Shishov Oleg Vladimirovich: biografie, familie și fapte interesante

Kompromat și biografia lui Shishov Oleg Vladimirovici este astăzi considerată a fi un subiect urgent pe forumuri politice. De ce viața și activitățile acestei persoane sunt atât de interesante pentru majoritatea locuitorilor ruși? Și unde este acum Oleg Shishov?

biografie

Viitorul adjunct sa născut la 19 august 1954 în orașul Vitebsk Lepel, pe teritoriul Belarusului. Când băiatul era de 6 ani, familia trebuia să se mute la Zavodoukovsk, situat în regiunea Tyumen. În 1970, tipul aștepta o altă schimbare de reședință - de data aceasta Shishovii au plecat în Tadjikistan. Aici tatăl băiatului a luat parte la construcția centralei electrice Nurekskaya.

formare

După școală, Oleg a decis să urmeze pe urmele tatălui său, preferând profesia constructor. În 1971, băiatul a intrat în facultatea corespunzătoare din SibADI. Devenind un student absolvent, am început să automatizez proiectarea și dezvoltarea de software pentru construirea de structuri complexe de poduri. În primăvara anului 1982, Shishov a obținut un doctorat în științe tehnice, apărând teza sa.

De mai mulți ani, Oleg a lucrat cercetător junior la departamentul "Poduri". Apoi, tipul promițător a primit o promovare, devenind un profesor senior la facultate și după și un profesor asistent. În 1993, Oleg Vladimirovich Shishov a acceptat oferta Institutului Siberian de Automobile și Drumuri, preluând funcția de șef al departamentului.

Cariere în primii ani

Apoi biografia profesională a lui Shishov Oleg Vladimirovici a mers într-o altă direcție, iar profesorul a decis să se întoarcă la visul copilăriei sale, încercându-se în sfera construcțiilor. În 1983, împreună cu prietenii și studenții săi, Oleg a început să construiască și să proiecteze poduri. Organizația studențească a fost numită "Mostovik". Prima construcție din beton armat, construită de eforturile întreprinderii noi, a fost proiectată și construită în cartierul Kolosovo. În anul următor, organizația a întreprins două proiecte.

Inițial, compania sa confruntat cu propriile sale eforturi cu toate lucrările, inclusiv plasarea comenzilor pentru construcția de construcții la uzinele din Omsk. În districtul Ust-Ishim, compania start-up a ridicat 6 structuri. În plus, Shishov a organizat un birou de design special, în care studenții au lucrat. În paralel cu activitatea de construcții, Oleg Vladimirovich a continuat să lucreze ca profesor asistent. După primirea șefului departamentului, Shishov a devenit șeful oficial al companiei de cercetare și producție Mostovik.

În 1995, producția a crescut, iar întreprinderea mică sa transformat treptat într-o asociație întreagă, dar numele a rămas același - doar abrevierea oficială sa schimbat. De atunci, corporația a devenit nevoie de control și atenție deplină, astfel încât Oleg a părăsit lucrarea științifică și a demisionat din institut. Singurul lucru pe care Shishov nu la oprit este să preleveze tema proiectării structurilor metalice de poduri.

Următorul destin al companiei

La începutul anilor 2000, compania a primit contracte pe scară largă pentru marile proiecte de construcții de infrastructură, care sunt finanțate de către stat. De exemplu, cel mai faimos proiect de „constructori de pod“ au fost tot felul de obiecte, construite pentru 2014 Jocurile Olimpice de la Soci: pista de bob, o mare arena de gheață, stația de cale ferată la stația Adler, o varietate de rețele de inginerie și de transport. Cablu-pod a rămas în Vladivostok, venind din Rusia pe insulă, este, de asemenea, proiectul lui Oleg Vladimirovici Shishova.

Se pare că compania a devenit extrem de reușită și profitabilă, dar, în ciuda acestui fapt, organizația a suferit în curând un colaps financiar. Băncile, care au acționat în calitate de creditori ai societății de construcții, au depus o plângere la "Mostovik" cu privire la cererea de a colecta datoria. După finalizarea proiectelor pentru Jocurile Olimpice, în primăvara lui 2014, Mostovik a fost declarat în stare de faliment pentru că era imposibil să plătească împrumuturile bancare. Cel mai probabil, dificultățile au apărut în companie atunci când au fost construite olimpice. Organizația a suferit pierderi financiare majore din cauza erorilor grave ale calculelor tehnice în timpul proiectării. Ulterior, cheltuielile neprevăzute nu au fost rambursate firmei din bugetul federal.

Având în vedere anunțul falimentului, creatura lui Oleg Vladimirovich Shishov a pierdut un contract cu adevărat de mare amploare pentru proiectarea și construcția liniei de cale ferată "Elegest-Kuragino", care trece prin Kyzyl. Ca urmare, unul dintre principalii concurenți ai companiei, Stroygazconsulting, a primit un contract.

Activitatea politică a lui Shishov

O altă sferă în care Oleg Vladimirovici a hotărât să încerce pe sine a fost arena politică. În 1994, el a avut succes la acel moment șeful firmei de construcții a devenit deputat în Adunarea Legislativă din administrația de la Omsk. Cariera politică a lui Shishov Oleg Vladimirovici se mișca destul de încet. Numai în 2007 a primit o promovare, preluând funcția de președinte al comitetului pentru buget și politică financiară. Câțiva ani mai târziu, Shishov a participat la următoarele alegeri. De această dată, Oleg Vladimirovici a devenit membru al Comisiei pentru știință, educație, politică pentru tineret și cultură.

Starea materialului

În 2013, Shishov, la fel ca toți deputații administrației din Omsk, a depus o declarație privind veniturile sale, ceea ce a indicat venitul de 5,7 milioane de ruble. Lista publicată a proprietății familiei a rămas practic neschimbată: au fost adăugate mai multe mașini și terenuri, dar nu a existat niciun apartament care să fi fost declarat anterior. Venitul soției sale Oleg Vladimirovich Shishov a fost de numai 377 de mii. De fapt, veniturile familiei au scăzut de mai mult de 10 ori pe parcursul anului. Desigur, deteriorarea accentuată a situației financiare se datorează în primul rând dificultăților lui Shishov.

Probleme cu legea

La 21 noiembrie 2014, Oleg Shishov și Andrei Poplavsky, fost director al departamentului pentru construcția de facilități de stat federale, au fost arestați pentru suspiciunea de fraudă. Acest lucru se datorează construirii Oceanariului Primorsky, deschiderea căreia guvernul a dorit să coincidă cu summitul APEC din 2012. Mai mult de 20 de miliarde de ruble au fost alocate pentru construirea acestei facilități din bugetul federal. Compania de construcții nu a putut investi în intervalul de timp, deschiderea oceanarului a fost amânată de mai multe ori. Și scandalul din jurul lui Shishov a apărut după o vizită la Vladivostok de Vladimir Putin, care a fost indignat de construcția prelungită. Foarte curând după aceasta, a fost deschis un caz penal.

Inițial, a fost efectuată o investigație cu privire la acuzațiile de deturnare a lui Shishov și a complicei sale de două miliarde de fonduri bugetare. La un an de la arestarea sa, Oleg a semnat un acord preliminar, a pledat vinovat și a fost condamnat într-o ordine specială. În primăvara anului 2017, Shishov a fost eliberat înainte de termen.

Viața personală

După ce sa eliberat din colonie, Oleg Vladimirovich a primit postul de vicepreședinte în cadrul companiei "Leader Invest", care se ocupă cu dezvoltarea imobilelor comerciale și rezidențiale din capitală. Această companie este una dintre cele mai mari exploatații din lume.

Cu viitoarea sa soție, Oleg sa întâlnit în școala absolventă. Adevărat, cuplul sa căsătorit cu doar 10 ani mai târziu - în 1993. Și pentru amândoi a fost oa doua căsătorie. La acea vreme, Oleg avea deja trei copii, iar Tamara, actuala soție Shishova, avea doi fii. Acum soția fostului politician deține postul de șef al departamentului "Bridges". Copii mai mari ai lui Shishov, Oleg Vladimirovici, au urmat pe urmele tatălui său, preferând specialiști de ingineri de poduri. Și cea mai tânără fiică a unui constructor remarcabil învață de la un designer. Shishov are doi nepoți.