemporanii pot observa mișcarea progresivă dintre state. Se joacă în mâinile similaritate istorice, culturale și civilizațional între țări.

Partea documentară a problemei

28 martie 2013 au fost prezentate oficial documente, care este deja structurate principii și priorități, parteneriate în cadrul proiectului EPSHP avut ca scop consolidarea relațiilor la nivel regional, vizând o provocare pentru prosperitatea viitorului. Principalele obiective ale proiectului - este de a stimula fluxul de factori economici, alocarea de resurse, precum și integrarea pe piață profundă prin consolidarea legăturilor dintre Asia, Africa și Europa. Fiecare stat poate contribui la centura economică a drumului de mătase. Documentele juridice au solicitat coordonarea acțiunii politice, la dezvoltarea legăturilor de infrastructură, pentru a comerțului liber și integrarea financiară. China intenționează să folosească avantajele fiecărei regiuni în parte, în mod sistematic creșterea nivelului de transparență pentru o interacțiune mai profundă, atât în ​​țară cât și pe plan internațional caracter. China este gata să îmbunătățească în mod activ conținutul și forma de inițiativă, de a dezvolta programe de punere în aplicare și planificate pentru a crea un nou parteneriat de carduri cu țările participante. privind construirea în comun a unui plan de acțiune a fost publicat doar trei zile înainte de data depunerii cererilor de aderare la investițiile din Asia de infrastructură instituție financiară. Această instituție de credit va fi implicată în finanțarea proiectelor de infrastructură regională.

Ce este deosebit despre proiect?

Proiectul "Centura economică a drumului de mătase" - conform creatorilor săi - nu se bazează pe o strategie de dezvoltare geopolitică. EPSI nu are nicio asemănare cu Uniunea Europeană și cu Uniunea vamală. Esența principală a ideii este coordonarea strategică a partenerilor, relațiile reciproce dintre care s-au format timp de secole. Aranjamentele de hârtie din interiorul uniunii nu sunt atât de importante. Cureaua economică a noului Drum al Mătăsii nu obligă pe nimeni sau forță pentru integrare. Proiectul ar trebui să devină baza unei cooperări fructuoase, dar nu o ocazie pentru apariția unor noi conflicte. Dacă este privită la nivel global, China este gata să implementeze construcția de infrastructuri și să formeze o nouă realitate economică. Interesul Chinei în realizarea ideii se bazează pe dorința de a dezvolta regiunile occidentale ale țării și de a-și echilibra propria economie cât mai mult posibil.

ESRP ca o etapă a integrării mondiale

zona economică a Silk Road și maritim Silk Road nu este rezultatul ambițiilor pur politice. Acesta este un fel de continuare naturală a reformei chineze. Proiectul a fost lansat cu mult înainte ca Xi Jinping să o anunțe oficial. Chinezi au reușit să prindă momentul pentru a începe un parteneriat regional de succes, fără de care lumea modernă, globalizarea este ineficientă. Datorită consolidarea în timp util a cooperării economice și energetice cu statele din Asia Centrală, China a devenit centrul EPSHP paralel pentru a consolida statutul de cel mai mare importator rus.

Centura economică și Rusia

Centura economică a Rusiei de pe Drumul de mătase nu încetează să mai fie considerată o direcție potențială. Cooperarea sau mai degrabă perspectivele și domeniile sale vor fi discutate încă din mai 2015. Posibilitățile de interacțiune dintre țări vor fi, probabil, negociate între șefii de stat pe termen scurt. O declarație privind o eventuală întâlnire a venit din partea vicepremierului Igor Shuvalov. Rusia, în ciuda faptului că data reuniunii nu a fost încă desemnată, și-a anunțat deja participarea la proiect. Centura economică a drumului de mătase și a Rusiei nu sunt atât de departe, în plus, statul este interesat de noi oportunități și de noi direcții de dezvoltare și de investiții.

Ce sarcini sunt planificate?

Care sunt opiniile experților? Pe centura economică a drumului de mătase, ei spun că în ajunul proiectului, vor trebui rezolvate mai multe sarcini-cheie. Acesta este un schimb de opinii cu privire la aspectele dezvoltării economice, care ar trebui să contribuie la determinarea punctelor probabile de conflict. Se planifică elaborarea unor programe care să le elimine și să înceapă unificarea țărilor, ținând cont de practicile politice, juridice și economice. Sistemul de transport de tranzit va conecta în viitor statele din Asia Centrală și China, va conecta regiunea cu Africa și Europa. Se preconizează reducerea treptată și în mod deliberat a barierelor comerciale și de investiții între toți participanții la EPS. Aceasta va juca un rol-cheie în dezvăluirea potențialului investițional și comercial al fiecărei țări.