Yas Marina este o pistă de curse în Abu Dhabi. Circuitul Yas Marina

Care este pista de curse Yas Marina? De cine si cand a fost construit? Care sunt parametrii piesei prezentate? Propunem să găsim răspunsuri la aceste și la alte întrebări prin citirea publicației noastre.

Istoricul istoric

Pista de curse Yas Marina este proiectată de celebrul arhitect german Hermann Tilke. Pentru a pune în practică ideea în realitate în apropierea orașului Abu Dhabi (Emiratele Arabe Unite) a fost turnată o insulă artificială. Inițial, piesa a fost concepută ca un analog al unui autodrom în Monaco. Cu toate acestea, ulterior au fost făcute schimbări semnificative în proiect.

Lucrarea a început în 2009. În câteva luni mai mult de cinci și jumătate de kilometri de pavaje de asfalt au fost așezate. Circuitul circuitului Yas Marina a fost deschis la sfârșitul aceluiași an.

Dezvoltând pista de concurs în Abu Dhabi, arhitectul Herman Tilke a hotărât să pună în aplicare o plecare unică de la banda de carieră. După trecerea ultimilor piloți se află în tunel, care curbează sub pista. Spre deosebire de numeroasele circuite de curse pentru competiții de curse "Formula-1", sportivii se întorc la dreapta și ieșirea este la stânga traiectoriei principale a mașinii. Împotriva punerii în aplicare a unei astfel de idei au existat mulți designeri, argumentând că un astfel de proiect ar provoca blocaje de trafic pe pistă. Cu toate acestea, desfășurarea primului Marele Premiu nu a confirmat astfel de temeri.

Caracteristicile traseului

Traseul Yas Marina a fost conceput pentru a organiza cele mai spectaculoase concursuri. În acest scop, pe circuit au fost realizate o serie de secțiuni de mare viteză. În mod special, aici este creată una dintre cele mai lungi linii drepte din lume, trecerea cărora face posibilă depășirea rivalilor. De asemenea, pe traseu sunt suficiente sectoare răsucite. Există un site care repetă exact străzile de pe pistă în Monaco. Sectorul este deseori numit urban.

O caracteristică specifică a traseului este mișcarea mașinilor de curse în direcția acelor de ceasornic. Soluția nu numai că adaugă o originalitate specială piesei, ci creează și dificultăți suplimentare pentru piloții care nu sunt obișnuiți cu astfel de condiții.

În general, Yas Marina este considerată o pistă extrem de competentă. Aici, cele mai diverse elemente sunt combinate armonios, ceea ce a permis circuitului să devină extrem de colorat, original și atractiv.

Specificații tehnice

Traseul Yas Marina acoperă o suprafață de peste 160 de hectare. Autodromul este conceput pentru a primi vizitatori în valoare de 50 000 de persoane. Cu traiectoria optimă a mașinii, distanța de la început până la sfârșit este de 5 491 de metri. Cea mai lungă pistă pe pistă are o lungime de 1173 metri. În majoritatea sectoarelor, lățimea rutei este de 12 metri, însă în unele zone variază până la 16 metri. Potrivit datelor primite, viteza maximă pe care o poate dezvolta mașina în timpul deplasării de-a lungul pistei este de 317 km / h. Posibil acest lucru este înainte de masina în a 8-a rândul său. Pentru plasarea echipelor există 40 de cutii confortabile, în care sunt instalate sisteme puternice de climatizare.

Trecerea traseului

În cursul practicii concurențiale, echipele întâmpină anumite dificultăți în alegerea setărilor potrivite pentru autoturisme. Traseul necesită o alegere a forței de prindere a autoturismelor la nivel mediu și înalt. Pentru a obține succesul în cursa pe autostrada Yas Marina, este necesar un compromis între o bună aderență pe o întindere scurtă și dezvoltarea vitezei maxime admise atunci când treceți drept.

A depăși rivalii pe pistă este dificilă. Prin urmare, cei mai mulți piloți încearcă să treacă cu succes calificarea și să ia poziția de lider deja la început. Într-o anumită măsură, succesul competiției permite prezența mai multor zone ale DRS, în timpul cărora este permisă deschiderea aripii mașinii.

Un alt factor determinant este schimbarea calității asfaltului. Cursele de calificare pe pistă începe în timpul zilei, când stratul este bine încălzit de lumina soarelui. În consecință, în acest moment, nivelul de aderență al pneurilor la pista crește. Încheie cursa la amurg, când pista este iluminată cu proiectoare, iar temperatura spațiului înconjurător este mult redusă.

Infrastructura din jur

După cum sa menționat deja mai sus, pista de curse este creată pe insula artificială Yas din Abu Dhabi. Acesta din urmă intră în zona de apă a Golfului Persic. Nu departe de calea pentru concursul seriei Formula 1 este un parc tematic numit Ferrari. Acesta găzduiește constant un număr mare de vizitatori, care oferă excursii fascinante care introduc istoria celebrului echipă.

Pe teritoriul rutei există un hotel respectabil Yas Marina Hotel. Complexul este adiacent la dig, unde sunt situate numeroase iahturi. Hotelul în sine are doisprezece etaje. Clădirile separate sunt conectate printr-un izmit acoperit, sub forma unei galerii glazurate. Acesta din urmă oferă o vedere frumoasă nu numai a golfului, ci și a cursei în sine.

Exteriorul structurii este un cadru exterior sub forma unei căprioare metalice translucide. Conform ideii de arhitecți, care acoperă celula este un simbol al culturii orientale, în care bărbați și îmbrăcăminte pentru femei sunt tot felul de pături. În mod surprinzător, cadrul exterior al clădirii nu se conectează la pereții săi, ci este fixat pe suporturi separate.

În perioada în care se desfășoară Formula 1 în Abu Dhabi, clădirea hotelului de lux este iluminată de un sistem unic care culorizează suprafețele într-o varietate de nuanțe. Înainte de finisaj, pe un perete se aprinde un steag, ceea ce adaugă originalitatea competiției.

Tribunele

Unul dintre principalele avantaje ale pistei este faptul că, mai presus de toate locurile pentru plasarea spectatorilor se află un cadru de protecție. Acesta din urmă protejează vizitatorii de soarele arzător și de câteva ploi. În timpul observării concursului, spectatorilor li se oferă servicii chiar pe standuri. Crearea de facilități sporite pentru vizitatorii pistei este motto-ul real al Marelui Premiu al Yas Marina.

Personalul de operare

În perioada în care nu se desfășoară Marele Premiu al seriei de concurs Formula-1, aproximativ 180 de persoane sunt implicate în întreținerea traseului în fiecare zi. Odată cu începerea evenimentelor oficiale, numărul personalului crește semnificativ. Datorită angajării de lucrători temporari și implicarea voluntarilor voluntari, numărul angajaților pe pista crește la 380 sau mai mult.

Fapte interesante

Există mai multe informații fascinante despre circuit:

1. Inițial, pe insula artificială Yas, sa planificat să se construiască o pistă de curse pe stradă cu dimensiuni minore. Cu toate acestea, în timp, proiectul a fost schimbat, extins și adaptat în mod semnificativ la organizarea competiției "Formula 1".
2. Prima cursa de pe pista Yas Marina a avut loc la 1 noiembrie 2009, aproape imediat dupa punerea in functiune a instalatiei. Primul pilot, care a măturat calea din spatele volanului mașinii, a fost un șofer brazilian de curse Bruno Senna.
3. Conducerea competițiilor de curse pe autostrada din Abu Dhabi este posibilă din cauza injecțiilor financiare anuale mari ale companiei aeriene Etihad Airways. Ea este sponsorul titular de onoare al piesei.
4. Pe întreaga perioadă a construcției instalației, peste 14.000 de lucrători au lucrat la aceasta. Aproximativ 225.000 m au fost folosite în timpul evenimentelor³ beton. 35 de milioane de ore de muncă au fost cheltuite pe proiect.
5. Funcționarea rutei este posibilă în mai multe configurații. În timpul cursei de serie "Formula 1" stați la cea mai lungă, folosind toată lungimea pistei. La organizarea așa-numitelor competiții stradale, ruta este împărțită în mai multe secțiuni independente, cu o lungime de 2,36 km și 3,15 km.
6. Costul implementării proiectului, conform unor date, este de peste 400 de milioane de dolari.
7. Autostrada Yas Marina este deținută de guvernul din Abu Dhabi. Abu Dhabi Motorsports Management este responsabil pentru menținerea liniei în condiții adecvate pentru competiție.
8. O importanță decisivă în construcția și dezvoltarea rutei au fost investițiile investiționale ale organizației guvernamentale Mubadala, fără ajutorul căruia obiectul, cel mai probabil, nu ar fi existat ca înainte.
9. În 2010, sa planificat reconstituirea circuitului, al cărui scop a fost de a complica concurența. Cu toate acestea, la începutul sezonului următor, datorită instalării noilor anvelope Pirelli pe autoturisme și introducerii sistemului DRS, numărul de depășiri pe pistă a crescut considerabil. Prin urmare, ei au decis să abandoneze ideea cu reconstrucția.

În concluzie

După cum puteți vedea, circuitul Yas Marina acționează ca unic în autodromul său. Traseul include secțiuni scurte și lungi de mare viteză unice. Există numeroase rotiri care sunt ideale pentru depășire, precum și cea mai lungă linie dreaptă din Formula One. Toate acestea nu numai că permit crearea unui efect de tensiune constantă pentru piloții mașinilor de curse, dar, de asemenea, nu permite să se relaxeze pentru o secundă pentru spectatori.