Minunile lumii: farul din Alexandria

Una dintre cele Șapte Minuni ale lumii este Farul Alexandria, o construcție construită pe insula Pharos în secolul al III-lea î.Hr. Construcția este aproape de bine-cunoscut Orașul egiptean Alexandria, în legătură cu care i sa dat numele. O altă opțiune ar putea fi expresia "farul Faros" - din numele insulei pe care se află.

destin

Primul miracol al lumii - farul din Alexandria - a fost inițial destinat să ajute marinarii fără stăpân care doresc să ajungă pe țărm, rupând în siguranță recife subacvatice. Noaptea, drumul era iluminat de flăcări și lumini de semnal de lumină provenind de la un imens incendiu, iar după-amiază - stâlpi de fum care izvoraseră din foc, situați chiar pe vârful acestui turn de mare. Farul din Alexandria a servit cu credincioșie de aproape o mie de ani, dar a fost grav avariat de cutremurul din 796 BC. După acest cutremur din istorie, s-au înregistrat cinci tremurări mai puternice și prelungite, ceea ce a anulat în cele din urmă această creație magnifică a mâinilor umane. Desigur, el nu a fost doar încercarea de a reconstitui, dar toate încercările au condus doar la ceea ce a mai rămas din ea o mică cetate, construit de sultanul Qaitbay în secolul al 15-lea. Este această fortăreață care poate fi văzută astăzi. Este tot ce a rămas din această creație maiestuoasă a omului.

poveste

Să mergem puțin în istorie și să aflăm cum a fost construit acest miracol al lumii, pentru că este foarte interesant și interesant. Câte lucruri s-au întâmplat, ce caracteristici ale construcției și scopul ei - vă vom spune despre toate acestea de mai jos, nu fi prea leneș să o citiți.

Unde este farul din Alexandria

Farul a fost construit pe o insulă mică numită Faros, aflată în largul coastei Alexandriei din Marea Mediterană. Întreaga istorie a acestui far este inițial asociată cu numele marelui cuceritor al lui Alexandru cel Mare. El a fost creatorul primului miracol al lumii - lucru pe care toată omenirea este mândru. Pe această insulă, Alexandru cel Mare a decis să înființeze un port mare, pe care la făcut în 332 î.H. în timpul vizitei sale în Egipt. Structura a primit două nume: prima - în onoarea celui care a decis să-l construiască, al doilea - în onoarea numelui insulei pe care se află. Pe lângă farul celebru, cuceritorul a decis să construiască un alt oraș cu același nume - unul dintre cele mai mari porturi din Marea Mediterană. Trebuie remarcat faptul că în toată viața lui, Alexandru cel Mare a construit aproximativ optsprezece politici numite „Alexandria“, dar acest lucru a devenit istorie și este cunoscut în ziua de azi. În primul rând, orașul a fost construit, și numai atunci atracția sa principală. Inițial, construcția farului trebuia să dureze 20 de ani, dar nu era acolo. Întregul proces a avut în vârstă de numai 5 ani, dar în ciuda acestui fapt, clădirea a văzut lumea doar în 283 î.Hr., după moartea lui Alexandru cel Mare - în timpul lui Ptolemeu al II-lea, guvernul - regele Egiptului.

Caracteristici ale construcției

Alexandru cel Mare a decis să abordeze foarte atent problema construcției. Potrivit unor surse, el a ales un loc pentru construirea portului pentru mai mult de doi ani. Cuceritorul nu a vrut să creeze un oraș în delta Neil, la care a găsit un înlocuitor foarte bun. Situl a fost distrus la douăzeci de kilometri spre sud, lângă Lacul Mareotis. Anterior a existat o platformă a orașului egiptean Rakotis, care, la rândul său, a făcut întregul proces de construcție un pic mai ușor. Întregul avantaj al locației a fost acela că portul a putut să primească nave atât din Marea Mediterană, cât și din râul Nil, care era foarte lucrativă și diplomatică. Acest lucru nu numai că a mărit profiturile cuceritorului, dar și el și urmașii lui au ajutat la construirea legăturilor puternice și a comercianților și marinarilor din acea vreme. Orașul a avut timp să creeze chiar și în timpul vieții lui Macedon, dar farul din Alexandria a devenit dezvoltarea primului Soter al lui Ptolemeu. El a terminat proiectul și a pus-o în practică.

Farul din Alexandria. fotografie

Privind imaginea, vom vedea că baliza constă din mai multe "straturi". Trei turnuri de marmură se află pe baza unor blocuri de piatră uriașe, cântărind câteva sute de mii de tone. Primul turn are forma unui dreptunghi imens. Înăuntru sunt camere proiectate pentru locuirea soldaților și muncitorilor din port. Deasupra era un turn octogonal mai mic. Rampa spirală era o tranziție spre turnul cilindric superior, în interiorul căruia se afla un incendiu mare, care servise drept sursă de lumină. Întreaga construcție a cântărit câteva milioane de tone, fără a lua în considerare ornamentele și dispozitivele din interiorul acesteia. Din acest motiv, solul a început să se îndoaie, ceea ce a provocat probleme serioase și a necesitat fortificații suplimentare și lucrări de construcție.

Începutul focului

În ciuda faptului că farul francez a fost construit în perioada 285 - 283 î.Hr., a început să lucreze numai la începutul primului mileniu î.en. Apoi a fost dezvoltat întregul sistem de lămpi de semnalizare, datorită discurilor mari de bronz care direcționează lumina spre mare. În paralel cu aceasta a fost inventată compoziția prafului de pușcă, care a alocat o cantitate mare de fum - o modalitate de a indica drumul după-amiaza.

Înălțimea și lărgimea luminii de ieșire

Înălțimea totală a farului din Alexandria este de 120-140 de metri (diferența este diferența în înălțimea solului). Datorită acestui aranjament a fost văzut lumina de la foc, la o distanță de 60 de kilometri, în vreme strălucitoare (există dovezi că, în lumina calmă a fost vizibil ca 100 de kilometri sau mai mult) și până la 45-50 de kilometri în timpul furtunilor. Direcția razelor se datora unei construcții speciale în mai multe rânduri. Primul rând a fost o prisă tetraedrică, a cărei înălțime a ajuns la 60-65 de metri, cu o bază pătrată, o suprafață de 900 de metri pătrați. A păstrat inventarul și tot ceea ce este necesar pentru alimentarea cu combustibil și pentru menținerea focului "veșnic". Baza pentru partea de mijloc a fost un capac plat plat, ale cărui colțuri au fost decorate cu mari statui Triton. Această cameră era un turn octogonal din marmură albă, înalt de 40 de metri. A treia parte a farului este construit din opt coloane, pe partea de sus a ei este o cupola mare, care este decorat cu o mare statuie de opt metri de Poseidon de bronz. Un alt nume pentru statuie este Zeus Mântuitorul.

"Flacăra veșnică"

Întreținerea focului a fost o sarcină dificilă. În fiecare zi era nevoie de mai mult de o tonă de combustibil, astfel încât focul să poată fi ars cu forța necesară. Arborele, care a fost principalul material, a fost livrat în cărucioare special echipate de-a lungul unei rampe spirale. Căruțele erau târâte de mutil, care aveau nevoie de mai mult de o sută pentru un lift. Pentru a se asigura că lumina din foc se răspândea pe cât posibil, în spatele flăcărilor, la poalele fiecărei coloane, se așezaseră foi de bronz imense, cu ajutorul cărora erau îndreptate luminile.

Scop suplimentar

Potrivit unor manuscrise și documente păstrate, farul din Alexandria a servit nu numai ca o sursă de lumină pentru marinarii pierduți. Pentru soldați, a devenit un punct de observație, pentru oamenii de știință - un observator astronomic. Conturile spun că există un număr mare de echipamente tehnice foarte interesante - ceasuri de toate formele și dimensiunile, vane de vreme, precum și multe instrumente astronomice și geografice. Alte surse spun că există o uriașă bibliotecă și o școală în care să se predea disciplinele inițiale, dar acest lucru nu are dovezi de fond.

moarte

Moartea fazei a avut loc nu numai din cauza mai multor cutremure puternice, ci și din cauza faptului că golful a încetat aproape să mai folosească, pentru că era foarte silit. După ce portul a devenit nepotrivit pentru funcționare, plăcile de bronz, cu ajutorul cărora lumina a fost trimisă la mare, s-au topit în monede și bijuterii. Dar nu a fost sfârșitul. Moartea totală a farului a avut loc în secolul al XV-lea în timpul unuia dintre cele mai puternice cutremure de pe malurile Mării Mediterane. După aceea, rămășițele au fost restaurate de mai multe ori și au servit ca o cetate, precum și o casă pentru câțiva locuitori ai insulei.

În lumea modernă

Până în prezent, Faro Faro, o fotografie din care poate fi foarte ușor de găsit, este unul dintre puținele monumente arhitecturale pierdute în istorie și timp. Acesta este un lucru care până acum interesează atât oamenii de știință, cât și oamenii obișnuiți care îi plac lucrurile vechi de secole, deoarece implică multe evenimente, opere literare și descoperiri științifice, importante pentru întreaga dezvoltare a lumii. Din păcate, nu sunt multe rămășițe din cele 7 minuni ale lumii. Farul din Alexandria, sau mai degrabă doar partea sa, este una dintre structurile pe care omenirea poate fi mândră. Adevărat, tot ceea ce a rămas din el era doar nivelul inferior, servind drept depozit și reședință pentru militari și muncitori. Datorită numeroaselor reconstrucții, clădirea nu a fost complet distrusă. A fost transformată în ceva asemănător cu un mic castel de cetate, în interiorul căruia locuiau restul locuitorilor insulei. Aceasta este ceea ce puteți vedea vizitând insula Pharos, care este destul de populară pentru turiști. După o construcție completă și reparații cosmetice, farul are un aspect mai modern, ceea ce îl face o clădire modernă cu o istorie veche de secole.

Planuri suplimentare

Farul din Alexandria este unul dintre siturile aflate sub protecția UNESCO. Datorită acestui fapt, în fiecare an se efectuează diverse lucrări de reparații pentru a proteja cetatea de distrugere. A existat chiar și o vreme când au vorbit despre reînnoirea completă a aspectului vechi, dar acest lucru nu sa întâmplat niciodată, pentru că atunci farul ar pierde statutul uneia dintre minunile lumii. Dar trebuie să-l vezi, dacă sunteți interesat de istorie.