Siria Air Force: fotografie, compoziție, condiție, schemă de culori. Forțele aeriene ruse din Siria

Cu cât mai încurcă confuzia din Siria, cu atât mai des apar știri despre forțele sale armate pe un ecran lat. În doar câțiva ani, țara a trecut de la ciocnirile minore cu trupele de „opoziție“ pentru haosul sângeros al războiului civil. Destul de ciudat, dar până de curând BBC Siria nici o atenție la sine nu este implicată, deși rolul lor în păstrarea fanatici militante și „Islamiștii dolar“ este foarte mare.

Un pic de istorie

De când Partidul Baat a venit la putere în țară, ceea ce sa întâmplat în 1963, aviația militară a jucat un rol semnificativ în viața acestui stat. Este sub controlul ofițerilor Forțele Aeriene Hafez Assad, care a fost tatăl lui Bashar Assad, actualul președinte al țării, a organizat lovitura armată. Nu este surprinzător faptul că "fluturașii" au jucat și au jucat roluri importante atât în ​​viața militară, cât și în cea pur pașnică. Deși în ultimii trei ani nu se pot dovedi în ultimul câmp.

De ce Siria avea forțe aeriene atât de puternice?

Există multe explicații pentru acest lucru. În primul rând, sirienii sunt în mod tradițional în contradicție cu Israelul învecinat. În al doilea rând, din mai multe motive, ei au fost forțați să intervină în conflictul libanez. În al treilea rând, au avut la un moment dat contradicții foarte dificile cu guvernul lui Saddam Hussein.

Succes în special pentru Forțele Aeriene siriene au stat în anii `80, când țara în cele din urmă a apărut piloți „nativ“ cu abilități înalte, nu omologii lor din Uniunea Sovietică, sirienii au putut să intervină în mod activ în conflictele cronice din ținutul lui Israel, fără teama de consecințe politice. Mai mult, în practică, ei s-au convins că avioanele israeliene nu sunt un arbore all-distructiv, ci doar ținte. Acest lucru ar putea cumpăra oarecum Sirienii în ochii conducerii Kremlinului.

Odată ce infam pentru Siria „Yom Kippur“, atunci când aproape toate scump echipamentul sovietic a fost distrus de israelieni pe teren, dar piloții nici măcar nu a încercat să intre în aer, Moscova a devenit foarte sceptic la ideea de restaurare a Forțelor Aeriene sirian ca o clasă.

De unde sunt focurile?

De la un nucleu mic, pregătit de experții militari britanici în 1948, a crescut o cohorta de specialiști talentați. În Forțele Aeriene pentru 1980, au existat 650 de avioane și elicoptere, cel puțin o sută de mii de militari și aproximativ 40 de mii de rezerviști. În acel moment, principala sarcină a conducerii țării a fost modernizarea radicală a forțelor sale aeriene, pentru care în 1986 guvernul a făcut o comandă pentru livrarea unei anumite cantități de MiG-29 din URSS. De asemenea, sa planificat ca trupele aeriene ale forțelor aeriene siriene să sufere o reformă radicală, după care structura și formarea lor să devină similare celei sovietice.

Dar, în 90 de ani, din motive evidente, livrările au fost reduse în mod substanțial, și în curând sirian „pliante“ sunt aproape că nu participă la nicio operațiune militară. Desigur, războiul a fost luptat cu Israelul a fost întotdeauna, fără să se oprească pentru o singură zi, dar din cauza dușmanilor Încetinirea evreilor din regiune și puterea crescândă a armatei în detrimentul livrărilor regulate de echipamente din Statele Unite ale Americii, Siria sa aflat într-un impas. În timp ce piloții de personal au nu mai mult de 60.000, rezerviști devin parte chiar mai mici la 555 de unități au scăzut toate sirian Air Force. Relativ mult nohellip- Multe dintre aeronava a existat doar pe hârtie și în aer nu se poate ridica, chiar și în teorie.

Starea actuală a afacerilor

Din nou, pe hârtie, totul pare destul de strălucitor, deoarece forțele aeriene siriene pot fi comparate în dimensiune cu omologii lor din Egipt sau Israel. Dar, de fapt, totul e rău. Principala problemă este uzura catastrofică a întregii flote de avioane de luptă. Se compune din nu mai mult de 60 aeronave MiG-29, aproximativ trei duzini de MiG-25 și două duzini de Su-24. Toate celelalte sunt MiG-uri foarte vechi, care, datorită absenței totale a SOM, nu pot nici măcar să decoleze. Bineînțeles, cu astfel de forțe, este greșit să ne gândim la contracararea forțelor aeriene israeliene.

De exemplu, în ultimii ani, evreii au început să folosească în mod eficient UAV auto-dezvoltate, iar rachetele lansate de aer sunt foarte bune. În Sirieni, toate acestea nu sunt încă în fază incipientă, ci pur și simplu absente ca clasă. Chiar și escadrilele de recunoaștere nu sunt echipate corespunzător cu tehnologie mai mult sau mai puțin modernă. Și nu este nimic pentru a le acoperi: aproape toate MiG-21, care într-un fel ar putea contracara israeliene F-16 au fost distruse cu mult înainte de evenimentele care este prelucrată în skirmishes de frontieră constante.

Se mai spune că o parte semnificativă a MiG-23 rămas a fost distrusă de așa-numita "opoziție". Cu toate acestea, există o mare probabilitate ca ei să fi aruncat și să ardă resturi de fier vechi, care nu au fost folosite pentru nimic de la sfârșitul anilor 1990. În general, starea forțelor aeriene siriene este foarte dificilă pentru ziua de azi.

Greu de timp

Ca și în multe țări din Orientul Mijlociu, puterea aeriană a țării a fost redusă semnificativ, iar costurile de întreținere au scăzut uneori. Pentru întreținerea armatei, chiar și în relativ prospera 2009 a alocat nu mai mult de 3% din PIB, și este supusă război în curs de desfășurare la frontierele. Situația este agravată și mai mult de „sprijinul“ abil al Statelor Unite ale Americii, care a redus puternic tranșe în valută și investiții în economia țării, introducerea unor noi restricții împotriva ei.

Oficial, sa raportat că, probabil, sirienii susțin "teroriștii" din Irak. Teroriștii au numit, în același timp, luptătorii armatei irakiene a guvernului, care la acea vreme au exterminat americanii înșiși. Culminarea a fost operațiunea Fruit Garden, în timpul căreia avioanele F-15 și F-16 din Israel au distrus complet reactorul aflat în construcție a centralei nucleare siriene propuse. Există informații interesante despre atacul cibernetic vizat, care a fost supus la toate rețelele militare ale țării în acel moment. Din cauza acestei rezistențe organizate nu a funcționat.

Astfel, forța aeriană și apărarea aeriană a Siriei sunt în prezent într-o stare atât de deplorabilă încât este dificil să vorbim despre existența lor reală. Chiar ipotetic, în țară există avioane, dar capacitatea reală de luptă ridică îndoieli profunde.

Apărare aeriană

O alarmă deosebită este starea deplorabilă a sistemului de recunoaștere radio. Spre deosebire de Israel, care are în dotare multe aeronave DRLOiU, Sirienii sunt forțați să se stabilească doar pentru sisteme radar terestre. Această tehnică este fiabilă, dar foarte depășită. Din acest motiv, avioanele acelorași israelieni sau turci încalcă foarte des frontiera de stat a țării. Siria și-a pierdut efectiv interceptorii, deci nu există nimic pentru a contracara acest comportament al vecinilor săi.

În plus, situația cu SAM nu provoacă încântare. Atunci când un număr considerabil de sirieni destul de modern, la mașinile de timp au fost livrate, dar din cauza condițiilor extrem de precare de întreținere și de depozitare a acestora atunci când nu sunt respectate cele mai elementare norme, cele mai multe au fost deja pierdut. Echipamentul rămas este deja foarte veche și imperfectă, nu poate garanta detectarea avioanelor inamice în toate situațiile, și calculele, supravegherea mașinilor nu au întotdeauna un nivel ridicat de pregătire. Acest lucru se datorează în mare măsură faptului că mulți militari au murit deja în mai mulți ani de război continuu.

Sprijinul Rusiei

Inca de pe vremea Războiului Rece, când principalul furnizor de arme către Siria a fost Uniunea Sovietică, o situație similară persistă în raport cu Rusia. În prezent, operațiunile sunt efectuate ca Air Force rus în Siria, și există dovezi ale unei părți siriene la contract, care includ, în special, furnizarea de tip Mi-25 elicoptere de atac (această versiune de export a Mi-24).

Încă de la începutul anilor 2000, informații despre originea produselor MiG-31E au alunecat. Sa presupus că aceste aeronave vor înlocui MiG-25 învechit. Pe paginile mass-media, rapoartele au fost sari de ordinul a opt autoturisme, a căror livrare, pretins, a fost împiedicată din cauza dificultăților financiare din partea sirian. Dar, în 2010, a fost anunțat oficial că nu au fost încheiate contracte.

Alimentarea cu MiG-29 se află în prezent într-o stare "suspendată". În plus, se presupune că arme de foc domestice intenționează să vândă Siria nu mai puțin de 36 combate aeronavele de antrenament Yak-130. La sfârșitul anului 2012, a fost anunțat oficial un contract. Până acum, putem spune că această tehnologie nu este încă disponibilă în țară.

Loialitatea Rusiei

Din motive de înțeles, toate aceste tratate provoacă o reacție negativă pronunțată din partea SUA și a sateliților săi. Dar, cel mai probabil, Rusia va îndeplini toate acordurile sale. Mulți economiști pe piața internă la momentul menționat că obstacolul la sursa poate fi cu excepția faptului că solvabilitatea scăzută a sirienilor, pentru că Moscova nu va repeta greșelile din URSS, oferind gratuit echipamente scumpe, dar aici nu este vorba doar de bani.

Încă din 1971, sa încheiat un acord între țările noastre, în condițiile în care Rusia are dreptul să se stabilească pe baza situată în Tartus. În multe privințe, acest lucru este stipulat de succesele Forțelor Aeriene Ruse din Siria, deoarece grupul nostru are servicii spate bune și nu are probleme de aprovizionare.

Războiul cu "opoziția"

Deși nu există date fiabile privind furnizarea de aeronave și elicoptere către Siria. În multe privințe, ea este promovată și „parteneri“ străini: de exemplu, o navă care transportă renovate Mi-25, toate au trebuit să rămână în port ca asigurarea navei, care se află sub jurisdicția britanică, Regatul Unit a fost retrasă. Numai mulțumită pentru a escorta navele de luptă rusești, înconjurat de care a ieșit din portul din Kaliningrad, a reușit să obțină 30 sau 45 de elicoptere pentru Siria.

După cum sa menționat deja la începutul articolului, forțele aeriene siriene lupta împotriva lui ИГИЛ. În primii ani ai războiului, Mi-25 a fost respectat în special. Ca parte a armei sale există muniții de calibru mare, rachete, există posibilitatea de a atârna o gamă largă de bombe. În plus, avionul de atac Su-25 era, de asemenea, în cerere, dintre care unii s-au păstrat încă sirienii. Din păcate, datorită pregătirii reduse a multor piloți și a unui număr mare de MANPADS, aproape toată această tehnologie a fost pierdută.

Sprijin direct în Rusia

Dacă nu ar fi fost forțele aeriene rusești din Siria, guvernul din Assad ar fi foarte strâns. Este demn de remarcat faptul că primele rapoarte din mass-media străine, în ceea ce privește prezența aeronavelor noastre pe teritoriul acestui stat, a apărut cu mult înainte de prima confirmare oficială. Acest lucru se datorează în mare parte răspândirea largă de servicii de partajare video: încă un an și jumătate în urmă, atunci când echipamentul nostru nu a fost în Siria, a umblat peste întinderi de video de rețea în care mai multe Su-34 și IL-86 cargobot care zboară deasupra teritoriului sirian.

Având în vedere că schema sirian de culoare Air Force este foarte similar cu rusul (de fapt, folosim același camuflaj desert), este încă posibil să se presupună că acesta este livrat Siria luptător acopere cargobot rus, care transportă provizii. Dar, curând, Guvernul Federației Ruse a făcut o declarație oficială. A spus că forțele aeriene rusești din Siria sunt într-adevăr prezente.

Apropo, cum este vopsită avionul militar sirian? Spre deosebire de Forțele Aeriene, care utilizează mai multe variante de camuflaj, care depind de condițiile imediate de utilizare, tehnica acestei stări este mult mai "modestă". Posibila culoare galben-verde sau varianta mlaștină, verzui.

Culorile obișnuite ale nisipului cu semnele de identificare ale forțelor aeriene siriene predomină. Fotografiile acestor aeronave, dacă nu au urme speciale, este foarte ușor să fii confundat cu mașini similare ale altor state din această regiune, care la un moment dat au primit arme din URSS.

Câte dintre avioanele noastre sunt acolo?

La început nu a existat o informație fiabilă despre compoziția grupului nostru în această regiune la început, dar astăzi aceste informații sunt disponibile. Deci, în cerul sirian astăzi zbura:

• Su-27SM - 4 unități.
• Su-30SM - 16 unități.
• Su-34 - 12 unități.
• Su-24M - se presupune că aceste aeronave au puțin peste 30 de piese.
• În cele din urmă, aeronava atac Su-25SM există 12 exemplare.

Plecări de pe teritoriul Rusiei

Pe lângă avioane, au fost trimise 15 elicoptere Mi-8 și Mi-24 pentru a ajuta pe sirieni. În cele din urmă, relativ recent, forțele aeriene ruse din Mozodok și Makhachkala au început să zboare către Siria. Printre "artiștii interpreți sau executanți", care reprezintă forțele aeriene ruse din Siria, există următoarea tehnică:

• Legendarul "lebede albe", ele de asemenea Tu-160-6 unități.
• Nu mai puțin cunoscute "Ursi", ei sunt, de asemenea, Tu-95 - 5 unități.
• Tu22M3 - plecările fac din 12 până la 14 aeronave.
• Su-34 - 8 bucăți.
• Su-27SM - încă 4 unități.

Astfel, compoziția grupului nostru este destul de numeroasă, dar foarte eterogenă. Acest lucru se datorează în mare parte naturii tradiționale îngust specializate a avioanelor de luptă domestice, care sunt clar împărțite în avioane de atac, avioane de luptă, interceptoare și bombardiere. Având în vedere că în Siria se zboară doar "uscarea", nu există probleme speciale cu privire la aprovizionarea lor, deoarece această tehnică este maxim unificată între ele. Același lucru este valabil și pentru elicopterele Mi. Aceasta este forța aeriană rusă din Siria.