Metro `Vorobyovy Gory` - o stație neobișnuită în sistemul de metrou din Moscova

Metro "Vorobyovy Gory" - aceasta este de fapt una dintre cele mai populare stații din capitală. De ce? Condițiile prealabile pentru o astfel de declarație sunt multe. În primul rând, bineînțeles, nu uitați de joncțiunea magnifică a acestui loc, iar moscoviți, după cum știți, suferă de blocaje permanente. Și, în al doilea rând, aici este locația preferată a oaspeților capitalei - o punte de observație, cu care în orice moment al anului un uimitor panorama Moscovei.

Secțiunea 1. Metroul "Sparrow Hills". Descrierea obiectului

aceasta Stația de metrou din Moscova este pornit Linia Sokolnicheskogo. Pe de o parte este "Sporting", iar pe de altă parte - "Universitatea". ieșirea de Nord a stației situat în districtul Khamovniki și sud - și în zona Gagarin numit Ramenky, care se referă la districtul de sud-vest și vest de Moscova, respectiv.

Apropo, trebuie remarcat că Art. metroul Vorobyovy Gory, este primul din lume, situat pe un pod peste râu.

Secțiunea 2. Metroul "Sparrow Hills". Istoria construcției mari

Au deschis postul la 12 ianuarie 1959. Conform proiectului inițial am avut de a construi o stație de sub râul Moscova, dar, în scopul de a reduce costurile de construcție a proiectului schimbat și linia de metrou a început să construiască direct pe Podul Metro Luzhniki, de construcție, de altfel, în 1958.

La nivelul inferior al podului de metrou a fost plasat stația, iar pe partea superioară a fost construit un drum. În timpul proiectării și construcției podului, au fost făcute unele erori tehnologice și de proiectare. Toate structurile platformei, structura inferioară a drumului și podul au fost un întreg, astfel încât au avut o încărcătură dinamică enormă datorită frânării continue și dispersării trenurilor.

Pentru a reduce costurile de bani, în locul suporturilor metalice s-au instalat beton armat. Deoarece construcția a fost efectuată în timpul iernii, sarea a fost adăugată la beton pentru a reduce punctul de îngheț al apei. Aceasta a cauzat o coroziune intensă a structurii metalice. Din cauza impermeabilizării de calitate slabă, stația a fost constant inundată în primăvară.

După inundațiile din vara anului 1959, aproape metroul abandonat Vorobyovy Gory a fost într-o stare de declin timp de aproximativ un an. În vara anului 1960, plafonul a început să se prăbușească, iar de la înălțimea de patru metri cornișele duraluminoase au început să scadă. Ulterior, au apărut crăpături în straturile de acoperire din beton și, ca urmare, stația era încă închisă pentru reparații. Sa intamplat in 20 octombrie 1983.

Din 1986, trenurile s-au mutat numai pe poduri de by-pass, construite pe ambele părți ale principalei. Nivelul superior a funcționat destul de mult timp datorită absenței unui drum de by-pass. Reconstructie statii, trebuie remarcat faptul, a durat foarte mult timp, din cauza ofertei financiare proaste în timpul perestroikăi de la sfârșitul anilor 1980 și 1990. Potrivit datelor oficiale, reconstrucția stației a durat o lungă perioadă de 19 ani, însă lucrările de construcție active au fost efectuate numai între 1999 și 2002.

Doar la data de 14 decembrie 2002 stația a fost redeschisă. La 12 mai 1999, a fost redenumit în cinstea districtului istoric cu același nume, până atunci a fost numit "Dealurile Lenin".

Secțiunea 3. Metroul "Sparrow Hills". Caracteristicile tipice ale stației

Până în prezent, postul are două vestibuli. Cel nordic este dotat cu o scară rulantă, se îndreaptă spre malul Luzhnetskaya și către complexul sportiv "Luzhniki". Sala inferioară a vestibulului de sud se deschide pe digul Vorobyevskaya, în sala superioară - în rezervația naturală "Vorobyovy Gory".

Stația se distinge prin designul modern. Pereți de coridoare și suporturi de pod, care trec prin hol, sunt căptușite cu marmură verde și albă. Podeaua este acoperită cu granit gri. Pereții de călătorie transparenți oferă posibilitatea de a admira priveliștea frumoasă a râului Moscova.

Cameră neobișnuit de decorată în stația de serviciu - sub forma unui pod de căpitan.