Tavrida este ce?

Tavrida este numele vechi al peninsulei Crimeea. Așa că a fost numită de când aceste teritorii fertile au fost locuite de un popor cu un nume similar.

Există o legendă frumoasă despre modul în care zeul grec Dionysos înhămat doi boi și câmpuri arate din peninsula, încă de la locuitorii săi și a devenit branduri cunoscute (de la cuvântul „Taurus“ - taur). De fapt, Tavria, Tavrida este țara taurilor și a fermierilor.

Un pic de istorie

Crișana peninsula a fost întotdeauna o bucată gustoasă pentru statele mari. Tavridu, în timpuri diferite, a locuit oameni complet diferiti: sciți, greci, sarmați, goți și mulți alții. Fiecare națiune a adus ceva special aspectului și culturii peninsulei.

Schimbarea puterii în orice moment a fost sabia și sângele. Cuceritorii s-au succedat reciproc cu o regularitate de invidiat. Crimeea aparținea Greciei, Bizanțului, Rusiei Kievan, Polovtsy, a fost autonome Crimeea Khanate, făcea parte din Imperiul Rus și din URSS. O mulțime de necazuri au căzut pe această bucată mică de teren, dar bine poziționată. Și acum Crimeea trece prin vremuri grele, pentru că nu toată lumea a apreciat intrarea voluntară în Rusia.

Crimeea rusă: perspective de dezvoltare

16 martie 2014 - o dată de mare importanță pentru Crimeea. Acest lucru este ciudat punct de refuz, în spatele - Ucraina și Uniunea Europeană, înainte - Rusia. Populația peninsulei și-a exprimat voința și trăiește sub tricolor rus de aproape 3 ani.

Taurisul modern este un turism în plină dezvoltare, construcția de drumuri noi, relansarea agriculturii, reconstrucția rețelelor electrice și a sistemelor de alimentare cu apă.

Fondurile alocate de Rusia pentru necesitățile din Crimeea sunt izbitoare de numărul de zerouri. Proiectele grandioase și specialiștii talentați vor transforma în curând terenurile adiacente în Districtul Federal de Sud.

Ani de pustie nu au fost în zadar, munca de restaurare a peninsulei merge în toate direcțiile. Viticultura din Koktebel este reînviată activ, șantierul naval Zaliv este în curs de reconstrucție și a fost stabilită sursa de alimentare neîntreruptă a Crimeei din sudul Rusiei.

Există aproximativ 300 de proiecte pentru dezvoltarea acestei sau acelei regiuni din această regiune și fiecare dintre ele merită o poveste separată.

Autostrada federală "Tavrida"

Noul drum se va desfășura în imediata apropiere a unor orașe importante precum:

• Kerci;
• Teodosie;
• Belogorsk;
• Simferopol;
• Bahcisarai;
• Sevastopol.

Conform planului, o autostradă de mare viteză nu va afecta așezările, comunicând cu ele numai drumuri secundare. Astfel, conform proiectului Tavrida, Yalta și Alushta vor avea acces la această autostradă federală de către linia de troleibuz existentă.

Autostrada planificată va avea acces la încă un alt proiect de profil înalt al construcției Crimeea - Kerch pod, în timp ce acesta nu va trece nici o parte a trecere de cale ferată sau drumuri secundare.

Pe cele patru benzi ale noii autostrăzi va exista un regim de trafic nelimitat, zeci de intersecții de trafic și alte structuri auxiliare vor fi construite de-a lungul întregii lungimi.

Termeni de construcție

Versiunea finală a acestui proiect ambițios trebuie să fie aprobată de o comisie de experți până la sfârșitul lunii martie 2017. Deja se desfășoară lucrări pregătitoare pe amplasament, care vor lega podul de la Kerch de artera principală din Crimeea.

După toate aprobările, construcția va fi realizată cu forță maximă pentru a îndeplini toate condițiile alocate acesteia. Versiunea "îngustă" este planificată să fie lansată în 1.5 ani, finalizarea construcției fiind programată pentru 2020.

Etape de construcție

Prima etapă a implementării proiectului "Tavrida" va fi un traseu cu două benzi, repetând complet traseul drumului nou. Unele site-uri vor fi supuse reconstrucției, altele vor fi ridicate de la zero. O astfel de decizie a fost luată, deoarece imediat după aceasta va fi posibilă punerea rapidă în aplicare a unui plan atât de grandios ca și autostrada Tavrida. Crimeea va primi o autostradă modernă, cu o lungime de 260 km, cu o nouă acoperire modernă și o viteză admisă de 140 km / h. Acest lucru va rezolva blocajele din trafic și, uneori, va reduce timpul de călătorie.

Potrivit designerilor, drumul "Tavrida" nu va necesita reparații majore și investiții financiare pentru următorii 40 de ani. Cel mai nou pavaj promite să fie mult mai durabil decât materialele folosite anterior.

A doua etapă a proiectului Tavrida este stabilirea a încă două benzi. Se pare că ar putea fi numit finală, dar nu totul atât de simplu. Încărcarea primelor două, construite mai devreme, va fi atât de enormă încât, până la finalizarea celei de-a doua etape, ar putea avea nevoie de unele reparații, aceasta va fi a treia etapă.

Atingerea finală va fi ridicarea infrastructurii necesare. De-a lungul drumului se vor dezvolta stații de alimentare, servicii de mașini, cafenele și moteluri. De-a lungul lungimii noului autobahn vor lumina luminile de pe LED-uri, fâșiile sunt separate de blocuri de beton dublu. Gardul exterior va reprezenta o rețea metalică, care va evita o coliziune cu alergatul brusc pe animalele de pe carosabil și, de asemenea, va face imposibilă deplasarea piesei în locurile greșite.

Probleme asociate proiectului Tavrida

Ca întotdeauna, în realizarea lucrărilor de construcție de această amploare, designerii se confruntă cu oameni locali nemulțumiți. Acest lucru a fost în Sochi, există, de asemenea, în Crimeea. Unele secțiuni ale drumului nou trec prin sate și sate, unele case vor trebui în mod inevitabil să fie demolate. Proprietarii sunt promisi să plătească despăgubiri și să dea locuințe noi, dar cum explicați oamenilor că trebuie să părăsească terenurile pe care au trăit bunicii și străbunii lor? Indignarea lor poate fi înțeleasă.

O altă problemă întâlnită în Crimeea este lipsa acută a personalului calificat local. Din acest motiv, banii alocați pentru partea pregătitoare nu au putut fi cheltuiți la timp în totalitate.

Fluxul de lucru excesiv nu este nou în țara noastră, Tavrida la atins de asemenea. Diverse armonizări, modificări, semnături la diferite niveluri împiedică începerea construcției. Birocrația este probabil una dintre principalele probleme legate nu numai de Crimeea, ci și de Rusia în ansamblu.

Odată cu punerea în funcțiune a autostrăzii federale "Tavrida" Crimeea va primi comunicare de mare viteză cu practic toate așezările importante ale peninsulei. Acest lucru va contribui la dezvoltarea turismului și va facilita foarte mult viața Crimeilor înșiși.