"ERA-GLONASS" - ce este? Sistemul de securitate "ERA-GLONASS": descriere, principiu de lucru și feedback

Siguranța traficului auto este una dintre principalele sarcini, peste care funcționează sistemul de stat de mai mulți ani. Potrivit statisticilor, aproximativ 12 000 de incidente au avut loc în mai 2017, ceea ce este, fără îndoială, o cifră mare. Multe dintre măsurile luate sunt deja în vigoare, unele sunt încă în faza de elaborare. Una dintre cele mai recente tendințe în acest domeniu a fost introducerea sistemului "ERA-GLONASS". Ce este și unde se aplică? Acest lucru va fi discutat în articolul nostru.

Sistemul de securitate "ERA-GLONASS"

Un analog care a servit ca exemplu de lucru este sistemul eCall introdus în 2001 în Europa. În cadrul acestui proiect, fiecare vehicul este echipat cu echipament special care permite notificarea rapidă a serviciilor de salvare cu privire la ceea ce sa întâmplat. Acest lucru a redus în mod semnificativ rata mortalității ca urmare a unor astfel de incidente datorate asistenței acordate în timp util.

Implementarea internă a fost numită "ERA-GLONASS". Abrevierea reprezintă răspunsul de urgență în caz de accidente. A doua parte - Global Navigation prin satelit.

Sarcina sa principală, precum analogul european, este notificarea rapidă a serviciilor specializate despre un accident sau un accident care au avut loc automat. Potrivit experților autohtoni, acest lucru va permite reducerea ușoară a numărului victimelor accidentelor rutiere.

Cum funcționează "ERA-GLONASS"?

Componenta principală a sistemului poate fi considerată echipament special instalat pe vehicul. Are funcții de navigator și transfer de date. În cazul unui incident, sistemul evaluează automat gravitatea unui accident și trimite informații către un server partajat. Există, de asemenea, posibilitatea de a apela ajutorul direct de către conducătorul auto prin apăsarea unui buton special.

Prin această abordare se formează multe false pozitive, care în practică trebuie eliminate. Pentru a face acest lucru, este organizat un singur centru, capabil să proceseze informațiile primite și numai apoi să trimită informații generale serviciilor competente. Acest lucru va reduce povara angajaților 112 și va oferi mai eficient asistență celor care au nevoie de ele.

Istoricul implementării

Primii pași pentru punerea în aplicare a programului au fost făcuți în 2009. Apoi, dezvoltarea a început. Apoi proiectul a fost transferat managementului parteneriatului GLONASS. O introducere la proces a fost efectuată la începutul anului 2013 în mai multe regiuni ale țării. Apoi, acoperirea a crescut, iar 63 de subiecți au intrat în teste. Și până la sfârșitul anului 2013, a fost deja realizată întreținerea pe scară largă a tuturor regiunilor.

În conformitate cu normele de echipare a vehiculelor, începând cu 1 ianuarie 2015, ar fi trebuit să se primească toate echipamentele care au respectat prima lor reglementare. Apoi, de la 1 ianuarie 2016, toate vehiculele care transportă persoane și mărfurile trebuie să fie echipate. Și de la începutul anului 2017, toate vehiculele deja.

Primele mașini de producție, completate cu sistemul "ERA-GLONASS" din fabrică, au devenit Lada Vesta. Proprietarii ei au observat deja un buton special SOS pe panoul de control superior.

Dispozițiile privind punerea în aplicare sunt reglementate de legea federală "Despre sistemul de informații de stat" ERA-GLONASS "din data de 28 decembrie 2013.

echipament

Primul lucru de menționat când vorbim despre dispozitive este modulul de navigație. El primește semnale de la sateliții GLONASS și în caz de probleme trimite coordonate împreună cu o cerere de ajutor. Modulul de comunicare utilizează transmisia de date prin intermediul tehnologiilor GSM sau UMTS. Firește, în pachet ar trebui să existe un dispozitiv de identificare - chip-ul încorporat SIM. Modemul și antena sunt responsabile de transmiterea directă a datelor.

Pentru analiza stării mașinii, adică, calculul faptului unui accident este de asemenea răspuns de un modul separat. Memoria operațională și permanentă este utilizată pentru întregul sistem. Și pentru ca echipamentul ERA-GLONASS să funcționeze fără întreruperi, există o sursă de energie de rezervă.

Din punct de vedere fizic, complexul este un set de module și casete diferite, conectate între ele. Un buton separat cu indicatoare pentru un apel de urgență manual este afișat pe panoul de control.

În funcție de configurația mașinii, lista echipamentului poate fi ușor modificată.

Dezvoltarea dispozitivelor și a modulelor este gestionată de un număr atât de producători interni, cât și de străini

Examinarea pas cu pas a sistemului în caz de accident

Sistemul de securitate "ERA-GLONASS" în caz de accident imediat începe să colecteze date despre ceea ce sa întâmplat. Sunt citite informațiile despre locație, codul VIN, informații tehnice detaliate despre accident și timp. Inclusiv în pachetul de cercetare include tipul de combustibil și culoarea mașinii.

Toți senzorii și mecanismele de măsurare sunt utilizate pentru acest lucru. Apoi, prin dispozitivele de comunicații, aceste date sunt transferate către serverul central "ERA-GLONASS". Aici, prelucrarea de informații, stabilind faptul de urgență și relevanța accidentului.

Compania declară că datele de la terminalul ERA-GLONASS către baza de date trec timp de 20 de secunde. Dacă în mașină există canale suplimentare de comunicare, pot fi transmise și informații despre ele. De exemplu, prin SMS.

După ce a stabilit că accidentul pe baza „ERA-GLONASS“, există o prelucrare a datelor și, în funcție de gravitatea, notificat serviciile necesare - Ministerul Situații de Urgență, ambulanță și poliția rutieră.

Procedura de instalare hardware

După ce vehiculul nu a intrat pe teritoriul Federației Ruse, acesta trebuie supus instalării sistemului ERA-GLONASS. Pentru serviciul populației există centre acreditate care efectuează această procedură și echipamente de testare. Este de remarcat faptul că instalarea obligatorie a "ERA-GLONASS" se aplică numai autoturismelor sosite și eliberate din uzină. Dar fiecare proprietar de autovehicule poate, din proprie inițiativă, să devină proprietarul acestui sistem. Cu toate acestea, există o mică diferență - în mașinile uzate pot fi instalate doar o versiune simplificată. Acest lucru înseamnă că, în caz de accident, trebuie raportat manual, cu ajutorul unui buton special.

Procedura de instalare a sistemului ERA-GLONASS nu durează mult. Experții vor monta echipamentul, îl vor testa și îl vor înregistra în baza de date.

Stadiul actual al implementării proiectului

Conform legii, "ERA-GLONASS" ar trebui să stea pe toată importanța și conformitatea tehnică a autovehiculelor. Din cauza asta, a existat un mic colaps în Orientul Îndepărtat. Faptul este că numărul de vehicule de intrare este în creștere, dar producătorii nu au timp să creeze echipamentul necesar. Astfel, în Rusia există o mașină, dar nu puteți trece la ea, deoarece nu respectă reglementările tehnice.

Unii reprezentanți ai organizațiilor de cumpărare au reușit deja să facă bani în acest sens. Ei achiziționează echipamente și le instalează pe mașini, care sunt apoi vândute la prețuri umflate.

În general, atâta timp cât piața dispozitivelor ERA-GLONASS nu este saturată și nu satisface nevoile proprietarilor de mașini, procedura de instalare va rămâne doar o durere de cap.

Cât costă?

Potrivit companiei, costul "ERA-GLONASS" va fi în intervalul de 18 - 25 mii de ruble. Dar, în practică, din cauza lipsei de echipamente necesare în unele regiuni, prețul poate sări până la 80 de mii de ruble. De asemenea, depinde mult de producători și de costul total al modulelor și dispozitivelor.

"ERA-GLONASS" este o nouă încercare a autorităților de a aduce situația actuală cu siguranță pe drumuri spre perfecțiune. Cu toate acestea, realizarea este încă lame. Lipsa echipamentelor a afectat foarte mult avansarea sistemului ERA-GLONASS. Ce a însemnat? În primul rând, apariția unor scheme speculative, conform cărora vehiculele au fost vândute uneori mai scumpe. În al doilea rând, micile run-in și testarea funcționării sistemului au condus la faptul că nu au fost luate în considerare toate nuanțele și detaliile tehnice. Proprietarii de automobile spun că nu întotdeauna butonul apel de urgență serviciile funcționează corect. Și în practică, aceasta înseamnă că una dintre victime poate fi fără ajutor.

De asemenea, calitatea echipamentului nu corespunde întotdeauna realității, iar în unele situații există defecțiuni atunci când datele despre locație nu sunt transmise corect, gravitatea deteriorării nu este citită sau timpul specificat nu este corelat.

Mulți proprietari de mașini consideră eronat că sistemul exercită în mod constant control asupra mișcării lor. Prin urmare, se ridică periodic întrebarea: "Cum să opriți ERA-GLONASS?". Acest lucru nu este necesar, deoarece se dorește încă obținerea de asistență operațională în diferite situații de urgență pe șosea.

În plus, specificațiile dispozitivelor furnizate de compania dezvoltatoare clarifică faptul că declanșarea are loc doar în caz de accident sau prin apăsarea butonului "ERA-GLONASS". Ce este? Sistemul începe să citească datele numai atunci când se schimbă caracteristicile mașinii. De exemplu, o scădere bruscă a vitezei. Senzorii suplimentari oferă o imagine completă, care este în cele din urmă trimisă la baza de date pentru analize suplimentare.

Pe site-ul oficial GLONASS găsiți statistici interesante. Deci, sistemul a înregistrat deja mai mult de o jumătate de milion de vehicule. Au primit mai mult de 200 de mii de apeluri. În același timp, doar 1.300 dintre aceștia au fost recunoscuți ca valabili, adică cei care au nevoie de ajutor. Aceasta este prelucrarea exactă a datelor, atunci când serviciile de urgență nu sunt distruse de fals pozitive și oferă sprijin celor care au cu adevărat nevoie de ele.

constatări

Orice inovare în Rusia este întinsă și scârțâită. Mai ales dacă nici oamenii, nici organizatorii nu sunt pregătiți corespunzător. În consecință, există suprapuneri pe toate fronturile proiectului. Același lucru sa întâmplat și cu "ERA-GLONASS". Ce ar putea fi aceasta dacă testarea produsului a fost mai extinsă? Sau ar fi producătorii să înceapă să facă aparate cu mult înainte de a semna un decret privind echipamentul obligatoriu? Nu ar exista cozi pentru înregistrarea autoturismelor importate, prețuri umflate și speculații în acest sens. În plus, a fost posibilă extragerea experienței din analogia europeană a sistemului pentru a anticipa greșelile și a implementa proiectul.

concluzie

Pe fond au fost mișcări de protest, picturi și mitinguri. Mulți cred că această introducere este doar un tip nou de impozitare.

Dar, așa cum promite GLONASS, problema deficitului va fi rezolvată într-un timp scurt. Lucrările de îmbunătățire a echipamentului sunt în mod constant. Prin urmare, proprietarii de autoturisme nu pot decat sa spuna ca in curand procedura de implementare va deveni mai accesibila si mai simpla.