Primele mașini din lume

automat minus este o armă, fără de care acum este imposibil să ne imaginăm lucrarea oricărei structuri de putere și nu numai în vasta vastă patrie a noastră. Este o parte integrantă a echipamentului de luptă pentru infanterie și forțe aeriene. O distribuție atât de largă a mașinilor a fost facilitată de ușurința și productivitatea în utilizare. Dar înainte de a deveni unul dintre cele mai universale tipuri de arme,

Ce este?

Apoi vom analiza cine a inventat prima armă automată - o armă de mână capabilă să producă fotografii individuale sau să elibereze linii rapide cu o densitate mare de foc. Reîncarcă automat și continuă să tragă dacă declanșatorul este ținut în jos. Caracteristicile distinctive ale modelelor moderne sunt: ​​utilizarea unui cartuș intermediar, o capacitate mare de magazin de înlocuire, posibilitatea de a împușca explozii, precum și o ușurință și compactitate comparabile.

Istoria terminologiei. Prima mașină din lume

Dacă spui cuvântul "mașină" în Europa, în majoritatea cazurilor va fi greșit înțeles, deoarece acest concept este folosit pentru a desemna o varietate de arme numai pe teritoriul țărilor din fosta Uniune Sovietică. Arme similare în țările străine pot fi înțelese ca o "arma automată" sau "pușcă de asalt", pe baza lungimii butoiului.

Când a apărut prima mașină automată? Pentru prima dată în acest termen a fost folosit pentru pușca, care a fost dezvoltat de către Vladimir Fedorov în 1916. Numele a fost propus de Nikolai Filatov la patru ani după crearea armelor însăși. Înapoi în 1916 prima mașină din lume a fost cunoscut sub numele de arma carabina și puse în funcțiune ca pușcă 2,5-liniar Fiodorov. În Uniunea Sovietică a devenit un sub-mitraliere, iar în 1943, după stabilirea de tip sovietic cartuș intermediar, numele a fost dat armele pe care le cunoaștem astăzi cuvântul „mașină“.

Automatele Imperiului Rus. Cerințe preliminare pentru crearea lor

Începuturile militare ale secolului al XX-lea au înțeles necesitatea producerii și introducerii unui nou tip de arme. Era evident că în spatele probelor automate era viitorul, de aceea în această perioadă s-au dezvoltat primele arme de foc. Avantajul evident al acestei arme a fost viteza: reîncărcarea nu era necesară, ceea ce înseamnă că shooter-ul nu trebuia să se îndepărteze de țintă. Sarcina era de a crea arme relativ ușoare, individuale pentru fiecare luptător, care nu ar folosi cartușe puternice ca în puști.

Odată cu izbucnirea primului război mondial, problema armamentului a fost deosebit de acută. Toată lumea știa că arma cu cartuș de pușcă (cu un interval de un glonț de până la 3500 de metri) este folosit în principal pentru atacuri corp la corp, petrece pudra in plus si metal, pe lângă reducerea armatei muniție. Dezvoltarea primelor mașini automate a fost realizată în întreaga lume, Rusia nu a făcut excepție. Unul dintre dezvoltatorii care au participat la astfel de experimente a fost Vladimir Grigoryevich Fedorov.

Începerea dezvoltării

Primele Fyodorovuri au fost create în perioada în care Primul Război Mondial a fost în plină desfășurare, dar Fedorov sa angajat în dezvoltarea de noi arme în 1906. Înainte de război, statul a refuzat cu încăpățânare să recunoască necesitatea creării de noi arme, astfel că armatorii din Rusia trebuiau să acționeze independent, fără sprijin. Prima încercare a fost modernizarea binecunoscutului arme cu trei linii Mosin și transformarea sa într-o nouă, automată. Fedorov a înțeles că va fi foarte dificil să se adapteze această armă, dar rolul jucat de un număr foarte mare de puști sunt în funcțiune.

Proiectul dezvoltat al primei mașini rusești a arătat în timp cât de deznădăjduit a fost această idee minus-pușca Mosin pur și simplu nu era potrivită pentru reparații. După primul eșec, Fedorov împreună cu Degtyarev se aruncă în dezvoltarea unui design original complet nou. În 1912, puștile automate au apărut folosind un cartuș de tip standard de 1889, adică un calibru de 7,62 mm, iar un an mai târziu au dezvoltat o armă pentru un nou cartuș special de 6.5 mm.

Noul patron al lui Vladimir Grigorievici Fedorov

A fost ideea creării unui cartuș de putere inferioară, care a servit drept primul pas spre apariția unui cartuș intermediar, utilizat în timpul nostru în arme automate. De ce a existat o nevoie atât de acută pentru introducerea unei noi muniții, dacă, în mod tradițional, arma este concepută pentru un cartuș, pusă în funcțiune? Cazurile extreme necesită măsuri extreme. Armata rusă avea nevoie de un mitralieră.

Vladimir Grigoryevici Fedorov vede că deficiențele cartușului cu trei linii minus-margine și putere excesivă scăderea greutății, prevenirea dezvoltării. Cartușele pentru puști nu pot fi folosite în automatele din cauza rezistenței lor. Puterea lor excesivă provoacă o revenire puternică și previne focul precis, creând o răspândire inacceptabil de mare a gloanțelor. Prin același mecanism, aparatul trebuie să lucreze în mod constant la limita de încărcare pentru el, ceea ce duce la eșecul rapidă a sistemului de armament.

Pentru a rezolva problemele, sa decis să se dezvolte un cartuș complet nou, ușor, dar care să ofere suficientă putere. Muniția, pe care armatele o opri, era un glonț ascuțit, cu un calibru de 6,5 mm și un manșon fără margine proeminentă. Am atârnat un cartuș nou, de 8,5 grame, având o viteză inițială de 850 m / s și o reducere de 20-25% a energiei botului în raport cu pușca. Prin parametrii moderni, un asemenea cartuș nu putea fi numit intermediar, deoarece avea prea multă energie. Mai degrabă, este un cartuș de pușcă modificat, cu un calibru mai mic și un grad redus de recul. Patronul Vladimir Grigorievici Fedorov a trecut cu succes toate testele, dar nu a fost eliberat în producția de masă minus - a împiedicat războiul.

Armele primului război mondial

Rusia era încrezător că stocurile sale ar fi suficiente pentru orice război, dar odată cu debutul primului război mondial, statul a realizat clar urgența dezvoltării și implementării unui nou tip de armă. Din nefericire, toate fabricile de arme au fost supraîncărcate cu ordine, astfel încât orice oportunitate de a stabili o producție fundamentală nouă a fost complet exclusă.

Pentru a reduce nevoia acută de arme, Rusia a început să cumpere puști japoneze "Arisaka", care au fost livrate împreună cu cartușe de calibru de 6,5 mm. Vladimir Grigorievici Fedorov încearcă să-și remodeleze invenția pentru noile cartușe japoneze, la care era acces, și, prin urmare, prezintă comisiei mitralieră deja deplină.

Mașinile de pușcă din primul război mondial sunt foarte diferite de cele moderne. Din punct de vedere tehnic, nu au folosit cartușe intermediare. Prin urmare, termenul modern "mașină" acestea nu sunt potrivite. Dar din acel moment minus - cu invenția primului automotor rus Fedorov - și începe povestea sa una dintre cele mai răspândite arme din lume. În 1916, după ce a trecut cu succes toate testele, Rusia a adoptat acest model.

Prima aplicație a noului dispozitiv în operațiunile de luptă a fost efectuată pe frontul românesc, unde sa format în mod intenționat compania de mitraliere, precum și în echipa specială a regimentului Izmail din 189. Decizia de a forma o comandă pentru eliberarea a douăzeci și cinci de mii de puști de asalt pentru furnizarea armatei a fost făcută la sfârșitul anului 1916. Primul obstacol în cale a fost o eroare la alegerea unui executor pentru această comandă importantă. Acesta a fost acordat unei companii private, care nu a început să o pună în aplicare, deoarece războiul economic din țară deja câștiga forță.

Până în momentul în care ordinul pentru eliberarea de mașini de partid Fedorov a fost transferat din fabrică Sestroretsk, revoluția a început în Rusia. Odată cu prăbușirea Rusiei tariste, această societate a fost la granița cu Finlanda, care nu a încercat să mențină relații de prietenie cu Rusia Sovietică, și, în consecință, problema transferului producției de arme de la Sestroretsk în covor, care, de asemenea, nu a contribuit la accelerarea ordinului. Ca urmare, producția mașinii în producția de serie a fost mutat în 1919, și de 1924 mii au avut loc dezvoltarea de mitraliere, unificate cu Fedorov invenție.

Armata Roșie a folosit arma automată a lui Vladimir Grigorievici până în 1928. În această perioadă militarii au prezentat noi cerințe pentru armele de infanterie minus - posibilitatea de lovire a vehiculelor blindate. Glonțul calibrului de 6,5 mm a fost inferior puștii, rezervele de cartușe achiziționate în Japonia în timpul primului război mondial se apropiau de final, creând propria lor producție părea neeconomică. Acești factori s-au suprapus și sa luat decizia de a scoate mașina de la Fedorov din producție. În ciuda faptului că această armă a fost aproape uitată la timp, Vladimir Grigorevici a căzut pentru totdeauna în istorie ca un om care a inventat prima mașină.

Mitraliere sovietice

Pentru a pune în aplicare planul lui Vladimir G. Fedorov, care a constat în reducerea capacității cartușului, nu a putut decât în ​​URSS, când au izgonit voltile celui de-al doilea război mondial. Armele automate ale perioadei de după război s-au dezvoltat în două direcții: puști (automate și auto-încărcare) și arme submachine. În anii `40, Occidentul a dezvoltat deja prima armă, permițând utilizarea cartușelor cu capacitate redusă, Uniunea Sovietică nu a vrut să rămână în urmă în nimic. Ca probe europene active în mâinile Uniunii a fost MKb42 germană și carabina americană de auto-încărcare M1.

Autoritățile de a lua o decizie cu privire la dezvoltarea imediată a unui suport pentru eșantion intermediar ușor și cele mai noi arme capabile să maximizeze utilizarea unor astfel de muniții.

Cartușul intermediar

Intermediarul a numit un cartuș folosit în arme de foc. Puterea unei astfel de muniții este mai mică decât cea a unei puști, dar mai mult decât un pistol. Cartușul intermediar este mult mai ușor și mai compact decât cartușul de pușcă, ceea ce face posibilă mărirea muniției purtătoare a soldatului și, de asemenea, economisirea semnificativă a pulberii și a metalului în timpul producției. Uniunea Sovietică a început să dezvolte un nou complex de arme, care vizează utilizarea unui cartuș intermediar. Scopul principal a fost acela de a oferi infanterie cu arme care să permită atacarea inamicului la distanțe care depășesc distanțele dintre armele de submachine.

Ținând cont de obiectivele stabilite, designerii au început să dezvolte noi tipuri de cartușe. În toamna târzie a anului 1943, au fost trimise informații tuturor organizațiilor specializate în dezvoltarea armelor de calibru mic cu privire la desenele și specificațiile noului model al cartușului Semin și Elizarov. Această muniție cântărea 8 g și conținea un glonț (7.62 mm), un manșon de sticlă (41 mm) și un miez de plumb.

Selecția proiectelor

Utilizarea noului cartuș a fost planificată nu numai pentru armele automate, ci și pentru carabinele de auto-încărcare sau armele cu încărcare manuală. Primul design care a atras atenția universală a fost invenția lui Sudayev minus-AC. Această mașină a trecut printr-o etapă de reluare, după care a fost lansată o serie limitată și au fost testate noi arme. Pe baza rezultatelor acestora, a fost emis un verdict privind necesitatea de a reduce masa eșantionului.

După ce a făcut ajustări la lista principală de cerințe, competiția pentru dezvoltare a fost re-efectuată. Acum, tânărul sergent Kalashnikov împreună cu proiectul său au luat parte la acesta. În total, în competiție au fost anunțate șaisprezece schițe de mașini automate, dintre care comisia a selectat zece pentru îmbunătățiri ulterioare. Doar șase modele au fost autorizate să producă prototipuri și doar cinci modele au fost produse în metal. Printre candidați nu a existat unul care ar putea îndeplini integral cerințele. Prima pușcă de asalt Kalashnikov nu a îndeplinit cerințele pentru acuratețea focului, astfel că dezvoltarea a continuat.

Invenția lui Kalashnikov

În mai 1947, Mikhail Timofeevich a prezentat deja o versiune modificată a produsului său minus-AK-46 # 2. Prima pușcă de asalt Kalashnikov a avut multe diferențe față de ceea ce am numit AK astăzi: componentele aparatului de automatizare, mânerul de reîncărcare, siguranța, traducătorul focului. Această probă a fost prezentată în două versiuni: Ak-46 # 2 cu un capăt permanent din lemn destinat utilizării în infanterie și AK-46 # 3 cu un fund pliabil de metal minus- verzii pentru parașutiști.

Armele de asalt Kalashnikov în acest stadiu al competiției au ocupat doar locul trei, acceptând modelele proiectate de Bulkin și Dementiev. Comisia a recomandat din nou ca armele să fie revizuite, iar următoarea etapă de testare a fost programată pentru august 1947. Constructori de mașini minus - Mikhail Kalashnikov și Alexander Zaitsev minus - a decis să nu modifice, dar complet să refacă armele. Acest pas sa justificat. AK-47 a lăsat concurenții săi în urmă și a fost recomandat pentru producția în masă.

Pistolul de asalt Kalashnikov a trecut de teste militare și a fost acceptat pentru producția de serie, în ciuda faptului că cenzurarea acuzațiilor de fotografiere a fost încă relevantă. Soluția a fost: eliminarea problemei în paralel, fără întârzierea eliberării seriei. În 1949, pe 18 iunie, primul automat sovietic dezvoltat de Kalashnikov a fost adoptat pentru serviciu conform ordinului Consiliului de Miniștri al URSS. A fost produsă simultan în două versiuni: cu un vârf mecanic din lemn și pliabil. Astfel, armele erau potrivite pentru utilizarea în infanterie și în trupele de aterizare.

Din 1949, pușca de asalt Kalashnikov a suferit mai mult de o modernizare pentru a ajunge la modul în care o știm astăzi. Faptul că apariția unor noi tipuri de arme nu l-au forțat să-i cedeze pozițiilor, demonstrează clar cât de mare a fost această invenție. Multe țări au apreciat-o.