ZX Landmark: specificații tehnice, preț, recenzii și fotografii

Producătorul auto chinez ZX Auto este o companie relativ tânără și operează pe piața mondială și internă din 1999. În general, ZX Auto este implicată în producția de SUV-uri, adică SUV-uri de dimensiune completă. Inițial, produsele lor au fost vândute numai pe piața internă, dar după o investiție considerabilă, întreaga linie ZX a început să apară treptat în alte țări. Rusia nu a fost o excepție. În această revizuire vom acorda atenție vehiculului off-road ZX Landmark (2007). Recenzii, design și caracteristicile tehnice ale acestei mașini - mai târziu în acest articol.

Apariția unei mașini pe piața mondială

Datorită prezenței a două baze proprii și a unui centru de cercetare, producătorul ZX Auto poate produce până la 110.000 de mașini pe an. Până în prezent, produsele acestei companii, și anume vehiculele de teren full-size, sunt exportate oficial în mai mult de 40 de țări. Masina ZX Landmark poate fi găsită pe aproape toate continentele și țările - în Africa, Orientul Mijlociu, America Latină și Asia. De asemenea, este livrat pe piața rusă. În plus, în Rusia a fost construită o fabrică separată pentru asamblarea unor astfel de vehicule off-road pe șantier. În viitorul apropiat, compania va cuceri piața americană lansând exportul noii versiuni îmbunătățite a modelului ZX Landmark.

Producătorul are certificat ISO9001, care garantează o calitate ridicată a produselor fabricate. Astfel, gama de ZX Auto poate stabili în condiții de siguranță pretinde provizii mari și pentru a concura cu giganți din industrie ca „General Motors“, „Volkswagen“, „Toyota“ și multe alte preocupări.

desen

Exteriorul mașinii nu diferă prin formele de relief și nici o expresivitate. Designul Landmark este destul de simplu, ceea ce este destul de obișnuit pentru un crossover modern. În același timp, trebuie remarcat faptul că acest SUV este foarte asemănător cu Great Wave Hover, care a fost produs în jurul acelorași ani.

Partea frontală a mașinii este decorată cu un crom lat grila radiatorului, ale căror contururi se întind ușor în sus spre capotă. Optica mașinii seamănă cu farurile unora SUV japonez. Bara de protecție, precum și pe toate "parketnikah", din material plastic, cu lămpi de ceață integrate. Elementul de putere în sine este strâns în sus - acest lucru face posibil ca SUV-ul să treacă prin nereguli cu un unghi mare de înclinare a cadrului. De fapt, mulți producători la nivel mondial sunt acum încearcă, dimpotrivă, bara de protecție inferior cât mai jos posibil, personal cu detalii inutile în relief și alte „entorse“. Acest lucru face ca mașina să fie potrivită numai pentru terenuri asfaltice. ZX Landmark poate suprima calm astfel de obstacole, cum ar fi piatra, nisipul, plimbarea pe drumuri murdare și pietriș.

Pe părțile laterale ale SUV-ului, arcele masive ale roților masive și pragul cromat pentru aterizarea / debarcarea ușoară a pasagerilor. Pe partea de sus a șinelor de acoperiș auto pot fi instalate, care poate crește în mod semnificativ volumul compartimentului de bagaje sau pentru a transporta sarcini neobișnuite, cum ar fi o bicicletă pentru distanțe lungi.

Dimensiunile și capacitatea mașinii

Masina off-road cu cinci uși "Landmark" are următoarele dimensiuni ale corpului: lungime - 4,75 metri, lățime - 1,76 metri, înălțime - 1,83 metri. Volumul total al compartimentului pentru bagaje este mic - doar 470 litri. Aproximativ același volum la sedanul bugetar "Dacha-Logan". Cu toate acestea, șoferul poate crește semnificativ capacitatea compartimentului pentru bagaje, nivelând ultimul rând, al treilea rând de scaune de pe podea.

Interiorul mașinii

În interior, SUV-ul are o dispunere foarte spațioasă. În total, salonul este proiectat pentru 6 persoane, inclusiv șoferul. Cu toate acestea, oricât de prestigios ar putea fi prezentat publicului de către producător, "Landmark" va rămâne în continuare mașină bugetară. Și nu e prețul (deși putem cita o serie de exemple în care compania acordă o mare atenție la calitatea materialelor, indiferent de prețul de 450-500 de mii de ruble), precum și ansamblul interior. Chiar dacă vă uitați la fotografiile interioare ale SUV-ului, puteți să determinați cu exactitate cum este plasticul "de calitate" aici.

Se pare că volanul cu trei spițe a fost fabricat din plasticină. Plătește ochiul numai la panoul de instrumente cu două puțuri încastrate în interior. Aici, după cum vedem, nu sunt doar indicatori de săgeți (nivelul combustibilului, tahometrul și vitezometrul), ci și cei digitali care măsoară kilometrii acoperiți de vehiculul off-road. Consolă centrală fără computer de bord, Dar aici există un radio cu un conector CD convenabil.

Designul comenzilor arată ca unul de uz casnic (din nou, "ieftinitatea" designului este "de vină"). Consola centrală este acoperită de o imensă inserție din plastic "sub aluminiu". Există, de asemenea, două deflectoare pentru sobă cu reglarea mecanică a debitului de aer. În toate celelalte detalii, de asemenea, există un "miros de buget" - oricare ar fi să spună, chinezii trebuie să îndeplinească 16 mii de dolari.

ZX Landmark: specificații

În total, producătorul oferă 3 variante diferite ale acestui SUV. În rândul motoarelor există două unități de benzină și una diesel. Să începem cu cel mai tânăr - primul motor cu 4 cilindri dezvoltă o putere de 126 de cai putere. Volumul total de lucru al acestui motor este de 2,2 litri. Unitatea de conducere dezvoltă deja puterea în 139 de cai. Volumul de lucru al acestui motor este de 2,4 litri.

În ceea ce privește unitatea diesel, volumul său este de 3,2 litri, iar puterea pe care o dezvoltă este egală cu 108 cai putere. Conform standardelor de emisie pentru emisiile de gaze de eșapament, acesta respectă standardul Euro-6.

Trebuie remarcat faptul că întreaga linie de motoare a fost împrumutată de la concernul japonez "Mitsubisi", ceea ce înseamnă că fiabilitatea acestor centrale electrice nu poate fi pusă la îndoială. În ceea ce privește transmisiile, pe piața rusă, cumpărătorilor li se va oferi atât o transmisie mecanică, cât și o transmisie automată.

dinamică

Mulți șoferi notează dinamica bună a dispersării acestui SUV. Cu masa de 1.700 de kilograme, "o sută" îl recrutează în mai puțin de 16 secunde. În același timp, viteza maximă a mașinii este de 160 kilometri pe oră. Desigur, „Landmark“ - nu este un „Mercedes Gelenvagen“, iar el nu poate merge 200 kilometri pe oră, dar cu tractiune integrala SUV accelerează foarte rapid și cu încredere.

Consumul de combustibil

Consumul de benzină, care este de 13-14 litri la 100 km în modul combinat, costul nu poate fi numit, dar nu uita costul fiscal al „Landmark“, care pur și simplu nu permite să facă mai puțin „apetisant“.

Cât costă ZX Landmark?

Prețul pentru o mașină nouă în 2014 este de aproximativ 560 de mii de ruble. Nu există multe tipuri diferite de seturi complete (mai precis unul, plus alegerea dintre transmisia manuală sau transmisia automată), astfel încât creșterea prețurilor nu este foarte mare.

Totuși, mai mult de 500 de mii este un preț bun pentru un SUV echipat cu două airbaguri frontale, un pachet complet electric, un aparat de aer condiționat și un sistem ABS. Singurul dezavantaj al jeep-ului este "nedeclarat". SUV Landmark ZX știe doar câteva, însă dacă producătorul a realizat o campanie de publicitate bună, probabil că noutatea ar deveni un bestseller. În timp ce pe de altă parte, în mod semnificativ ar afecta valoarea masinii - si apoi publicul va acorda o atenție la modele crossover mai bune concurente branduri costa de la 600 mii la un milion de ruble.