Bicicleta electrica cu mainile tale - e posibil! Cum să-ți construiești bicicleta electrică

În fiecare an, întreținerea vehiculelor personale în oraș devine din ce în ce mai costisitoare. Din acest motiv, mulți oameni din oraș preferă să treacă la o bicicletă pentru vară. Ca mijloc de a călători la locul de muncă sau în plimbări lungi în zonele rurale, acest transport este ideal.

Din nefericire, condițiile de infrastructură ale orașelor noastre și ale altor așezări sunt departe de a fi ideale: deseori nu există doar căi banale pentru biciclete, dar nici măcar nu există drumuri publice decente. Prin urmare, dacă doriți să utilizați un prieten cu două roți pentru a călători la lucru și nu numai de multe ori trebuie să se confrunte cu faptul că, la începutul zilei, ajungeți obosit și sobru.

Ciudat, cum pare, este posibil să facilitați considerabil condițiile de călătorie prin punerea pe echipament a unui echipament puternic și compact motor electric. Astăzi vom proiecta bicicleta electrică cu mâinile noastre. Cu echipament și timp adecvat, acest lucru este mai mult decât realist.

Un pic de istorie

Dacă vă amintiți, în trecutul recent, a fost dificil de imaginat o baterie destul de compact și ușor, care ar putea oferi o mișcare de avtomobilchika jucărie pentru copii ceva mai grele, în termen de sute de metri.

Progresele în acest domeniu a început numai după introducerea pe scara larga a Ni-MH (nichel metal hidrură), care a fost folosit ca un electrolit de hidroxid de potasiu.

Sa dovedit că astfel de baterii sunt capabile să acumuleze de multe ori mai multă energie decât elementele standard de acid, iar durata lor de viață este mult mai lungă. În plus, odată cu îmbunătățirea tehnologiei de producție, a devenit rapid clar că costul lor nu este atât de ridicat.

Aproximativ în același timp, multe dintre „DIY“ și a început să viziteze ideea de modul în care acestea s-ar putea face cu mâinile biciclete electrice. Și apoi sa întâmplat un miracol: omniprezente chinez a început la scară industrială pentru a produce nu numai baterii, ci și toate celelalte componente și mecanisme prin care se poate transforma rapid o bicicletă obișnuită într-un fel de electrice „meteor“.

Componentele și costul acestora

Desigur, în primul rând avem nevoie de un motor, care în magazine străine poate fi cumpărat pentru aproximativ două mii de ruble. Apoi, va trebui să achiziționați controlorul său, costul căruia este de aproximativ o mie de ruble.

Nu uitați de pachetul de baterii (de asemenea, despre câteva mii), precum și de un servo-tester și de un încărcător de calitate. Împreună se "întind" din nou pentru câteva mii de ruble. În ceea ce privește bateria, este mai bine să cumpărați produsul la minim 5000 mAh.

În plus, există tot felul de lucruri mici, cum ar fi cablurile de alimentare, conectorii și un wattmetru, pe care le puteți cumpăra în orice magazin pentru electricieni. Prețul acestora variază în funcție de producător, astfel încât este dificil să se aducă aici cifre specifice.

Alte accesorii

Dar este prea devreme să vă relaxați! Înainte de a face o bicicletă electrică, ar trebui să cumpărați patru scripeți generator VAZ 2108, precum și un cuplu curele de transmisie de la el.

În magazin pentru bicicliști pentru a obține un frivol, o pereche de bucșe și lanțul de cea mai înaltă calitate. Nu uitați de selectorul de viteze și de pinionul 52T. Printre altele, veți avea nevoie de un disc de diamant pentru UWB, șuruburi, piulițe și cleme, care este mai bine să cumpărați cu o anumită marjă.

Astfel, totul va dura cel puțin 12-13 mii de ruble. Dacă există o astfel de oportunitate, este mai bine să achiziționați componentele cele mai de înaltă calitate, dar în acest caz costul proiectului poate crește semnificativ.

mecanică

Începem să facem o bicicletă electrică cu mâinile noastre cu componenta mecanică. Inutil să spun că toată munca trebuie făcută cât mai mult posibil, deoarece siguranța ta depinde de ea.

Să presupunem că mașina dvs. va fi echipată cu o tracțiune pe roți tradiționale. Pentru a asigura forța adecvată de răsucire, suntem la fel de folositori ca un asterisc 52T. Pentru ao atașa la bucșă, veți avea nevoie de un disc diamantat din UCM cu un diametru de 15 cm.

Gaura de sub bucșă este forată cu un burghiu și un fișier, bazându-ne pe puterea noastră. Puteți repara această întreagă construcție folosind "miei" standard de mărime corespunzătoare. Desigur, merită să ne gândim la echilibrare, altfel la viteză așteptați senzații extrem de clare.

Apropo, nu ți-ai pus întrebarea, de ce am cumpărat frivolul? Răspundem: acesta este unul dintre cele mai importante elemente ale designului, deoarece împiedică transferul cuplului de la roată la motor, ceea ce poate duce la consecințe neplăcute.

Țineți minte că lanțurile standard (pentru dvs., la urma urmei, un lucrător rutier obișnuit?) Nu stați pe el, deci dinții trebuie să fie ușor ascuțiți. Pentru ao fixa pe manșonul de transfer cu un diametru de 10 mm, trebuie să cumpărați un adaptor în magazinul de biciclete sau să mergeți în căutarea unui dispozitiv de înfășurare normal. Apropo, fără ea, o bicicletă electrică cu propriile sale mâini nu va fi în principiu ușoară.

Selectorul de viteză standard este folosit pentru a crea tensiunea dorită a lanțului de la freoader la pinionul antrenat. Maximizați designul, deoarece puterea călătoriei depinde de puterea sa.

Important! Cuplul motorului trebuie transferat în etape pentru a evita deformarea și distrugerea pinionului, care pur și simplu nu este proiectat pentru astfel de sarcini într-o bicicletă obișnuită. Doar pentru asta, și folosiți acele scripeți și curele de la VAZ 2108, pe care le-am cumpărat mai devreme.

Un pic despre cadru

Nu am menționat în mod accidental că, în lumina construcției pe care o analizăm, este preferabil să se utilizeze modele convenționale de biciclete rutiere. Deoarece puterea motorului poate fi foarte decentă, nu recomandăm folosirea cadrelor din carbon și aluminiu. Cel mai bine este să folosiți oțel obișnuit, utilizat pe scară largă în fabricarea "asanbayks".

Electrice și electronice

După ce ne-am ocupat de partea mecanică, trecem la "inima" prietenului nostru cu două roți. Luați în considerare modul de montare a motorului pentru biciclete electrice și alte detalii importante.

Să începem cu controlorul. Montați-o mai bine pe cadru, iar în această zonă este de dorit să răzuți ușor vopseaua și să puneți o placă de aluminiu îngropată cu pastă termică. Acest lucru va permite să nu se gândească la răcirea sa, ceea ce este foarte important în timpul pokatushek de vară.

Ne ocupăm de siguranță!

Servomotorul trebuie să fie comutat în modul manual: este util pentru setarea puterii optime a motorului. Pentru alimentarea cu energie, se recomandă utilizarea cipului L7805. Pentru bicicleta, în caz de necesitate a dat toată puterea este posibil, asigurați-vă că undeva pe volan (într-o locație convenabilă și ușor accesibil) pentru a aranja un simplu comutator de stuf.

În astfel de cazuri, nu a existat nici un labagii bruște, care sunt pline de perturbare a dinților de pe pinion, asigurați-vă că pentru a introduce tester servo pentru a pune pe o pereche de rezistențe divizorului de tensiune, cuplate cu un condensator de 100 microfarazi (ideal). Astfel puteți asigura o creștere ușoară a vitezei pentru aproximativ 0,5-0,7 secunde.

Wattmeterul este cel mai bine plasat pe panoul de direcție, ceea ce vă va permite să monitorizați rapid consumul de energie, pentru a vă modifica în avans traseul. Aceleași baterii pentru biciclete electrice vor fi transportate în mod optim în saci. Deci, veți putea să-i schimbați cât mai curând posibil, iar accesul, dacă este necesar, va fi mult simplificat.

Nu uitați că vehiculul dvs. poate accelera la o viteză decentă. Continuând, asigurați-vă că ați furnizat cel puțin un semnal sonor simplu, care în prealabil va avertiza alți utilizatori ai drumului abordarea dvs.

Nu face asta!

Pe Internet poate fi găsit afirmația că biciclete electrice cu mâinile de șurubelniței te va salva de la achiziționarea toate componentele de mai sus. Nu e așa.

Să vedem: chiar șurubelniță 600 W, fără pedale de terapie intensiva nu urca pe fiecare deal, și dacă te uiți la uzura mehanizmahellip- sale În plus, puterea mecanism adecvat va fi foarte, foarte scump, chiar dacă nu iau în considerare costul de baterii de brand-name .

Într-un cuvânt, este mai bine să cheltuiți bani pe ceva mai util.

Câteva note despre funcționare

Înainte de a face o bicicletă electrică cu propriile mâini, este mai bine să puneți mai mulți bani pe baterii puternice. La începutul articolului, am vorbit despre o baterie de 5000 mAh. Acesta va fi suficient pentru aproximativ 8-10 km de drum, sub rezerva accelerațiilor rare până la 40 km / h. Viteza medie ar trebui să fie de aproximativ 18 km / h, ceea ce este destul de decent și suficient pentru o mișcare confortabilă în jurul orașului.

Iată cum să construiți o bicicletă electrică cu propriile dvs. mâini!