Aeroportul internațional modern "Belgorod"

Primăvara anului 2013 a dat locuitorilor din terminalul Belgorod al faimosului aeroport local. În procesul de înființare a unei noi ramuri a terminalului, sa schimbat întreaga infrastructură a masivului din apropiere. Îmbunătățiri și transformări ale clădirilor, structurilor și comunicațiilor.

Performanță excelentă

Aeroportul "Belgorod" are un terminal care deservește aproximativ 135 de mii de oameni pe an. Vizitatorii principali sunt localnicii, iar clădirea însăși este o atracție importantă a orașului. În acest moment are loc înregistrarea în permanență a pasagerilor pentru zboruri în toate direcțiile, se efectuează transportul prin numeroase rute aeriene interne și internaționale. Pentru a rezerva un zbor, puteți apela aeroportul Belgorod, al cărui număr de telefon este (4722) 358-657.

Reconstrucția clădirii și a zonei învecinate

În primele zile și luni după reconstrucție a managementului clădirii realizează acțiunea de pe zborurile de testare, la care au participat un număr mare de studenți și voluntari (150 de persoane). De asemenea, în prima lună de activitate a merge verificarea tuturor serviciilor și comunicații, nivelul estimat al serviciului, partea tehnică și calitatea personalului aeroportului. Testarea a fost efectuată de frontieră control, obiceiuri inspecție și alte structuri importante.

Începând cu anul 2010, au fost efectuate lucrări de reparații majore, care au asigurat reconstrucția completă a zonei. Începutul său a fost transferul OAO Belgorodavia la utilizarea regională a proprietății federale.

Istoria formării

Aeroportul "Belgorod" a apărut pe teritoriul Rusiei în 1954. În acel moment, transportul activ către părți îndepărtate ale orașului necesită lucrători medicali și corespondență poștală. În acel moment, escadrul Kursk a fost mutat în oraș pentru a ajuta localnicii din zone îndepărtate. Aeroportul avea mai multe tipuri de aeronave, proiectate pentru două locuri. Avioanele erau cu un singur motor, iar aterizarea era făcută pe benzile de la sol. Personalul de operare, piloții și angajații structurii locuiau pe teritoriul aeroportului în case mici. În total erau aproximativ 20 de persoane.

Trei ani mai târziu, au început să fie folosite mașini mai puternice, cu patru locuri. Astfel de aeronave ca Yak-12, ar putea transporta rezidenții locali și un volum suficient de marfă. În același timp, personalul și zona de zbor au fost extinse. Aeroportul a început să aibă o stație meteorologică proprie.

Direcțiile de bază ale zborurilor

An de an, se îmbunătățește aeroportul din Belgorod și se adaugă numărul de unități de aeronave. În plus, oportunitățile pentru piloți sunt, de asemenea, în creștere.

În zilele de 60-e de zbor gama de aeronave acoperă mai multe orașe, cum ar fi Anapa, Kiev, Soci, Donețk, Moscova, Poltava. Prin anii `80 posibilitatea de a comunica direct cu Astrahan, Tyumen, Simferopol, Lipetsk, Krasnodar, Murmansk și multe alte localități. Pe teritoriul aeroportului, au fost construite primele hangare, în care au fost efectuate reparațiile și întreținerea aeronavelor.

În 1985, aeroportul internațional era Belgorod. Biletele au început să meargă în toate orașele mari din Caucaz, Ucraina, Marea Baltică și Siberia. 1995 deschide frontierele aeriene de comunicare cu Turcia, Bulgaria și Israel.

În 2000, aeroportul primește și efectuează zboruri către diverse destinații - China, Ungaria, Cipru și altele. Din acest moment, încep schimbările structurale. În anul 2002, uzina din Belgorod a fost transformată în Belgorod State Aviation Enterprise. Apoi a fost în cele din urmă reorganizat și redenumit în OAO Belgorod Aviation Enterprise.

În 2005, conducerea a lichidat detașamentul de zbor și a încetat să mai folosească avionul. Din acel moment, aeroportul "Belgorod" zboruri limitate, iar nivelul zborurilor regulate a scăzut semnificativ.

După transferul aeroportului către proprietatea regiunii, a fost inițiat activ lucrările de reconstrucție, construcție și reparație.

Noua dezvoltare și proiectare a clădirii

O comisie special creată pe tema realizării reconstrucției a monitorizat în mod clar fiecare pas și fiecare metru din viitoarea construcție la scară largă. Conform tuturor punctelor din proiect, clădirea aeroportului și teritoriul adiacent au fost supuse următoarelor modificări:

• Extinderea pistei. Pentru utilizarea calitativă a aeronavelor moderne, benzile de piste au trebuit să fie mărite la astfel de dimensiuni: 2500 m lungime și 45 m lățime. Pentru a crește rezistența la sarcina viitoare, foaia însăși a fost întărită cu un strat cu rezistență ridicată paviment din beton asfaltic.

  

• Creșterea recepției aeronavelor. Proiectul este special conceput pentru a facilita maximum acceptarea mai multor vehicule aeriene și desfășurarea rapidă a acestora. S-au reconstruit șorțurile, locurile pentru întreținerea preventivă și repararea, numărul locurilor de parcare pentru aeronave a crescut semnificativ.
• Control eficient al zborului. Un nou centru de expediere confortabil a fost creat pentru a funcționa la un nivel superior. Au fost instalate cele mai noi mijloace de comunicare și radio-navigație. Noile lumini ale sistemului modern de semnalizare luminoasă vor permite chiar și în cele mai nefavorabile condiții meteo să vadă clar banda și să aterizeze calm aeronava.

Aeroportul Belgorod astăzi

Având în vedere domeniul de aplicare a unei operațiuni la scară largă, astăzi este unul dintre locurile cele mai moderne, care pot primi și găzdui populare mașini - Airbus-321, IL-76, Airbus-319, Tu-154, Boeing-737 și alte modele de aeronave a tuturor modificărilor .

Noul aeroport "Belgorod" pentru astăzi servește întregul oraș și regiune. În următorii 10-15 ani, acesta va rămâne, fără îndoială, unul dintre cele mai eficiente și mai puternice aeroporturi din țară. Dacă te uiți la clădirea de sus, arata ca un pescăruș care zboară.