Ce a descoperit Vasco da Gama? Călătoria lui Vasco da Gama

Vârsta marilor descoperiri geografice este o piatră de hotar extrem de importantă în istoria omenirii. Desigur, popoarele din America de Sud și de Nord sunt puțin probabil să fie de acord cu această afirmație, dar pentru civilizația noastră ca întreg, semnificația acestor studii este enormă. Numele căpitanilor curajoși ai epocii glorioase sunt imprimate pentru totdeauna în documente istorice, așa că fiecare elev le cunoaște astăzi.

Dar nu toată lumea poate lista adevăratele realizări ale acestor oameni buni. Nu toată lumea, de exemplu, va răspunde la întrebarea despre ce a descoperit Vasco da Gama. Acest lucru vom lua în considerare în articol.

Principalele repere ale biografiei

Vasco da Gama (1460-1524) - navigatorul portughez de renume mondial, a cărui viață a căzut chiar la vremea Marilor Descoperiri. Cunoscut pentru că a fost primul în istorie pentru a deschide calea către India. La un moment dat a avut chiar un post înalt Vice-rege al Portugaliei India. Pe scurt, biografia lui Vasco da Gama este bogată în evenimente excepționale.

Mulți istorici subliniază faptul că pionierul în sensul strict al cuvântului nu era (spre deosebire de același Magellan). în timp ce Christopher Columbus a trebuit să convingă pe cei puternici ai acestei lumi în ceea ce privește nevoia de a organiza o expediție, Vasco da Gama nu sa ocupat de astfel de probleme. Acest lucru se explică prin faptul că monarhul la numit pur și simplu "descoperitorul căii spre India".

Moretkhoda a fost, de asemenea, foarte norocos cu organizațiile campaniei: el și echipa au fost dotate cu tot ce este mai bine, conștient de importanța întregului eveniment.

Cum a început biografia lui Vasco da Gama? Despre mama sa nu se cunoaște prea multe, dar tatăl a aparținut unei vechi și bogate cavaleri. Viitorul cuceritor al oceanelor avea cinci frați și o soră.

Judecând după "da" în numele lui, familia sa aparținea exact noii nobilimi. Potrivit istoricilor portughezi, unul dintre strămoșii Vasco da Gama (biografia călătorului confirmă acest lucru), odată ce sa distins în lupta împotriva maurilor, pentru care a fost acordat un titlu nobiliar.

Unde a fost viitorul pionier al rutei maritime spre India obtinerea de educatie? Din păcate, este necesar să judecăm doar pe urmele indirecte. Mai mult sau mai puțin cunoscută numai faptul că matematica și navigația tânărului Vasco da Gama au fost înțelese în Evora. Având în vedere că informațiile au supraviețuit doar acestor științe, se poate imagina cum au respectat oamenii portughezi care au reușit să navigheze pe curs și să se ocupe de sextant.

Trebuie remarcat faptul că nobilii portughezi nu aveau nicio alegere specială în ceea ce privește natura ocupației lor. Dacă o persoană aparținea nobilimii și chiar era un cavaler, drumul său este exclusiv o chestiune militară. Având în vedere că mai mult sau mai puțin grave războaie de teren Portugalia nu a condus pe nimeni, dar a stăpânit în mod activ terenurile de peste mări, aproape toți nobleții au devenit ofițeri navali.

Nu a scăpat aceleași căi de și tinere Vasco da Gama: Biografie (inclusiv deschiderea), se arată în mod clar că capitani mai talentați în Portugalia la acel moment nu a fost de fapt.

Viața lui Vasco da Gama înainte de călătoria sa în India

În 1492 îndepărtat, unii corsari francezi au reușit să intercepteze încărcătura bogată care mergea în Portugalia. Monarch această țară glorioasă nu a putut sta astfel de obrăznicie, și, prin urmare, perceput la o plimbare cu raiduri tânăr nobil punitive de-a lungul coastei, capturarea toate instanța franceză a constatat în acest domeniu. Locotenentul și-a îndeplinit sarcina atât de repede și eficient încât tâlharii trebuiau să returneze totul. După cum ați bănuit deja, acest cavaler curajos era Vasco da Gama. Pentru determinarea și curajul său, el sa apropiat rapid de curtea regală.

În 1495 tronul portughez Manuel I, care nu numai cu zel redublate a continuat expansiunea de afaceri a terenurilor marine cunoscute, dar, de asemenea, gândiți serios deschiderea rutelor nautice în India. Inițial, liderul escadrilei a fost numit Bartolomeo Dias. Dar regele a înțeles că expediția ar avea nevoie de talente nu numai navale, ci și pur militare. Deci eroul nostru a fost numit în acest loc. Deci ce a dezvăluit Vasco da Gama în viitor?

Pe ruta spre India

Trebuie remarcat faptul că predecesorul monarhului activ la acel moment își încercase deja norocul în căutarea unui traseu de pământ. Aceasta nu era o sarcină ușoară, din moment ce întreaga parte nordică a Africii era în mâinile maurilor menționați anterior. Doar după trecerea sudului Saharei, puteți merge pe calea dorită.

În 1487, o expediție serioasă a pornit spre expediție. A fost condusă de ofițeri cu experiență - Peru da Coviljana și Afonso di Payva. Primul a reușit să ajungă la India și să trimită acasă un mesaj despre posibilitatea unei astfel de tranziții. Deja în 1488 Bartolomeo Dias efectuează un studiu detaliat al extremităților sudice ale continentului negru. Se părea că Joao al II-lea era pe punctul de a avea cel mai puternic card atuu în mâinile sale - calea către India ar garanta un flux continuu de bogăție. Deci, de ce Vasco da Gama și deschiderea rutei maritime spre India au devenit o piatră de hotar atât de importantă în istoria Portugaliei și a întregii civilizații umane?

Soarta a fost diferită: singurul moștenitor al regelui este pe moarte și, prin urmare, este aproape complet exclus din politică. Cu toate acestea, el ar putea face o mulțime: de exemplu, să însoțească expediția a fost construită o întreagă flotă de nave de primă clasă, a căror proiectare la momentul pus pe celebrul Bartolomeu Diaz.

Când monarhul a murit în 1495, Manuel I - succesorul lui - la început a gândit mai puțin despre India. Dar situația politică internațională sa dezvoltat în așa fel încât fără aceasta să devină în curând imposibilă. Pregătirea rapidă pentru marea campanie a continuat.

Echipamentul primei expeditii

Ce nave a călătorit Vasco da Gama? Escadronul era condus de San Gabriel. O navă similară, San Rafael, a intrat sub comanda lui Paulo, fratele lui Vasco da Gama. Ambele ambarcațiuni de bărci au aparținut așa-numitei clase nao. Ele erau vase foarte mari, a căror deplasare a ajuns la 120-150 de tone. Datorită largi vele pătrate pot dezvolta o viteză decentă, dar au fost destul de lipsit de tact, dar nu prea mândru de marinari le folosesc pentru tranziții lungi fără a fi legat de țărm.

Opusul pilotului a fost "Berry". Nava este o caravelă manevrabilă robustă. A fost echipat cu o pânză oblică, comandată de Nicolae Coelho. În cele din urmă, escadrul a inclus un anumit purtător, fără nume, fără alte informații despre care sa păstrat.

Despre navigație

Nu este surprinzător faptul că, cu această atenție la organizarea expediției, cele mai bune instrumente de navigație din acea vreme au fost alocate pentru echiparea sa. Ober-navigatorul a devenit Peru Alenquer. Acest marinar remarcabil a reușit deja să se dovedească bine în campania cu Dias (despre care am vorbit mai sus). Pe lângă ofițerii principali de la bord, a existat un preot, scriitor și astronom. De asemenea, am avut grijă de câțiva traducători care au ajutat la comunicarea cu localnicii. Potrivit unor istorici, numărul echipajului a ajuns la 170 de persoane.

Tradiția filantropică

În acele zile era o tradiție curioasă. La bord, cu campanii similare, s-au luat infractorii condamnați. Desigur, au făcut acest lucru pentru a nu introduce pe prizonieri pe frumusețile terenurilor de peste mări. Ei au fost folosiți ca cercetași, forțe de aterizare și în alte situații, când nu voiam să riscăm viețile echipajului personalului. Cu toate acestea, pentru prizonieri înșiși a existat și "o lumină la capătul tunelului". Indiferent cât de greu este păcatul pe care omul la săvârșit în sălbăticie, el a primit libertatea la sfârșitul călătoriei. Dacă aș fi trăit, bineînțeles.

Probleme legate de nutriție

Amintiți-vă, am menționat o anumită navă de transport? Includerea lui în compoziția expedițiilor a început cu zilele lui Dias, când o astfel de abordare a cazului a dovedit cea mai mare eficacitate. O cantitate uriașă de provizii, o formă, un echipament de schimb și unelte au fost stocate pe navă. Dieta echipei nu strălucea cu o abundență: cereale, carne de vită cornată, biscuiți. În plus, lipirea standard a inclus o cantitate mică de vin. Verzii și fructele, peștele și carnea proaspătă au fost extrase de marinari în parcări.

Toți marinarii și ofițerii au primit un salariu bun (cu excepția "batalionului de pedeapsă"). De dragul dragostei de plimbare maritimă, nimeni nu a mers la camping. Cu toate acestea, călătoria lui Vasco da Gama a fost un eveniment pur comercial, deci nu este chiar surprinzător.

Care erau navele escadrilei înarmate?

În acel moment, armamentul pe nave fusese deja departe de acele morti primitive întâlnite frecvent la începutul erei. Fiecare dintre "nao" avea cel puțin 20 de arme, iar caravalul era înarmat cu douăsprezece arme. Armele personale ale echipei amintesc de spaniolă: aceleași cuirasse și halberdi, pumnale și săbii. Au existat, de asemenea, mai multe mușchi și pistoale. Calitatea și prevalența armelor de foc personale au fost atât de mici, încât, de obicei, nu au avut un impact grav asupra rezultatului luptei.

08 iulie 1497 escadron cu onoruri mari pleacă de la portul de la Lisabona. Pe drum a mers mare navigator Era aceea - Vasco da Gama. Descoperirea Indiei (mai precis, traseul maritim acolo) a fost chiar la colț!

Începutul campaniei

Procesul a avut loc în mod regulat: navele au navigat de-a lungul Sierrei Leone. Profitând de sfatul bun al lui Dias, expediția sa abătut în mod semnificativ la vest de cursul planificat pentru a evita cea mai puternică vânt. Apropo, el însuși, de data aceasta, fusese deja plecat de la armadă pe o navă separată, îndreptându-se spre cetatea San Jorge-da-Mina. Acolo, Dias a preluat funcția de comandant.

Între timp, escadronul nostru a făcut deja un ocol impresionant în Oceanul Atlantic, după care portughezii au văzut din nou țărmurile continentului negru. 4 noiembrie 1497 a existat o descoperire semnificativă a ancorei în golf, care a primit imediat numele de Sf. Helena. Echipajele navelor au primit ordine de parcare pe termen lung, deoarece navele erau încă încăpățânați în ocean deschis, dar toată munca nu a funcționat. De-a lungul drumului, a fost posibil să se găsească câteva resturi de pământ pe care navele cu disperare funcționează. Așa a descoperit Vasco da Gama nelocuite insule.

Populația locală sa dovedit extrem de ostilă. Cu toate acestea, având în vedere numărul de sclavi din acele locuri, nu a fost nimic surprinzător în acest sens. Vasco da Gama însuși a primit o săgeată într-una din greșelile, după care escadra a continuat.

Dar testele principale urmau să vină. Cu mare dificultate de a circumambula Cape of Storms (Good Hope), flotila a coborât ancora în golful Mossel Bay. Un vagabond greu de vreme rău atât de rău încât era necesar să-l arzi. Din fericire, localnicii locali s-au dovedit a fi mult mai buni pentru călători, astfel încât a fost posibilă nu numai efectuarea reparațiilor navelor fără obstacole, ci și refacerea aprovizionării cu apă și provizii. Cea mai departe a fost nord-estul.

Araba arabă

Pe 16 decembrie 1497, marinarii au văzut ultimul pilon memorial pe care la lăsat expediția lui Diasha în 1488. Toată lumea a considerat acest lucru un semn bun și pretexte a fost justificată: o lună întreagă călătoria se desfășura fără întârzieri și incidente. Acest lucru se datorează în mare parte faptului că navele expediției au navigat pe țărmuri destul de civilizate.

Faptul este că coasta de est a Africii a fost mult timp un patrimoniu arab și, spre deosebire de triburile semi-sălbatice ale coastei de vest, au cunoscut europeni bine. Din multe puncte de vedere, expediția de la Vasco da Gama a fost destul de pașnică (pentru acei ani). Traseul maritim spre India a luat viața multor marinari, dar au murit din cauza unei alimentări necorespunzătoare și a unor boli infecțioase.

În ciuda Cruciadele, atitudinea față de ei a fost destul de acceptabilă, dar fără dificultăți încă nu a făcut-o.

Deci, în Mozambic s-au început fricțiunile cu administrația locală. Și nu era deloc o religie, la care arabii foarte cinici nu acordau prea multă atenție, dar comercianții locali suspectau concurenți în Portugalia. Vasco da Gama nu a rămas în datorii, arzând ușor pe plajele neospitaliere.

În porturile din Mombasa și Malindi, expediția nu a fost întâlnită mai bine. Destul de ciudat, dar șeicul local le-a întâmpinat drept cei mai buni prieteni. Cu toate acestea, avea motive proprii: portughezul măgulit a semnat cu ușurință un tratat aliat împotriva unor dușmani obișnuiți. În Malindi, expediția sa întâlnit în cele din urmă cu negustorii indieni. O mare muncă și bani considerabili au costat procedura de a găsi un pilot fiabil. Pe 20 mai 1498, navele flotei au ajuns în cele din urmă la coasta Hindustanului.

Primul Vasco a vizitat orașul Calicut (actualul Kozhikode). Primarul ia salutat pe oaspeți foarte solemn. Dar chiar și atunci comercianții musulmani au început să le reintroducă cu bastoane în roți. Relațiile cu primarul s-au deteriorat brusc, comerțul a fost rău. Cu toate acestea, a reusit sa coace o multime de pietre pretioase si mirodenii. În conformitate cu vechea tradiție, Vasco da Gama a răsplătit locuitorii nerecunoscători, a planificat mai multe nuclee în zidurile orașului și a capturat un număr de ostateci valoroase. În Goa, portughezii au încercat să găsească un post comercial al comerciantului, dar au suferit și un eșec.

Traseul maritim spre țărmurile Indiei - asta a descoperit Vasco da Gama!

Călătorie înapoi

A trebuit să mă întorc și să înot acasă. Cu toate acestea, a fost un păcat să se plângă: terenul este bine cunoscut, relațiile comerciale, deși prost, sunt soluționate. Ulterior, acesta a fost un factor important în stabilirea regulii portugheze în acele părți, care a contribuit în mare măsură și de Vasco da Gama. Marii călătorii din acei ani au devenit deseori politicieni și comandanți talentați, deci nu este nimic surprinzător în acest fapt al biografiei sale.

Dar a fost înainte, iar pentru moment marinarii urmau să aibă o cale lungă și periculoasă. Ei au fost hărțuiți de pirații somalezi (cât de puțin sa schimbat situația din acea zonă de atunci), de căldură teribilă și de infecții alimentare. La 2 ianuarie 1499, orașul Mogadishu a fost "tras de la tun pentru prevenire", după care escadronul sa îndreptat spre Malindi.

agrement

La 7 ianuarie 1499 au ajuns într-un oraș deja familiar, în care au reușit în cele din urmă să se odihnească de marea opresivă și de etanșeitatea navei. Și de această dată șeicul a oferit mâncăruri și apartamente excelente și, prin urmare, în doar cinci zile, echipa a fost destul de fericită.

Drumul a continuat, dar nu fără pierderi: pe 13 ianuarie, în apropiere de Mombasa, din cauza unei scurgeri grele, din nou am avut de spus la revedere uneia dintre nave. Până la jumătatea lunii aprilie, o flotă foarte subțire a reușit să ajungă la Cape Verde. Casa era deja aproape. Pentru a reasigura membrii familiilor și a regelui, nava a fost trimisă înainte, care a fost prima care a transmis vestea despre finalizarea cu succes a expediției. În același timp, fratele lui Vasco, Paulo, a fost grav bolnav, așa că căpitanul însuși a fost întârziat.

Și numai la sfârșitul lunii august (sau deja în septembrie), în 1499, rămășițele armatei au mers cu mândrie la portul Lisabonei. Asta a descoperit Vasco da Gama. Marco Polo și alți mari marinari din anii trecuți ar putea fi pe bună dreptate mândri de treburile colegului său!

Întoarcere și recompensă

Doar două nave și 55 de membri ai echipajului au venit pe țărmurile lor natale. Dar, din punct de vedere financiar, succesul a fost pur și simplu fenomenal: venitul din comerțul cu arabi și hinduși de 60 de ori (!) A depășit toate costurile pentru organizarea expediției însăși. Nu este surprinzător faptul că numele lui Vasco da Gama și deschiderea căii spre India au devenit sinonime pentru mulți ani care vor veni!

Manuel am fost încântat. Vasco a primit un titlu ridicat de don, o pensie considerabilă și un teren imens. Considerând că Vasco da Gama a deschis calea către India, care, din cele mai vechi timpuri, era renumită pentru bogățiile sale, astfel de onoruri sunt ușor de explicat. În plus, eroul nostru a devenit un consilier aproximativ al regelui, astfel încât toate greutățile nu erau în zadar. În India, el va merge de mai multe ori, apărând interesele țării sale natale pe țărmurile îndepărtate.

La sfârșitul anului 1524, Vasco da Gama a murit, după ce a murit pe pământul indian. Cu toate acestea, a reușit să înființeze un post comercial pe Goa, care a rămas sub protectoratul Portugaliei până la mijlocul secolului al XX-lea. Compatrioții până în ziua de astăzi comemorează foarte mult legendarul navigator, iar descoperirile și viața lui Vasco da Gama sunt studiate în școli. În onoarea lui, podul de la Lisabona este numit și numărul de opere dedicate lui nu poate fi calculat deloc.

Am examinat ce a descoperit Vasco da Gama. Sperăm că informațiile furnizate mai sus vă vor fi utile.