Schuberth cască deschisă: descriere și recenzii. Deschideți casca de motocicletă `Schubert`

Compania germană Schuberth este un lider recunoscut în producția de căști. Echipamentele lor sunt considerate cele mai bune din lume, sunt asemănătoare cu BMW sau Mercedes Benz, stabilesc barul pentru alții și creează modele care să păstreze standardul de calitate de ani de zile, dacă nu de decenii. Luminozitatea, izolația fonică și calitatea impecabilă sunt caracteristicile deosebite ale Schuberth.

După "Formula"

Modelul cunoscut, casca Schuberth SR1, a fost proiectat cu participarea lui Michael Schumacher și a primit premiul ca "Casca anului 2011". Cunoscutul curse, după prima plecare de la "Formula 1", a folosit această căști în timpul scurtei sale cariere în motorsports. De aceea Schuberth SR1 are caracteristicile echipamentului "Formula". Și astăzi, unii șoferi din F1 preferă căștile acestei companii ca legiuitor în domeniul securității.

Singur cu natura

Căști cu căști deschise adesea denumită "casca" frac34- », precum și față deschisă. Aceste modele au apărut pe primul loc și au fost utilizate pe scară largă în anii cincizeci ai secolului trecut. Principala lor caracteristică distinctivă este arcul de protecție frontală inferior lipsă: casca acoperă capul numai în față, în spatele și în lateral. La prima vedere, se pare că acest lucru este complet nesigur, dar un astfel de echipament oferă un sentiment de libertate mai mare, revizuirea crește foarte mult. Este foarte convenabil la viteze reduse și în condiții urbane, când este necesar să se deschidă viziera. Cu toate acestea, dacă șoferul dorește să se deschidă cască, motocicletă Arsenalul ar trebui completat cu ochelari speciali.

Casca deschisă Schuberth J1 are diferențe față de omologii săi. Acesta este un arc de putere suplimentar de dimensiuni mici în partea inferioară a vizorului, închizând cadrul inferior al puterii. Casca este confortabilă și, în ansamblu, tipică pentru toate produsele acestui brand, are un nivel scăzut de zgomot. Este foarte convenabil ca, în afară de vizorul principal, să existe și oa doua, o protecție solară cu tonifiere. Dacă este necesar, poate fi îndepărtat în interior. Un alt model, de asemenea, casca deschisă Schuberth M1, are, de asemenea, un arc suplimentar de rigiditate. Viziera externă de protecție este integrată în proiect, dar casca poate fi folosită în ambele variante. Există, de asemenea, un parasolar intern. În M1, există un preparat audio pentru sistemul de căști Bluetooth al companiei SRC.

Confort și siguranță

O revizuire vastă, aproape completă - asta va oferi o cască deschisă. Casca pentru motociclete 3/4 este potrivită pentru cei care preferă să călătorească în oraș, dar în condiții meteo nefavorabile, de exemplu în timpul ploii abundente, nu poate fi soluția cea mai practică.

Unul dintre lucrurile care pot fi incluse în defectele aproape tuturor căștilor Schubert este profilul intern standardizat. Designerii companiei nu par să fi luat în considerare faptul că oamenii au uneori forme de cap foarte diferite și, prin urmare, cei care nu se încadrează în "standarde" pot simți un anumit disconfort atunci când poartă o cască.

Motocicliștii se plâng de o îngustare în zona maxilarului, dar în casca Schuberth J1 se pare că au fost corectate. El sta mai bine decât restul, probabil din cauza lipsei unei bărbie. Datorită profilului mai larg, un număr mare de oameni vor găsi o cască convenabilă Schuberth J1. Prețul pentru toate modelele acestui brand începe de la 25-30 mii de ruble, J1 nu face excepție, în ciuda faptului că casca este deschisă.

Partea nouă

Casca deschisă a lui Schuberth are o soluție cu adevărat inovatoare. Acesta este un arc pentru a proteja barbia, facut pentru a conferi o mai mare rigiditate designului. Materialul utilizat pentru producție este un material plastic special. Arcul este plasat în caneluri speciale pe ambele părți. Un semnal care spune că totul a intrat este un clic caracteristic. Pentru a elimina arcul, trebuie doar să faceți clic pe glisierele roșii de pe ambele părți ale coifului. Ele pot fi desfăcute și una câte una, și nu contează dacă casca este în poziție îmbrăcată.

Specialiștii Schuberth menționează că, în cazul unui impact, arcul va disipa energia electrică direcționată spre bărbie, pe întreaga suprafață a căștii. La întrebarea dacă se poate prinde și să conducă la un prejudiciu de gât, proiectanții să îndeplinească care a oferit o astfel de oportunitate: arcul va desprindeți în mod automat în cazul în care forța de tracțiune mai mare de expunere la locul de muncă. În acest caz, o tulpină periculoasă pe gât nu este posibil, cu toate acestea, având în vedere acest lucru nu este necesar pentru a pune într-o cască „Schubert“ orice obiect și să-l deține arc: se poate lucra mecanism samorastseplyayuschiysya, care va duce la o scădere.

Fixare nouă

Cele mai recente modele ale acestei mărci utilizează un nou tip de element de fixare, care în original se numește eliberare rapidă. Opiniile privind caracterul adecvat diferă. Unii spun că monturile vechi sunt mai bune (referindu-se la cele două inele D), altele - că așa-numitul complex simplu de la Schubert este mai fiabil, deși mai puțin convenabil. În cazul în care casca nu are o căptușeală suplimentară, această încuietoare vă va freca gâtul. Cu toate acestea, inovațiile nu vin în viața noastră deodată și, probabil, în viitor, designerii Schubert își vor finaliza sistemul, iar motocicliștii îl vor numi deja cei mai simpli și mai fiabili. În orice caz, se bucură că gândurile inginerilor nu stau liniștiți.

microclimat

Ventilație bună și zgomot redus - lucruri, poate chiar direct unul față de celălalt, dacă vorbim de căști de protecție. Dacă înălțimea este una, atunci cea de-a doua se lasă mult dorită și invers. A menține echilibrul în acest sistem delicat nu este posibil pentru toată lumea, dar se poate spune că specialiștii lui Schubert au reușit mai bine decât alții. Aici puteți observa că casca "Schubert" SR1, probabil, a jucat un rol în care originile sunt echipate cu echipament de la "Formula 1". Nu, această cască nu oferă cea mai bună izolare fonică, este chiar inferioară altor modele ale mărcii sale, dar este diferită. Are un grad uimitor de ventilație și, având în vedere acest lucru, izolația fonică este încă la înălțime.

Designerii au oferit diverse situații și au echipat casca cu două canale de ventilație, care se deschid la nevoie cu ajutorul unor glisiere separate. Bărbața are de asemenea o deschidere de admisie a aerului, constă din două părți: un canal inferior mare și deasupra acestuia un al doilea canal separat, care servește pentru a sufla interiorul vizierului. Astfel, condensul nu se formează în casca.

Toate găurile sunt ajustabile, le puteți deschide complet, parțial sau complet, dar există un dezavantaj: grila de admisie a aerului poate lăsa în insecte mici, care pot fi foarte neplăcute atunci când conduceți la viteze mari.

De asemenea, casca Schuberth S2, pe care compania însăși o poziționează ca turist, a avut rezultate bune.

Care este principalul lucru?

Multe lucruri s-au spus despre marca "Schubert", pentru care toată lumea o iubește, este greutatea sau mai degrabă absența acesteia. Toate defectele se retrag în fundal atunci când motociclistul ia în mână această cască aproape fără greutate. De exemplu, masa SR1 pentru dimensiunea XS este de numai 1290 g, iar pentru XXL - 1400 g (poate o fluctuație în limitele a 50 g). Inutil să spun că, casca deschisă a lui Schuberth nu cântărește mai mult de un kilogram! Și, desigur, un design impecabil care nu va lăsa indiferent chiar și o persoană foarte discriminantă. Toate căștile sunt disponibile în mai multe culori, cu finisaj lucios sau mat.