Trupele de automobile din Rusia

Trupele de automobile ale Federației Ruse (reducerea oficială a forțelor armate ale Rusiei) reprezintă o alianță în forțele armate. Acestea sunt destinate transportului de personal, livrării de produse alimentare, combustibil, muniție și alte materiale care sunt necesare pentru desfășurarea operațiunilor de luptă. În plus, trupele de automobile sunt folosite pentru a evacua bolnavii, răniții și echipamentul. Ele transportă, de asemenea, alte unități care nu au transportul propriu.

Există trupe de automobile din Rusia din formațiuni, unități, instituții și management. Acestea pot face parte din unități și structuri de natură generală, de arme forțele armate, forțele armate sau să alcătuiască conexiuni și părți individuale pentru automobile.

Istoria trupelor de automobile: Rusia țaristă

Primele echipe de automobile ale armatei imperiale ruse au apărut în 1906. Erau parte din trupele de inginerie. Au servit drept prototip al avtobatului modern. Patru ani mai târziu, la 29 mai 1910, primul autorot educativ a fost creat la St. Petersburg. Astăzi această dată este sărbătorită ca Ziua Forțelor Rutiere. Câteva luni mai târziu a fost înființată Direcția Automobile a Direcției Comunicare Militară a Direcției Generale a Statului Major General. Primul autorot regulat a apărut în primăvara anului 1911, în același timp fiind organizat primul raliu motor de transport de marfă, planificat a fi adoptat. În anul următor, au fost testate mașinile.

Primul război mondial

Înainte de izbucnirea războiului, în 1914, armata rusă avea cinci autoturisme, care erau înarmate cu 418 camioane și 259 de mașini. În ciuda numărului său mic, precum și a drumurilor dezgustătoare, transportul auto a jucat un rol important în acest război. Ca rezultat, trupele de mașini au putut să-și dovedească valoarea. Ei erau obișnuiți să livreze marfă militară, răniți, personal, precum și puncte de artilerie mobile și pistoale de artilerie. În același timp, vehiculele au început să fie purtate în armură. Deci au existat primele mașini blindate. În armata rusă au fost 400 de unități, au fost reduse la 50 de echipaje blindate, care au luptat cu succes pe câmpurile de luptă. Până la începutul Revoluției din octombrie, în armată existau aproximativ zece mii de vehicule, care se ridica la 22 de autoturisme.

Timp sovietic: război civil

Echipamentele auto au fost utilizate pe scară largă în timpul Războiului Civil. Deci, în august 1918 Consiliul Comisarilor Poporului se adoptă o rezoluție specială, ca urmare a faptului că jumătate din mașinile țării au fost transferate departamentului militar. Până la sfârșitul anului, Armata Roșie număra patru mii de mașini, iar în 1920 - șapte și jumătate de mii. Unele dintre ele erau detașamente de automobile, iar altele au fost transferate către trupe. Reaprovizionarea parcului auto sa datorat unor trofee. Principala sarcină a acestui tip de trupe a fost transportul mărfurilor pe distanțe lungi și transferul rapid al personalului. În plus, de multe ori pe mașini montate arme - arme și mitraliere. În plus, vehiculele au fost folosite ca servicii de comunicații sanitare, de personal și radio.

Armata roșie: înainte de al doilea război mondial

După încheierea ostilităților în Armata Roșie, începe reînnoirea vehiculelor uzate. Prima mașină internă care a intrat în armată este camionul AMO F-15. În aceeași perioadă, în fiecare district militar se formează batalioane de pregătire a vehiculelor (formate din cinci companii). În 1933, a fost creat primul corp mecanic, care a devenit prima unitate mobilă din lume, toate brațele și echipamentul având tracțiune mecanică. Potrivit statului, a prevăzut mai mult de două sute de mașini. Și până în 1936, RKKA a format deja patru astfel de corpuri.

Revoluția industrială

Ratele rapide în tânărul stat sovietic au fost industrializarea, printre altele, cele vechi au fost reconstruite și au fost construite noi fabrici de mașini. După actualizarea bazei tehnice a AMO și redenumirea acesteia în uzina numită după. Stalin produce camioane cu trei tone ZIS-5. În același timp, noua fabrică Gorky începe lansarea legendarelor semiremorci GAZ-AA. Ca rezultat, trupele de automobile sunt echipate cu tehnologie modernă, în plus, ele îmbunătățesc managementul serviciului. Inițial, au fost subordonate șefului militar de Inginerie Management în 1924 GVIU transformat într-un management tehnic militar de aprovizionare a Armatei Roșii, iar în 1929 a creat Biroul motorizării și mecanizare la Comisariatul Poporului Apărării. În 1935 există o altă reorganizare Direcția blindata UMM, iar în 1939 - în Direcția principală de blindaj.

Marele Război Patriotic

O nouă etapă în dezvoltarea trupelor motorizate a fost Marele Război Patriotic. schimbare rapidă în mediul operațional, dinamismul tot mai mare de război a făcut necesară pentru a transfera cât mai curând posibil, o cantitate mare de materiale și de personal ale armatei. Toate acestea necesitau o creștere a numărului de trupe de automobile și o formă mai perfectă a organizării lor. Ca rezultat, în iulie 1941, a fost creat un departament rutier, care este subordonat spatelui Armatei Roșii. Astfel de departamente sunt create sub controlul tuturor fronturilor. Numărul de autovehicule din rândul Armatei Roșii în această perioadă a fost de 272.600 de unități. Ei s-au bazat erau autoturisme GAZ-61 și GAZ-M1, precum și camioane și vehicule speciale bazate pe GAZ-AA și AAA GAZ-GAZ-MM, ZIS-6 și-ZIS 5. În primele luni ale războiului, trupele de automobile au suferit pagube catastrofale atât în ​​personal cât și în partea materială. Unele dintre aceste pierderi au fost compensate prin mobilizarea echipamentelor din sectoare ale economiei, și în parte - ca urmare a producerii de noi, dar din cauza ocupației de producție totală a zonelor industriale ale țării a fost redusă. În plus, recrutarea de detașamente a avut loc și ca urmare a furnizării de echipament din străinătate. În plus, trofeul a fost utilizat pe scară largă pentru autovehicule (în perioada 1942-1943 Armata Roșie a capturat unele 123,000 masini). Toate acestea au sporit semnificativ posibilitatea transportului militar. Imediat după încheierea operațiunilor militare în armată, au existat mai mult de 664 de milioane de vehicule, din care 33 la suta a fost echipamente de împrumut-închiriere, și 10 la sută - trofeul. În timpul al doilea război mondial, zeci de mii de luptători avtobata au fost acordate premii de stat, și mulți - titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

Post-război

După încheierea Marelui Război Patriotic, problema acționării armatei cu vehicule cu tracțiune integrală, inclusiv vehicule cu destinație specială, a devenit acută. În acest sens, începând cu sfârșitul anilor 1940, industria sovietică a început producția de mașini militare care aveau o platformă roată ZIS-151 de 6x6. În 1953, primele ZIL-157 și ZIL-164 au coborât de la transportoarele uzinei Likhachev, iar uzina Gorky a început producția GAZ-53. În anii șaizeci și șaptezeci ai secolului al XX-lea, se continuă lucrările de echipare a trupelor cu noi tipuri de echipamente. Deci, armamentul primește UAZ-469, Ural-375, GAZ-66, ZIL-131. În 1975, în Armata sovietică creează un serviciu de autovehicule, care, în limbaj comun, aproape imediat a fost poreclit "Autobat". În același an, primii reprezentanți ai KAMAZ-5310 din Kama au intrat în armată.

Războiul afgan

La începutul acestui conflict militar, transportul bunurilor materiale către trupele celei de-a 41-a armate a fost efectuat de treisprezece batalioane de automobile. Deci, livrarea a fost efectuată prin coloane de autovehicule, care includau camioane la bord (până la cincizeci de unități) și vehicule colaterale (până la zece unități). În plus, au inclus frigidere. Mișcarea a fost efectuată numai în timpul zilei. Protecția coloanei a fost efectuată de BMP, BTR și ZSU. În timpul operațiunilor militare din Afganistan, automobilul a fost transportat o mulțime de mărfuri, cu o greutate totală de peste 10 milioane de tone. În 1987, are loc o altă reorganizare, iar trupele de automobile sunt subordonate Administrației Centrale pentru Automobile și Drumuri a Ministerului Apărării (CACD). Ele au o structură destul de ramificată. Acum, trupele diferitelor ramuri ale trupelor au primit unitatile lor, care asigura transportul personalului si marfurilor militare. Cele mai puternice vehicule care efectuează transportul rutier în scale operaționale și strategice sunt brigădiile speciale de automobile, care se află în față, armată și subordonare centrală.

Ora nouă

În anul 2000, Ordinul autovehiculului militar a fost stabilit prin ordinul ministrului apărării al Federației Ruse. Această sărbătoare este sărbătorită de militari ai Autobots din întreaga țară. În Sankt Petersburg, Moscova și alte orașe din Rusia, trupele de mașini mă felicită pe 29 mai. În această zi, soldații autohtoni auzeau cuvinte de recunoștință de la rudele și comanda lor. În plus, cu ocazia Zilei cu motor militar, este obișnuit să felicităm ofițerii rezervei și veteranilor care au servit în Autobat-ul Federației Ruse. În 2010, acest tip de trupe a împlinit 100 de ani. Pentru sărbătoarea expediată în oraș Bronnitsy (regiunea Moscovei). Aici s-au prezentat autoturisme, care astăzi sunt în folosință cu părțile moderne ale Autobatului.

Este ușor să serviți în Autobah?

Până în prezent, mulți recruți încearcă să intre în acest serviciu, iar majoritatea acestora, din anumite motive, consideră că este mai ușor în comparație cu alte unități militare. Cu toate acestea, nu este mai ușor să dai o datorie Patriei în Autobat și uneori este mult mai dificil decât alte trupe. Trecerea frecventă a marșurilor de coloane militare de transport va fi capabilă să reziste departe de toată lumea, pe lângă aceasta ar trebui să se țină seama de direcția principală a tipurilor de trupe la care este atașată această parte a automobilelor. De exemplu, Autobat-ul din corpurile de ingineri are un rol constant în instalarea trecerilor pontoane, iar aceasta este o sarcină foarte dificilă.

Formarea de ofițeri pentru trupele de automobile se desfășoară în școlile și academiile de inginerie militară, pentru că pur și simplu nu există o școală specială pentru trupele de automobile. În plus, șase universități civile din Rusia au departamentele militare, specializată în acest domeniu.

Emblema trupelor rusești de automobile și alte accesorii

Forma acestui tip de trupe este arme combinate. Semnele distinctive sunt șuruburile și butoanele și emblema trupelor de automobile. Fotografia furnizată în acest articol demonstrează acest atribut. Flag forțelor de motor este un banner negru, inscriptionate cu logo-ul zigzag încadrat de bandă Sf. Gheorghe, iar motto-ul: „Trupele Automotive sunt întotdeauna gata să arunce.“