Piața stației belarusă: fotografie, locație, descriere

În inima Moscovei se află gara, de unde trenurile se îndreaptă spre vest. Această stație de tren din capitală este una dintre cele două care sunt "prin" - trenurile nu merg la un capăt, dar pot trece de stație.

Aceasta este gara Belorussky, situata pe piata Tverskaya Zastava. În acest moment, strada Tverskaya trece fără probleme în Leningradsky Prospekt.

Din pătrat trei stații de Belorussky Gara este la o distanță de trei stații de metrou - între „Komsomolskaia“ (locația Kazansky, Yaroslavsky și gări Leningradsky) și „Belarus“ este necesară pentru a trece la stația „Prospekt Mira“ și „Novoslobodskaya“.

Pe scurt despre stația de cale ferată Belorussky

Una dintre cele nouă stații de cale ferată din capitala rusă servește trenuri de lungă distanță spre sud-vest și vest, precum și un tren internațional. De aici, pasagerii călătoresc în Belarus, Kaliningrad, Lituania, în țările europene. Trimis de a instrui în Anapa, Arhanghelsk, Novosibirsk, Brest, Mogilev, Minsk, Berlin, Nisa, Varșovia, Gomel, Vilnius, Geneva, Grodno, Koln, Madrid, Copenhaga și Paris.

Trebuie remarcat faptul că, la început, stația a fost construită pentru trenurile de cale ferată Moscova-Smolensk. etc. Construcția sa a început în 1869, iar descoperirea a avut loc în septembrie 1870. Din noiembrie 1871 (drumul spre orașul Brest a fost prelungit), stația a fost numită Brest.

Zona gării Belorussky: locație

Tverskaya Zastava (din 1834 numit Arcul de Triumf Piața Nou, și în 1932-1990 ani - pătratul Belorussky Gara) este situată la granița dintre raioanele de nord și centrale ale capitalei. Ea împărtășește prospectul de la Leningrad și st. Primul Tverskaya-Yamskaya. Pe acest pătrat este stația de cale ferată din Belarus, Tver pasajul suprateran, precum și stația de metrou „Belorusskaya“ (linia Circle), „Belarus“ (linia Zamoskvoretskaya).

Teritoriul acestei zone și unele zone ale cartierelor adiacente fac parte din zona de protecție. Acesta reprezintă un obiect al patrimoniului cultural. Multe clădiri individuale au statut de monumente.

Etapele principale ale istoriei

Multe zone au suferit transformarea stației de cale ferată Belorussky.

1. A fost formată în 1742 în timpul construcției Tverskaya Zastava.
2. Un arc de lemn a fost construit în 1814. A fost destinată întâlnirii solemne a soldaților ruși (după victoria asupra francezilor).
3. În perioada 1827-1834 gg. arhitectul Osip Bove pe teritoriul pieței au fost ridicate Porțile noi triumfale (pe Piața triumfală au fost vechi), după care a primit un nou nume - zona New Porțile Triumfale.
4. La mijlocul secolului al 19-lea, după demolarea puțului Camera Collegiate case profitabile ieftine au fost construite în jurul pătrat, cu restaurante, magazine și ateliere de lucru la parter.
5. În septembrie 1870, aici a fost finalizată deschiderea solemnă a gării, numită Smolensk. Apoi a devenit al șaselea în capitală.
6. În 1914, pe teritoriu a fost construit un templu vechi credincios.
7. În 1936 a fost elaborat un proiect care prevede reconstrucția pieței, dar multe lucrări nu au fost realizate. A început să fie chemată bielorusul stație.
8. În anii 50 ai secolului al XX-lea, a fost amenajat un pătrat, iar chiar în centrul acestuia a fost ridicat un monument al lui M. Gorky.
9. Numele vechi (zona Tverskaya Zastava) a fost returnat în 1990.
10. În 2002, a avut loc un concurs pentru proiectul unei noi reconstrucții a pieței, iar implementarea sa a început în 2007. În cursul lucrărilor de construcție, sa planificat crearea unei parcări subterane și a unui centru comercial. Aproximativ 300 de milioane de dolari au reprezentat suma totală a investiției.
11. Proiectul a fost suspendat în 2011 în legătură cu planificarea în 2014 a începutului construcției unui schimb de informații complex. Imediat sa decis renunțarea la construirea unui centru comercial. Monumentul de pe piața din Belarus a fost temporar transferat în parcul "Museon".

Situația de astăzi

Până în prezent, proiectul de reconstrucție a pieței din Gara din Belarus, care se afla într-un stat săpat de peste 7 ani, a fost practic respins.

În 2011, noul primar al capitalei S. Sobyanin a analizat proiectul de reconstrucție și a concluzionat că complexul comercial din acest loc ar agrava doar o situație dificilă de drum. Contractul a fost încheiat cu investitorul. Pentru a nu afecta traseul istoric, a fost elaborat un nou proiect, care implică construirea unui spațiu pentru circulația transporturilor din centru în regiune. În conformitate cu vechiul pasaj de la Tverskoy, ei au decis să lase fluxul de transport din regiune în centru. Dar astăzi această opțiune este, de asemenea, respinsă. Decizia a fost luată pentru a nu construi noi intersecții la gara din Belarus.

În concluzie

Problema esențială a zonei Gării din Belarus este că nu seamănă cu spațiul urban. Acest site este un joncțiune de transport puternic, cu blocaje perpetue de trafic și numeroase semafoare. Pe partea de străzi forestiere cu restaurante, biserica Sf. Nicolae și clădiri de birouri încă posibil să se simtă ceva mai aproape de infrastructura urbană, dar stația de Belarus pentru pietoni - cele mai periculoase locuri. Chiar și în construcția de parcare nu îndrăznea să investească investitori.

Îmbunătățirea stării pieței a fost încredințată arhitectului olandez Adrian Geze, care a lucrat cu succes în Rusia de mai mulți ani. Famous for West 8 este designul ecologic al mediului urban. Baza ideii lor este de a împrăștia o cantitate mare de verdeață în locul locurilor de parcare. Arhitectul a întors copacii în Piața Tverskaya - de la Bulevardul Ring în Piața Roșie.