Prin ea însăși, se declanșează o alarmă: posibile cauze, soluții și recomandări

Proprietarii de automobile moderni sunt atât de frică de furt, încât aproape fiecare mașină (chiar și vechea "nouă") este echipată cu un sistem de alarmă. În plus, dacă înainte ca sistemul anti-furt să fie considerat un lux, acum piața este pur și simplu plină de sisteme chinezești ieftine. În majoritatea cazurilor, apar probleme cu ei. Cu toate acestea, există situații în care este declanșată alarma "Starline". Dar acesta este un producător bine-cunoscut de sisteme anti-furt. Ce ar trebui să facă un proprietar de mașini? De ce funcționează sistemul de alarmă de la sine, vă vom spune în articolul nostru de astăzi.

Senzor de șoc

Toate sistemele antifurt sunt echipate cu acest sistem. Senzorul de impact funcționează foarte simplu. Odată ce dispozitivul detectează vibrațiile, acesta trimite semnalul corespunzător la cipul capului. Apoi pulsul se duce la sirena. Alarma începe să "strige". Același principiu se aplică la alarmele de incendiu. Ea funcționează însă nu din vibrații, ci din fum. Dar acesta este un alt subiect pentru conversație. În general, lucrul este destul de util. La urma urmei, la cea mai mică lovitură, mașina imediat dă "plânge de ajutor". Efectul sonor îl va speria pe atacator. Cel puțin trecătorii îi vor acorda atenție. Dar, uneori, acest senzor este o problemă. Din cauza lui, alarma este declanșată de la sine. "Alligator" este fie "Starline", în acest caz nu contează. La urma urmei, dacă mașina a pornit sirena, este puțin probabil să fie plăcută curții, mai ales noaptea. Prin urmare, ar trebui luate măsuri urgente pentru a elimina problema.

Cum se reglează senzorul?

Ajustarea acesteia depinde de caracteristicile de proiectare. La cele mai multe alarme chinezești, senzorul de șoc este condus separat și conectat la unitatea centrală prin cabluri. Pe partea din față a acestui element puteți vedea un șurub de plastic. Folosind o șurubelniță Phillips, puteți regla manual sensibilitatea. Unitatea însăși nu este necesară pentru configurare. Regulatorul mecanic aliniază pragul de sensibilitate, iar apoi nu veți declanșa o alarmă. Experții autohtoni spun că nu merită să ajustați senzorul la sensibilitate ridicată. La urma urmei, sirena va funcționa chiar de la câinele care se plimba lângă el. Expoziția se află la nivelul "sub medie".

Dacă nu ți-ai găsit senzorul de șoc? Pe unele alarme este construit în unitatea în sine. În acest caz, urmați manualul de instrucțiuni. Ajustarea este efectuată de la maneta de comandă, perechea apăsând tasta CH2.

Umiditate excesivă

Spălarea este o experiență foarte plăcută pentru orice automobilist. La urma urmei, ce ar putea fi mai bine decât o mașină genială și perfect spălată? Dar, uneori, după această procedură, semnalizarea "buggy". Electronice nu le place apa și mult aer umed. Prin urmare, este necesar să se excludă lovitura de pe senzori. Și unitatea de alarmă în sine ar trebui instalată în cel mai uscat loc. Uneori umiditatea ajută la închiderea contactelor. Din acest motiv, se declanșează alarma în sine. Cum să fii în această situație? De obicei totul merge singur timp de 1-2 zile. În acest caz, se recomandă oprirea alarmei temporare prin închiderea ușii la blocarea mecanică.

Senzor de volum

Dacă declanșează alarma, merită atenție la un alt senzor. Funcționează în cazul unei modificări a volumului de aer din cabină. Adică, dacă un intrus intră înăuntru, dispozitivul va da imediat un semnal unității centrale și sirenei. Volanul este blocat, dar nici startul nu poate fi derulat.

Ceea ce este demn de remarcat, astfel de elemente sunt instalate numai pe alarme scumpe. Mărcile chinezești sunt limitate numai de senzorul de impact. Cum poate fi aceasta legată de alarmele spontane? Este foarte simplu. De exemplu, pe drumul spre casă ați uitat să scoateți pachetul din supermarket. Apoi, unul dintre produse începe să alunece. Senzorul detectează un semnal și trimite un impuls către sirenă. Ar părea o situație banală. Dar din cauza ei se declanșează alarma. Prin urmare, atunci când părăsiți autovehiculul nu lăsați în interiorul sacului și alte obiecte.

kontseviki

După cum se știe, pe lângă senzori, se folosesc și semnale speciale. Acestea sunt instalate pe:

• Hota.
• Ușa.
• Trunchiul.

Esența muncii lor este extrem de simplă. De îndată ce un intrus deschide una dintre părțile mașinii, contactele se închid și impulsul este transmis la sirenă. Alarma se stinge. Dar, spre deosebire de senzori, comutatoarele de limită sunt instalate în locuri mai vulnerabile - în apropierea pragurilor. Toate nu ar fi nimic, dacă nu umiditate. În acest loc se acumulează foarte bine. La urma urmei, există o scurgere de uși în apropiere. De îndată ce apa ajunge la capăt, contactele sunt închise automat. Pe măsură ce aceste elemente arată, cititorul poate vedea în fotografia de mai jos.Sistemul de alarmă crede că cineva și-a făcut neautorizat drumul în interiorul vehiculului (deși toate ușile sunt blocate). Ca rezultat - o sirenă puternică în mijlocul nopții. Adesea, aceste puncte finale "buggy" după spălare și ploaie. După evaporarea umidității din contacte, sistemul funcționează ca mai înainte.

Cum de a evita pozitive false?

Garanția unei funcționări de alarmă de înaltă calitate este o instalare corectă. Prin urmare, este necesar să se asigure o conexiune calitativă a contactelor și o etanșeitate maximă. Toate firele sunt ascunse în ondulație, iar contactele sunt izolate la contracția de căldură. Banda izolatoare este o soluție mai puțin fiabilă (se poate spune extremă). În ceea ce privește amplasarea unității de alarmă în sine, aceasta trebuie instalată sub panoul frontal, pe partea pasagerului. Acesta este cel mai curat și mai uscat loc din cabină.

concluzie

Deci, am aflat de ce este declanșată alarma în sine. După cum puteți vedea, sistemul poate eșua din mai multe motive. În 70% din cazuri, cauza tuturor problemelor este umiditatea. Prin urmare, merită să vă asigurați și instalați unitatea în cel mai uscat loc. Senzorii sunt, de asemenea, foarte pretențioși pentru umiditate. Dar ele pot necesita și ajustări suplimentare. Dacă senzorul de șoc este reglat programabil de la telecomandă, atunci când terminalele bateriei sunt îndepărtate, este posibil ca setările să nu reușească și să revină la setările din fabrică. Și acest lucru trebuie luat în considerare. În caz contrar, problemele sunt rezolvate prin uscarea banală a contactelor sau prin instalarea unui anumit senzor.