Masina `Aveo T250` (Chevrolet Aveo T250): o prezentare generală, specificații tehnice, prețuri

Masina "Chevrolet Aveo T250" a fost lansată în 2006. El a înlocuit T200 și a primit un corp mai modern. Echipamentul în ansamblul său a rămas același, totuși, caracteristicile tehnice s-au îmbunătățit. Designul drăguț, mai ales față de versiunea anterioară, a impresionat, iar noul Aveo a câștigat rapid o audiență largă de cumpărători. A devenit unul dintre liderii de pe piață mașini bugetare, și până astăzi se vinde bine. Timp de zece ani mașina a reușit să se arate, astfel încât avem ocazia să o considerăm din punct de vedere practic, bazându-ne pe experiența proprietarilor.

Caracteristici generale

"Aveo T250" este fabricat în trei versiuni. Cel mai popular dintre acestea este sedanul cu 5 uși. Există și un hatchback, cu prezența a trei și cinci uși. Modelul este colectat în China, Coreea, Polonia și Ucraina. Vehiculele chineze asamblate în filiala GM au primit cele mai mari note de la proprietari. Modelele ansamblului chinez diferă în primul rând în motorul de 1,6 litri și un pachet bun. Printre diferențele minore pot fi remarcat grila, vopsite în culoarea caroseriei și benzi cromata între stopurile, precum și elementele de lemn din cabină. Versiunile chinezești sunt făcute utilizând tipul de corp al sedanului.

corp

Comparativ cu versiunea anterioară, modelul Chevrolet Aveo T250 are un corp mai rezistent la coroziune. Cu toate acestea, tratamentul anti-coroziune este foarte potrivit, la fel ca la orice alt automobil bugetat. Din pacate, metalul din care este facut corpul este foarte moale. Doar împingând mașina, puteți lăsa o dentă în ea. În ceea ce privește optica, nu este suficient de strâns pe unele mașini, ca rezultat - ceață a farurilor. În general, aceasta conchide punctele slabe ale sedanului Aveo T250. "Aveo T200" a avut un dezavantaj serios - o cusătură de sudură slabă, care fixează raftul între paharele stâlpilor din spate. În a doua generație, această remediere a fost fixată.

salon

Interiorul modelului Aveo T250 este similar cu cel al fratelui mai mare, dar are multe îmbunătățiri utile. Versiunea chineză are un finisaj bej, iar restul sunt gri închis. Decorarea cu lumină pare mai expresivă, dar este foarte nepractică și necesită un tratament foarte precis. Interiorul este finisat cu un plastic tare, dar nu ras. Datorită rafturilor laterale de pe rândul său, nu există suficientă vizibilitate. Izolarea fonică a corpului este foarte slabă. În spatele rândului, pasagerii cu înălțime medie se pot adapta destul de confortabil, cu toate acestea, cei trei vor fi aglomerați. În comparație cu cel mai apropiat rival, Daewoo Lanos, salonul Aveo T250 este deja acolo, iar spătarul scaunelor din spate este mai vertical. Dar aterizarea pe scaune este putin mai mare. Compartimentul de bagaje are un volum de 320 de litri, ceea ce nu este suficient în comparație cu concurenții.

Motorul

Toate modelele "Chevrolet Aveo T250" sunt echipate cu motoare pe benzină. Cea mai comună dintre acestea este unitatea de 1.5-litri, cu 8 valve, care sa dovedit a fi bună în ultima generație de mașini. Cu o funcționare competentă, poate fi utilizată fără revizie până la 500 mii km. Cu toate acestea, se întâmplă că, după 200 de mii de alergare a fasciculului mecanismul de distribuție a gazelor ieșirea din poziția lor de lucru datorită uzurii compensatoarelor hidraulice. Prin urmare, când bateți supapele, este necesar să verificați compensatoarele hidraulice și, dacă este necesar, să le înlocuiți. Pe masina celor care place sa conduca la viteze crescute, in timp ce garnitura poate pierde garnitura capacul supapei și un epiplon al unui arbore cu came.

Motorul chinez cu un volum de 1,6 litri poate avea atât aranjamente în linie, cât și în formă de "V" ale cilindrilor. Principalul său avantaj este o putere mai mare cu aproape același apetit ca un motor de 1,5 litri. Acest motor nu dezvăluie nici o "boală" gravă, astfel încât să puteți cumpăra în siguranță. Există o singură problemă caracteristică - scurgerea garniturii capacului supapei.

Cureaua de distribuție pentru ambele motoare trebuie schimbată cu role la fiecare 6 mii kilometri. Dar pompa, care este condusă de aceeași bandă, servește de două ori mai mult.

Mașina are un apetit destul de solid - cam 10 litri la 100 km de pista, atât de mulți proprietari au pus-o la HBO. După cum arată practica, motoarele care funcționează cu instalațiile de gaze nu sunt mai rele decât benzina. Tuningul "Aveo T250" face posibilă îmbunătățirea caracteristicilor motorului, dar de obicei nu recurge la el.

transmisie

Cota de leu a mașinilor acestui model este completată cu o mecanică în 5 pași. Mașinile cu mașină automată în 4 trepte nu depășesc 20%. Ambele cutii suferă de sigilarea slabă a sigiliilor semiaxelor și de prăbușirea grenadelor exterioare. Deci, uneori aceste elemente trebuie schimbate. În rest, ambele puncte de control sunt destul de fiabile. Mai multe probleme care au fost caracteristice pentru versiunea anterioară a mașinii, producătorul a fost eliminat cu succes. Ambreiajul are o transmisie hidraulică, care merită doar o remarcă - zgomotul rulmentului de eliberare.

Suspensie

Șasiul are o intensitate energetică ridicată și se descurcă bine cu defectele drumurilor noastre. Cu toate acestea, cu o manevrabilitate ascuțită, corpul se înclină vizibil. Prin urmare, masina este mai potrivita pentru o plimbare masurata.

Designul suspensiei Aveo T250 este similar cu versiunea anterioară - un McPherson independent în față și un fascicul semi-independent din spate. Suspensia este bine adaptată realităților noastre și servește de ceva timp. Stabilizatorul este stabil pot servi la o distanță de până la 50 mii km, dar blocurile silențioase ale pârghiilor frontale, rulmenților și bilelor stabilizatoare de obicei, poate rezista unei alergări de până la 100 mii km.

Direcție și frâne

Volanul Aveo T250 este echipat cu un amplificator hidraulic. Această unitate este uneori susceptibilă la scurgeri din etanșarea arborelui. Chiar mai puține ori există uzură a GUR, care se manifestă ca un ciocnire caracteristică. Capetele de direcție servesc 60-80 mii km, iar tracțiunile nu ating 100 mii. Sistemul de frânare funcționează fără plângeri, Senzori ABS uneori nu reușesc.

concluzie

Statutul unuia dintre liderii în vânzările de pe piața post-sovietică a autoturismelor bugetare, această mașină a fost destul de meritată. "Aveo" combină un cost acceptabil, fiabilitate, adaptabilitate la drumurile noastre și servicii ieftine. Mașina este potrivită pentru orice audiență a cumpărătorilor de buget. Este moderat moderat și pare mai profitabil decât unii concurenți. Reglarea ușoară "Aveo T250" va face mașina mai interesantă și pentru câțiva ani va uita de dorința de a schimba mașina.

În 2012, producția modelului Chevrolet Aveo T250 a fost întreruptă. Pretul masinii pe piata secundara de astazi este de la 5 mii de dolari. Dar pe această istorie a mașinii nu se încheie, de fapt, din 2012, este produsă în Ucraina sub numele ZAZ Vida. În plus față de nume, nimic nu sa schimbat în mașină. Noul "Vida" costă aproximativ 12 mii de dolari.