Eroul Uniunii Sovietice Polina Denisovna Osipenko: biografie, realizări, premii și fapte interesante

Polina Denisovna Osipenko este unul dintre puținii reprezentanți ai femeii, care a primit titlul de erou al Uniunii Sovietice. Pentru ce a meritat această femeie o astfel de onoare? Acest lucru va fi discutat în articol.

Copilăria și tineretul

Ce ne va spune biografia interesantă? Polina Osipenko sa născut la 8 octombrie 1907 în satul Novospasivka. În familia în care a crescut, au fost crescuți opt copii, fără ao număra, iar șeful familiei a fost un lucrător obișnuit, așa că ați putut visa numai despre bunăstarea financiară a familiei. Acest factor nu a permis unei fete cu o singură minte să obțină o educație generală bună - a absolvit doar două clase la o școală bisericească. Pentru a ajuta familia să iasă din situația financiară dificilă, fata a trebuit să înceapă să lucreze la o vârstă fragedă. De ceva timp a lucrat ca drăgălaș, iar apoi a devenit lucrător agricol.

Muncă și formare

După revoluția Osipenko, Polina Denisovna a lucrat la o fermă de păsări, unde a avut loc prima întâlnire cu un vis de cer și de înălțime. Pe terenul local a aterizat un avion, care a fost operat de o fată. Imaginea ei a jucat imaginația Paulinei de vreo douăzeci de ani și a devenit un exemplu, un vis.

În paralel cu lucrarea, Polina Denisovna Osipenko a studiat la o instituție de învățământ pentru o vizită de seară, iar în 1929 a absolvit un curs în domeniul "Instructor de păsări". Fetița sa oprit cu diligența și ingeniozitatea ei, așa că, după un timp scurt, a devenit șeful fermei de fermă de fermă colectivă.

Căsătoria eroinei și importanța ei în alegerea căii sale de viață

1926 a fost marcat de căsătorie. Cel ales al ei a fost un pilot de echipament militar Stepan Govyaz, care a locuit cu ea într-un sat. A fost acela care a pregătit-o pe tânără pentru educație într-o școală cu o orientare militară numită după Myasnikov, a cărei specializare principală era pregătirea și pregătirea piloților.

La marele meu regret, Polina Denisovna Osipenko, a cărei biografie este prezentată în atenția dvs. în articol, nu a putut intra în această instituție de învățământ prima oară. Pentru a monitoriza în mod regulat aeronava și a se strădui pentru scopul lor, fata a mers să lucreze în sala de mese, situată în această unitate. Instituția avea mai multe terenuri de instruire, unde era necesar să aducă mâncare. L-au făcut pe airbusul U-2. La efectuarea acestor zboruri, piloții i-au permis lui Pauline să "rotească volanul" din când în când. Astfel, și-a stăpânit abilitățile de control al avioanelor.

Obținerea de noi abilități în pilotare a provocat doar iubita de cer. Dorința de a zbura nu la lăsat să se odihnească. În căutarea visului ei, a apelat din nou la conducerea școlii de piloți, cu o cerere de înscriere în rândurile studenților. Datorită perseverenței sale și în timp util apelului la KE Voroshilov, care a sosit la acel moment pentru ei, Osipenko a obținut încă un rezultat pozitiv - ea a fost acceptată la școală.

Succes în realizarea viselor Detașarea Polinei de soțul ei la întunecat. El a fost trimis în regiunea Rostov și acolo a fost reprimat.

Înregistrează și exploatează

1933 este marcat în viața Polinei Osipenko până la sfârșitul școlii militare de piloți. În același an, a fost trimisă la un zbor militar în Harkov, unde a reușit să-și arate toate abilitățile. Abilitatea ei de a zbura aeronava a surprins și a încântat pe toată lumea, așa că până în 1935 era deja comandantul legăturii. Iubirea cerului și a zborului nu a oprit fată pe lauri. Curând, Pauline este transferat în districtul militar din Moscova, iar apoi devine inspector al forțelor aeriene sub Statul Major General.

Real exploatează o femeie neînfricată a început să comită în 1937. Timp de un an, a reușit să bată mai multe înregistrări de clasă mondială pentru înălțimea aeronavei. În primul rând, ea a depășit creșterea la 6 mii de metri, ceea ce a fost un rezultat record al pilotului din Italia Negron. În zilele din mai 1937 pilotul a ajuns la 9 mii de metri pe o aeronavă descărcată. Și două zile mai târziu, Osipenko a atins standardul mondial, rupând de pe pământ cu 7 mii de metri, cu o încărcătură de o tonă.

După ce a anulat rezultatele în creștere în înălțime, Polina Osipenko Denisovna - pilot de sex feminin - a început să depășească cele mai mari zboruri pe distanțe de peste intervale lungi de timp. Și deja în 1938 echipajul lui Osipenko a surprins cu o înregistrare fantastică a gamei de zbor de-a lungul unei curbe închise. În același timp Kliment Voroshilov a emis un permis și a luat echipajul pentru zborul lung al Polinei Osipenko de la sud la nord. Al doilea pilot a fost Vera Lomako și navigatorul Marina Raskova. În această compoziție, femeile au realizat un mare succes în depășirea directă a rezultatului mai mare al zborului pe distanțe lungi. Timp de zece ore, cu o încărcătură de 5,5 tone, au trecut o distanță de 2372 km.

Depășind drumul către Orientul Îndepărtat

Următoarea realizare eroică a Polinei Osipenko este zborul spre Orientul Îndepărtat, pentru care fată a primit titlul de pilot secund. Nimeni nu era sigur că Pauline ar fi de acord cu astfel de condiții, dar tânăra femeie era doar importantă este chiar fapta zborului, indiferent de rânduri și rânduri. Comandantul-șef în acest caz a fost numit Valentina Grizodubova, care a trecut printr-o pregătire foarte lungă și de înaltă calitate, special pentru comandarea aeronavei în timpul zborurilor pe distanțe lungi. Marina Raskova Și-a păstrat postul și a zburat la rang de navigator.

Avionul, sub numele de "Patrie", a fost stabilit la 24 septembrie 1938. Continuând cursul spre Orientul Îndepărtat, mașina de zbor a fost mutată orbește, pentru o perioadă îndelungată, datorită creșterii norului în creștere. Navigatorul M. Raskov a stabilit direcția corectă numai în ceea ce privește instrumentele. Dar această problemă nu era singura pe calea unor piloți curajoși. Curând au fost depășiți de glazură. Fetele trebuiau să maximizeze rotația șurubului, pentru a curăța lamele de gheața acumulată. În plus, piloții au ratat alimentarea cu combustibil în Komsomolsk-on-Amur din cauza pierderii legăturii cu civilizația. Comunicarea a fost întreruptă după Urals. Mai aproape de Marea Okhotsk, o lumină din avion se aprinse, raportând un echilibru critic de benzină. Conform calculelor estimate, ar fi trebuit să fie suficientă pentru nu mai mult de 30 de minute. Pe baza situației, comandantul echipajului Valentin Grizodubov a decis să aterizeze aeronava în taiga. Această aterizare a fost foarte periculoasă pentru navigatorul care stătea în față, așa că lui Raskova i sa ordonat să sară cu un parașut.

Avionul a fost plantat lângă râul Amun. Din cauza oportunității pierdute anterior de a comunica cu pământul, nimeni nu putea chiar să ghicească punctul de aterizare al "Patriei". căutare lipsesc avionul au fost conduse de la apele Baikal până la Marea Okhotsk. Ei au căutat atât forțele aeriene, cât și oamenii obișnuiți care locuiau în satele din apropiere. Avionul a fost găsit numai în 3 octombrie, fiind observat de unul dintre participanții la căutare de aeronave. În spatele femeilor persistente și curajoase a fost trimisă o barcă numită "Orientul Îndepărtat". A fost cel care a luat eroinele în pustia taiga.

Răsplată pentru perseverență și curaj

În ciuda faptului că au trebuit să supraviețuiască piloților curajoși, au reușit încă să stabilească o înregistrare pentru o altă călătorie migratorie. Avionul lor a zburat 6450 km, ceea ce a eclipsat rezultatele deținătorilor precedenți. Rezultatul a fost mai mare de 1500 km. A fost pentru această fată că toți trei au primit titlul de Heroes al Uniunii Sovietice.

După ce Osipenko sa prezentat într-un eveniment atât de eroic, a avut ocazia să devină un pilot și un asistent de pilot.

Moartea lui Pauline

Curând după succesul uluitor Eroul Uniunii Sovietice Osipenko Polina Denisovna a plătit pentru pasiunea ei pentru înălțime. Împreună cu Anatolie Serov, ea a efectuat orbire, în care unul dintre piloți ar trebui să zboare avionul dintr-o cabină închisă, iar alta să-l instruiască. Catastrofa a avut loc într-un moment în care Osipenko a acționat în calitate de instructor, iar aeronava Serov conducea.

Țara a reacționat la moartea eroinei pline de suferință. însuși V. Molotov transportând cenușa Polinei Osipenko pe peretele Kremlinului, unde a fost îngropată.

Polina Denisovna Osipenko: premiile marii femei

Pentru o scurtă perioadă a vieții sale, Polina Osipenko a primit două ordine ale lui Lenin, primul din care a meritat meritată la ea în vara anului 1938. A primit, de asemenea, Ordinul Bannerului Roșu și medalia "XX de ani a Armatei Roșii".

Memoria eroinei, lăsată de veacuri

Multe străzi și căi din diferite orașe au primit "nume" în onoarea lui P. Osipenko după moartea ei.

• Satul natal al lui Polina a obținut un nume nou, care seamănă cu numele ei.
• Numele ei este instituțiile de învățământ, cum ar fi Școala de Aviație din Odessa și Clubul Aero din Dnepropetrovsk.
• În Berdyansk există un monument pentru marea eroină.
• Pe teritoriul unde a murit, a fost ridicat un obelisc comemorativ.
• L. A. Kolesnikov a scos o nouă varietate de liliac și ia numit Polina Osipenko.
• Monumentul de la Polina din orașul Kokshetau (Kazahstan) a fost ridicat.

Polina Denisovna Osipenko nu era doar o femeie, ea era o persoană puternică, curajoasă și de vis. Aceasta a ajutat-o ​​să realizeze astfel de vitale vitale și să rămână în inimile oamenilor chiar după moarte.