Spratly Islands: fotografie, istorie, apartenență, odihnă. Bătălia de la Insulele Spratly (1988)

Insulele Spratly sunt un mic arhipelag în Marea Chinei de Sud. De mult timp, ele au devenit obiectul unor dispute între mai multe state care încearcă să preia controlul de mult. Cele mai frumoase locuri din lume au devenit punctul de acțiune militară, disputele ireconciliabile între mai multe state.

geolocalizare

În Marea Chinei de Sud, mai mult de 400 de roci diferite, recife și alte formațiuni, aproximativ 200 din care fac parte din arhipelagul Spratly. Toate aceste insule sunt originale de origine corală. Sunt mici și mici. Inaltimea deasupra nivelului marii este de cel mult 6 metri. Odată ce aceste formațiuni insulare au fost numite insulele de corali.

Insulele Spartley sunt situate în zona de apă a Mării Chinei de Sud. Această mare este un spațiu semi-închis al bazinului Pacificului, situat între coastele Asiei, Peninsula Indochina și Malacca, insulele din Sumatra, Kalimantan, Palawan, Mindoro și Taiwan. Marea Chinei de Sud este bogată în insule. Mai multe rute ale celor mai mari supertankeri din lume trec în apropiere. Conform datelor științifice, în această zonă sunt concentrate rezervele mari de petrol și gaze. Este marea care este inițial un obiect strategic, deoarece apele sale sunt spălate de băncile a șase state mari.

Originea insulelor

Cele mai multe dintre insule - este inundat bancurile mareelor, recifuri, stânci stancoase, improprii vieții umane, precum și care reprezintă o problemă serioasă pentru navele maritime. Dar, din punct de vedere strategic și politic, aceste insule mici au o mare importanță pe plan mondial. La urma urmei, posesia lor permite proprietarului de stat să revendice nu numai insulele însele, ci și spațiul adiacent al apei, inclusiv resursele. Până la sfârșitul anilor 70 ai secolului trecut, nu a existat niciun interes pentru recifele și insulele neînsuflețite.

Zona insulelor Spratly este o suprafață de aproximativ 180 de mii de kilometri pătrați. Cu o astfel de zonă, suprafața terenului în sine este de doar puțin mai mult de 10 kilometri pătrați. kilometri, inclusiv temporar care apar deasupra suprafeței mării. Insulele Spratly, care sunt reprezentate în articol, se află la 500 km la sud de arhipelagul Paracel. Numarul lor nu este constant, totul depinde de conditiile meteorologice si de perioadele de valuri joase. Toate formațiunile sunt împrăștiate în mare sub formă de arc cu o lungime de aproape 1 mie de kilometri. Distanța de la "pământul mare":

• Kalimantan - 30 km.
• Palawan este la 60 km distanță.
• Portul vietnamez din Cam Ranh este la 460 km distanță.
• Insula chineză Hainan este de 970 km.

Pagini ale istoriei

Istoria insulelor Spratly este următoarea:

• În anul îndepărtat al anului 59 d.Hr., prima mențiune a fost făcută de istoricii chinezi despre insule, care apoi au devenit cunoscute geografilor dinastia Han.
• Numai în 1211 arhipelagul a fost înregistrat pentru prima oară pe harta Chinei.
• În 1405, faimosul navigator chinez Zheng He a ajuns și a vizitat o serie de insule.
• În 1478, pe recifele arhipelagului, nava care transporta vase de porțelan sa prăbușit.
• În 1530, navigatorul Alvarez De Diegos a fost trimis de Albuquerque în căutare de calea chineză. În același timp, el vizitează insulele occidentale ale arhipelagului.
• În această zonă de apă în 1606, spaniolul Andreas de Pessora numește insula pe care o descoperise - Santa Esmeralda Pequan. Acesta a fost unul dintre atolurile arhipelagului Spratly.
• În secolul al 17-lea, „căi Card din Tărâmul de Sud“ Până Va menționa Insulele Spratly, numite „nisip galben“ se referă la provincia chineză Kuangigay. Dupa aceasta, dinastia de guvernare Nguyen incepe sa trimita 18 nave in fiecare an pe tarmurile insulelor.
• Pe baza notelor istorice chineze, date din 1710 sunt prezentate pe anunțul insulei Spratly de posesia chineză. În același timp, pe insula nordului este construit un mic templu al East Key.
• În 1714, cele trei nave olandeze se prăbușeau de pe coasta Spratly. Echipa este salvată de pescari vietnamezi. Olandezii sunt reprezentați împăratului și apoi trimiși în patria lor.
• Împăratul dinastiei Nguyen afirmă "Compania lui Hoang Sha" pentru utilizarea insulelor din Marea Chinei de Sud. Navele care participă la companie pot vizita toate insulele de 6 ori pe an.
• Din 1730 până în 1735, pirații au folosit Insulele Spratly ca punct de plecare pentru atacurile împotriva navelor olandeze, engleze și portugheze. În 1735, britanicii au distrus cuiburile de pirați din arhipelag.
• În perioada 1758-1768, amiralul francez Charles Hector Theodus a vizitat Vietnamul cu scopul de a folosi arhipelagul Spratly pentru a-și parca navele. În același timp, el observă prezența armelor europene de turnare, preluate de la nave care s-au prăbușit în largul coastei arhipelagului.
• Istoricul Le Kee Don în 1784 oferă o nouă descriere a insulelor Coral.
• În 1786, Generalissimo Tay Fiul dă ordinul de a începe căutarea pentru insulele de aur, argint și arme de la nave scufundate, precum și achiziționarea de pești rari și carapace de broască țestoasă. În acest scop sunt alocate 4 nave.
• În 1791, căpitanul britanic Henry Spratley deschide mai multe cursuri insulare. El îi dă numele oficial.
• În 1798, pe o insulă din arhipelagul Spratly, britanicii stabilesc un turn observator. Ruinele sale au supraviețuit până în prezent.
• În 1816, împăratul Zia Long a proclamat oficial suveranitatea Vietnamului și supremația sa asupra Insulelor Spratly.
• În perioada 1835-1847, referințele la Insulele Paracel și Insulele Spratly se găsesc în mod repetat în documentele conducătorilor vietnamezi. Cu toate acestea, nu există dovezi că insulele aparțin Chinei.
• În 1847, împăratul Chinei a emis un decret care trimitea nave de război pentru a studia teritoriul pe teritoriul Spratly.
• În 1848, regele vietnamez de guvernământ, Nam Ha, a format o mică garnizoană militară pentru a controla activitatea unor flotă străine pe insule.
• Istoricul francez Dubois de Jaxigny, în 1850, mărturisește regula privind insulele regelui Vietnamului.
• În "Eseul despre istoria Vietnamului", Nguyen Chong, în 1876, menționează insulele ca aparținând pământurilor regatului.
• Pe insula Amboyne, francezii construiesc un far în 1887.
• Lângă țărmurile arhipelagului din 1895, două nave cu o încărcătură de prăbușire de cupru. Marfa este căutată și luată de locuitorii insulei Hainan. Marea Britanie trimite o notă de protest conducerii Chinei. Cu toate acestea, primeste un raspuns ca acest teritoriu, in cazul in care a avut loc accidentul, nu se aplica in China, iar guvernul chinez nu este responsabil pentru ceea ce se intampla pe insulele Spratly.
• În 1898, la semnarea tratatului spaniol-american, granițele oficiale ale Filipinelor sunt indicate, iar teritoriul Spratly nu este inclus.
• În 1901, Japonia a capturat insula Dongsha cu forța, iar în 1908 a vândut-o China.
• În 1906, "Ghidul pentru Geografia Chinei", care a definit clar granițele țării. Insulele Spratly nu sunt incluse.
• În iunie 1909, guvernatorul provinciilor chineze din Guangdong și Guangxi a trimis nave militare cu pușcă militară la insule pentru confiscare.
• Explozia franceză în 1925 confirmă acest lucru Insulele Paracel fac parte din statul Vietnam.
• Francezii de pe "De Lanessan" merg pe malul arhipelagului Spratly pentru a studia atolurile și rezervele de fosfați.
• În 1930, la ordinul guvernatorului general al Indochinei, Insulele Spratly au fost declarate teritoriul Franței.
• În 1933 a existat o ocupație militară a unui număr de insule în Marea Chinei de Sud, inclusiv în Spratly.
• În decembrie 1933, Arhipelagul Spratly a fost inclus în provincia Kohinhin (China). Insula Spratly se numește Nansha.
• Ministrul japonez de externe a anunțat în martie 1939 că Insulele Spratly erau un teritoriu japonez. În aprilie, Franța protestează, pretinzând drepturile sale asupra pământului.
• În 1945, Japonia renunță la pretențiile sale față de Spratly. Și trupele chineze se aterizează pe arhipelag sub pretextul dezarmării soldaților japonezi.
• În 1947, Franța a prezentat un protest oficial guvernului chinez cu privire la confiscarea ilegală a insulelor Spratly. Dar, în decembrie, decretul merge în misiune arhipelag grupuri insulare Paracel și Spratly numele chinezești ale Xisha și Insulele Nansha, respectiv. Toate acestea sunt incluse în compoziția Chinei.
• În 1950, trupele guvernului chinez părăsește insula, ascunzându-se în Taiwan.
• Guvernul Filipinilor pretinde că are proprietatea asupra insulelor în 1951. China protestă. Guvernul vietnamez al lui Bao Dai își declară supremația. În același timp, Japonia și-a abandonat complet pretențiile.
• În 1956, au avut loc ciocniri politice și militare între Filipine, China și Vietnam. Franța informează despre drepturile sale legale pe insula Spratly.
• Șase țări până în 1974 au susținut asupra proprietății asupra arhipelagului. Diferite insule s-au mutat în state diferite.
• În ianuarie 1974, a avut loc primul bombardament al unor insule din China. Guvernul vietnamez a cerut ajutor de la ONU. Apoi, ministrul de externe vietnamez a făcut apel pentru ajutor în Statele Unite.
• Până în 1988, au existat o serie de înghețări minore legate de împărțirea teritoriului insulelor din zona de apă a Mării Chinei de Sud. În 1984, Brunei sa alăturat disputelor.
• În 1988 a avut loc un conflict armat. Lupta pentru Insulele Spratly a avut loc între militarii RPC și Vietnam în zona recifului Johnson din grupul Insulelor Spratly. În același timp, au fost uciși 70 de marinari vietnamezi. Bătălia de la Insulele Spratly din 1988 a devenit cea mai sângeroasă pentru întreaga perioadă de dispute și revendicări. Numărul soldaților chinezi morți nu este stabilit.
• Până în 1996 au existat crize de pământ fără sânge. În ianuarie 1996, a avut loc o luptă de artilerie între navele de război filipineze și chineze.
• Până în prezent, disputele teritoriale nu s-au redus, ci s-au mutat în canale pașnice.

Litigii în jurul Spratly

Litigiile teritoriale, al căror centru era insula Spratly, aparținând unui stat, s-au bazat pe diverse motive, dintre care principalele:

• Motive geopolitice.
• Controlul rutelor de transport.
• Prezența în regiune.
• Extinderea frontierelor și a zonelor economice.
• Stăpânirea tuturor resurselor naturale din regiune.

În același timp, un refuz total voluntar de la dreptul la Spratly nu este planificat de nici un stat care să le revendice. Cu toate acestea, a apărut un nou stat, afirmând interesele sale față de arhipelag. Aceasta este SUA, interesul țării este petrolul. Toate insulele sunt considerate promițătoare pentru hidrocarburi.

Controlul asupra insulelor

În prezent, a apărut o situație complexă în zona de apă a Mării Chinei de Sud. Alinierea forțelor și a aprovizionării unui număr de Insulele Spratly este după cum urmează:

• China exercită controlul asupra a 9 atoluri ale arhipelagului.
• Garnizoanele din Vietnam sunt situate pe 21 de insule.
• Filipine se prezintă pe 8 insule.
• Malaezia controlează 3 insulițe.
• Pe cea mai mare insulă Taipingdao sunt trupele din Taiwan.
• Restul insulelor rămân libere (relativ).

Aplicarea "Legii mării"

Numai "Legea privind Marea" este capabilă să determine poziția insulelor. Acum aceasta este o "ocupație efectivă". Aceasta înseamnă că, potrivit legii, nici un stat din lume nu are dreptul de a revendica zona economică a apelor teritoriale sau de a profita de raftul adiacent. Acest lucru este posibil numai cu soluționarea insulelor și gestionarea activităților economice. Dar cele mai multe dintre aceste insule sunt atât de mici sau periodic inundate încât nu poate fi o chestiune de rezolvare a acestora.

Soluționarea confruntării

De aceea, în 1994 au fost luate măsuri pentru soluționarea pașnică a conflictului. A fost adoptată o rezoluție privind ratificarea Convenției ONU. Vietnamul și China au ajuns la un consens nemeritat, rezolvând răspunsurile la întrebările referitoare la suveranitatea Insulelor Spratly, care urmează să fie amânate de 50 de ani. Sa decis să se dezvolte împreună resursele naturale pe o bază bilaterală.

Construcția de insule artificiale

Cu toate acestea, începând cu anul 2002, oficialul Beijing și-a intensificat eforturile de a dezvolta raftul. Au început lucrările de construcție a insulelor artificiale. Acestea sunt cărți atu în conflict cu alte state. După ce a populat aceste insule, China va câștiga putere asupra lor.

Insulele artificiale din arhipelagul Spratly sunt un paradis pentru turiști. Dar, pentru moment, sunt locuite doar de armată. China extinde lent teritoriul insulelor "proprii" din Marea Chinei de Sud. Aceste formațiuni pot rezista oricăror clădiri și structuri. China tulbură Statele Unite, jucând în Dumnezeu, făcând insula, făcând atoluri stâncoase în insule frumoase, cu plaje cu nisip alb și masive verzi. Pe unul dintre fostele recife, au fost construite o bandă de aterizare-decolare și o seră. Pe insulele artificiale există deja 4 aerodromuri.

Pe lângă obiectivele politice, China urmărește interese economice în construcția insulelor. Crearea insulelor artificiale va permite Chinei să prezinte pretenții exclusive asupra apelor teritoriale în decurs de 200 de mile. Statele Unite declară nerecunoașterea insulelor artificiale din China în zona de apă a Mării Chinei de Sud începând cu 2012, dar fără măsuri de forță.

Acum, cu ajutorul unei creșteri artificiale a terenurilor, China a reușit să-și extindă exploatațiile cu 1,5 kilometri pătrați. Creșterea în zona insulelor va permite, în cele din urmă, adăugarea de recife, atoluri și insule vecine.

Atunci când se uită la rezultatele muncii din China există un sentiment că vacanta Spratly Insulele pentru turisti va fi în măsură să ofere o fericire completă. Dacă construcția insulelor atinge apogeul, dacă se găsește toată infrastructura necesară pentru o odihnă confortabilă, Spratly va deveni "Mecca" turismului mondial. În plus, condițiile climatice și Insulele geolocalizare îndeplinesc toate criteriile de la locul pentru o vacanță bună.