Decojitorul din Volgograd este un dig plutitor pe Lacul Money. Ars în foc

Nu mai există, debarcaderul de marfă și călători Volgograd, este un loc preferat de vacanță pentru tineri, eroul numeroaselor sesiuni foto amatori. Docking-ul plutitor a avut șansa de a intra pe lista obiectelor de patrimoniu cultural din perioada sovietică. Restaurat, ar putea fi listat printre liderii industriei turistice locale. Nu sa împlinit ...

Subiectul admirației și al controversei

Focul care a aprins Lacul de bani care, în apropierea fermei Bobr (cartierul Sredneakhtubinsky), unde gigantul cu părul gri își trăia viața, a depășit toate planurile. Au ars pe 26 iulie 2013, împreună cu "obiectul de admirație și controverse".

Nu este nici un secret că printre populația locală au existat și cei care au crezut că etapa de aterizare dărăpănată era doar pentru lemne de foc. Sursa focului nu a fost stabilită: cel sărac a zburat - capetele în apă. Îți amintești de "bătrân". "Viața" lui nu a fost ușoară, ci glorioasă, prietenoasă cu oamenii.

Volgograd a debarcat de la șantierele navale din regiunea Gorodtsa Gor`kovskaya (acum Nijni Novgorod) în 1954 (unii vor să creadă că "bunicul" a fost mai mult de o sută de ani). În curte a existat o perioadă în care Uniunea Sovietică a depășit consecvent consecințele devastatoare ale Marelui Război Patriotic (1941-1945).

Oamenii, care au avut o mulțime de durere, au fost fericiți să creeze cu orice preț. Peste tot au crescut plante, s-au construit fabrici, s-au construit vapoare, s-au multiplicat tijele. Cute „plavuchki“ pe malurile Volgăi a devenit un fenomen atât de comun, care generația mai în vârstă de oameni din țara noastră nu a putut imagina că va veni un timp când la îndemână stațiile de mini-râu aproape plecat.

Își aduce aminte de Alexey Maresiev

Pentru stații în apele eterne Volga pe uscat „Meteora“, „Comet“, „rachete“ (Hydrofoils de mare viteză pentru pasageri) și, desigur, mândru întindere a râului cu o istorie - nave. Volga era cunoscut ca o autostradă cu trafic activ, aproape independent de timpul din zi.

Cu pași înclinați pe valurile râului Kamyshinki din orașul Kamyshin cu același nume, debarcaderul de mărfuri și călători a servit oamenilor cu sinceritate. De asemenea, locuitorii vechi își amintesc încă de această structură tipică din lemn, tipic pentru perioada pre-război și postbelică a URSS.

Frumos, deși nu bibelouri, loc confortabil pentru îmbarcare a fost pare a fi locul principal al orașului istoric, care sa născut și a crescut erou pilot Uniunii Sovietice Alexei Petrovici Maresiev și mulți alți eroi ai războiului și a forței de muncă.

Există o opinie că este în boxa acuzaților Acest om a mers în jos în 1959, prima vizită la casa lui mici, după 17 de ani a mers pentru a construi orașul Komsomolsk-on-Amur. Aici a fost întâmpinat cu pâine și sare de către concetățenii săi.

De la canion la Lacul de bani

Cheiul, care amintea de nava, a fost extrem de popular printre stuf: "facilitățile de gară" folosite în acel moment erau, în special, restaurante. Totul ar fi bine, dar într-o zi a venit timpul să schimbăm "punctul de înregistrare".

În 1966, etapa de aterizare sa dovedit a fi plantată pe lacul Denezhnoe lângă Krasnoslobodsk. Peste noapte, paradisul său a devenit cartierul Sredne-Akhtuba din regiunea Volgograd. "The Traveler" a devenit baza de canotaj a societății sportive "Dynamo" (ulterior VGAFK - Academia de Stat de Cultura Fizică din Volgograd).

Tradiția de a organiza petreceri de tineret în acest colț pitoresc al regiunii Volgograd a ieșit din acele zile sportive? Atracția locului a fost păstrată chiar și după ce "bătrânul" a fost golit, treptat uitându-se în uitare. Dar era deja "străini". Și de ce au plecat gazdele?

A decis să demoleze

E simplu. După finalizarea construirii unui nou pod peste Volga (deschis în octombrie 2009), sa dovedit că lacul devine superficial. Procesul de scădere a nivelului rezervorului a dus la faptul că decojitorul din Volgograd a fost înconjurat de copaci și arbuști. Apa ia venit numai în vărsare. Ce este această bază de canotaj? De ani de zile, obiectul, care nu a fost complet reparat, a căzut în sfârșit în dezintegrare.

În 2013, la începutul lunii aprilie, deținătorul de balanțe (Academia de Cultura Fizică din Volgograd) a decis să dezmembreze stadiul de aterizare. Potrivit lui Alexander Shamardin, rector al CIAFK, digul sa destrămat atât de mult încât nu merită reconstrucția, ceea ce înseamnă "timpul să ne despărțim".

Motivația pentru demolare a fost faptul că trei hectare de teren ocupat de un punct de reper local sunt costisitoare. Ministerul Sportului plătește practic taxa pentru nimic. Mulți locuitori ai celebrului cetate din Stalingrad, inclusiv cei eminenți, s-au pronunțat împotriva lichidării.

Ei au fost convinși că decapotatorul din Volgograd nu a putut să dispară fără urmă. Un mic, dar foarte popular muzeu al lui Einstein (Volgograd) a sugerat crearea unei expoziții dedicate râului Volga pe o bază rară. Dar propunerile au rămas nerevendicate.

Apărare circulară

Debriefarea a început la sfârșitul lunii aprilie. Din cuvintele paznicului, oamenii necunoscuți au condus excavatorul și au început să distrugă fațada. Apoi, îngerul cerului a decis să-și închidă portul cu suferință lungă cu aripa sa. Într-un timp scurt, afacerea nu a fost finalizată: a apărut o scurgere, ceea ce a făcut dificilă livrarea oamenilor și a echipamentului alocat pentru demolare.

Apărătorii activiști au folosit un cârlig, au construit o plută, au ajuns la etapa de aterizare și au ocupat "apărarea circulară". O altă parte a "luptătorilor" a strâns semnături în cadrul petiției pentru salvarea reperului care a dispărut. A existat un fel de "bătălie de la Stalingrad", cu amenințări și atacuri asupra "garnizoanei", turnarea taberei cu benzină și apoi incendiere. Liderul indiscutabilului Daniel Angel a făcut o grevă a foamei. Mi se părea că această măsură ar accelera decizia autorităților de a păstra un obiect unic.

Sfârșitul trist

În timp ce bărbații curajoși și susținătorii lor au fost de negociere cu balansoderzhatelem Unicum pe această temă, în scopul de a „nu ucide“ din Volgograd, aterizare etapă, reprezentanții cele mai optimiste „debarkadernogo frăție„pretinde că au găsit investitori gata să reînvie istoria dărăpănată. Cel mai "vinovat al conflictului" în această perioadă nu a fost păzit de nimeni, cu excepția activiștilor.

Cu toate acestea, totul se dezvolta cât mai bine posibil: locul de aterizare a fost teoretic recunoscut ca un obiect al patrimoniului cultural de importanță regională. Înainte de recunoașterea reală (legală), el a fost separat de câțiva pași, pe care eroul coastelor din Volga nu putea "trece" fără protecție. Pompierii au ajuns la apelul locuitorilor locali, care au sunat imediat alarma, de îndată ce au văzut cluburi de fum negru deasupra vârfurilor de copaci pe bani.

Ei spun că activiștii nu erau în jur în acel moment. Când au sosit, digul practic nu exista. Decazorul de la Volgograd a ars.