Cum să testați comutatorul pe scuter, principiul de funcționare și descriere

Scooterul este un vehicul obișnuit astăzi, nu necesită mult combustibil, dar nu oferă vitezele incredibile pe care frații motocicletei pe două roți se pot lauda. Acesta este un tip de transport destul de specific, pe care nu-l va alege toata lumea. Dar toți cei care îi plac scuterele sunt mereu încântați de călărirea lor, se distrează foarte mult și le găsesc extrem de practice. Dar în acest caz, niciun vehicul nu este imun la rupturi, inclusiv un scooter.

Defectele pot fi foarte diverse, dar acest articol se va concentra asupra electronicii și, mai exact, asupra modului de a testa comutatorul pe un scuter. Firește, dacă nu știți despre ce vorbiți, atunci nu ar trebui să luați imediat instrumentele. Ești bine cu calm și să examineze cu atenție modul în care componentele electronice dispuse în scuter, verificați diferența dintre comutatorul de pe mașină și o motoretă, precum și ceea ce se poate face pentru a verifica produse electronice pentru deteriorări și repararea autovehiculului. În general, înainte de a lua în considerare întrebarea cum să testați comutatorul pe un scuter, ar trebui să înțelegeți ce reprezintă în general.

Comutator și dispozitiv de circuit

Cum să testați comutatorul pe un scuter dacă nici măcar nu știți ce este și unde să îl căutați? De aceea trebuie să începi puțin. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să aflați, ceea ce este un comutator. De fapt, totul este simplu, deoarece întrerupătorul este un element al circuitului electric de aprindere din vehicul care generează un impuls de tensiune joasă care este transmis la bobina de aprindere. În mod izolat de imaginea generală, definiția nu pare foarte clară, deci merită să se țină seama de aranjamentul întregului circuit.

Deci, elementul principal aici este generatorul, care generează tensiunea de lucru pentru a face comutatorul luat în considerare în acest articol. Așa cum am menționat deja mai sus, cu ajutorul energiei generatorului, comutatorul generează un impuls pentru bobina de aprindere, dar nu doar un impuls - și anume, o tensiune joasă. În bobina de aprindere, la rândul său, un impuls de înaltă tensiune este generat la un anumit moment în timp, care este transmis la lumânare. Lumanarea este înșurubată în capul cilindrului și, atunci când primește un impuls de înaltă tensiune, aprinde amestecul combustibil care acționează motorul. Ei bine, acum știți cum este aranjată lanțul electric al vehiculului, ceea ce vă va permite să înțelegeți mai bine cum să testați comutatorul pe scuter.

defecțiune

Ce te-a determinat să studiezi un articol despre cum să testezi comutatorul pe un scuter 4T sau pe orice alt model comun? Cel mai probabil, vehiculul dvs. a încetat să înceapă, dar nu știți care ar putea fi problema. Poate că aprinderea se blochează, poate motorul se oprește. Toate acestea pot avea un motiv în comutator, sau poate nu este - aceasta este principala problemă de reparare. Trebuie să stabiliți care parte a problemei există pentru ao rezolva.

Dacă tabloul dvs. de distribuție nu funcționează sau nu funcționează bine, impulsul de joasă tensiune nu va fi transmis la bobina de aprindere - în consecință, aprinderea nu se va produce. Dar problema poate fi în generator, în bobină și chiar în lumânare, deci trebuie să știți cum să testați aceste elemente. Acest material se concentrează pe comutator, astfel încât atenția va fi acordată în principal modului de a testa comutatorul pe un scuter 4T și alte modele populare.

Tabloul de bord pe mașină și scuter

Mulți pasionați de mașină pot fi surprinși, deoarece știu că testarea comutatorului pe mașină este o chestiune de câteva minute. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să utilizați un voltmetru, care, uneori, vine chiar din mașină. Trebuie doar să știi unde să te conectezi, și nici o problemă deloc. Cu toate acestea, în cazul scuterului, totul este puțin diferit.

Dacă doriți să învățați cum să testați singur scuterul de pe scuter, atunci trebuie să vă amintiți că nu puteți realiza măsurători exacte dacă comutatorul dvs. rămâne în același loc unde este mereu. Mai exact, toate acestea vor fi considerate un pic mai târziu, acum trebuie doar să înțelegeți că testarea comutării pe mașină și pe scuter este puțin diferită, deci nu cred că procesul va merge la fel. Citiți mai departe și veți învăța cum să testați comutatorul pe un scuter cu un multimetru, la fel ca pe o mașină, și care sunt dezavantajele acestei metode.

Testarea comutatorului cu un tester

Dacă aveți un dispozitiv special de testare, adică un tester, îl puteți utiliza pe comutator, deoarece în orice caz poate da anumite rezultate. Puteți utiliza un simplu voltmetru poate fi aplicat multimetru mai versatil, dar în orice caz, trebuie să ne amintim că în această parte a scuterului are cinci terminale - la sol la senzorul de pe puterea de a bobinei și Întrerupeți contactul. Dacă aveți doar un comutator și un tester, atunci puteți testa numai tensiunea zero. Când săgeata testerului nu se mișcă la unul dintre ieșiri, înseamnă că nu există tensiune în el.

Totuși, pierderea totală a tensiunii nu este întotdeauna rezultatul deteriorării - uneori se poate întâmpla ca aceasta să fie instabilă, subestimată și așa mai departe pe oricare dintre ieșiri. Și nu veți putea afla despre acest lucru dacă nu aveți același switch la care au fost deja efectuate măsurători, pentru comparație. După cum vă puteți imagina, aceasta este doar o verificare parțială, ceea ce înseamnă că puteți utiliza această metodă pentru a face față cu modul de a verifica comutatorul de pe scuter „Yamaha“ sau un model mai specific. Dar dacă doriți să efectuați un test complet, va trebui să utilizați metode mai eficiente. Cum să verificați eșecul comutatorului de pe scuter cu o precizie maximă? Pentru a face acest lucru veți avea nevoie de un alt scuter.

Verificați un alt scuter

Dacă vă întrebați cum să testați comutatorul pe un scuter Honda-Dio, atunci în acest caz nu veți avea nevoie de un alt Honda-Dio pentru a efectua procedura. Despre interschimbabilității switch-uri de scutere vor fi discutate un pic mai târziu, dar acum trebuie să înțeleagă că o citire corectă, puteți obține în cazul în care aveți acces imediat la un alt scuter. Această metodă este cea mai simplă și cea mai comună.

Trebuie să deconectați întrerupătoarele de pe ambele scutere, după care elementul testat este conectat la un alt scuter. Dacă totul funcționează bine, va însemna că totul este în ordine cu comutatorul, adică problema ar trebui căutată în altă zonă. Bineînțeles, aceasta este o muncă suplimentară, dar rămâne - ați învățat cum să verificați funcționalitatea comutatorului pe scuter, ați făcut o verificare și ați obținut rezultatul. Dacă problemele rămân, atunci le-ați găsit - va trebui să reparați sau să înlocuiți comutatorul, dar acest lucru va fi scris și mai târziu.

În acest moment, este timpul să trecem la o altă metodă foarte interesantă - imitație.

Standul de simulare

Dacă nu aveți un al doilea scuter, și nu există nici o modalitate de a accesa, atunci ar trebui să se gândească la modul de a cumpăra sau de a te face un stand special care simulează funcționarea scuterul. Este ideal pentru a verifica comutatorul scuter „Honda“, precum și orice alt model, și dacă utilizați întotdeauna un vehicul similar, adică, probabilitatea ca folosiți suportul pe care nu au o dată, nu de două ori, prin urmare, ar trebui să investească cu siguranță în ea.

Acum este mult mai convenabil să o cumpărați și să o instalați în garaj, astfel încât, dacă este necesar, să aveți întotdeauna posibilitatea de a verifica orice parte fără a utiliza un alt scuter. Dar, de asemenea, puteți să-l faceți singur - numai în acest caz trebuie să aveți abilități și abilități foarte înalte în inginerie și este, de asemenea, de dorit să aveți o experiență impresionantă de comunicare cu astfel de echipamente. De asemenea, trebuie să știți că acest stand are și alte avantaje față de cel de-al doilea scuter pentru monitorizare.

Diferența dintre stand și cel de-al doilea scuter

Să presupunem că v-ați întrebat cum să testați comutatorul pe un scuter 2T. Ați citit acest articol și ați dat seama că pur și simplu folosind testerul nu vă va oferi rezultatele de care aveți nevoie. Prin urmare, vă confruntați cu întrebarea dacă să obțineți un stand, sau încercați să găsiți un alt scuter pentru testare. Mulți oameni sunt înclinați la a doua opțiune, pentru că arată mult mai simplu și mai convenabil. Cu toate acestea, trebuie să mai gândiți la primul, deoarece are câteva avantaje semnificative. Una dintre cele mai mari minciuni în profunzimea cecului: dacă folosiți un al doilea scuter puteți verifica pur și simplu funcționalitatea comutatorului și câteva detalii despre funcționarea acestuia, apoi la stand veți avea o gamă completă de posibilități. Totul va fi in fata ochilor, puteti folosi testerul pe orice element, setati numarul necesar de rotatii pentru a verifica diferite grade de incarcare si asa mai departe. Puteți chiar verifica compatibilitatea întrerupătoarelor cu bobinele de aprindere și, de asemenea, să vină cu toate testele și testele care vă vor permite să vă imaginați.

În general, veți avea un zbor complet de fantezie. Veți primi un răspuns la întrebarea nu numai despre cum să verificați dacă comutatorul funcționează pe un scuter. Veți fi în măsură să obțineți un răspuns la orice întrebare care vă va interesa vehiculul. Cu toate acestea, ar trebui să spunem imediat că dacă ați decis să cumpărați un scuter de doi ani, apoi să schimbați scaunele pe o motocicletă sau o mașină, atunci nu pierdeți timp și bani. Standul este mai potrivit pentru acei oameni care sunt siguri că de mulți ani vor călări un scuter.

Comercializare tablouri electrice

Deci, aveți toate informațiile necesare cu privire la modul de identificare a unei defecțiuni în funcționarea comutatorului scuter. Acum puteți petrece ceva timp discutând cum să remediați această vină. Prima opțiune este reparația. Poate că veți fi surprins, dar aceasta nu este de departe cea mai comună opțiune, iar acum veți afla de ce. Problema este că circuitul comutatorului scutere este cel mai adesea umplut cu un material plastic foarte durabil și dacă încercați să-l curățați pentru a efectua reparații, atunci este foarte probabil că veți provoca daune ireparabile. Prin urmare, dacă doriți ca repararea dvs. să fie reparată, atunci ar trebui să încredințați această problemă unui specialist care deține deja un fier de lipit timp de mai mulți ani și care se ocupă de astfel de lucruri. Cu toate acestea, după cum am menționat mai devreme, această metodă nu este foarte populară, deoarece este foarte supărătoare. Majoritatea proprietarilor de scutere preferă să economisească timp și nervi și să cumpere imediat un nou tablou de distribuție atunci când află că actuala lor este nefuncțională.

Cumpărarea unui comutator

Cumpărarea unui comutator este cea mai ușoară și mai rapidă ieșire, deoarece nu pierdeți timp, efort și costul acestui mecanism nu este atât de mare încât puteți economisi mult pe el. Aceasta este într-adevăr calea cea mai rezonabilă, pe care o puteți gândi într-o situație în care tabloul dvs. de distribuție este ars. Cu toate acestea, din nou, este foarte important să verificați totul corect, să nu folosiți doar testerul și să efectuați o procedură completă pentru verificarea comutatorului, astfel încât să puteți spune cu exactitate că motivul se află exact în el. În caz contrar, pur și simplu cheltuiți bani pe o parte nouă, dar scuterul dvs. nu va funcționa în continuare.

Interschimbabilitatea întrerupătoarelor

În mod separat, merită să vorbim despre interschimbabilitatea comutatoarelor pentru scutere, deoarece această problemă este îngrijorătoare pentru foarte mulți oameni care folosesc aceste vehicule. Din fericire, această problemă aduce numai emoții pozitive, deoarece în majoritatea cazurilor switch-urile pe diferite modele de scutere sunt interschimbabile. Aceasta înseamnă că dacă un întrerupător este deteriorat, nu trebuie să căutați exact același lucru pretutindeni, deoarece puteți utiliza orice altceva pe care îl puteți găsi.

Firește, nu puteți spune că absolut toate comutatoarele sunt interschimbabile, există câteva puncte pe care ar trebui să le acordați atenție. În primul rând, aceasta este prezența sau absența Senzor de cameră în lanț - în unele modele de scutere înlocuiește bobina de aprindere și, în consecință, comutatorul care interacționează cu Senzor de cameră, nu este potrivit pentru înlocuirea comutatorului, care a interacționat cu bobina de aprindere. Există și alte limitări - de exemplu, nu vă place comutatorul, care este utilizat pentru un motor cu un număr excelent de cilindri. Din fericire, scuterele aproape întotdeauna folosesc motoare cu un singur cilindru, dar în acest moment merită încă să fiți atenți.