Mecanism de ridicare a geamurilor - dispozitiv, caracteristici și recenzii

Din când în când, fiecare proprietar trebuie să coboare ferestrele din mașină. Nu contează ce legătură are - nevoia de a fuma la volan, de a transmite orice documente sau de a ventila salonul. La prima vedere, funcționarea ferestrei electrice pare foarte simplă - am apăsat butonul și am așteptat deschiderea ferestrei. Dar nu toate sunt atât de neechivoc. Să aruncăm o privire mai atentă la mecanismul geamului electric și la principiul său de funcționare.

trăsătură

Bazându-se pe cuvântul în sine, devine clar pentru ce este acest element. Deci, fereastra de putere este un dispozitiv care vă permite să coborâți și să ridicați geamurile laterale din mașină. Există diferite tipuri de mecanisme. Ele diferă atât în ​​ceea ce privește designul, cât și principiul de funcționare. Să aruncăm o privire mai detaliată asupra mecanismului de ridicare a ferestrelor.

specie

În primul rând, aceste elemente diferă în funcție de tipul de unitate. Există:

• Ferestre mecanice (în comună "vâsle"). Acestea sunt activate prin intermediul unui mâner special pe harta ușii, care seamănă cu un vâsc. Cu efortul mâinii, deplasăm geamul în direcția dorită.
• Electrice. Au apărut puțin mai târziu. Aici, spre deosebire de cele anterioare, este activat un motor electric. El este cel care creează eforturile care anterior trebuiau să fie folosite de mâna proprietarului mașinii. Acum, pentru a coborâ sau a ridica fereastra, trebuie doar să faceți clic pe butonul corespunzător. Mai mult, electronica însăși va face totul - semnalul este transmis către motorul de mers înapoi și începe mișcarea acestuia pe șină. De obicei acest comutator se află în zona mânerului ușii. În funcție de echipamentul mașinii, astfel de geamuri electrice pot fi două sau patru.

De asemenea, mecanismul ferestrei de putere este diferit în proiectare. Vom descrie acest lucru mai jos.

Dispozitivul și principiul funcționării

Indiferent de unitate, mecanismul de ridicare a geamului este împărțit în două alte tipuri. Poate fi o singură și dublă braț. Să începem cu prima.Se folosește un mecanism cu un singur pârghie al regulatorului de ferestre pe VAZ-uri, precum și pe unele mașini străine bugetare precum "Nexia". Proiectarea elementului include o roată dințată, o pârghie și plăci. Acestea din urmă sunt fixate strâns pe geam cu șuruburi și permit să se miște în poziția dorită. La capătul manetei există un cursor. Ce este? Glisorul este un dispozitiv care mișcă placa de-a lungul șinei împreună cu geamul. De obicei este un cilindru de plastic cu o cantitate mică de lubrifiant. Principiul de funcționare a acestui mecanism al geamului electric al ușii din față este foarte simplu. Când șoferul apasă butonul sau rotește "paleta", treapta de viteză este activată. Se mișcă de-a lungul căii ferate în sus și în jos. Și pentru că geamul este conectat la placă, se mișcă și în direcția dată datorită cursorului. Dacă este un mecanism electric de ridicare a ferestrelor (în "Nexia", așa cum se găsesc în GLE), acest proces este controlat de un motor electric. El este cel care mișcă pinionul în direcția indicată de buton. Nu există cabluri aici - doar fire.

Acum despre mecanismul cu două pârghii a ferestrei de putere. Deasemenea este vorba atât de un mecanism mecanic cât și de un mecanism electric. În design există o roată, o placă cu șuruburi, un glisor și o pârghie. Dar în plus față de principal este, de asemenea, atașat o suplimentare. Ca element de antrenare, se utilizează un cablu sau un motor de mers înapoi.La a doua pârghie în două locuri sunt atașate glisoarele. Unul se mișcă cu placa de sticlă, a doua placă se deplasează numai că fixată în interiorul ușii. Există două roți dințate aici. Ele stau în partea stângă și dreaptă a transmisiei de acționare. Care este avantajul acestui design? Așa cum se spune, cu mecanisme cu doi pârghii, există mai puține probleme cu înclinarea. De asemenea, recenziile spun că astfel de mecanisme sunt mai fiabile și durabile. Și procesul de coborâre a geamului este puțin mai rapid.

defecțiuni

Există mai multe simptome care indică o funcționare defectuoasă a acestui element. Când trebuie să schimb mecanismul geamurilor electrice? Este necesar în cazul în care, atunci când ridicați sau coborâți fereastra, sunt auzite sunete ciudate sau geamul este înclinat într-o singură poziție. Dacă unitatea este electrică, poate fi jignită sau nu răspunde deloc la apăsarea butoanelor. În cazul în care mecanismul este mecanic, putem constata ruperea sau întinderea cablului. Slackers și un pinion pleacă mai des.Există alte motive pentru care mecanismul de reglare a ferestrelor nu funcționează? Adesea, problemele cu aceasta apar datorită blocării lamelurilor și a introducerii în canelurile de obiecte străine. De asemenea, pe calea ferată se poate usca grăsime, din cauza a ceea ce fereastră se întoarce strâns (astfel că este redus, după cum este necesar).

înlocuire

Cum pot elimina singur mecanismul geamului electric? Indiferent dacă este electric sau mecanic, principiul dezmembrării este același. Deci, deoarece mecanismul este ascuns în interiorul ușii, mai întâi trebuie să îndepărtați căptușeala. Pe mașini diferite este dezmembrat în felul său. În majoritatea cazurilor, este necesar să găsiți șuruburile care țin mânerul sub dopuri și să le deșurubați. Dacă apare o fereastră mecanic de ridicare, se scoate dopul, și apoi se „paddle“. Apoi bateți ușor marginile pielii și trageți-o afară. Acesta este atașat la plastic „bug“ - este recomandat să stoc pe cele noi, deoarece acestea de unică folosință. Dacă sunt instalate ESP, trebuie să deconectați firele de la unitatea centrală de comandă prin ridicarea geamurilor. În etapa următoare este necesar să scoateți motorul și trapele negre din corp. Apoi desurubați șuruburile de pe placa care atașează geamul.Vă rugăm să rețineți: în timpul fereastră de dezmembrare trebuie să fie în stare ridicată. În caz contrar, va fi foarte dificil să scoateți mecanismul geamului electric. Acest lucru se aplică atât elementelor electrice, cât și celor mecanice.

După aceea, scoatem de pe rolele laterale și de la strângerea firului de sticlă (dacă există). De asemenea, scoateți-l din glisorul superior. Deșurubați apoi șuruburile care fixează mecanismul la ușă (tasta 10). De obicei, există două sau trei. Acum puteți elimina în siguranță fereastra veche. Elementul nou este înlocuit în ordine inversă.

Pauze minore

Se întâmplă ca fereastra să cadă înăuntru și nu se ridică din nou. Se pare că mecanismul regulatorului de ferestre sa încheiat. Dar nu este așa. Cazul se ascunde în două detalii de fixare din plastic. Ele pot fi văzute după dezasamblarea hărții ușii. De asemenea, aceste piese pot eșua. Ele sunt vândute separat, astfel încât atunci când nu este necesară funcționarea defectuoasă a acestora pentru o nouă reglare a ferestrelor.

Sfaturi utile

Pentru ca mecanismul de control al ferestrelor să dureze cât mai mult posibil, producătorii vă recomandă să efectuați o întreținere periodică. Care sunt aceste lucrări? Odată la 1-2 ani, se recomandă îndepărtarea căptușelii și lubrifierea pieselor de frecare. Aceste unelte, rack și glisiere din plastic. În acest timp, mecanismul poate acumula reziduuri, care trebuie, de asemenea, să fie curățate împreună cu vechiul lubrifiant uscat. Ca ultimul în serviciu, puteți utiliza "Litol-24". Acesta este un grăsime foarte densă, care se află bine pe părțile interfațate ale regulatorului de ferestre.

concluzie

Deci, am constatat că un astfel de mecanism fereastră în mașină, cum funcționează și cum să-l înlocuiască. După cum puteți vedea, această operațiune se poate face de unul singur. Și că mecanismul nu are nevoie de reparații, nu uitați de întreținerea acestuia.