Ce companii turcești din Rusia vor continua să lucreze?

Evenimentul tragic din cerul sirian, care a avut loc pe 24 noiembrie 2015, a afectat dramatic relația dintre Rusia și Turcia.

Su-24

În dimineața zilei de 24 noiembrie 2015, bombardierul rus Su-24, revenind la baza unei misiuni de luptă, a fost doborât de luptători turci la granița turco-siriană. Istoria acestui caz începe în iunie 2012. Apoi avionul sirian a apărat un luptător turc F-4. Ca răspuns, au fost revizuite regulile de utilizare a forței armate și sa luat o decizie de a intercepta obiecte (marină, aer, pământ) care se deplasează spre granița turcă și o încalcă.

În ceea ce privește cazul rusesc Su-24, partea turcă a afirmat că a fost o violare a frontierelor aeriene. Cu toate acestea, ancheta internațională nu a confirmat această versiune. În plus, catapultat navigator bombardier rus - Oleg Peshkov - a fost împușcat și ucis în timpul debarcării. Iar victimele au fost membri ai operațiunii de salvare din Rusia, care a avut ca scop să ajute a doua Navigator - Constantin Murahtinu. Toate aceste încălcări au fost cauza deteriorării relațiilor ruso-turce.

efecte

Incidentul tragic a atras multe consecințe. În special, au fost luate măsuri de sancționare, care vizează produsele alimentare, textile textile turcești. Începând cu 1 ianuarie 2016, au fost interzise zboruri charter, legături turistice și angajări de lucrători din Turcia. Deteriorarea specială a relațiilor inter-economice a determinat restricționarea activităților organizațiilor turcești pe teritoriul Federației Ruse pentru furnizarea de servicii și efectuarea anumitor tipuri de muncă. În primul rând, acest lucru a afectat sectorul construcțiilor.

Listă albă

În noiembrie 2015, imediat după incidentul Su-24, un deputat al Dumei de Stat Vadim Solovyov sa propus lichidarea companiilor turcești din Rusia. Și încă de la începutul anului 2016, această propunere a început să se realizeze doar parțial.

Imediat de serviciile dezvoltatorilor turci de a refuza să dezavantajeze însuși Rusia. Prin urmare, guvernul a pregătit o "listă albă". El decide în mod clar care companiile de construcții turcești din Rusia și va continua să lucreze în ciuda sancțiunilor. Această mișcare a fost justificată prin simpla punere în aplicare a termenilor contractuali. Numai după finalizarea anumitor obiecte și termeni de contracte cu constructorii turci sancțiunile împotriva lor va intra în puterea lor, și ei vor merge pe piața rusă. Contractele cu acestea nu vor mai fi încheiate. Un exemplu de astfel de „privilegiu“ temporar este un proiect unic (de exemplu, pregătirea pentru Cupa Mondială din 2018), care trebuie să pună în aplicare turcești companii de construcții din Rusia.

Lista cuprindea: Enka, Esta Construction, Ant Yapi, Renaissance, Odak etc. Noua rezoluție a permis companiilor să continue să lucreze în 2016, dar a limitat numărul de lucrători din Turcia. Acestea sunt mari companii de construcții turcești din Rusia, ale căror vânzări pentru câteva sferturi din regimul normal de operare aduc sute de milioane de dolari. Alte firme care au încheiat contracte după eliberarea rezoluției sunt forțate să părăsească piața rusă.

Mișcare de afaceri

Desigur, noua stare de lucruri nu a fost potrivită pentru companiile de construcții turcești din Rusia, lista a creat perspective negative pentru majoritatea acestora. Veniturile pe milioane de dolari, primite de pe piața rusă, sunt dominante pentru majoritatea acestora. Prin urmare, unele companii turcești din Rusia, care, în ciuda sancțiunilor care doresc să continue să lucreze, au recurs la trucuri juridice. Ei au început reînregistrarea afacerilor cu cetățeni ruși, persoane juridice care nu au legătură cu Turcia. Astfel, ei continuă să desfășoare în mod automat activități juridice pe piața construcțiilor rusești.

Proiecte de investiții

Sancțiunile împotriva companiilor de construcții din Turcia din Rusia au o inversare, o parte negativă pentru statul însuși. Înainte de intrarea în vigoare a rezoluției, mare proiecte de investiții, a căror întrerupere poate provoca astăzi pierderi, în primul rând pentru bugetul de stat și companiile rusești. Printre aceste proiecte se numără construirea centralei nucleare Akkuyu și a conductei de gaz, cunoscută sub numele de Stream turcesc. Și dacă din cauza utilizării necorespunzătoare a conductei la speranțele nu au fost, atunci desființarea proiectului de construcție „Akkuyu“ pe termen lung, cu un profit de miliarde de dolari, a devenit o pierdere semnificativă pentru „Rosatom“.

previziuni

Dacă societățile de construcții din Rusia vor părăsi complet piața, acest lucru nu va crea o catastrofă economică. Și deși 70% din spațiile de locuit de la Moscova aparțin astăzi companiilor turcești, iar bugetul de stat însuși primește un venit considerabil, în decurs de doi sau trei ani piața se adaptează, iar pierderea dezvoltatorilor va fi refăcută. Politica strategică de eliminare treptată a companiilor turcești contribuie, de asemenea, la perspective pozitive.