4 Pod peste Yenisei: când va fi finalizată construcția sa în Krasnoyarsk?

Krasnoyarsk este un oraș cu o locație geografică unică, deoarece este situat imediat la granița dintre estul și vestul Siberiei. Dar orașul în sine este considerat a fi est Siberian, deși râul Yenisei

Caracteristicile și caracteristicile zonei

Krasnoyarsk a fost considerat întotdeauna cel mai mare oraș din Siberia. Datorită industriei sale, acest oraș a fost în măsură să încheie un acord cu China, în care partea a doua poate introduce produsele sale la Krasnoyarsk. Mulțumită noilor colonizatori, oamenii de la Krasnojarsk au reușit să învețe foarte mult.

Orașul acoperă o suprafață de 354 km2. km și este împărțit în 7 raioane, iar partea de coastă ocupă doar trei. "De ce o zonă atât de mare?" - te-ai gândit. Dar răspunsul este simplu: orașul este foarte împrăștiat pe hartă, iar distanța dintre zone ajunge la 8 km, pe care de obicei există zone risipite sau zone industriale. Dar acum, companiile de construcții construiesc deșeuri, încercând să utilizeze pe deplin terenul. Banca dreaptă a Yenisei este numită cartierul cu cinci etaje, tramvai, vechi Krasnoyarsk. Cea mai lungă stradă din Rusia, numită Krasrab, conectează întreaga bancă dreaptă. În sine, această cale este foarte diversă. A început în cartierul Leninsky și se termină în cartierul Kirov. Aici sunt cele mai scumpe apartamente de pe malul drept, imediat există circ și hotelul "Tourist". Și vederea Yenisei este foarte frumoasă.

Poduri din Krasnoyarsk

Firește, mai multe poduri trec prin Yenisei, care împodobesc și completează ansamblul orașului. Și oricum, orice pod este o lucrare arhitecturală incredibil de frumoasă, care servește de secole. Primul pod, care a început să funcționeze la 17 octombrie 1961, se numește Kommunalny. Lungimea sa este de 490 și 410 metri și este reprezentată de două poduri. La acea vreme, acest pod a fost considerat cel mai lung din Asia. Al doilea pod se numește Oktyabrsky. Construcția sa este total metalică, lățimea este de 50 de metri, iar lungimea este mai mare de 2500 m. Construcția Podului din octombrie a început în anii 1970. Al treilea pod, numit 777 sau "Trei șapte", este proiectat pentru traficul feroviar și rutier. Lățimea drumului este de 20 de metri, iar lungimea este de aproape 700 de metri.

Rezultate planificate

Construcția se va desfășura în două etape, iar rezultatul va fi un nou al patrulea pod. Krasnoyarsk așteaptă cu nerăbdare finalizarea construcției. Prima etapă va include legătura dintre cele două maluri ale Yenisei. În cea de-a doua etapă, va exista o decuplare pe malul stâng, care va fi conectată la autostrada de trecere. Performanța primei etape va include: benzi, care este 6- furculiță pentru pod transportabil două straturi 4 prin Yenissei fi o lungime de aproximativ 1562 de metri.

Transportul public

Construcția unui pod din Krasnoyarsk va reduce încărcătura totală de transport pe punțile de trecere existente și va reduce reluarea transportului prin centrul orașului. Acest pod va ajuta la redistribuirea fluxului de mașini și va permite creșterea vitezei transportului cu 25%. Acest lucru va ajuta la protejarea orașului de congestionare, congestionare și alte colapsuri de trafic.

Deoarece Krasnoyarsk știu că ei trăiesc într-un oraș cu un mediu foarte ostil, care a suferit nu numai din cauza schimbărilor climatice, ci și datorită intervenției umane (cărbune, metale feroase, de eliminare a deșeurilor nucleare), 4 pod va peste oportunitatea Enisei de a îmbunătăți ecologia orașului. Și astăzi aceasta este una dintre sarcinile urgente. În special, acest lucru se aplică în centrul orașului Krasnoyarsk. 4 va permite 4 districte ale orașului să-și îmbunătățească poziția ecologică datorită noului pod, deoarece mai mult de 500 de mii de oameni vor locui lângă el.

Semnificația socială

Noul pod va oferi un număr mare de personal și oportunități materiale. Pentru construcția vor fi necesare structuri metalice, materiale inerte, ciment de înaltă calitate, colective de muncă mari, specialiști în construcții bune, care au Krasnoyarsk. Podul din Yenisei va necesita aproximativ 2.200 de lucrători calificați și la fel de mult pentru producția de materiale de construcție. Finalizarea întregului proiect este planificată în 4 ani. 4 Podul din Yenisei ca proiect este o sarcină foarte complexă de inginerie, care va fi realizată de mai mulți ani.

La începutul anului 2012 a început forarea câmpurilor de grămadă, mai târziu au devenit fundația suporturilor de pod. Începând din 2013, este în curs de instalare a structurilor metalice pentru structuri de span. Livrarea materialelor către obiect se efectuează de la o fabrică locală de prelucrare a metalelor. În general, lungimea unui fascicul va fi de la 18 la 21 de metri, iar lățimea de aproximativ 2,34 metri, greutatea - 40 de tone. Suma totală a întregii structuri de span, care va fi utilizată pentru a construi un pod din Krasnoyarsk, va fi de 1365 de tone.

Rezultatele construcției

Până în prezent au fost deja instalate circa 475 de tone de structuri metalice, care reprezintă aproximativ 12 grinzi pe suporturi temporare. În anul curent, 365 tone de structuri metalice sunt planificate pentru a fi asamblate și ridicate. Proiectul a implicat aproximativ 50 de unități de echipament și 500 de poduri din diferite ramuri de construcție. Potrivit proiectului, instalarea de deschideri ar trebui să fie finalizată în acest an.

După eliberarea siturilor de-a lungul malurilor Yenisei, frontul tuturor lucrărilor va fi extins și va fi afișat în construcția de intersecții pentru transport. În 2015, vor fi efectuate lucrări de echipare a punții, în același timp va fi capabil să reziste tuturor încărcăturilor de transport. Valoarea totală a contractului va fi de aproximativ 12 miliarde de ruble.

Acest pod poate fi atribuit în condiții de siguranță clasei de structuri unice din Rusia. În jurul podului va dezvolta în mod activ zone rezidențiale. Acesta va fi construit aproximativ 3 milioane de metri patrati. m. de locuințe, unde aproape 100.000 de oameni vor putea să trăiască.

Simultan cu podul, se construiesc treceri curbilinii, iar întregul ansamblu de inginerie va fi finalizat în 2016.

Comunicare de transport

Astfel, astăzi, noul pod 4 din Yenisei din Krasnoyarsk este un proiect necesar și important pentru viața de transport a orașului.

Prin gradul de motorizare, Krasnoyarsk este considerat al doilea în Rusia, de vreme ce astăzi este reprezentată de 355 de mașini pe 1000 de locuitori. Este de remarcat faptul că, din 1986 până în 2010, fluxul de trafic prin intermediul principalelor poduri din Yenisei a crescut de la 4,5 mii la 14 mii de mașini pe oră. În același timp, capacitatea sistemului imens de poduri de oraș a fost constantă de 25 de ani.

Cel de-al patrulea autostradă este mai important pentru construcția orașului. Noul pod va reduce semnificativ încărcătura de transport pe punțile de trecere deja existente și, de asemenea, va spori viteza medie a vehiculelor cu mai mult de 25%. Acest lucru se aplică în special la autostrăzile centrale mai ocupate, unde se preconizează o creștere a debitului la 30-34 km / h.

Punerea în funcțiune a unui nou pod va permite redistribuirea fluxurilor de trafic, va evita situațiile dure și va salva unitatea și capacitatea de lucru a sistemului de transport al orașului.

Ecologia orașului

De asemenea, datorită construirii celui mai nou pod peste Yenisei, ecologia orașului, în special partea centrală a acestuia, se va îmbunătăți în mod semnificativ. Principalul efect de mediu așteptat de la construirea celui mai nou punct de trecere a podului va fi revenirea situației cu emisiile nocive ale autovehiculelor în partea centrală a orașului până la nivelul anului 2006. A fost ultima dată când a fost înregistrat un indicator minim al emisiilor nocive, care este de aproximativ 2 ori mai mic decât cel actual. Îmbunătățirea transportului și a situației naturale se va întâmpla în 4 raioane ale orașului și în cele mai apropiate suburbii, cu un număr total de persoane care trăiesc în acestea mai mult de 500 de mii de oameni.

concluzie

Astfel, ne-am luat în considerare toate aspectele posibile care pot fi folosite pentru a diagnostica, oricum, că astăzi, în Krasnoyarsk a realizat proiectul destul de extinse și mult-necesare pentru a construi un pod.

Acest pod poate fi atribuit în condiții de siguranță clasei de structuri unice din Rusia. Și am analizat mai detaliat ce caracteristici și ce funcții de bază vor fi realizate cu ajutorul acestui pod pentru orașul Krasnoyarsk. Al patrulea pod peste râul Yenisei va deveni un eveniment foarte important pentru majoritatea regiunilor din apropiere, deoarece comunicarea cu aceștia din transport va deveni foarte convenabilă și profitabilă din punct de vedere economic. Rămâne doar să așteptăm finalizarea construcției și să tragem concluzii definitive cu privire la cât de profitabil a devenit acest proiect pentru oraș și locuitorii săi.