`Peugeot 107`: opinii și opinii ale proprietarilor de mașini

În orașele mari, tot mai mulți autovehicule sunt transplantate la mașini mici compacte. Și pentru asta există motive. În primul rând, aceste mașini nu dau probleme cu parcarea și, în al doilea rând, au un consum redus de combustibil, ceea ce este valabil mai ales în zilele noastre. De obicei, mulți asociază o mașină mică cu Matiz. Dar "Matiz" - în nici un caz unicul reprezentant în această linie. Astăzi vom lua în considerare un automobil compact francez Peugeot 107. Răspunsurile proprietarilor, neajunsurile și particularitățile - mai departe în articolul nostru.

apariție

Masina a fost lansată în 2005. Designul mașinii corespunde canoanelor din acea vreme - linii simple, netede și o siluetă zâmbitoare a unei bare de protecție.

mașină din față diferă optica cap imens și mai puțin pronunțată emblema înlocuirea grilei (nu este aici o chestiune de fapt). Acoperișul lui Peugeot 107 seamănă cu un semicerc în formă. Oglinzile sunt ovale, cu reglare mecanică. Apropo, mașina este produsă în mai multe variante. Acesta poate fi un hatchback cu trei și cinci uși.

restyling

În 2012, francezii au făcut o mașină restabilită. Cu toate acestea, multe elemente și-au păstrat forma. Chiar și optica nu sa schimbat în design. Bara de protecție din față a suferit modificări semnificative.

El a devenit mai reliefat și a primit dungi cu LED-uri de lumini de navigație. De asemenea, la partea de jos a apărut ceața lentilelor. Emblema de pe capota a devenit mai puțin vizibilă. În rest, mașina mică Peugeot nu se deosebește de versiunea anterioară. Dar chiar și cu o astfel de aparență, mașina rămâne mai atractivă pe fundalul concurenților săi. Acestea sunt "Daewoo Matiz", "Cheri Ku-Ku", "Fiat Panda" și "Chevrolet Spark".

corp

Dacă această mașină mică a apărut corodate, astfel încât ea a fost anterior implicat într-un accident. Atunci când colorația fabrica de rugina corpului nu are loc, chiar și după zece ani - spun asa recenziile proprietarilor. „Peugeot 107“ are un strat de vopsea de calitate rezistent la diverși agenți atmosferici și variațiile de temperatură.

Cu toate acestea, nu totul este atât de neted pe corp. Dupa cum reiese din revizuiri, "Peugeot 107" din fabrică are sigilii ușoare. Ele nu aderă bine la suprafață și nu asigură etanșeitatea necesară. Ca urmare, apa intră în salon. Dar, după restabilire, proiectarea sigiliilor de ușă a fost schimbată. Și noul Peugeot nu mai are un salon umed.

Dimensiuni, clearance-ul

Masina are o dimensiune foarte compacta. Astfel, lungimea totală a hatchback-ului este de 3.43 metri, lățimea - 1.47, înălțimea - 1.63 metri. Greutatea echipată abia atinge 800 de kilograme. Clearance-ul - 14,5 centimetri. Garda la sol este suficientă pentru a vă deplasa pe drumurile orașului. Cu toate acestea, bordurile ar trebui abordate cu o atenție specială - o bara de protecție prea mică în "Peugeot 107". Recenzile spun că mașina face o plimbare bună și pe grund. Cu toate acestea, creșterile abrupte și umflăturile sunt contraindicate.

salon

Designul interior, din păcate, nu este impresionant. Interiorul este cât mai simplu posibil și fără brioșe, fapt confirmat de numeroase recenzii. Peugeot 107 are un volan standard cu trei spițe fără butoane. Tabloul de bord se aseamănă cu cel al British Mini Cooper. Se compune dintr-un cadran mare, care este un vitezometru. Tahometrul este disponibil numai ca opțiune, pe un picior separat. Pe consola centrală există un aparat de înregistrare cu un radio și o unitate de comandă pentru aragaz. Mai jos există o mică nișă pentru lucruri mici și câteva coastere. Deflectorii sunt doar doi și sunt plasați pe lateral. Centrul este responsabil pentru suflare a parbrizului.

Așa cum a remarcat proprietarii, mașina "automată Peugeot 107" are scaune foarte plate. Pentru călătorii lungi, această mașină doar nu face. Dar pentru a depăși distanțele scurte - destul. Apropo, sunt destule locuri pentru patru persoane. În acest sens, francezii au încercat destul de mult. Chiar și un om înalt nu-și va odihni capul pe tavan și se va simți inconfortabil în față sau în spate. Calitatea asamblării cabinei este bună, însă izolația fonică nu este suficientă. Sunetele inutile încă se scurg în interior, mai ales la viteză.

portbagaj

Dupa cum reiese din revizuiri, Peugeot 107 are o boot compacta. Compartimentul de marfă a trebuit să fie sacrificat pentru a mări spațiul liber în salonul auto. Volumul total al portbagajului este de 140 litri. Dacă este necesar, puteți alinia rândul din spate al scaunelor. În versiunea dublă, volumul compartimentului de încărcare este de 710 litri.

O altă problemă care este remarcată în recenziile proprietarilor despre "Peugeot 107" (robotul) este capota portbagajului. În cele din urmă începe să atingă. Problema este rezolvată prin ajustarea sau lubrifierea zăvorului de blocare a zăvorului.

Secțiunea de putere

În Rusia, această mașină se întâlnește cu două motoare. Primul este unitatea franceză nativă, HDi 4, pentru patru cilindri. Al doilea a fost împrumutat de la colegi din Japonia. Acesta este un motor Toyota cu trei cilindri, cu o deplasare de un litru.

După cum a demonstrat experiența de funcționare, ambele motoare sunt destul de fiabile. Dar există unele capcane. Deci, motorul japonez este foarte sensibil la nivelul uleiului. Când scade, lanțul mecanismului de distribuție a gazelor începe să bată. Motivul pentru aceasta este dispozitivul de slăbire hidraulic slăbit, care funcționează doar datorită presiunii lubrifiantului. Dacă conduceți mult timp cu un nivel minim, lanțul se va întinde rapid și va trebui înlocuit. Cu o operare atentă și înlocuirea regulată a uleiului, resursa unității de sincronizare este de 200 mii kilometri. Apropo, lanțul se schimbă cu stelele și cu dispozitivul de împingere hidraulică.

După cum se observă în revizuiri, Peugeot 107 (automat) utilizează bujii de iridiu. Sunt destul de scumpe și nu asistă mai mult de 40 de mii de kilometri. Deși, așa cum arată practica, ambele motoare franceze și japoneze funcționează normal și pe lumanari convenționale.

transmisie

Pentru modelul "Peugeot", modelul 107 oferă două transmisii. Prima este o transmisie manuală în cinci etape. Al doilea este o transmisie automată robotizată cu același număr de trepte de viteză. Ceea ce este demn de remarcat, versiunile pe "robot" se regăsesc în 90% din cazuri. Particularitatea acestei transmisii este posibilitatea de a controla în modul manual. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să comutați selectorul de viteze în poziția corespunzătoare.

Ce spun revizuirile Peugeot 107 despre robot? Cutia de viteze este foarte mișcătoare și viteze mari de comutare. Datorită unor astfel de supraîncărcări, ambreiajul eșuează repede. Este suficient pentru aproximativ 30-50 de mii de kilometri. Pentru a maximiza întreținerea cutiei de viteze, proprietarii recomandă ca selectorul de cutie să fie mutat în poziția neutră când se oprește mai mult de 30 de secunde. La trecerea la viteză mare, trebuie să eliberați ușor pedala de accelerație. Așadar, excludem alunecarea discului ambreiajului și, în consecință, uzura sporită. Apropo, unitatea de comandă electronică a roboților reconfigurează în mod independent activitatea ambreiajului în funcție de gradul de uzură al acestuia. Prin urmare, după înlocuirea elementului, calculatorul trebuie reprogramat. O cutie robotizată imensă în absența dispozitivelor de acționare a defecțiunilor. Acestea sunt servomotoarele mecanismului de schimbare a vitezelor. Ei nu eșuează pentru viața cutiei.

dinamică

În ciuda prezenței unui sistem de schimbare a fazelor distribuției gazelor, unitatea cu trei cilindri prezintă o dinamică slabă. Deci accelerarea la o sută durează mai mult de 14 secunde. Cu motorul HDi accelerația este chiar mai proastă - 16 secunde. Cu toate acestea, mașina nu a fost creată inițial cu o tendință spre dinamică.

consum

Dar din punctul de vedere al economiei de combustibil, mașina poate crea o concurență serioasă. O sută de mașini consumă cinci și jumătate de litru de combustibil în oraș. Pentru caracteristicile sale, acest indicator este complet redus la patru. Și e pe o cutie de viteze robotizată.

Peugeot 107 francez este unul dintre cele mai economice din clasa sa. "Daewoo Matiz" și "Fiat Panda" sunt dincolo de concurență.

șasiu

Masina are o schemă simplă de suspendare. În față - rack-ul "McPherson", în spate - fasciculul. Dar indiferent cât de greu inginerii, ampatamentul are un efect - suspensia este foarte rigid, precum și orice neregularitate simțit vizibil atunci când se deplasează. Resursa elementelor de suspensie este mare. Primele necorespunzătoare sunt barele de stabilizare a stabilității laterale (70 mii kilometri).

Dar amortizoarele de pe pârghiile de suspensie față și lagărele de lagăr ale suporților necesită înlocuirea nu mai devreme de 150 mii. Resursa mingii este de 120 mii de kilometri. Piese de schimb pentru "francez" pot fi găsite în vânzare gratuită. Există atât un analog original, cât și unul de calitate.

Rezumă

Deci, am aflat ce este Peugeot 107. Mașina nu are o dinamică bună de accelerare și un interior confortabil. Cu toate acestea, modelul 107 este perfect adaptat orașului. Este compact, neloial în întreținere și, cel mai important, economic. masina compacta „Peugeot“ este o alternativă bună „Matiz“ și mai ales copie chineză a „Cheri“.