Sistemul de transport este ceea ce? Dezvoltarea sistemului de transport în Rusia

Condițiile moderne de viață impun necesitatea dezvoltării rapide a sistemului de transport global. Economia și sfera socială a oricărui stat depind în mod direct de organizarea rațională a sistemelor de transport, inclusiv de traficul de pasageri și de mărfuri.

De asemenea, este necesar să se țină seama de dependența personală a fiecărei persoane de transport. Sistemul de transport, într-un fel sau altul, participă la activitățile noastre zilnice. Din gradul de ajustare (drumuri bune, lipsa blocajelor de trafic, trafic fără accidente) depinde nu numai de starea de spirit a populației și de eficiența activității forței de muncă, ci uneori și de sănătatea și chiar de viața umană.

terminologie

Sistemul de transport este o asociere interconectată de vehicule, echipamente, componente ale infrastructurii de transport și subiecte de transport (inclusiv elemente de management), precum și lucrătorii angajați în această industrie. Scopul oricărui sistem de transport este de a organiza și de a realiza un transport eficient atât al mărfurilor, cât și al pasagerilor.

Componentele sistemului de transport sunt rețeaua de transport, complexul, produsele, infrastructura, materialul rulant și alte facilități tehnice legate de producția, repararea și exploatarea vehiculelor, precum și diverse metode și sisteme de organizare a procesului de transport. În plus, sistemul include organizații și întreprinderi care sunt implicate în activități menite să îmbunătățească și să dezvolte sistemul de transport: inginerie sectorială, construcții, sisteme de alimentare cu combustibil, centre științifice și educaționale.

Infrastructura - un complex de componente materiale ale sistemului de transport, imobil fixat în spațiu, care formează o rețea de transport.

O astfel de rețea este numită un set de legături (segmente de drumuri și căi ferate, conducte, căi navigabile și altele) și noduri (noduri, terminale) care sunt utilizate pentru transport. Mișcarea vehiculelor în cadrul rețelelor determină formarea fluxurilor de trafic.

La proiectarea rețelelor este necesar să se țină seama de caracteristicile vehiculelor pentru care este creată o infrastructură, deoarece parametrii geometrici și tehnici depind de dimensiunile, masa, puterea și alți parametri ai vehiculului pentru care este destinată rețeaua.

Asigurarea transferului infrastructurii de transport care răspunde cerințelor traficului de pasageri și mărfuri care trec prin acestea este o sarcină importantă în activitatea specialiștilor din domeniul transporturilor complexe.

Caracteristici de management

Luați în considerare aceste sisteme ca un obiect al managementului. Controlul funcționării sistemelor de transport este un complex care include două subsisteme: gestionarea traficului și gestionarea vehiculelor.

Sistemul de management al traficului desfășoară activități de reglementare a circulației traficului prin intermediul semnalelor luminoase (semafoare), marcajelor rutiere și semnelor în conformitate cu sistemul de reguli adoptat la nivel de stat sau internațional.

Sistemul de management al transportului depinde de tehnologia unui anumit vehicul și de obicei este o componentă a infrastructurii. Șoferul care efectuează direct sarcinile țintă este considerat obiectul acestui sistem. Pentru subiecții sistemului de monitorizare a funcționării vehiculelor, se pot include și expeditori (de exemplu, în transportul aerian sau feroviar al pasagerilor).

Participarea unei persoane în procesul de gestionare a sistemului de transport ne permite să o definim ca un sistem organizațional sau uman-mașină și, în plus, necesită luarea în considerare a factorului uman. Componenta activă a sistemului de transport este o multitudine de oameni care au abilitatea de a se adapta în condiții în continuă schimbare, ale căror comportamente au drept scop atingerea propriilor scopuri. Prezența factorului uman ca element activ al sistemului este cauza formării stabile moduri (staționare) funcționarea sistemelor de transport ca orice influență externă asupra obiectului individual este compensat acest subiect activ (în special conducătorul).

Sarcinile sistemului de transport

Principalele obiective sunt asigurarea mobilității populației, precum și îndeplinirea cerințelor economice ale procesului de transport, este de a maximiza circulația eficientă a mărfurilor. Prin urmare, definirea eficienței sistemului de transport este stabilirea unui echilibru între punctele diametral opuse: nevoile societății și obținerea de beneficii economice. Ca un exemplu evident al contradicția dintre cerințele societății și economiei poate aduce sistemul de transport în comun: călători vrea să economisească timp și de a ajunge la destinație în confort, atât din punctul său de vedere vehiculele pe ruta ar trebui să fie cât mai mult posibil, și să meargă cum trebuie cât mai des posibil .

Cu toate acestea, este mai profitabil ca un transportator să umple complet cât mai puține vehicule posibil pentru a obține venitul maxim, iar confortul și timpul de așteptare al unui pasager sunt reciclate. În acest caz, este necesar să se compromită - să se stabilească un interval de mișcare nu prea lung și, de asemenea, să se asigure cel puțin un confort minim pentru pasageri. Rezultă că, pentru organizarea și dezvoltarea eficientă a sistemului de transport, ar trebui să studiem nu numai teoria sistemelor de transport și a științelor tehnice, ci și economia, geografia, sociologia, psihologia și științele urbane.

Sistemul global de transport

Infrastructurile de transport din toate statele lumii sunt unite la un nivel mai înalt în sistemul global. Rețeaua mondială de transport este distribuită pe continente, iar statele sunt destul de inegale. Astfel, sistemul de transport al Europei (în special, cel de Vest), precum și America de Nord, este cel mai dens populate. Cel mai puțin dezvoltat rețeaua de transport sunt cele mai multe țările sărace din Africa și Asia. Structura sistemului global de transport este dominată de transportul rutier (86%).

Lungimea totală a rețelei mondiale de transport, care include toate tipurile de transport (cu excepția mării), depășește 31 milioane de km, dintre care aproximativ 25 milioane km se află pe liniile terestre (fără a include liniile aeriene).

Transport feroviar

Lungimea rețelei feroviare mondiale este de aproximativ 1,2 milioane km. Lungimea liniilor rutiere rusești reprezintă doar aproximativ 7% din acest număr, însă reprezintă 35% din cifra de afaceri mondială a mărfurilor și aproximativ 18% din cifra de afaceri a călătorilor.

Evident, pentru multe țări (inclusiv cele europene), care se disting printr-un sistem de transport dezvoltat, transportul feroviar este cel mai important în ceea ce privește transportul de mărfuri. În primul rând, cu privire la utilizarea transportului feroviar este Ucraina, unde 75% din cifra de afaceri a mărfurilor se efectuează pe calea ferată.

auto

Transportul auto este utilizat pentru a transporta 85% din volumul total al transportului de mărfuri în Rusia, precum și peste 50% din traficul intern de pasageri. Transportul rutier pare să fie principala componentă a sistemului de transport al multor țări europene.

Dezvoltarea transportului rutier depinde de trei factori cheie: o creștere a populației, o urbanizare intensivă și o creștere a numărului de autoturisme individuale. Cercetătorii observă cele mai probabile probleme legate de asigurarea capacității infrastructurii de transport în acele țări și regiuni în care există rate de creștere intense pentru toate cele trei criterii enumerate.

conducte

Dependența economiei moderne de producția de petrol și gaze determină dezvoltarea rapidă a sistemului de conducte din întreaga lume. Astfel, lungimea sistemului de conducte din Rusia este de 65 mii km, iar în SUA - mai mult de 340 mii km.

aer

Teritoriul vast al Rusiei, precum și nivelul scăzut al dezvoltării rețelelor de transport în unele zone din est și nord contribuie la dezvoltarea sistemului transport aerian. Lungimea rutelor aeriene ale Federației Ruse este de aproximativ 800.000 de kilometri, dintre care 200.000 de kilometri pe rute internaționale. Cel mai mare centru rus de aer este Moscova. Anual trimite mai mult de cincisprezece milioane de pasageri.

Sistemul de transport al Rusiei

Rețeaua de transport este o parte inseparabilă a economiei Federației Ruse. Sistemul modern de transport al Federației Ruse include rețele de transport auto, feroviar, aerian, fluvial, maritim și de conducte. Complexul de transport include, de asemenea, tipuri de transporturi de călători industriale și municipale.

Comunicațiile de mai sus conectează toate regiunile țării, formând un sistem unificat de transport, care este o condiție importantă pentru asigurarea integrității teritoriale a statului și a unității spațiului său economic. În plus, infrastructura de stat face parte din sistemul global de transport, fiind un mijloc de integrare a Rusiei în spațiul economic mondial.

Datorită poziției sale geografice favorabile, Rusia primește venituri substanțiale din furnizarea de servicii de transport, în special punerea în aplicare a transportului de mărfuri de tranzit prin intermediul comunicațiilor sale. Greutatea specifică a diferitelor elemente și caracteristici ale unui complex de transport în astfel de agregate economice, ca fonduri de producție de stat principal (aproximativ o treime), produsul intern brut (aproximativ 8%), obținute prin investiții în dezvoltarea ramurilor (20%) și alte, reflectă importanța și urgența dezvoltării sistemului de transport în Rusia.

Ce tip de transport este cel mai popular? În sistemul de transport al RF sunt asemenea mașini. Parcul auto din țara noastră are mai mult de 32 de milioane de autoturisme și 5 milioane de unități de marfă, precum și aproximativ 900.000 de autobuze.

Cerințe preliminare pentru formarea sistemului de transport

Dezvoltarea rețelelor de transport (apă, pământ sau aer) depinde de următorii factori:

• trăsături climatice;
• poziția geografică;
• numărul și nivelul de trai al populației din regiune;
• intensitatea cifrei de afaceri;
• mobilitatea populației;
• existența unor căi naturale de comunicare (de exemplu, rețeaua râurilor) și altele.

În centrul formării unui sistem unificat de transport în Rusia există câteva premise, principalele dintre acestea fiind:

• suprafață mare;
• populație înaltă (populație mare);
• nivel demografic inegal în raioanele federale;
• intensitatea dezvoltării industriei prin industrie;
• repartizarea inegală a materiilor prime și a resurselor energetice;
• localizarea geografică a centrelor de producție;
• valoarea producției brute în stat;
• istoric stabilit de mijloace de comunicare.

Companiile de transport din Rusia

După cum sa menționat mai sus, organizațiile ale căror activități sunt legate de producția de transport sau furnizarea de servicii de transport fac parte și din sistemul de transport. Să vedem ce pot face aceste companii cu exemplul celor două organizații.

Ltd. „sisteme de transport“ - este o societate cu răspundere limitată, înregistrată la Moscova, implicat în organizarea transportului de mărfuri pe aproape orice tip de transport: terestru, inclusiv feroviar, maritim, aerian și chiar spațiu. În plus, LLC "Sisteme de transport" în plus, închirierea de mașini și alte vehicule, echipamente, servicii poștale și de curierat, manipularea și depozitarea mărfurilor. După cum puteți vedea, spectrul activităților companiei este foarte larg.

Organizația „Sistemul de transport RT“ oferă o 2015 proiectarea, implementarea, operarea și întreținerea sistemului de colectare a taxelor pentru daunele provocate drumurilor ale vehiculelor de transport de marfă scop federale o greutate de peste 12 tone. Crearea unui sistem de colectare a taxelor este de a forma un complex de măsuri organizatorice, software și hardware, în special mijloacele de înregistrare video și supraveghere video, precum și dispozitive de poziționare prin satelit, a cărui funcționare se bazează pe utilizarea de senzori GLONASS sau GPS. „Platon“ Sistemul va permite efectuarea de încărcare prin identificarea și prelucrarea de informații despre acesta vehicul, precum și calcularea distanței parcurse cu ajutorul sistemelor GPS / GLONASS, scrie-off de fonduri de la un transport titular de cont specificat.