Eroul muncitorului socialist Mihail Koshkin. Biografie, realizări, evenimente principale și fapte interesante

În familia săracă a Koshkins care trăiește în provincia Yaroslavl, în 1898, 3 decembrie, sa născut fiul lui Mihail. Băiatul a rămas fără tată devreme și a început să lucreze la fabrica de cofetărie din Moscova la vârsta de unsprezece ani. În timpul războiului civil din 1917, el a mers în față. După ce a fost rănit în același an, în luna august, a fost demobilizat. După terminarea cursului tratamentului de reabilitare, sa întors la serviciul militar ca voluntar. A participat la luptele din apropierea lui Tsaritsyn (1919), în bătăliile cu Wrangel. Am reușit să am tifos în această perioadă de timp Mikhail Koshkin. Biografia unui inginer de proiectare va fi luată în considerare în acest articol.

Primii pași spre vis

Secolul al XX-lea a fost renumit pentru entuziasmul său în masă pentru oameni cu diverse tehnici. Oamenii au învățat să controleze tehnica, construită din fier și lucrând cu ajutorul unui motor. Omul a fost cucerit de puterea acestor mașini și a fost încântat de posibilitățile creierului său. Aproape orice inginer sovietic din acea vreme a visat să cucerească pământul și cerul. Zelul inginerilor a fost de mare folos pentru imperiul de oprire. Țara de recrutare a sovieticilor și-a stabilit sarcinile în care mașinile trebuiau să lucreze în câmp, să transporte mărfuri și persoane și să protejeze frontierele. În dezvoltarea tehnică a acelui timp, ei au investit totul: bani, muncă, idei, vieți ale oamenilor. Înainte de cei care au proiectat tehnica (tancuri, mașini, avioane), s-au înclinat, s-au închinat.

Koshkina a fost trimisă să studieze la Universitatea Comunistă Moscova imediat după încheierea serviciului militar în 1921. În 1924, după terminarea studiilor, a fost numit în funcția de director al fabricii de cofetărie din Vyatka. În 1927, Mikhail Koshkin sa alăturat Comitetului Partidului Provincial Vyatka, unde a devenit șeful departamentului de agitație și propagandă. În 1929, el a fost printre muncitorii care au fost recrutați în instituții de învățământ superior pentru a se pregăti pentru înlocuirea (cadre de partid) a vechilor specialiști (inteligența).

La Institutul Politehnic din Leningrad, Mikhail Koshkin a studiat la Departamentul de Automobile și Tractoare. În 1934, când a devenit specialist, m-am dus să lucrez ca designer la stația experimentală de construcție a mașinilor nr. 185 din orașul Leningrad. În Comitetul de Securitate el a fost unul dintre designeri T-29-5, T-46-5. Doar un an trebuia să devină un designer general adjunct. Și în 1936 Koshkin Mikhail Ilyich a primit Ordinul stelei roșii.

Calea grea a liderului

În 1936, la 18 decembrie, a publicat comisarul popular Grigory Ordzhonikidze ordinea numirii șeful TCB al fabricii numărul 183 Mikhail Koshkin. În acel moment, comitetul de securitate a avut o situație dificilă de personal. Cu nota "pentru sabotaj" a fost luată în custodie de predecesorul său, Afanasy Osipovich Firsov, au fost interogate designerii.

Vara 1937 a adus o schimbare în cadrul Comitetului de securitate, personalul a trebuit să împartă responsabilitățile și împărțiți în două tabere: personalul efectuat prima lucrare de dezvoltare, a doua - au fost angajate în tehnici de producție în masă.

Proiectul bazinului BT-9 a fost primul proiect în care a fost implicat Koshkin, dar din cauza unor erori în proiectarea și nerespectarea cerințelor sarcinilor, a fost respins. Armata Roșie a Armatei Roșii a Armatei din cadrul Diviziei de Control Armată a ordonat fabricii nr. 183 să creeze un nou rezervor BT-20.

La fabrica, din cauza slăbiciunii comitetului de securitate al întreprinderii, înființat separat de biroul de proiectare, șeful de care a fost numit Adolf Dick - adjutant al Academiei Militare de Mecanizare și Motorizarea Armatei Roșii Muncitorilor și Țăranilor. În structura sa au existat unele birou de ingineri de proiectare a fabricii și absolvenții academiei. Lucrările la dezvoltarea a avut loc în condiții aspre: arestările au loc în instalația și nu s-au oprit.

Koskin Mikhail Ilici, a cărui biografie este prezentată în atenție articol, în ciuda se întâmplă în jurul haosului, împreună cu inginerii care lucrează la Firsov lucrurile, a lucrat la desene, care urmau să devină baza pentru dezvoltarea noului rezervor.

Cu o întârziere de aproape două luni, biroul de proiectare de la Dick a dezvoltat proiectul BT-20. Datorită faptului că a fost pus în funcțiune șeful comisiei de securitate, a fost scrisă o scrisoare anonimă, care a dus la arestarea lui Dick și condamnarea sa ulterioară timp de douăzeci de ani. Deși Adolf Dick nu a petrecut prea mult timp pe mobilitatea mașinii, contribuția sa la dezvoltarea lui T-34 a fost considerabilă (instalarea echipamentului de rulare, un alt patinoar).

Pan sau plecat

Pentru experimente, au fost create o pereche de tancuri T-34, iar la 10 februarie 1940 au fost trimise pentru testare. În 1940, în martie, Mikhail Ilyich călătorește de la Harkov la Moscova, tancurile își obțin propriile lor, în ciuda condițiilor meteorologice și a stării echipamentelor (purtate după teste). Reprezentanții guvernului s-au familiarizat cu rezervoarele la 17 martie al aceluiași an. După testare în suburbii, sa decis să înceapă imediat producția lor.

Designer magnific fără studii superioare Morozov Alexander în problemele tehnice a devenit mâna dreaptă a lui M. Koshkin. De asemenea, în acest proces au participat designerul Nikolai Kucherenko, fost adjunct. Firsov. Ei, împreună cu familiile lor, puteau să se plimbe în week-end în Parcul Gorky, s-au dus la fotbal cu întreg personalul comisiei de securitate. Dar ar putea lucra 18 ore fără odihnă. Koshkin a venit la uzină ca un outsider, dar a reușit să unească oameni care lucrează în comun.

Numele pentru creația sa, el a inventat mult timp în urmă, a jucat în 1934 sa întâlnit cu Kirov, tocmai atunci a început primii pași pentru a crea rezervorul visurilor sale, astfel încât T-34.

Deșeu de neînlocuit

Pentru acest succes M. Koshkin a trebuit să plătească scump. O serie de motive au provocat pneumonie. În ciuda acestui fapt, el a continuat să conducă lucrarea până la înrăutățirea bolii. Aceasta a dus la îndepărtarea unuia dintre plămâni. Koshkin Mikhail Ilyich a murit în 1940 pe 26 septembrie în timpul unui curs de reabilitare într-un sanatoriu din apropierea orașului Harkov.

Din păcate, nu a fost posibilă păstrarea mormântului acestui mare designer. Întrucât în ​​1941 Hitler la declarat pe Koshkin personal inamicul său. Piloții germani au fost instruiți să-și distrugă mormântul - au atacat cimitirul.

Mikhail Ilyich Koshkin, a cărui scurtă biografie este spusă în articol, a murit, dar rezervoarele create de ideea sa pe tot parcursul războiului erau ajutoare indispensabile.

uitare

Voroshilov a cerut să dea tancului numele liderului, dar Koshkin a fost de acord. Poate că acest lucru a jucat un rol important în soarta rezervorului și creatorul acestuia.

În 1982, a devenit cunoscut faptul că Mikhail Koshkin pentru serviciile sale nu a primit un singur premiu. Toți ceilalți participanți la crearea T-34 au purtat titlul de erou al Uniunii Sovietice. Timp de 50 de ani, au tăcut despre feat. Mikhail Koshkin a insistat doar ca rezervorul de pe șenile pe roți să fie lăsat în trecut. El a plătit cu viața sa pentru începerea la timp a creării tancurilor T-34. Aceasta a permis eliberarea rezervoarelor de 1,225 T-34 până la 22 iunie 1945, ceea ce a contribuit la reducerea pierderilor umane în luptă.

Locuitorii lui Pereslav nu bănuiau că țăranul lor, Mikhail I. Koshkin, a fost chiar creatorul tancului de victorie T-34. În 1982, a fost scrisă o petiție pentru acordarea titlului de erou al Uniunii Sovietice M.I. Koshkin, care nu a fost aprobat (deoarece nu este programat la o întâlnire rotundă). Pereslavl a concluzionat că numele creatorului T-34 nu a fost șters accidental din paginile istorice.

Premiul care a găsit eroul

Război și veterani de muncă refuz nu s-au oprit. Ei au exprimat dezacordul cu decizia și a cerut un cadou de generația actuală atribuie Koskin post-mortem pe care o merită titlul de Erou al Uniunii Sovietice de două ori, în legătură cu acest eveniment pentru a 45 de ani de la Marea Victorie. Scrisoarea a fost adresată Președintelui URSS în 1990. Koskin Mikhail Ilyich, datele-cheie în viața pe care le cunosc deja, decretul prezidențial al URSS-9, 1990 a fost decorat post-mortem titlul de Erou al Muncii Socialiste.

Premii primite

Koshkin MI, a cărui poveste de viață poate servi ca un exemplu viu pentru multe generații, a primit următoarele premii:

1. Ordinul stelei roșii.
2. Premiul Stalin (Postmortem).
3. Eroul muncii socialiste (postum).
4. Ordinul lui Lenin.

Koshkin prin ochii copiilor săi

Koshkin era căsătorit. Soția sa Vera Koshkina (nee Shibykina) a dat naștere la trei fiice: Elizaveta, Tamara și Tatiana. Ei au reușit să supraviețuiască Marelui Război Patriotic. După terminarea ei, au rămas să locuiască în diferite orașe. Elizabeth din Novosibirsk (după prăbușirea Uniunii Sovietice a venit din Kazahstan), Tamara și Tatiana în Harkov. Despre tatăl, spun că era vesel, îi plăcea fotbalul, cinematografia. Nu era o persoană scandaloasă. Nu-și amintesc de cazul când Koshkin vorbea în tonuri înalte. Avea un obicei foarte prost - fumatul.

Să-ți amintești

În Harkov, există un monument la Koshkin mai 1985, dar aproape de satul în care sa născut Mikhail Ilyich (Brynchagi), un monument pentru a pune creația sa - tancul T-34. În Brynchagah este un monument de designer. În orașul Kirov strada Spassky, 31, are placuta memoriala MI Koshkin, pentru că în această casă a trăit. Același consiliu a fost instalat la locul de studiu din Harkov (Pushkin, 54/2).

Regizorul V. Semakov a realizat filmul "Designer șef" despre viața și opera lui Mikhail Koshkin. Principalul personaj din acest film a fost jucat de Boris Nevzorov.

Eroul muncitorului socialist Mikhail Koshkin, tatăl tancului T-34, este unul dintre exemplele acelei generații de altruist și într-un fel unic. O memorie luminată a acestui om remarcabil.