Snowmobile de munte: caracteristici tehnice, recenzii

În multe țări ale lumii zăpada este în timpul iernii. Și din vârfurile munților nu pleacă niciodată. În orice moment, oamenii au inventat dispozitive care ajută să se deplaseze pe capacul de zăpadă, fără a cădea adânc. Coroana acestor adaptări sunt mașini speciale - snowmobile. Ele permit unei persoane nu numai să se deplaseze prin zăpadă, ci și să o facă rapid și fără efort. Un loc special este ocupat de snowmobile de munte. Această tehnică este concepută în primul rând pentru divertisment, dar cele mai inovatoare soluții sunt dezvoltate pe aceasta. Prin urmare, așa-numitele "dealuri" - cele mai tehnologice și costisitoare, și de echitatie-le - lotul de puternic și curajos.

Structura de snowmobile

Snowmobilele montane de la omologii lor se disting prin abilitatea de a se deplasa la un unghi mare deasupra zăpezii libere și adânci. Astfel se poate deplasa numai vehiculul ușor (până la 250 kg), în care se obține o greutate mică, inclusiv prin reducerea confortului.

Omologul unui snowmobil de munte este lung (144-163 țoli) și lat, cu caneluri mari. Acest design vă permite să vă deplasați prin orice zăpadă, dar complicați gestionarea snowmobilului. Prin urmare, pe mașinile montane nu se stabilesc schiuri prea largi. În ceea ce privește omida, cu cât este mai largă, aparatul este mai stabil și mai accesibil. Omida ultra-largă pe un snowmobil de munte o echivalează cu mașini cu două șenile.

Motorul pe un snowmobil de munte trebuie să fie puternic, cu un volum de cel puțin 600 de metri cubi. cm, sau chiar un litru, și, de regulă (din nou, în lupta pentru reducerea greutății), în doi timpi. Și unitățile de putere sunt ajustate să funcționeze în condiții aer rarefied, în zăpadă pierdută, sistemul de răcire nu este cu adevărat necesar, deci radiatoarele sunt foarte mici.

Suspensia pentru mișcarea mai ușoară este echipată cu un amortizor pneumatic.

Și, din păcate, nu va fi posibil să călătoriți un pasager pe căile montane - un snowmobile cu un singur loc.

Crossover snowmobilele sunt foarte apropiate de alpinisti, dar au schiuri mai mari, mai eficiente, dar și un sistem de răcire mai greu, amortizoare mai mari consumatoare de energie și, prin urmare, cu mult mai multă greutate.

Producători de snowmobile

Snowmobilele montane sunt produse de mulți producători de astfel de echipamente. Pentru campionatul de pe piață sunt marci de luptă: Canadian Ski-Doo, Asiatic Yamaha și Polaris american și Arctic Cat.

Mașinile de munte ale mărcii canadiene Ski-Doo sunt echipate cu motoare în doi timpi care utilizează tehnologia E-Tec, care permite injectarea combustibilului sub presiune enormă direct în camera de ardere. Camera în sine are un dispozitiv care permite arderea combustibilului în mod egal și a stratului după strat, ca și în motoarele diesel. În plus, pe mașinile canadiene, platforma oferă un scaun șofer confortabil și o mare controlabilitate datorită deplasării mai aproape de pilotul centrului de greutate și scaunului înainte. Acest dispozitiv vă permite să gestionați snowmobilul în timp ce stați în picioare.

Caracteristicile distinctive ale snowmobilelor Yamaha sunt viteza si fiabilitatea, controlabilitatea si usurinta. În motoare, inginerii companiei folosesc nu numai aluminiu, ci și titan și magneziu.

Snowmobilele Polaris Rush intră ușor în mișcări, sunt dispersate la viteze mari, sunt fiabile și posedă o calitate excelentă. Suspensia reglabilă este ajustabilă pentru greutatea unui pilot particular.

Masini de iarna Arctic Cat - este rezistenta si caracterul puternic. Șasiul Twin Spar, dezvoltat de companie, mărește permeabilitatea snowmobilelor, suspensia spate Fas Track cu durabilitate ridicată poate rezista chiar și unor impacturi puternice.

Fiabilitatea este o caracteristică distinctivă a mașinilor de iarnă ale unor producători străini de renume. Cele mai populare piese de schimb pentru snowmobile sunt consumabilele și piesele care trebuie înlocuite în timpul întreținerii de rutină.

Producătorii ruși OAO "Compania rusă", "Velomotors" și alte întreprinderi mici, produc în principal snowmobile utilitare, fiabil și ieftin, capabil să transporte zăpadă pe drumuri, nu numai pasageri, ci și încărcături.

Snowmobile pentru munți Ski-Doo

În 2015, cel mai bun snowmobil al muntelui a fost recunoscut Summit-ul T3 Ski-Doo.

În două noi modele de omizi cu lățimea fermă de 16 inci au crestături de trei inci.

Special pentru această mașină a fost dezvoltat un nou tip de omidă, care asigură rigiditatea necesară și facilitează mișcarea de mare viteză de-a lungul pantei ușoare.

Noul suspensie față Suspensia unghiului de răspuns diferă de analogii cu axuri forjate mai lungi de 10 mm. Ei nu au adăugat greutatea la snowmobil, dar își păstrează nasul la sol și facilitează controlabilitatea șasiului lung pe rând.

Suspensie schimbată și spate tMotion și schiuri. Noile schiuri Pilot DS3 au cornișe mărită și un vârf de nervură din materiale ușoare.

O cutie de lumină a unui amortizor de zgomot, a roților și a scripeților de tensiune ușoară s-au schimbat de la modelele din anii trecuți.

Variantele de snowmobile montane X163 și X174 diferă în lungimea șasiului: 4,14 și respectiv 4,5 m.

Snowmobile Ski-Doo: comentarii

Încercând o mașină nouă cu cea mai lungă omidă, piloții au dat încă o dată un omagiu motorului Rotax 800 de 163 de litri. a. pentru netezirea vitezei setate, absența fumului și a mirosului, care pentru două timpi nu este caracteristică.

Cei care au avut noroc să se ocupe de o noutate cu o omidă de aproape cinci metri nu erau foarte fericiți. Sa observat că pentru a descoperi pe deplin potențialul unui snowmobil, există atât de multă zăpadă încât există doar câteva locuri în Rusia care satisfac această condiție și nu există mult mai multe în întreaga lume. Aceasta este prima, nu poți spune un defect, dar rămâne sedimentul hellip.

Al doilea moment foarte puțin plăcut, strâns legat de primul, este faptul că omida lungă, în ciuda soluțiilor tehnice remarcabile, reduce în continuare controlabilitatea modelului. Dacă ajungeți pe un snowmobil pe o zăpadă umedă, grea sau grea, atunci gestionarea acestuia devine eficientă numai pentru atlet, cu greutatea. Și se îngroapă în zăpadă, dacă este mai puțin, atunci nu prea mult, decât "colegul" cu schiul mai scurt.

Cât sunt aceste snowmobile? Prețurile sunt după cum urmează: 1,2 milioane de ruble. va trebui să plătească pentru modelul X163 și 1,3 milioane de ruble. - pentru anul X174 al anului de emisiune. Noutatea lui X174 din 2016 costă 1,6 milioane de ruble.

Snowmobile pentru Munții Polaris

Polaris 800 RMK Pro Terrain Dominator Anul 2015 de lansare este numit cel mai avansat. Prin numărul de upgrade-uri într-un model, el conduce în clasa sa. Un necaz - eliberat într-o serie limitată, înseamnă că nu toți iubitorii de coborâșuri extreme din vârfuri abrupte de zăpadă.

Întreaga gamă de snowmobile Polaris RMK Pro este foarte ușoară, mai mică de 200 kg, deoarece designul său folosește materiale din aluminiu și compozite.

Modelul Polaris 800 Switchback Assault - crossover, dar cu un Caterpillar caterpillar Series 4.0 poate cuceri cu succes vârfurile de munte. Spre deosebire de dealurile clasice, are un lanț cu un lanț puternic și asteriscuri. În suspensia din spate există o omidă cu o lungime de 144 de centimetri, care asigură o bună trecere în zăpadă adâncă.

Baghetă de volan cu mânere curbate sub scaunul este mai lat și puțin mai lung decât modelele montane, placi late de rulare nu interferează cu crossover de hibrid simt pante montane încredere și pe (chiar si cu teren dificil de diferite grade prăvăliș), și zăpadă plat de mică adâncime.

Polaris 800 Switchback Assault cu un motor de 154 CP. cu., judecând după recenzii, se comportă ca un adevărat snowmobil de munte. El, după ce a fost accelerat într-o zonă mică, face urcușuri abrupte, are o rezistență deosebită datorită unei piste alungite dincolo de pantă, chiar și cu mișcare transversală. Mașina poate manevra în mod activ și chiar și destul de mult timp pentru a se deplasa pe o omidă cu schiuri ridicate și salturi remarcabil, confirmând datele prezentării oficiale.

Piloții experimentați minus consideră că au o greutate uscată destul de mare. Chiar și un excedent de 10 kg, comparativ cu modelele cu adevărat montane, afectează manipularea snowmobilului. Dar modelul cu un motor puternic și capacitatea de a sări și de a manevra inițial nu a fost destinat începătorilor. Dar este universal și poate aduce plăcere proprietarului și în munți și pe drumul de iarnă rulat.

Arctic Cat tehnica

Modelul Arctic Cat M7000 Sno Pro 153 este numit cel mai bun pentru piloții de munte începători. O omidă de 153 de centimetri - și aceasta este o lungime medie - face snowmobilul destul de manevrabil și, în același timp, ușor de manevrat chiar pe pante cu o înclinare de până la 80 °.

Motorul în acest model în patru timpi, la nivelul mării, oferă o putere de 135 de litri. a. Producator - Yamaha. Snowmobile, un motor de 600 de cc care este preluat direct de la Arctic Cat, poate produce 114 litri. a. ProClimb M6000 Sno Pro este cel mai apropiat competitor al acestui model.

Șasiul din M7000 nu este nou, motoarele Yamaha au fost deja instalate pe snowmobilele Arctic Cat, dar designul este nou. Camionul PowerClaw este echipat cu cleme de 2,6 inch. Suspensie spate cu un amortizor pneumatic de șoc FOX Float 3 în spate și Arctic Cat IFP în față. Front - Arctic Cat Suspensia frontală a cursei, în designul său, arbori ușori ușori și pârghii în formă de "A". Faptul că acest model este cel mai potrivit pentru începători, spun niște opinii pozitive, nu tocmai calde, despre el.

Pentru cursele dură pe versanții de munte, se propune un alt model actualizat - Arctic Cat HCR 8000. Este echipat cu un motor Suzuki în doi timpi de 800cc. cm cu 163 litri. a.

În acest model, distanța dintre schiuri 1016-1041 mm, pe șine și a mucegaiurilor pe fiecare proiecție sunt capace de protecție care protejează omida de daune în cazul în care te întâlnești brusc zona cu gheata pe pista de curse. Pentru a nu crește masa, designerii au optat pentru coloana de direcție verticală cu o înălțime standard stabilită de 139 mm, dar a făcut posibil să-l înlocuiască pe raft o înălțime diferită. Ele sunt în catalogul producătorului.

Șasiul Arctic Cat ProClimb nu este nou. Acesta a fost deja testat pe alte modele.

amortizoare greu în combinație cu o roată fixă ​​și rafturi înguste de schi, omida cu crestele înalte și o duritate de 85 Shore A, și chiar și un scaun de curse de lumină - toate cu scopul de a câștiga cursa pe zăpadă de netrecut în munți.

Yamaha

Toate snowmobilele companiei japoneze sunt echipate motoare în patru timpi. Sunt puternice, dar destul de grele. Excepția este snowmobilul „Yamaha 540 Viking“, în care un motor ușor, în doi timpi, dar modelul utilitar Sia, în ciuda greutății relativ scăzută și piese largi.

Modificare pe termen lung Phazer M-TX cu centrală Genesis 80FI în volum de 0,5 l și capacitate de 80 l. a. la prima vedere nu este potrivit pentru depășirea traseelor ​​montane. Dar mașina este ușor, deoarece cadrul rigid este realizat din aluminiu, precum și multe alte componente și piese de schimb, inclusiv un disc de frână etrier cu două pistoane, și de management agil, receptiv. Și cel mai important - fiabil, ca toate snowmobilele Yamaha.

Caracteristici snowmobilul Yamaha MTX 153 de la MPI Turbo manevrabil PowerClaw șasiu Caterpillar cu papuci mari și remarcabile amortizoare de înaltă presiune pe partea din față și suspensia spate permite de a pune acest model, în conformitate cu cel mai bun lider recunoscut mașină în producția snowmobilului la munte, și cu care sunt Polaris Ski- doo.

Yamaha snowmobilul: comentarii

Potrivit piloților, motorul de zăpadă Phazer cu putere redusă este singurul dezavantaj al mașinii, care se manifestă doar în zăpadă foarte slabă și adâncă.

Dar reacția imediată la schimbarea volanului și intrarea sigură în turnuri, care demonstrează "Phaser", pentru snowmobilele de lungă durată sunt neobișnuite.

Este inerent și un avantaj - capacitatea de a transfera cu ușurință aterizarea oricăror rigidități după sărituri, care se caracterizează prin snowmobilele cross-country "Yamaha".

Caracteristicile acestui model, desigur, sunt mult mai rele decât cele ale servitoarelor serioase de astăzi. Suspensia, care are o mare marjă de siguranță, un motor fiabil și, cel mai important, un mod nemaivăzut, precum și un preț foarte democratic - un început bun pentru începători.

Snowmobilul "Ermak"

piloți ruși cu o experiență de zece ani sau mai mult amintesc de lipsa de alegere în acele zile, atunci când singura plăcere disponibilă a fost „Buran“ - snowmobil dublu grele concepute pentru muncă și sarcini târâte în regiunile nordice.

Astăzi, cunoscătorii și cunoscătorii sunt prezentați cu un nou snowmobile rus "Ermak" de la compania Velomotors ", proiectat să înlocuiască" Buran "învechit. Dar el nu este sportiv, și chiar nu muntoasă - acesta este un lucrător obișnuit de scop utilitar. Cu toate că în una dintre cele două modificări sunt prevăzute omizi mai lungi, există două în mașină și una în schi. Un motor cu două cilindri, cu un volum mai mic de 600 cc cu răcire cu aer, produce numai 50 de litri. a. Este posibil să instalați un motor răcit cu lichid de 800 de cubi, dar este în patru timpi.

În general, numele acestui snowmobil nu este atât de montan, chiar și limba nu se va transforma în sport.

Și pentru ziua de azi este singura noutate a producătorilor ruși. Totuși, ei nu se bazează pe distracția de echipamente costisitoare, preferând să producă în cazuri extreme bugetare, modele turistice de snowmobile. Și iubitorii de sporturi extreme pe vârfuri de zăpadă trebuie să aleagă - la prețuri semnificativ mai mari - de branduri străine cunoscute aceste snowmobile montane.

Preturi pentru snowmobile

Summitul SP 600HO E-TEC 146, lansat în 2014, al cărui preț este de 950 de mii de ruble, este considerat cel mai ieftin dispozitiv al companiei canadiene Ski-Doo. Cel mai scump snowmobil este noul SUMMIT XT3 174 800R E-TEC în valoare de 1,6 milioane de ruble.

Din companie Snowmobilul Polaris 600 PRO-RMK 155 (2014) cu un motor de 125 de litri. a. pot fi achiziționate pentru 760 de mii de ruble. Pentru ziua de azi este cel mai ieftin model din "Polaris". Cel mai scump este modelul 800 PRO-RMK 163 3 inci (2016) cu un motor de 154 CP. Se poate achiziționa pentru 1,33 milioane de ruble.

Mountain snowmobilul motor de 500 cc, care dezvoltă o putere relativ mică (80 CP ..) - Yamaha Phazer M-TX (2015) - poate fi achiziționat pentru 700 de mii, iar noul SR Viper X-TX (2015) cu un motor în patru timpi volumul mai mult de o mie de cuburi - pentru 1,1 milioane de ruble.

Prețul pentru minerii Arctic Cat variază de la 650 mii ruble pentru M 8000 153 HCR (2015) cu un motor de 800 de cc pentru 160 de litri. a. până la 780 de mii de ruble. pentru M 8000 162 SNO PRO (2015).

Astfel, snowmobile munte de pe piața rusă astăzi nu sunt mai puțin frecvente, în ciuda faptului că producătorii interni se concentrează pe producția de mașini pentru utilizarea de zi cu zi în vaste întinderi înzăpezite din Siberia și Extremul Nord. Prețurile pentru echipamentele specifice sunt destul de ridicate, dar extreme de munte - divertismentul nu este pentru toată lumea. Dar, piese pentru snowmobile disponibile, dealeri de politicosi si modele sunt actualizate aproape în fiecare an.